Prije nikasila (legura nikla i silicijevog karbida koji se nanosi elektrolitičkim procesom slično kao i obično kromiranje) se koristilo na aluminijskim cilindrima tzv tvrdo kromiranje, koje je rađeno istim postupkom, samo se nanosila legura kroma. I jedan i drugi postupak traže naknadnu strojnu obradu cilindra (obično je to lepanje). Prednost nikasila nad tvrdim kromiranjem je što je otporniji na trošenje (budući da je silicijev karbid četvrti najtvrđi materijal u prirodi), ali mu je veliki nedostatak što se kemijski spaja sa sumporom (kojeg ima dosta u našem "kvalitetnom" gorivu) te tako dolazi i do kemijske erozije nikasilnog sloja.
Puch inače ima tvrdo kromirani cilindar (a e 90 nikasil), ali vidio sam na netu da su postojale i zadnje serije s klasičnim "gus" cilindrima koji su imali zatvorene preljevne, mada se nikad nisam susreo s takvim....
