Tomos Riders Forum

Molimo prijavite se ili registrirajte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave
Napredno pretraživanje  

Novosti:

 Str: [1] 2 3 4 ... 10
 1 
  : Danas u 12:31:56 
Autor Black - Zadnji post Black
Otic cu danas vidjet moze li navarit neznam moze li zavuc TIG u navoj, a dole se nemoze dublje busit ide na konus sve manje i manje mesa

 2 
  : Danas u 12:24:14 
Autor Black - Zadnji post sotarts
pa navari,kloko je duboko to ojačanje di je navoj je mozes doli probusit rupu pa namašcat

 3 
  : Danas u 11:48:54 
Autor Black - Zadnji post Black
A ja mu tu sad nemogu ništa, netko je prije mene napravio utor i to je sad tako  :tuzan:

A nema ovdje više mesa za širenje, tu je bio heliocoil i kako se steže tako ovaj aluminij se sve više puca i nemože se stegnut






 4 
  : Danas u 11:41:01 
Autor Ivan 954 - Zadnji post KUN
Da, mozda ti iskri između namotaja bobine pa ti to uzrokuje da nema iskre na sviječici. Probaj zavrtit s bušilicom motor i gledat iskru na sviječici kako se ponaša.

 5 
  : Danas u 10:39:59 
Autor Black - Zadnji post NSRboy
Sory za double post.
Ali malo kad razmišljaš, ima smisla zašto je utor za dihtungu na glavi a ne na cilindru u originalu. Glava se svakako više grije i rasteže od cilindra, pa u tvom slučaju "pobjegne" s dihtunge. Neka me neko ispravi ako sam u krivu.

 6 
  : Danas u 09:40:43 
Autor Black - Zadnji post NSRboy
Ima to još dosta mesa da ti tokar napravi šraf koji gore ima navoj koji trebaš m8, a dolje ti napravi deblji i grublji. Zatim to samo zašrafiš u tu rupu i to će držat. Imao iskustva s takvim stvarima već.

 7 
  : Danas u 09:29:46 
Autor Ivan 954 - Zadnji post Nik Charger
Mogla bi biti i bobina.

 8 
  : Danas u 09:15:15 
Autor Ivan 954 - Zadnji post Josip225
Paljenje preštelaj, 1.5 mm prije GMT moraju počet otvarat platine. Maksimalni zazor ( nešto iza GMT mora bit od 0.35-0.5 mm), a ako platine i kondenzator nisu mijenjani godinama bilo bi poželjno da se to napravi.
Promijenil platine i kondenzator,plocu sam mrvicu zakrenul u smjeru kontra kazaljke na satu ,nemam aparature s kojima bi tocno mogal nastelat ga na 1.5mm prije gmt. Motor dok kad radi u leru ,ima slicne simptome ko i prije izmjene platina i kond. Opisat cu ovako;radi koda netko pipka po prekidacu za gasenje,zaštuca motor koda ce se ugasit i nastavi opet radit,a ponekad se i ugasi,karb.je ociscen tak da ne sumnjam da je ikaj do njega... bi mozda mogla bit bobina?

 9 
  : Danas u 00:29:09 
Autor Black - Zadnji post Black
Al sada imam jedan jos veci problem, heliocol zavnica se vise ne drzi, a ovdje bas i nema mjesta za kvalitetan zavar


Kvalitetnije slike ujutro stizu

 10 
  : Danas u 00:26:37 
Autor Black - Zadnji post Black
Omjer kompresije je nekih 13.5-14:1 al je ispuh jako visoko pa ni na 95-ici ne pravi probleme
Sto se tice probijanja na kojem mjestu izbije tocno nisam pratio :(

@yoco_mci. A brtva tj lim 4mm je ispod cilindra, to je taman da se klip poravna s vrhom cilindra i onda jos koja kligerit 0.5 il 1 za stelanje kompresije

@dkos u hercegovini je tesko toga nac Bosna je poznatija a palo mi je i to napamet samo i to nije jeftino jedino mozda kakvu đezvu za kavu nać haha

 Str: [1] 2 3 4 ... 10