Tomos Riders Forum

Molimo prijavite se ili registrirajte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave
Napredno pretraživanje  

Novosti:

 Str: [1] 2 3 4 5   Dolje

Autor Tema: Tutorial: Samostalna priprema dijelova za kromiranje!  (Posjeta: 23256 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Tommy35

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+2)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Skradnik - Stuttgart
  • Postova: 738
  • Tomos Sport 2-vxl, 15 SLC (cafe racer)
Tutorial: Samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« : Travanj 18, 2011, 00:58:42 »
0

dugujem ovu temu neko vrijeme već :wink: pa hajde da započnemo malo i da pokušamo uz pomoć mojih slika i objašnjenja i vaših dijelova koje planirate samostalno pripremiti i odnijeti u firmu koja bakri, nikla i kromira i tako po mogućnosti proći mnogo jeftinije  :palacgore:

posao nije nimalo lagan pogotovo ne u koćnoj radinosti s hobi alatima, eh sad možda se netko dokopa i nečeg boljeg, no ja sam radio ovako.

pozabavimo se prvo s pripremom dijelova koji prethodno nisu bili kromirani niti galvanizirani ni na koji način. To nam bitno olakšava postupak pripreme jer stari krom vrlo je teško za odstraniti pogotovo u nedostupnijim površinama za to služi kemijski postupak skidanja koji obavlja firma koja i kromira, dok niklane i bakrene površine već lakše se daju obrusiti no o tome drugom  prilikom.

recimo primjer je obrada ovih navlaka amortizera koji su bili prethodno obojani, boju lako odstranimo, Desolom, brušenjem, pjeskarenjem, nije bitno, bitno da nestane. No uz to na svemu i svačemu ćemo se susresti s određenim količinama masnoče i blata na dijelovima, i to bi valjalo skinuti za to valjanim čistilima npr. Ivasol... Da bih skinuo masnoču iz unutrašnjosti ovih navlaka prvo sam dobro namazao površinu Ivasolom i izčetkao cilindričnom četkom



nakon skinute boje i odstranjene masnoče a samim time i hrđe imamo čistu čeličnu podlogu za daljnju obradu materijala do visokog sjaja



najvažniji dio pripreme odvija se s brušenjem prvog sloja čelika u ovom slučaju to je bila granulacija 100. Na prvoj slici vidimo da je komad malo više hrđav na nekim mijestima a inače nije diran nekoliko dana od zadnjeg brušenja u svrhu skidanja boje, što bih ravno značilo kada malo bolje pogledamo da smo se susreli sa sljedećim problemom.
Korozija je s godinama dublje pojela čelik na nekim mjestima pa su nastale sitne rupice. Njih moramo obavezno obrusiti do ravne površine (recimo lameliranim nastavkom na fleksi), naravno ako nam debljina materijala to dozvoljava, ukoliko su toliko duboke da bih brušenjem deformirali sam oblik materijala. Moramo odnesti nekome da nam zapuni to mesingom! Inače ostavimo li takve rupice sada više ih nećemo moći ispraviti a na dekorativno kromiranom dijelu one će se isticati i više nego što nam se sada čini, i ne samo to, nego postoji šansa da na tim mjestim počne ponovno izbijati korozija jer se galvanskim postupkom u njih neće nataložiti dosta nikla i kroma.



kada smo eliminirali rupice i obrusili površinu granulacijom 100, imamo odličnu podlogu da nastavimo dalje. Kod čelika je preporučljivo da sve do granulacije 600 idemo ovim redosljedom 200, 300, 400, 500, 600, dakle po "100" jer čelik je tvrd i nesmijemo si dozvoliti da nam zbog prevelikog razmaka u granulacijama ostanu crtice uzrokovane granulacijom 100 ili 200 a mi smo već obrusili sve do 1500! Stoga ne štedimo šmirgl papire i dobro upregnuti oči i pratiti dali smo nakon brušenja određenom granulacijom eliminirali ono što smo obrusili prethodnom! daljnji redoslijed može ići 800, 1000, 1200, 1500 po potrebi i 2000




