Tomos forum

Nadovaren ja aluminij. Sad to treba poravnati.

Badava ti variš ako ćeš turpijat preljevne do rupa za zašerafiti skupa mašinu.....

Tada ćeš rupu poturpijat,i neće bit koristi.... 

Primjetio sam da rupe smetaju. Sve mi se čini da ću ta dva vijka morati izbaciti, a zategnut ću to na drugi način.

A kaj da bi probal sa dužom klipnjačom i podigneš cilindar?
Onda bi imao više mjesta da ti se poklope kanali.

Ovak. Stavit ću te vijke u mašinu kad budem širio preljevne. Pak makar ih pola skinem, bolje da išta drži nego ništa. Bila je i opcija da uklonim te vijke, jer mislim da oni ne trpe neko veliko opterećenje. Radilicu jednu imam, nema lufta i novi ležajevi su gore i semering, al dat ću da na jednoj staroj zamijenit klipnjaču i staviti ležaj bez kaveza, tak da bude bolje.

malo sam zakasnio šteta...
nisi to trebao raditi.cilindar od pucha treba dovesti na mjere kuteve otvaranja  kao bt  ustvari manje jedino će možda biti malo knap vanjski promjer ispušnog kanala. glavu dovesti na kompresiju 11 koji karb misliš staviti?

Malo računam prijenosne omjere. Primarni prijenosni omjer je 106:21=5,05 završni prijenos 44:16=2,75
ukupno i=5,05*2,75=13,88 (odnos radilica-kotač)
Piše u specifikacijama da je top speed 40,2 km/h=11,167 m/s. Opseg kotača (izmjerio sam)=1,58m, dakle br okr kotača=11,167/1,58=7,068 okr/s Broj okr mašine=7,068*i=7,068*13,88=98,1okr/sec=5886 okr/min
Ja se sjećam da sam s puchom postigao 53km/h, od toga ispada da je rpm=7760okr/min

U specifikacijama piše
Power:   1.50 HP (1.1 kW)) @ 4500 RPM
Torque:   2.08 Nm (0.2 kgf-m or 1.5 ft.lbs) @ 3000 RPM

Kako sad prilagoditi kvačilo i završni prijenos za Bt cilindar koji ima 4,4kw na 8200 rpm i oko 5,3Nm na 8000 rpm? (podaci su od 15SLC)

Karabaja,al neće imat 4.4 kw zbog toga jer nema mjenjač 

Imat će manje. 

Ili griješim 

Griješiš.