Tomos forum

moze jedno pitanje, zasto je taj filter od SL-a tako poseban?

prekrasno izgleda a sto se tice performansa nemam pojma ne vjerujem da je nesto posebno u tome radi kao najnormalnij airbox..

aha, hvala na odgovoru vidim nije to neka visoka skola za napravit vjerovatno cu si ga i ja napravit cisto da probam

prekrasno izgleda a sto se tice performansa nemam pojma ne vjerujem da je nesto posebno u tome radi kao najnormalnij airbox..

ne bi ja bas stavljao u isti kos filtere zraka i airbox, a ovo je ipak samo filter ima tu nesto pri vecim brzinama nije tlak jednak

Pa jednostavnije ne može biti...
Tebi očito treba posebno crtati.

dal iza ovog šta je označeno crveno (mrežica (btw od čega je ta mrežica) dal iza toga dolaze cjevčice???

od čega je ovo označeno plavo i kako pomoću toga stegnema filter na karb (dal pomoću šelne ili...)???

u jbt. hvala *nitrous* šta si me uputio na prvi post sad sam ga pažljivo pročitao i sve je puuuno ja sanije

Normalno da je airbox 
Po mom iskustvu Bing karbovi baš "vole" ovakve sa malom zapreminom, odnosno kad je filter blizu samog ulaza u karb.
Ove  cjevčice, osim što služe kao difuzorski prigušivač zvuka usisa, služe kao svojevrsni "jednosmijerni ventil" odnosno kad u filter dolazi povratni val iz usisa (kad klip krene prema dolje iz GMT a usis je još otvoren) onda taj val nema direktan put prema van iz filtera, već dolazi do vrtloženja povratne smjese u prostoru iza mreže i okolo cjevčica 
Zato i nema poznatog "pljuvanja" smjese natrag iz karba kao što se dešava na raznoraznim priručnim filterima i gljivama.
Samim tim je i potrošnja manja, jer cilindar opet "gutne " tu povratnu smjesu kod sljedećeg usisa, a i mašina jednoličnije radi i smjesa je optimalnija u svim režimima rada.
To ustvari i je namjena dobrog airboxa, odnosno dobro pogođene rezonancije usisa