Kada smo stigli s brušenjem do granulacije 1500 ili 2000 i na materijalu ne primjećujemo nikakve zaostale crtice uzrokovane propustom u nekoj od prethodnih granulacija, možemo započeti s poliranjem. Ja sam to riješio na način da sam imao dva jeftina filc nastavka za bušilicu i jedan sam koristio za purol a drugi za autosol polir pastu. Prvo sam počeo polirati s purolom jer je grublja pasta. Na slici vidimo da poslije nje površina ima neki sjaj ali je nekako "mat" Zatim sam uzeo autosol i stvar je bila riješena, dobili smo kristalno sjajnu površinu spremnu za dekorativno kromiranje :palacgore:




toliko za danas :wink:, naravno možda i nije sve jasno ali sada barem postoji tema za raspravljat o tome
« Zadnja izmjena: Ožujak 18, 2013, 23:43:44 dooomy08 »
Evidentirano

stari tovar

  • Tomos Rider GM
  • Trgovac
  • *****
  • Trade Count: (+3)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Lučanin
  • Postova: 2.447
  • Tomos 90E , APN 46
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #1 : Travanj 18, 2011, 07:05:37 »
0

Jesi dozna kako se skida stari krom.?To je vječno pitanje na koje još nemam odgovora.
Evidentirano
ko je lud.....ne budi mu drug

zekozna

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+21)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Dugopolje
  • Postova: 1.801
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #2 : Travanj 18, 2011, 07:46:24 »
0

Dali je šta jeftinija opcija ako bi sami na tu površinu nanijeli bakar? Mislim na modru galicu i to. Dali bi možda nanošenjem više slojeva bakra pa brušenjem mogli izbjeći drastično stanjivanje materijala na kojem je korozija napravila rupice?
Evidentirano
Ako možeš ostati miran dok je svuda oko tebe panika, vjerovatno nisi potpuno razumio situaciju...

vlada 75

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (0)
  • Offline Offline
  • Lokacija: NOVI SAD
  • Postova: 136
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #3 : Travanj 18, 2011, 08:38:47 »
0

Jesi dozna kako se skida stari krom.?To je vječno pitanje na koje još nemam odgovora.
To sam se i ja pitao dok nisam saznao.
Skida se istim postupkom kako se i nanosi krom,samo sto se polovi prilikom postupka elektrolize zamene,pa se zapravo krom odvaja od matrijala.
Evidentirano

Tommy35

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+2)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Skradnik - Stuttgart
  • Postova: 738
  • Tomos Sport 2-vxl, 15 SLC (cafe racer)
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #4 : Travanj 18, 2011, 14:47:05 »
0

Dali je šta jeftinija opcija ako bi sami na tu površinu nanijeli bakar? Mislim na modru galicu i to. Dali bi možda nanošenjem više slojeva bakra pa brušenjem mogli izbjeći drastično stanjivanje materijala na kojem je korozija napravila rupice?
naravno bilo bi kvalitetnije kada bi površina prije bila pobakrena, no onda mora biti kvalitetno pobakrena tako da neznam za taj postupak iz kučne radinosti koliko je dobar jer nisam probao. Što se tiće jeftinoće to bi bilo svakako jeftinije ako to tako funkcionira (znaći taložit bakar, brusiti pa opet taložiti bakar...), no ako radimo samo dekorativno kromiranje (dva sloja nikla + krom) onda nam to ne igra ulogu.
Ono što znam jest da firma chrom d.o.o ne radi bakrenje već da postoji jedna druga firma u Zagrebu koja to radi, nažalost ne znam koja. Ali kada sam bio u Chrom d.o.o, gazda mi je pokazao retrovizore i ručkice od fiće koje su bile pobakrene u toj firmi i idu zatim na dekorativno kromiranje, i taj posao bakrenja nije bio odrađen dobro jer upravo na tim rupicama koje je pojela korozija pojavili su se plikovi na pobakrenoj poršini, znaći imamo jednu mikro mikro šupljinu na kojoj će 100 % izbit hrđa :wink: u principu bakar bi trebao zasitit tu površinu ali očito iz razloga loše pripreme i faktora da je u tim rupicama ipak neka određena količina korozije, prljavštine, masnoče ostala zbog čega bakar nije mogao adekvatno zapunit  :wink: tako da to valja imati na umu

