Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostala vozila => Autor teme: sime122 - Ožujak 03, 2013, 21:36:13
-
radi se o frezi mio standard 350, kad je palim na konop remenice se okreću u pravom smijeru, a kad motor upali okreću se u suprotnom i onda mi se dešava da freza ima 2 brzine za rikverc a jednu za naprid, misto obrnuto 2 brzine naprijed + 1 rikverc
-
paljenje ti je očito tolko prerano da se motor počne vrteti u kontra stranu,imal sam isti slučaj na motoru kad sam montiral novo paljenje onak od oka :mrgreen:
upalil bi normalno i odjednom bi magnet promjenil smjer vrtnje a motor išel u "rikija"
-
kad je meni ošla kajla, i okrenuo se magnet, ja da cu krenit ono motor ode u nazat i ja u prvoj vozio u nase :mrgreen: :lol: :lol: haha bila je baza, a onda hebanje majki sta je kajla otisla, tako da pogledaj da nije to
-
stavi se faza točno u gmt pa na guranje palis moze naprid i u rikverc,znali smo to radit nako za zajbanciju
-
a i ja, računan iće naprid, ono krenilu unazat, ja u drugu brzinu ono opet unazat, ja u rikverc ono iđe naprid, svašta, nisan moga virovat, nisan smija nikom govorit reće svit da san skrenija, kaže mi ovi meštar da okrenen ručke i da frezan u rikverc, a šta je to kajla i di ona stoji, vjerojatno je to jer je na motoru drugo paljenje
-
onda ga nisi dobro ustela
-
nisan ga ja ni štela nego san uze komplet drugi motor i stavija na svoju frezu, ali vidin na motoru da je drugo paljenje, jer je to već bilo nešto skidano
-
kako ću naštelat to paljenje, jel imaju neke oznake na šta se triba pazit kakva je procedura
-
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/paljenje-s-platinama-i-podesavanje/45/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/paljenje-s-platinama-i-podesavanje/45/)
ima jos tema pa pogledaj,pretpostavljam da je platinsko paljenje u pitanju,slikaj malo
-
to je umo-06? ak nisi rastavljao nikad, preporuka je da nit ne radiš sam, nečeš znat kako namjestiti mehanizam za startanje, one zakačke, magnet neide tomosovim radapcigerom dolje itd
-
umo 06 mašine su se radilo i za vrtnju ulijevo i za vrtnju udesno-razlika je bila u zamašnjaku-skini startni mehanizam,ventilator i vidi kamo ti strelica gleda-skini svjećicu stavi u brzinu za napred i vrti mašinu u smjeru označene strelice-javi šta si dokučio
može biti da umo mašina koju si kupio je napravljena za kontra rotaciju od one koju si prije imao-u tom slučaju promjeniš zamašnjak i probušiš na bloku nove rupe za ploče paljenja-cca 5mm od postojećih jer blokovi su se različito bušili za pločicu-zavisno na koju stranu se trebala mašina vrtiti.
ako mašina gura pravilno kada vrtiš rukom u brzini u smjeru strelice onda znači da je samo unutar magneta totalno krivo podešeno paljenje i onda dalje kreni štelati po manualu iz ove teme
http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/sve-sta-trebate-znati-o-tomos-paljenjima-do-1988-godista/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/sve-sta-trebate-znati-o-tomos-paljenjima-do-1988-godista/)
-
imaš cilu temu,pa malo potraži.šjor,ja mislin ,oko 10-15 str...
-
gleda san na magnetu nije bilo nikakve oznaka ni livo ni desno, skinijo san taj magnet i stavijo drugi sa druge mašine koji ima oznaku za ulivo i sve radi ok, jel neko zna koje ide ulja u getribu za mio standard 350?
-
ovo je za imt 506
Hipenol 80W-90
Za filter ulja Super 3 i Delta 5
jel isto, neznam :misli:
-
nema u mene filter ulja ide mi mješavina, ide ulje jedino u mjenjač i reduktor, kolko san ja vidijo, samo neznan koje ide točno?
-
filter zraka je vjerovatno uljni i u njega se liva ulje
-
zračni filter je uljni filter na IMT frezi s istom mašinom, da si dao koju sliku bi lakše bilo
-
ulje sae 30 u zračni filter-imaš crticu na oko centimetar i pol od dna-do kud se nalijeva
-
ja dok sma imao taj motkolutivator sam stavio hipenol i u reduktor i u mjenjač al ide tu i obično 10-40
-
(http://img842.imageshack.us/img842/1699/18850271.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/842/18850271.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img802.imageshack.us/img802/4766/50189478.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/50189478.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img89.imageshack.us/img89/8513/36496533.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/89/36496533.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
evo par slika da bude lakše vidit o čemu se radi, na dnu filtera su dvi rupe tako da neznan di bi moga ulit ulje, ima još unutra neko okrugla mrežica, jel u getribu i reduktor more obično ulje od auta 10-40 ili mora hipenol, ako livan drugo ulje jel moran izlit staro ili mogu ostavit i samo nadolit?
-
u taj filter nejde ulje, ide u one koji su okruglog oblika i na dnu imaju posudicu
-
Toči ti u mjenjač što hoćeš, ali tvornica je propisala korištenje Hipenola 90 koji je dosta gušći od motornog 10w40.
-
Za reduktor i getribu ako hoćeš da ti traje lijevaj hipenol jer je on predviđen za opterećenja koja se javljaju u getribi i reduktoru i podmazuju zubčanike kako treba a kod motornoga to nije slučaj.
-
koja je razlika između filtera šta ide ulje i ovog šta neide? (iman taj filter s posudicom sa druge mašime, jel triba onda minjat karburator)
-
ma ide ta mašina na taj karb ne moras bezveze mjenjat kad ce normalno ic i sa ovim filterom
-
uljni filter je za ekstremnije radne uvjete di se praši jako; sad vidim da sam promašio cijelu mašinu, mislio sam da je jača mašina gore s bingom 18
-
taj filter je normalan za taj motor,tu je bing dre 15 karburator,agrija ima uljni filter ,kao i neki tipovi mio standarda,u getribu samo hipenol 90,ništa drugo,poželjno je prominit,ne nadolivat.