Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: 1234 - Rujan 19, 2010, 16:38:56
-
Riječ je o motornoj pili Alpini A-40 Electronic koju je nemoguće naštelati da normalno radi. Mijenja ler dok se okreće, sama odlazi u iberturažu (okretaje), zaletava se i na kraju se ugasi. Podešavao sam joj fergazer ali uvijek su isti simptomi. Zbog toga sam joj promijenio semeringe, ležajeve, dihtunge i karike (40 mm je klip) jer sam sumnjao da je problem u zraku koji vuče kroz semering ili dihtung ali je i dalje isto te sam siguran da je mašina odlična (dihtunzi su novi namazani diht masom, novi su semerinzi Corteco, ležajevi novi 6201 C3, svi dijelovi očišćeni i odmašćeni, cilindar je odličan, alumijniski s nikasilom (Gilardoni), kompresija je odlična, nove karike, sviječica kao nova ngk, auspuh očišćen). Jedino je još ostao fergazer Tillotson u kojem bi mogao biti problem. Inače je mjenjana membrana te je očišćen i ispuhan. Motorna pila nema filter zraka, barem ga nije bilo te ne znam gdje bi možda on stao pošto je odmah iznad fergezera ručka te prilkom rada fergazer pljuje popriličnu količinu goriva kroz otvor za zrak koje se kasnije slijeva niz mašinu. Inače gorivo je mješavina Benzina 95 i 3,5% Stihlovog ulja.
Unaprijed se zahvaljujem na pomoći. :palacgore:
-
pa morala bi imat filter dosad nisam naisa ni na jednu sta nema,pogledaj na internetukako izgleda
kako je stelas na koji način??
kolko ima vida za smjesu 1 ili 2
-
pa morala bi imat filter dosad nisam naisa ni na jednu sta nema,pogledaj na internetukako izgleda
kako je stelas na koji način??
kolko ima vida za smjesu 1 ili 2
Dva su šarafića za smjesu; prvo gornji šarafić skoro da skroz zašarafim ("za visoke okretaje"), onda drugi donji koji utječe na rad na nižim okretajima i primanje gasa polako dotezujem te slušam promjene u primanju gasa i radu mašine, te zatim kada dobro prima gas još malo gornji šarafić za visoke okretaje poštelam da dobro prima i da ima jak gas i na kraju ler gas. I to je to.
Ako vi imate neki drugi način, princip štelanja bilo bi mi drago da ga podjelite. :wink:
-
kad su odvidani bacaju najvise goriva ja stelam tako da ih stegnen pa odvidan 1 krug onda upalin i trazin di najbolje radi prvo ustiman niske i primanje gasa i onda joj zalipin pun gas i stiman s tin da obično opet triba malo korigirat niske,jesi siguran da si membrane dobro okrenija??
ako je sve to u redu a nemos joj dobit rad onda nema druge neg kupit novi karb cca300kn obično sve pile imaju iste karbove bez obzira na proizvođača tj ima 3-4-5.. modela ali ih svi koriste tj dosad nikad nisam ima problema oko nabave recimo membrana bez obzira radija američku,eu ili kinesku pilu
tako sam ima problema s stihl-ovom kosilicom nikako ga ustimat pa na kraju kupija novi i radi ko sat,u biti membrane same su cca120 kn tako da 300 za cili karb i nije puno
-
Imam ti ja Alpinu prof 45.Isto ima poviše karburatora usis zraka ko i tvoja.Ispod poklopca sam stavi onaj zeleni komad od kuhinjske spužve.poslikaj malo Alpinu da vidim jeli to ona jednoručna,mislim da čak imam djelova za nju.Sutra ću ti poslikat moju i detalj filtra zraka.Imam i adresu neke firme koja drži djelove.
AM grupa Buzet
tel.052 662 623
Račun mi je od 05.02 09. Ja sam ih nazvao,iznenadi sam se da imaju djelove.Izrecitira sam što mi fali i dobi po vrlo dobroj cjeni.
