Jawa 350 TS na popravku

[IvanE90]

Da predstavim susjedovu Jawu , originalnih 2280km, prvi vlasnik, motor je u skoro pa dućanskom stanju. Dobio sam zadatak da zamjenim semeringe i ove velike zaštitne gumice(harmonike) na prednjim vilama jer puštaju ulje. Ako netko zna gdje nabaviti nove ili dobre rabljene gumice slobodno javi  

[APN-BT]

zanima me jel ta Jawa stoji nekad u donjoj kustosiji.sad idem na šišanje i ista takva u kvartu stoji  
..btw mogo bi ja do tebe dofurat moju komplet masinu pa se guštaj,vidim ide to tebi

[IvanE90]

A znam na koju Jawu misliš,baš sam nekidan došo kod frenda tamo i vidim Jawu ispred mesnice preko puta. Veli on da je to od toga mesara. Sad neznam dal je frizerski salon blizu 
Ova Jawa kod mene ti se vozi možda dvaput godišnje po 5-6 km , nju vide samo ljudi u kvartu....

Što se tiče mašine, rekli smo da dolazim pomoć,a ne da ja slažem doma kod sebe   
Šalim se, ak ti se ne da dofuraj, sad imam vremena pa se zajebavam s tim, buš platil pivu i bengu 

[frula01]

semeringe nećeš naći nigdje van standarda su,treba ih raditi a to ovi gumari neće.samo mađarska ili češka
harmonike je imao mateljan gumar u tratinskoj on više ne radi nisam ih našao nigdje.
vilicu moraš skinuti cijelu.rastavi ju i počisti  na tom dijelu gdje je semering dobro jer je vjerojatno zahrđala i to je pojelo semering

[IvanE90]

Tako je nema originalnih semeringa za kupit ,ali kupio sam nove zamjenske koji pašu (malo su drugačiji,ali je vanjski ,unutarnji promjer i visina ista). Iznad semeringa u originalu nema nikakvog osigurača, ali sam za svaki slučaj kupio zegere i montirao ih iznad semeringa. Jedan štap je malo zahrđao, drugi je kao novi. Počistio sam i montirao. Harmonike sam kupio nove od nekog novijeg motora , mislim da je od KLE-a 500 , ili nekog motora istog tipa. Malo su duže, ali po meni lijepše izgleda nego sa starima. Ulio ulje (Silkolene gustoće 10 WT , baš za vilice) i rade kao nove.
Jedino što sad imam problem da je nemogu upaliti , neznam šta bi bilo, prije je palila kao mina. Nisam ništa dirao po mašini , sused ima taktiku kako je pali  - prva tri kurblanja dok je hladna bez kontakta , pa da kontakt zakurbla i upali bez problema. Meni to sad ne uspijeva , dok sam je dovezao sve je bilo ok , no sad zajebava .... očistio sam svjećice , iskra je dobra, ali neće upaliti.
Na karbu je neka sitna greška, čok se mora držati jer se inače spusti, što je tu moglo otići?

[getriba]

pa dobro jesi li ostao bez goriva ,
prvo i osnovno

[frula01]

čok podignut mora stajati nešto ne valja. otvori ga i vidi šta je.ako je stalno dolje teško će upaliti hladan.probaj ga gurati, na guranac mora upaliti. ne diraj platine, vidi samo dali su čiste.vidi dali baca gorivo.počisti karb.
inače to je standardna procedura kad se pali hladna.
digni čok
3 puta kurblaj bez ključa(ne više 4 je previše,presisaće)
gurni ključ unutra
zakurblaj jako-motor radi
ako ne upali-motor je poluispravan
                napon akum. je nizak
moguće je da je presisao onda guraj i mora upaliti
za čok ako treba koji dio imam ali sad idem na put  tek iza 5. 8               

[IvanE90]

Ok, sutra probavam na guranac. Susjed je nešto kemijao s tim čokom, sad je stavio komad žice koji se kad je čok podignut oslanja na gornji dio sajle gasa i tako ga drži podignutim, inače bez toga sam padne. Dakle nešto ne valja. Dal znaš što treba zamjeniti?
Probao sam skinuti karb, odšarafio sam prirubnicu ali karb ne mogu skinuti jer smeta airbox , jel ide on kako lakše dole?

[Zvrcko]

nemoj da se sekiraš dok sam je imao ...hladna je palila  jedino ako bi je zakurbla bar tri puta bez kontakta....nije greška već takva je.....

[Tomica]

I jeli ovaj motor gotov s servisom..?

[IvanE90]

Hehe, naravno, još prije mjesec dana... promjenio svjećice (bile nove NGK) i stavio Super bosnu i motor upalio od prve.