@ vlada75 tako nekako što se tiće skidanja kroma ali mislim da je uz to dio u još nekoj otopini koja pospješuje skidanje kroma, neznam što je točno u pitanju i proces je jako brzo gotov u par minuta
Ja sam nedavno ,malo pokušao s jednog dijela skinuti krom s 19% solnom kiselinom međutim da ga malo nagrize (pocrni krom) to da! ali da ga skroz skine to ne! Pokušat ću još pokusirat još kojom metodom ali za sada u kučnoj radinosti ne vidim neki kvalitetni izlaz. :wink:
Evidentirano

geco

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+1)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Ivanec
  • Postova: 4.579
  • Vozi: biciklin
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #5 : Travanj 18, 2011, 14:50:02 »
0

tema je u stickyju  :wink:
lijepo objašnjena i vrlo korisna tema,tak treba Tommy  :palacgore:
Evidentirano

matekk

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+8)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Mallorca
  • Postova: 5.099
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #6 : Travanj 18, 2011, 15:39:47 »
0

ajde da i tu temu imamo ovdje pod stiki,pa i sam tomi je rekel da skidanje starog kroma možemo prepustiti firmi chrom i zatim dojti po njih i obraditi za daljnje kromiranje. i ja sam mislil sa solnom kiselinom doma isprobavati nekaj elektrolizom,ali postupak je neuspješan a i opasan ak se ne zaštitite od prskanja :shock: ja u petak idem u chrom d.o.o pa ču malo preispitati situaciju bolje,jer ipak moja je poznata svima a želim tome dojti do srži pa da pomognem svima bez pametovanja nekih.
Evidentirano
NEVER TOUCH A RUNNING TOMOS!    
http://www.itsbetterinthewind.com/

zekozna

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+21)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Dugopolje
  • Postova: 1.801
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #7 : Travanj 18, 2011, 15:42:39 »
0

Tko voli svoj motor,neka dijelove ne čisti kiselinama,bilo od hrđe,bilo od kroma,ili nečeg desetog. Kiselina izuzima kisik iz metala te mu tako mijenja svojstva. Najčešće se gubi tvrdoća i žilavost.
BTW, postupak nanošenja bakra je vrlo jednostavan. Bakar je sastavni dio modre galice koja se koristi za špricanje vinograda protiv peronospore. Uotopkjenu modru galicu se uranja željezo,i bakrenom žicom se spaja na jedan pol baterije.(ne znam koji) sa drugog pola se povuče žica koja se uranja direktno u otopinu. To je gradivo fizike i kemije osmi razred. Nama je to profa u osnovnoj pokazivao na satu,a željezo koje je koristio bio je običan čavao. Smatram da se puno truda može uštediti sa tim postupkom jer se takvim nanošenjem bakar zadržava i u rupicama i svugdje u jednakoj debljini,a debljina sloja ovisi o vremenu tjekom kojeg je metal uronjen. Dakle,ostavite dovoljno dugo da se zapune rupice i onda višak bakra mehanički otklonite brušenjem. Tvrdoća bakra je ipak puno manja nego tvrdoća željeza,pa je samim time i obrada lakša. Da imam vremena,napravio bih par pokusa,ali s obzirom da nemam,morat će netko drugi isprobati.
Btw,znam ja i kako se barut pravi,ali o tome nećemo. Hehehe.
Evidentirano
Ako možeš ostati miran dok je svuda oko tebe panika, vjerovatno nisi potpuno razumio situaciju...

matekk

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+8)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Mallorca
  • Postova: 5.099
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #8 : Travanj 18, 2011, 15:49:13 »
0

evo zekozna zna nekaj pa ga poslušajmo :palacgore: za neke normalnije zahvate kod kuče uvijek sam za,ali se petljati u nekaj kaj nije nikome jača strana ni u teoriji radije ne,po takvom bi skoro svaki mogel cilindra si brusiti,radilice reparirati,potreban nam je samo čovjek sa dobrom voljom da ustupi glodalicu ili prešu ne? da ne filozofiram,ako postoji mogučnost da nam neko skine stari krom dolje,i da mi obradimo materijal dalje je sasvim fer rješenje,i opet može se reči da si sam večinu posla odradil,oni samo potope u otopinu metal i to je to u principu.
Evidentirano
NEVER TOUCH A RUNNING TOMOS!    
http://www.itsbetterinthewind.com/