-
Imam ti ja Alpinu prof 45.Isto ima poviše karburatora usis zraka ko i tvoja.Ispod poklopca sam stavi onaj zeleni komad od kuhinjske spužve.poslikaj malo Alpinu da vidim jeli to ona jednoručna,mislim da čak imam djelova za nju.Sutra ću ti poslikat moju i detalj filtra zraka.Imam i adresu neke firme koja drži djelove.
AM grupa Buzet
tel.052 662 623
Račun mi je od 05.02 09. Ja sam ih nazvao,iznenadi sam se da imaju djelove.Izrecitira sam što mi fali i dobi po vrlo dobroj cjeni.
To je ovakva pila; http://www.arboristsite.com/showthread.php?t=87933. (http://www.arboristsite.com/showthread.php?t=87933.) Hvala Vam na odgovoru te ako imate kakve djelove za nju mogli bi se dogovoriti. :palacgore:
-
To je ta.Imam je u kutiji rastavljena.Struja joj je bi problem.Vidit ćeš sutra slike jedne i druge.
-
imam doma jednu vakvu stoji za djelove,e sad je potpuno ista neznam ima sam jos jednu samo manju mislim čak da je drugi proizvođač al su skoro iste osim sta je ta manja narančasta i nju san napravija a ovoj je problem karb
-
sad sam naletil na temu-uglavnom 100% je da te šilji karburator..
membrane kažeš da si mjenjao-ali nisi napisao da li sada ili prije par godina.
sad na tržištu znaju uljetiti neke xy membrane koje otvrdnu već nakon par godina. (namjerno ih tako rade)
primjer-stihlovka 023 od staroga ima gotovo 20 let i radi bez greške-karb tillostone,no prob
moj stihlovka ms 230 (ista samo noviji model) prdnule membrane nakon 4 godine-ni sam nisam mogao vjerovati -sve sam pogledao osim toga dok nisam na karbu uočio natpis-made in china :finger: :finger: :finger:
alipna -trimerić mali za okolo kuće-nakon 3 godine prdnule membrane
na poslu-husqwarna motorna rezalica -svakih god-god i pol,membrane...pa nam je dopizdilo da je nepouzdana i kupili smo lani nov stihlov motorni rezač najjači model koji postoji-kad nakon god i pol -guess what? ne samo nembrane nego i mikroskopsko napuknuće u tjelu karba...
zanimljiva temica-by d vej-najveći strčnjaci za motorke dolaze iz dalmacije ,primorja i otoka....di ste gorani i kontinentalci...ili se grijete na atomsku energiju????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Neću slike na pm nego ovako,pošto je Alpina rjetka zvjerka neka je i drugi vide.
(http://s2.postimage.org/dBoRS.jpg) (http://postimage.org/image/rlods8dg/)
(http://s2.postimage.org/dBIP0.jpg) (http://postimage.org/image/rm1m30bo/)
Ovo je ova mala,A 40.Vidiš da ima rukohvat samo za jednu ruku a možeš radit sa dvi ruke.Jako praktičan stroj.
(http://s2.postimage.org/dCqIA.jpg) (http://postimage.org/image/rmvdr97o/)
(http://s2.postimage.org/dCyc0.jpg) (http://postimage.org/image/rn0cdap0/)
(http://s2.postimage.org/dCKFJ.jpg) (http://postimage.org/image/rn8m215w/)
Ova donja prof 45 jako dobra i pouzdana,jedino kad se radi sa njom okomito zagasi se (valjda se presauga).
Na petoj slici vidi se onaj zeleni dio od kuhinjske spužve koja služi kao filtar zraka(pod poklopcem).Sa tim radi bezprijekorno.
Donju upotrebljavam svaku zimu(ja morem sa njom režem buru i šiloko na kocke od 50 kila.Hoćeš jednu kocku?)
