Po mojoj procjeni s ducatijem prerađenim (s četiri zavojnice) se dobije cca 70-ak W, jer imam naprijed žarulju 40/45 w, žarulja zadnje pozicije 5W, štop 21w i žmigavci 15W. I tek kad svi skupa rade (skrećeš sa upaljenim sa svjetlom, upališ žmigavac i stisneš štop) na prednjem faru dolazi do pada napon da se primjeti (ali ne strašno). Znači trebaš 40+5+21+15=81 W a ovdje ima tek nešto manje. Sasvim dovoljno vjeruj.
*bt original nema 6 zavojnica za struju, već ima 5, ova šesta je visokonaponska (cca 300-tinjak V) za napajanje CDI-a, dok je pickup izvan šestokrake "zvijezde" (između njena dva kraka). Razlika između ducatia i BT paljenja je znači u jednoj zavonici za struju, jer ducati ima pickup postavljen iznad jednog kraka "zvijezde" plus još jedan krak na kojem je visokonaponska zavojnica, tako da mu ostaju 4 zavojnice za struju.
Za više struje izvući iz ovog paljenja (ali ne znam što bi s njom
) trebao bi ti jači permanentni magnet i deblji namoti žice, jezgra je već projektirana da izvuče optimalni magnetski tok koji može dati ovaj magnet, pa nebi dobio njenim povećanjem
Autor
Tema: Paljenje Ducati vanbrodsko preinaka (Posjeta: 5911 )