Tomos Riders Forum

Ali neće se nikad akumulator punit jer po zakonu trebaju svjetla biti uvijek upaljena... A akumulator će dodavati struju kad generator ne daje 100% struje, kako je kastorx rekao... Na kraju priče bit će uvijek prazan pa od njega neće biti koristi i na kraju će akumulator opet propast zbog toga.

Dakle zaključak je da obavezno žarulje ukupno moraju trošiti manje nego što paljenje daje... u vatima naravno.

AKU ne drzi struju.
ugasim motor upalim svijetla,rade 3-4 sekunde i ugase se.
zmigavci takodjer ne rade,odnosno rade ako motor duze vrijeme vozim pa motor napuni AKu onda zmigavci rade.
ako ih upalim dok je motor ugasen onda zmigavci rade ok 5 sekundi i poslije toga rade sve brze i brze dok na kraju izgleda kao da stalno svijetle i ugase se

ma stavio sam taj sa slika,od skutera tog valjda.
na kraju cu kupiti od tomosa automat zmigavaca i staviti 5w sijalice bez AKU sve i gotovo

Ja sam pred par mjeseci odlučio prepraviti e90 na 12V. Stavio sam Ducati paljenje od vanbrodskog od 25W i sve LED žarulje. Kako mi ne stane AKU od 12V nigdje, stavio sam 2 komada od 6V u seriju, Greatz i to je to. Sva trošila idu preko akumulatora. Nakon jedne vožnje od cca 10km iznad 7k okretaja akumulator zakuho, kiselina počela curiti i naravno ostavila tragove kako je netko napisao u ovoj temi. Zatim sam preko ebaya narucio neki kineski regulator do 4A što je dovoljno za ovo paljenje. Nakon ugradnje sam mjerio struju punjenja na 7-8k okretaja i usporedio je sa strujom punjenja sa punjaca za suhe baterije. Struja je bila veća pa sam krenuo dodavati diode u seriju nakon regulatora na DC strani dok nisam dobio iste struje punjenja. Trebalo je 3 diode. Sad radi dobro i mislim da bi i trebalo ostati tako. E da, i obrtomjer radi na 12V AC čist ok. Jedino ove kineske led diodice malo precesto izgaraju, mozda zbog vibracija, ne znam drugi moguci razlog, napon ne bi trebao biti razlog.
Po iskustvu to paljenje daje više od 25W, cca 35 možda na 7-8k okretaja

okretaji utjeću na voltazu a snaga je je kako pise,nije zakuhalo zbog snage nego napona,sta nisi doda 2 zavojnice na ducati pa ima 50 w

Ovaj kineski ragulator daje napon 14,4 +-0,5. Kod mene je izgleda +0,5V. Slažem se za otpornike, ali akumulator mi se ni ne mora napuniti baš do kraja. Već na nekih 4-5k struja okreće smjer i puni akumulator, a ispod motor ionako nije voziv. Riješenje mi nije tehnički najispravnije, ali u praksi potpuno zadovoljava sve moje zahtjeve.