-
sad sam naletil na temu-uglavnom 100% je da te šilji karburator..
membrane kažeš da si mjenjao-ali nisi napisao da li sada ili prije par godina.
sad na tržištu znaju uljetiti neke xy membrane koje otvrdnu već nakon par godina. (namjerno ih tako rade)
primjer-stihlovka 023 od staroga ima gotovo 20 let i radi bez greške-karb tillostone,no prob
moj stihlovka ms 230 (ista samo noviji model) prdnule membrane nakon 4 godine-ni sam nisam mogao vjerovati -sve sam pogledao osim toga dok nisam na karbu uočio natpis-made in china :finger: :finger: :finger:
alipna -trimerić mali za okolo kuće-nakon 3 godine prdnule membrane
na poslu-husqwarna motorna rezalica -svakih god-god i pol,membrane...pa nam je dopizdilo da je nepouzdana i kupili smo lani nov stihlov motorni rezač najjači model koji postoji-kad nakon god i pol -guess what? ne samo nembrane nego i mikroskopsko napuknuće u tjelu karba...
zanimljiva temica-by d vej-najveći strčnjaci za motorke dolaze iz dalmacije ,primorja i otoka....di ste gorani i kontinentalci...ili se grijete na atomsku energiju????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Membrane su mijenjane prije nekih 2 mjeseca jer su stare već bile otvrdjele i još originalne, ali su radile (motorna pila je stara nekih 20-25 godina), ali nove nisu puno pomogle. Problem bi mogao biti jedino to što su to zamjenske membrane, a ne originalne, ali takve iste membrane rade i na starijoj Stihlovoj flakeserici sasvim uredno te su isto tad i mijenjane.
*Inače sve ove nove mašine su iznimno loše kvalitete jer se ide na bržu i efikasniju proizvodnju naspram starih mašina (Stare Alpinine mašine pa tako ova imaju Gilardonijev cilindar koji je pojam kvalitete s nikasilom kao i E90 te je i nakon 20 godina cilindar kao nov i bez ijednog risa i skoro su svi dijelovi talijanskog podrijetla, dok je većina novih mašina s dijelovima s poznatim modnim natpisom MADE IN CHINA :confused:)
-
ja sam bil uzel novog jonsereda-cs 2141 turbo..i nakon godinu-2 ne sejcam se vise vecer prije ju isprobam nabrusim lanac natocim sve super idemo ujutro u sumu upalim ju otpilim jednu granu ono ona krepa i za nis ju vise nemres upalit..isto tak uzel membrane malo radi malo..i ono starom dopizdelo rastepe ju..kad ono crjevo goriva istrulo..iso stari tam gdi smo ju kupili i frajeri mu sami rekli da su dobili dopis iz jonsereda da imaju tu manu da nsiu kao tzestirali crjeva na nase gorivo i da ima previse alkohola u njemu koje pojede to crjevo jebeno..stavil silikonsko dan danas radi.....evo pred mjesec danas sam tak isto s dvije takve napravil jednu jednu kamion pregazil a druga zaribala...stric govori ak si mores slozit ok ak ne ne baci...evo radi ko urica...al nisam mogel vjerovat karter plastika lezaji u plastici jedino kaj nije kinesko je valjda cilindar na kojem pise mahle. karb i sve ostalo made in china.. evo koja slika
http://s3.postimage.org/b9tiA-974905b3-resize.jpg (http://s3.postimage.org/b9tiA-974905b3-resize.jpg)
normalno da sam to sve opral i spuhal budem sliknul kak sad zgleda i radi dok dodjem za vikend kuci
-
Pozdrav svima, moj prvi post na ovom forumu!
iako sam nekada vozio Tomos petnaesticu na okviru od 90-ke, javio sam se na forum zbog motorne pile koja je, pogađate, Tomos.
