Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: getriba - Lipanj 27, 2010, 13:05:02
-
Pozdrav!
Tema je smišljena za sve koje mući njihov tomos.Čim vas mući nešto pročitajte temu i nađite napisani problem koji odgovara vašemu vrlo jednostavno.U ovu temu če biti stavljeni svi problemi iz rubrike „Problemi s vašim tomosom“.Svaki dan ću dodavat probleme i rješenja.Vi možete također napisati neki problem i rješenje a ja ću ga svrstati u ovi post da je preglednije.Moderatori su dali dopuštenje a oće li tema zaživit ovisi o meni i vama jer ako bude funkcioniralo nuditi će vrlo pregledno traženje onog što vam odgovara.Znači sve u jednoj temi svi problemi i rješenja.
Pošto svaki problem može imati nekoliko solucija za rješenja probati ću opisati svakog kako rješiti.
1.Motor se ugasi pilikom dodavanja gasa.
Uzorci:
1Nečiste dizne u rasplinjaču.
Rješenje
1.Dizanje karburatora koji je spojen sa dva vijka M6 (apn,a3..) ili M7 (bt..) pazeći da se ne ošteti brtva.Dizanje sajle gasa tako da koja je spojena na različite načine pomoću dva vijka (Bing 12,svi dellorti) ili pomoću velike matice ako se može tako nazvati(Bing 18..).Naravno karburator se mora odvojiti od gume koja ga spaja sa filterom zraka.Sada karburator je dignut sa motora i omogućava da ga se očisti.Odvijte sve dizne ,vijke i sl sa njega i ispušite ga kompresorom ili ga stavite prvo u benzin cijelog a tek onda ispušite.pravilno ga sastavite pazite da igla na plovku ide prema gore(Bing 12,13) i da je klipić toćnije igla pravilno ušla u diznu .Usput se preporuća da se filter zraka ispuše također sa komprimiranim zrakom.Dok je karburator vani čistom krpom pokrijte usisni kanal da prljaštvina nebi ušla u sistem
2.Visoki ler gas
Uzorci:
1.previše zavijen vijak za ler gas
2..Karburator hvata zrak
Rješenje:
1.Napravite jedan duži đir na vašem motoru da se zagrije na radnu temperaturu i zatim vijak koji se nalazi s lijeve (bing) ili pak s desne (dellorto 12/14..) odvijate ili zavijate dok ne postignete željeni ler .Vijak ćete lako prepoznati jer ima oprugu koja mu nedopušta da se miće i da ne poremeti ler.Znaći zavijanjem vijka podižete klipić odvijanjem ga spuštate,
2.Kupite novu brtvu između cilindra i priubnice karburatora jer ova vjerovatno pušta ,a ako nepušta tu pogledajte prijelaz priubnice u karburator i tu dobro zabrtvite sa novom piksnom .
3.Lupkanje u makini pri većim okretajima
Uzrok:
1.Luft na radilici
Rješenje :
1.Promjena cijele radilice ili samo igličastog ležaja koji je istrošen i zbog lufta radilica lupka pri većim opterećenjima.
4.:automatika nemoguče držati u leru,a da se zadnje kolo ne okreče
kad se stane, motor se ugasi
uzrok:
1.rasut igličasti ležaj u kvačilu
rješenje:
1. promjeniti zvono kvačila sa novim igličastim ležajem ili u staro zvono, umetnuti novi igličasti ležaj
5.automatik ne prebacuje u drugu
uzrok:
neispravna lamela 2. brzine(potrošena ili neispravna opruga), ili slomljena G opruga(zvana i upitnik) u piramidi
rješenje:
promjeniti lamelu ili locirati i zamjeniti G oprugu
6.Naime ako je na motoru nemoguće uštelat ler gas (normalan neki) ,nego sljaka samo pod jako visokim ler gasom i u niskim i srednjim okretajima je trom
Uzrok:
istrošene karike
rješenje:
kupiti nove karike i tada bi vaša zvijer ponovno trebala zdravo presti
-
evo i od mene jedan.......
Problem: automatika nemoguče držati u leru,a da se zadnje kolo ne okreče
kad se stane, motor se ugasi
uzrok: rasut igličasti ležaj u kvačilu
rješenje: promjeniti zvono kvačila sa novim igličastim ležajem ili u staro zvono, umetnuti novi igličasti ležaj
i još jedan......... :mrgreen:
problem: automatik ne prebacuje u drugu
uzrok: neispravna lamela 2. brzine(potrošena ili neispravna opruga), ili slomljena G opruga(zvana i upitnik) u piramidi
rješenje: promjeniti lamelu ili locirati i zamjeniti G oprugu
-
bravo, dodano je.
-
getriba nadopunit cu te u svezi ler gasa..
PROBLEM:naime ako je na motoru nemoguće uštelat ler gas (normalan neki) ,nego sljaka samo pod jako visokim ler gasom i u niskim i srednjim okretajima je trom tj.zaljeva se problem je u istrosenim karikama.