Tommy35

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+2)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Skradnik - Stuttgart
  • Postova: 738
  • Tomos Sport 2-vxl, 15 SLC (cafe racer)
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #9 : Travanj 19, 2011, 00:26:13 »
0

zekozna :palacgore: profa je zakon, ja nisam bio te sreće da imam takve :smile: i čudi me da nisam naletio da je netko bakrio površinu prije kromiranja na taj način :misli:

no kako go da je po meni ja nebih se upuštao u samostalno skidanje kroma, barem ne nikako na nekim vitalnim dijelovima i nečemu što treba izuzetno paziti, uostalom ako firma u kojoj to kromiramo može to napraviti, nema razloga da to radimo sami jer imamo posla i preko glave samo s pripremom svakog dijela :wink: a postoji i onaj drugi faktor a to je da vam možda neće htjeti primiti dijelove na kromiranje kad vidi da postoje nedostaci glede zaostalih dijelova kroma na nepristupačnim mjestima koji su se nama činili nebitnima jer se to "tak i tak nebu videlo" :mrgreen: no kemija to ne poznaje.
Evidentirano

zekozna

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+21)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Dugopolje
  • Postova: 1.801
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #10 : Travanj 19, 2011, 05:22:28 »
0

Skidanje kroma svakako odraditi kod njih,bolje ga je odstraniti kemijski nego mehanički. Ja samo pričam o pripremi za nanošenje novog kroma,ne o skidanju starog.
Evidentirano
Ako možeš ostati miran dok je svuda oko tebe panika, vjerovatno nisi potpuno razumio situaciju...

studebaker

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (0)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Pelješac/ Žuljana
  • Postova: 283
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #11 : Travanj 19, 2011, 16:32:49 »
0

@zekozna,

kiselina mijenja svojstva željeza, ali to je samo na samoj površini, a na većini čelika se i ne dogodi ništa.
Ja sam cijelu 14-icu potapao u solnu kiselinu, pa sam se bojao toga ali sam poslije izvršio ispitivanje na 2 stara dijela. Koliko sam zaključio sa primitivnim metodama, nema promjene u svojstvima materijala. Ipak, treba biti oprezan.
Evidentirano

zekozna

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+21)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Dugopolje
  • Postova: 1.801
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #12 : Travanj 19, 2011, 18:10:22 »
0

Ja sam radio sa malo jačim koncentracijama koje brzo prodiru,pa mi čovjek koji je inače kemijski tehničar rekao da to nije ok.
Evidentirano
Ako možeš ostati miran dok je svuda oko tebe panika, vjerovatno nisi potpuno razumio situaciju...

studebaker

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (0)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Pelješac/ Žuljana
  • Postova: 283
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #13 : Travanj 19, 2011, 20:15:00 »
0

Ja sam radio sa 14-15%. Čovjek ti je dobro rekao, ali on je rekao uopćeno, to je činjenica koja je poznata,samo što solna kiselina škodi kvalitetnijim i tvrđim čelicima, običnima ne.
Zanimljivo, i ja sam imao "na raspolaganju" kemijskog tehničara, čovjek je nekad radio u Jugoplastici, a danas gradi suhozide.
Evidentirano

kaskader90

  • Tomos Rider
  • Trgovac
  • *
  • Trade Count: (+1)
  • Offline Offline
  • Spol: Muški
  • Lokacija: ušum
  • Postova: 1.143
  • 15slc,apn4s, jawa 350, YAMAHA RD350 LC (31K)
Odg: samostalna priprema dijelova za kromiranje!
« Odgovori #14 : Listopad 25, 2011, 19:31:07 »
0

zanimljiva tema.  tako bi stari apn blatobran mogo pripremiti i odnest kromirat pa onda stavit na 15icu
 za skidanje kroma nisam puno čuo . ali jedan primjer iz općenitog života je kad na jawi 350 koje su seriski imale neki problema s prejakim filanjem onda kipi akumulator pa sve pocuri po ljevoj strani motora . tamo po šasiji i po ljevom auspuhu koji je kromiran. na šasiji skine boju i zarđa jako a na auspuhu skine krom a nikal ostaje.
 inače jawa ima jako kvalitetan krom(638 ts 350) čak nisam nikad vidio jawu 638 da je negdje krom sjeban kao kod 15ica  i e90.
n ajawi je kolega udario felgu pa se malo počelo ljuštrit i jbt to ima sigurno desetu debljine. nemoš otkint rukom. a ispod opet nije rđavo jer je debeo sloj nikla žutoga.
 da su tomos tak kromirali neb se nikad morali ovako patit s kromiranjem.
 treba probat neki dio u kiselinu od akumulatora. ja nevjerujem da to može kako ispada rastopt željezo pa svejedno nisu to nosivi dijelovi. blatobrani i ti kojekaki štitnici.
Evidentirano
Vozim samo apen Četr
 Str: [1] 2 3 4 5   Gore