Tomos forum

e sad iden na ono šta mi olakšava rad...

hidraulika od 2 tone,sasvim dovoljno s obzirom na veličinu mjesta pritiska,pinceta san je za komad cijevi50x50 i na njen vrh zavarija veliku vidu(da napomenen,ništa nisan mirija,radija san napamet-iz glave),koju san posli skratija koliko je tražija hod dizalice(da hidraulična cijev izlazi max dopola)

zatin san napravija okvir sve okolo i dobro ga zavarija..

ovdje se vidi kako dio koji treba sjedi sasvim lijepo u položaju koji san tražija,bitan podatak je taj da polutke postavimo da koliko je god više moguče leže na ploči,zbog pritiska..

staviču još malo privitaka jer me imagine nešto večeras...ovaj uložak na zadnjoj slici poslužit če kao osnova za uprešavanje i centriranje istovremeno-usput,na ovaj projekt me potakao kolega sa foruma,a mene nagovorit da proban nešto napravit nije nimalo teško,dapače,to mi je odma izazov..

ova ti je dobra-slika si sve faze da možeš vratit kako triba nazad,ha ha ha ,je si me nasmija-ajmo sad ozbiljno,ne triba ti jača od 2 t,iman ja i od 3 i od 5 ali posve nepotrebno

lako,brzo,jednostavno 
predlog,sto ne piknes gornji deo dizalice(de si zavario vel sraf) za gornju precku okvira tako da  dizalica visi na okviru a ti donjim delom dizalice teras bolcni van,kontas,ovako izgleda naopako bar meni

ova ti je dobra-slika si sve faze da možeš vratit kako triba nazad,ha ha ha ,je si me nasmija-ajmo sad ozbiljno,ne triba ti jača od 2 t,iman ja i od 3 i od 5 ali posve nepotrebno

neznam koliko bi ti bilo dosta 2 tone......moja je 20T i s njom radim radilice, tomosove idu najlakše......dok npr od e90 je puno kvalitetniji materijal radilice......

treba kod ovoga znati puno stvari......najvažnije je kako uprešavaš bolcnu, a važno je i kako ispresaš.....jer ako ukoso ispresaš, onda će ti i ukoso ulaziti bolcna koju ubacuješ-tj nova bolcna......i tada radilicu možeš baciti......ja sam par radilica sjebao, nisu bile rastavljane, al nisu ni valjali navoji, pa sam na njima radio......dok nisam sve uštimao......do sada sam uradio ni sam neznam koliko radilica......jer dosta ljudi traži takvu uslugu........npr, kod mene tko uzme klipnjaču, ugradnja je besplatna.......dok drugi ubacivanje naplačuju od 50,60 pa do 100 ili čak 150 kuna.......

poslije toga treba ići provjera radilice, koja mora imati dozvoljeno odstupanje......kod novih radilica, odstupanje je 0,01mm......a nakon uprešavanja max smije biti 0,05mm, iako treba težiti da bude što manje......

šta ti misliš,da san toliko glup da dan cilo rješenje svakom,ja motore radin skoro 30 godina,počevši od dječjih dana,zašto bi sad svakom linčini reka sve-da san in bazu i kad sjebu prvu radilicu ,onda če valjda počet malo mozgat,nije ni meni ništa palo s neba-2 tone je sasvim dovoljno ima caka koju ni ti možda neznaš ili da te pitan jer si iskusan,znaš li koga da rastavija i sastavija mz-a nahladno i to komplet sastavija uključujuči i onaj čuveni kumplung koji bi zna spast sa radilice iz čista mira-konkretno mz etz 250 jedan od mojih bivših ljubavi,aj posli na pp-iman te nešto pitat...

taj konus je zeznuta stvar kod MZ 250.....čak i novi nevaljaju bez prepravke, a originala nema za kupiti i tu nastaje veliki problem......može se napraviti al to sve nisu najbolja rješenja.....neznam kako bi bilo da se to sredi sa elektro-erozijom, između ta 2 komada, pa bi se prilagodili jedan prema drugom......i onda bi taj konus držao, to mora biti jako precizno.....al idemo u OFF

gle, da odmah pojasnim, neznam tebe, ni čime se baviš niti ništa......tako da moje objašnjenje nije omaložavanje tebe i tvog rada, da nebi krivo pomislio (a mislim da jesi, jer se braniš)......samo želim naglasiti da za rastavljanje radilice treba dobar alat, jako dobar i puno znanja......a što se tiče iznošenja svog iskustva, pa nekima da sve napraviš, nebi bilo dovoljno da skuže kako to funkcionira...... 

ni na boku ti nijedna neče radit jer nemože pumpat ulje,a kamoli naopako....