evo malo ja ko imaoc 660r verzije mogu reč par rječi o njem-
prvo bi naglasio da je injection u pitanju- znači pališ i voziš bez razmišljanja o on-off na rezervaru-
raspolaže snagom od prve sekunde(na večini karburatora koje sam ja vozio prvih par minuta dok se agregat ne zgrije nema šusa za razliku od xt-a)
ubrzanje od 6.5 sekundi do 100 km h- kom nije dovoljno može vrlo lako popravit sa napred zubčanikom manjim ili straga večim....
krajnja brzina od oko 160 i nije neka al taj motor ni nije zamišljen za autoput....
ja vozim r varijantu 660-na cesti po zavojima sa dobrim gumama jako ljepo leži-
offroad s njim može ali sporo i polako jer je težak 180 kila pa ima svoje putanje pri pretjerivanju....a i zbog 17 cola straga kotača nemože se metit full cross guma.pa u zahtjevnijem (mokrom) terenu nema gripa.
preporučam x verziju 660-zbog full cestovnih guma koje su na asfaltu pogotovo mokrom puno boljše od ovih polucestovnih-poluoffroad guma na r verziji.
servisi svakih 10 000 km -i potrošnja oko 5 litara na 100 km