Oznaka MŽ770, što hoce reći Husqarna s naljepnicom Tomos i stara najmanje 25 godina. Sve ove godine radi besprijekorno, nikada mijenjano ništa na njoj. Jučer prvi problemi. Teško upali i moram je držati polovično na čoku da bi radila. Nekako još i radi na visokim okretajima, na niskima se gasi. Nikakvo štelanje s vijcima L i H ne pomaže. Još imam original upute prema kojima sam to pokušao namjestiti. Nikad nije bilo problema u tome svih ovih godina.
Skinuo karburator (Irski, Tiliston se zove mislim), rastavio ispuhao, membrane na izgled dobre... Međutim simptomi i dalje isti, kao da nedostaje goriva na niskim okretajima. Iskra na svjećici plavičasta, za konja ubit. Čistio i filter goriva u rezervaru, međutim ništa...
Možda bi kupnja novog karburatora ili kvalitetnih membrana riješilo stvar, ipak su godine u pitanju. Neki savjet gdje nabaviti kvalitetne dijelove?
-
Također sam vlasnik jedne alpine prof. 45 ,imao sam problem sličan tvome da se pila zaletavala pa gasila,kad je bila topla nikako da upali,na ledeno morao sam je kurblat više od 10 puta da uplali također je sve promjenjeno osim karbosa,poslije sam promijenio karbos uredno u buzetu iskeširao 450 kn za njega i od onda radi koliko toliko uredu :wink:
-
Da baš se tako ponaša. 450 kn nije puno ako će riješiti problem. Hvala na odgovoru!
-
da ali sa karbosom(barem ja) nisam dobio ni jednu brtvu ni čok polugicu ni niš nego samo tijelo karba sa membranom i leptirom :wink:
-
u autousluzi sam za taj model tomosa 770 rješil membrane ogr USA -i pila radi ko grom-
tebi na oko izgledaju dobro-ali 100% je do njih
-
Evo pošto se je tema ponovno aktivirala...
Motorka Alpina A40 s početka teme je, zahvaljući članu "Stari tovar" koji je imao ispravan, odličan karburator i gumice koje idu oko karburatora, sada složena i radi ko sat. Već je dosta pilila te se vidi da je nakon obnove puno, puno jača (ima odličnu kompresiju) i da može bez problema piliti veća drva bez zastajkivanja i da nema problema više da se okrenuta guši i zastajkuje. Pod čokom se lijepo hladna pali i ima normalan ler te brzo prima gas.
Ipak je problem u njezinom "divljanju" (tj. da sama odjednom ode u okretaje, pa se ugasi), bio u karburatoru jer sam sve promijenio u njoj (nove karike, ležajevi, semerinzi, dihtunzi) i svi su dijelovi očiščeni i ispuhani te je i dalje imala iste simptome. Nakon karburatora (Tilltoson) koji mi je poslao "Stari tovar" super je, karburator je trebalo poštelati i to je to. :wink:
Drugi primjer gdje je karburator problem je flakserica Stihl FS44. U njoj je sve isto promijenjeno osim karburatora (Walbro) u kojem su nove membrane (zamjenske) te ona radi ali se je nikako ne može poštelati. Prima gas dobro ali mijenja ler kada se okreće, teško spušta ler i teško se pali (nekad ga brzo spusti te hoće se ugasiti, a nekad spušta ler kao da joj je siromašna smjesa i da negdje vuče zrak). Mislim da i nju isto zeza karb tako da ću vjerojatno kupit novog.
-
identičan problem sa štilovkom fleksericom smo na delu imali-promjenjen je cjeli karb-a u starom je nađeno tragova korozije u onim mikro kanalima-te je zato varirala u minimumu i koji put se iz čista mira gušila.
-
Evo jedan videić,doduše ne dobar od moje ALPINE prof 45 .