RJEŠENJE: kupiti nove karike i tada bi vaša zvijer ponovno trebala zdravo presti :mrgreen:
-
automatik neče upali
koje je rješenje struja,semering na radilic,puštanje kompresije
-
semering na radilici. :mrgreen:
ako struja ima iskru i nije potrebno da je full uštimana da bi motor palio upalit će i sa nenaštimanom strujom koja daje iskru ali će slabo ić
-
Dodani još neki problemi.
-
kad uhvatim vremena doda ću još desetak problema :mrgreen:
-
ako vam motor trokira pri visokim okretajima, teško prima gas,muci se.....
problem je u paljenju:
malo postimat platine,ako se dobro ne dodiruju proc ih sa šmirglom,nastimat zazor...
ako tad neide onda:nije vam faza pogođena,onda puca iz auspuh,pogotovo iz karburatora....
ako nemate kajlicu na radilici:napraviti blokac radilice,stavite gore magnet,lupite sa batom i kacavidom po unutrašnjoj strabi magneta "u srce",drzite magnet rukom i zavidajte dok mozete,onda jedan bloker magneta i stisnete ko konj i neprovrti više nikad.
automatik a3 se gusi:
skine se slavina i ocisti,ako ima filter goriva promjeni se...onda ako neradi idemo na sljedeće...skinemo karb,sve dijelove izvadimo i ostavimo da se moci do jutra,diznu odvojimo jer je dvodjelna na starijem tipu,propušemo kompresorom,proprčkamo niti žicei opet propušemo,očistimo sve gdje sjeda plovak nesmije bit prljavštine,stavimo gore....i vidi cuda radi ko singerica.
moj bio problem na apn6:
nie htio se zavrtit sa svakakim je paljenjima isto iso,trokiro je pred kraj okretaja...problem je bio da su lezajevi dobili lufta, magnet je vrludo i pri visokim okretajima je preskakala iskra,kupis nove lezajeve, semeringe,brtve ...zamjenis i radi ko singerica.
problem izbacuje iz brzine(brzinci)
vjerovatno je rjec kao i meni o premalo podlozenom mjenjacu,ili ste krivo okrenuli 5 u brzinu pa vam ima previse lufta i izbacuje iz brzine,podlozi se jos ili se okrene 5 a stavi se podlošaka koliko treba i onda je sve super.
problem brzinci(vise puta treba dignut papucu da prebaci u brzinu)
problem je u opremalo podlozenom birazu jer ima previse lufta,na malim okretajima ce vam svaku brzinu ubost ali na velikima nema sanse,treba i po 3-4 puta dignut gore da prebaci...masinu po pola ispravno podlozit i onda bude super.
nepodlozena radilica
sa strane radili stavljaju se po jedna ziletna distana a mozda i vise ovisi koliko ima lufta,prilikom ne stavljanja distanci lradilica se mice u karteru,lezajevi sjednu na nju,i micu se sa radilicom,pritom se ostete dosjedi lezajeva...
Toliko od mene za sad jos toga napisem sutra!
-
mislim da bi ova tema trebala u sticky a osnivacu pohvala jer se dosjeti ovog...
-
Ne još jer nisam još našao vremena dovršit.
-
mislim da bi bilo korisno da neko iskusniji napise koji su simptomi motora odnosno kakvim rezimom rada sljaka kad ima previse zraka tj.previse goriva.. :palacgore: :palacgore:
-
:palacgore:
-
Ovo je super ideja,nemora se svaki puta nova tema otvarat i punit forum bezveze,samo pogledas ovdje,procitas problem,procitas odgovor i vozi :palacgore:
-
ako vam motor trokira pri visokim okretajima, teško prima gas,muci se.....
problem je u paljenju:
malo postimat platine,ako se dobro ne dodiruju proc ih sa šmirglom,nastimat zazor...
ako tad neide onda:nije vam faza pogođena,onda puca iz auspuh,pogotovo iz karburatora....
ako nemate kajlicu na radilici:napraviti blokac radilice,stavite gore magnet,lupite sa batom i kacavidom po unutrašnjoj strabi magneta "u srce",drzite magnet rukom i zavidajte dok mozete,onda jedan bloker magneta i stisnete ko konj i neprovrti više nikad.
ja sam postimao platine i sve drugo ali i dalje se gusi na full gasu :mad:
-
Ako se guši onda je presiromašna smjesa ako trokira onda je prebogata.
-
Presiromasna znaci da mu fali benza i ima viska zraka jelda?
-
yuuuup!
-
E ovako prije Par dana motor mi je jedva upalio i kad je upalio radio je : rrrrrrnn CSSSS rrrrn CSSS i slabo je primao gas,stavio sam drugu svjecicu i vozao sam ga no veceras opet problem lako upali ali mi neprima gas dam gas do kraja i samo 2 pruta ono rrrnnnn i svaki treci put pukne nesto iz auspuha i vidi se mali plamenicak i kad sjednem na njega uopste nema snage samo puca sta moze biti?
-
platine i kondenzator novi kupi :palacgore:
problem: karb dell ima nestabilan minimum ili ga uopce nema
rjesenje: procistit ler diznu i sredit usisne lamele po "ja moren" receptu
-
za Ovo prvo Problem moze bit u plovku to se naime meni desilo nije dizna ta u pitanju bila ;)