Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: daniel83 - Srpanj 25, 2009, 02:44:22
-
Devojka je kupila automatik za male pare :) Jedan od problema je taj sto motor bukvalno ide cim se upali i to ne bas sporo, tako da uvek mora drzati kocnicu pri paljenju....e sad, covek od koga je uzela je rekao da se gas ne moze smanjiti jer tad nece hteti paliti(ili raditi)......tako da je gas namerno tako pojacan...
Mene zanima, koji se to deo mora zameniti da bi se ler gas mogao svesti na normalu kao kod ispravnih automatika.....dali je mozda treba nov karburator? Ili samo neki deo u njemu nevalja....ili je nesto trece u pitanju...
O motorima neznam opsolutno nista, pa me zanima sta bi moglo biti....
-
jeli je fabricki karburator(encarwi) ili je neki drugi (bing,dellorto....) ?
-
Nađi drugi karburator ili barem onaj noviji encarwi koji ima diznu s donje strane..
Mora da vuče falš zrak negdje ili se nešto začepilo, rastavi ga i stavi ga u posudu s benzinom preko noći pa javi dali bolje radi :palacgore:
-
mozda je samo sajla puno zategnuta na rucki,uzmi to i odpusti prvo.
tako je i mene zezalo,isto to.zategnem i nece da upali.a kad otegnes upali i ode u pm :mrgreen:
-
budući da nisi nista napisa o kojem se modelu radi pretpostavljan da je stari tp jer su oni imali tih problema,stari automatici s enchawiem su na ručki gasa ima li dugme koje pomaknes o okrenes gas u kontra srtanu a budući da ja jos nisam vidija da je to nekom ispravno desava se slljedeće tj kad je gas pusten motor radi pod čokom sve super dok se ne ugrije onda ili se gasi ili diže okretaje pa kreće,kad das malo gasa radi na minimumu i jos malo opet kreće,tribalo bi nategnit sajlu gasa da ima normalan minimum ali pitanje je dali će tit upalit bez čoka leden,vjerovatno neće,budući da ja nevolim te enchawije savjetujem izmjenu ili dellorto ili bing ustvari po mni je svaki bolji od tog,na jednog sam montira bing 10 od pente 3,5 ks,s enchawiem nije moga ni krenit ni radit a s ovim je isa odlično za std automatika
-
Samo da napomenem da nikad u zivotu sraf sa motora nisam odvrnuo :mrgreen: tek se sad ucim i to na tudjem motoru :ljut:
budući da nisi nista napisa o kojem se modelu radi pretpostavljan da je stari tip jer su oni imali tih problema,stari automatici s enchawiem
Mislim da si u pravu za karburator, evo ga i na slici:
(http://img110.imageshack.us/img110/8907/karburator.th.jpg) (http://img110.imageshack.us/i/karburator.jpg/)
Da li bi ciscenje karburatora nesto pomoglo? Ili karburator ove marke vec u startu nije preterano dobar? Koliko se krecu karburatori bing i dellorto za Tomos Automatike gledano u evrima?
stari automatici s enchawiem su na ručki gasa imali dugme koje pomaknes o okrenes gas u kontra srtanu
Ja nisam primetio nikakvo dugme, rucka gasa mi izgleda ovako:
(http://img29.imageshack.us/img29/898/dscf8492.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/dscf8492.jpg/)
Recite mi samo sta se podesava sa onim sto je oznaceno sa "1" a sta sa onim sto je oznaceno sa "2" , pretpostavaljam da se sa "1" podesava gas...
-
Samo da napomenem da nikad u zivotu sraf sa motora nisam odvrnuo :mrgreen: tek se sad ucim i to na tudjem motoru :ljut:
Mislim da si u pravu za karburator, evo ga i na slici:
(http://img110.imageshack.us/img110/8907/karburator.th.jpg) (http://img110.imageshack.us/i/karburator.jpg/)
Da li bi ciscenje karburatora nesto pomoglo? Ili karburator ove marke vec u startu nije preterano dobar? Koliko se krecu karburatori bing i dellorto za Tomos Automatike gledano u evrima?
Ja nisam primetio nikakvo dugme, rucka gasa mi izgleda ovako:
(http://img29.imageshack.us/img29/898/dscf8492.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/dscf8492.jpg/)
Recite mi samo sta se podesava sa onim sto je oznaceno sa "1" a sta sa onim sto je oznaceno sa "2" , pretpostavaljam da se sa "1" podesava gas...
karb delorto polovnjak možeš nabavit za oko 100 kuna, to ti je oko 15 eura, nov ti je oko 50 najmanje eura, a bing ti je ustvari taj encrawi...
ovo sa dva kad odšarafiš možeš ručku skinut, to ti je kad očeš mjenjat sajlu gasa ili slično...
-
Fali ti plastika sa oprugicom koja služi za podešavanje minimuma-tj da kad je motor topal zaustavi se na njoj ručka gasa i podesi se minimum a kada nju sa palcem pomakneš u lijevo možeš vratiti gas još 1/8kruga što dodatno olabavi sajlu i u karbu se ulkjuči automatskki čok,to koristiš samo ujutro za prvo paljenje i kasnije kada daš gas plastika uskoči na svoj mjesto i nema više čoka-samo minimum koji se regulira sa napetošću sajle.
Očisti karb i kupi to plastikicu sa federom i ugradi u ručku pa će onda sve bit u redu
-
Karburator ce biti zamenjen za dva meseca kad se skupi lova......
E sad dellorto ili bing.....
kod mene je cena dellorto oko 25eura dok je cena bing-a oko 45eura
Mnogi hvale dellorto ali ovi kod mene su kineski dok bing nije, takodje mi kazu da taj dellorto(kineski) nije nizasta...
Tako da cu najverovatnije uzeti original bing gresim li?
-
grješiš..neznam ko ti je reko al dell'orto je jebeno bolji..
-
jel ti necitas???
ono nije delorto ono je neka kopija kuzis
radije uzmi nesto polovno a dobro :palacgore:
-
Po čemu je kolibrijev dellorto karburator uopšte bolji od starog encarwia? Ja imam staru A3 mašinu generalisana, ali još nije vraćena na motor. Dobio sam dellorto karburator(koji je skinut sa A3 mašine), pa se dvoumim da li da ga zamenim sa encarwiem. Šta bih dobio sa tim?
-
motor bi ti bio zivlji...samo to.....
-
Upali motor, polako rukom otpusti malu protumaticu i odšarafljuj dugačku maticu koju si označio sa 1, gas bi se trebao smanjivati, na slici vidiš koliko je meni odvrnuto, skoro do kraja cjevčice s navojem. Na ovoj slici vidiš i malocrno dugme za čok koje ti fali u onom utoru desno od brojke 2.
(http://s1.postimage.org/Ijs49.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxIjs49)