Danas popodne na djelu. :palacgore:
MOV02733 (http://www.youtube.com/watch?v=fTeHHi_Ylz8#)
-
Zeleni bor, najboje gori,i najboje se cipa :drva: :drva:
-
vi ložite ne borovinu :shock:pa kako vam dimljak ne zaštopa borovina je puna smole
tu kod mene samo bukovina nikad nisam vidil da neko na borovinu se grije :shock: :lol:
-
recite znalci kak se provjerava kompresija na tim malim strojevima-pilama, flaksericama koje nemaju dekompresor-meni je rekao frend kad sam slagal flaksericu da kompresija nevalja i to tako da je povukao konop za paljenje i rekao sljedeće- gle, ako je dobra kompresija, tada bi kad povučeš rukom konop se stroj trebao podizati u zrak; promijenio sam kariku, i fakat se sad odiže u zrak; sad sam s starim radil nešto i on ima malu dolmar pilu i probam je povući i ona se NE odiže od tla- jeli moj frend u pravu i jeli to dobar znak da treba kariku mijenjati
-
Tvoj frend nije ni malo u pravu,postoji i prica do dok motorku drzis u zraku primis samo za konop da nesmije padati to je ista stvar ko i ova pricica..a ko se malo bolje kuzi znal bude zkj to nestoji
-
ovo da bude stajala u zraku na konopu, to ne ide radi težine; ovo da je možeš odići sa zemlje konopom, ne da je digneš cijelu u zrak, nego da se ona konopom odiže gore, to je njegova priča
-
ide ide zbog tezine kak ne..probaj staru dobru 051 stihlovku tak primiti za konop samo i da visi u zraku i visjela bude..ali to ne stoji da je motor dobar jer na losijoj masini samo malo jace napni oprugu startera i visjela bude isto ko i ova dobra
-
vi ložite ne borovinu :shock:pa kako vam dimljak ne zaštopa borovina je puna smole
tu kod mene samo bukovina nikad nisam vidil da neko na borovinu se grije :shock: :lol:
makoja borovina ni bukovina ovdje kod nas samo HRAST ništa drugo :palacgore:
-
ide ide zbog tezine kak ne..probaj staru dobru 051 stihlovku tak primiti za konop samo i da visi u zraku i visjela bude..ali to ne stoji da je motor dobar jer na losijoj masini samo malo jace napni oprugu startera i visjela bude isto ko i ova dobra
-dobro, ak sad maknemo otpor opruge, ipak bi se na ruci trebalo poznati kompresija
-
ima gdje jeftinih djelova za alpinu? susjedu zaribala alpina 600 i te treba klip i cilindar, pa ak neko zna nek javi,
-
Vrati se na stranicu prije i prelistaj postove.
Jednom sam stavio naziv firme di sam ja naručiva djelove za svoju. :palacgore:
-
Usporedni test dvi alpine prof 45 . :mrgreen:
Skoro pa iste a apak različite.Ova novija je donacija od Zvone i morao sam je cilu raskopat za dovest je u red.
Najgore je što je pukla cijevčica od benzine u rezervaru i zapekao karburator.
Sad radi skoro ko singerica ali ima jednu manu koju ja neznam riješit.
Nakon što je ugasim i da tako ostane ,na ponovno paljenje ima jako veliku kompresiju .
Izgleda da mi u cilindar dođe benzina .
što se tu događa :misli:
Minjao sam membranu i provjeri sam iglicu .
Da napomenem do jučer nikad nisam rastavljao karburatore od pile tako da mi tu još nije sve jasno .
(http://s8.postimage.org/surkl5s9d/Fotografija0531.jpg) (http://postimage.org/image/surkl5s9d/)
(http://s14.postimage.org/9frbcam3h/Fotografija0532.jpg) (http://postimage.org/image/9frbcam3h/)
(http://s9.postimage.org/go3ekuskb/Fotografija0533.jpg) (http://postimage.org/image/go3ekuskb/)
Na ovoj od zvone vidi se koliko je veći auspuh i manje je bučna.