« natrag naprijed »
 Str: 1 2 3 [4] 5 6 7 8   Dolje

Autor Tema: ATX plavac mali  (Posjeta: 8998 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Nik Charger

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 664
  • Puch,T12,APN4M,GS550/650 G,ZR7S,Rog PEX,ATX
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #45 : Svibanj 14, 2018, 21:14:25 »
  • 0
Citat: sotarts - Svibanj 14, 2018, 18:36:42
konusna sajba i vrtis je dok ne dobije željeni položaj zmigavca,i ti zmigavci se zbog tezine sami od sebe s vrimenom obise

Hvala  :palacgore:
Probat ću sa konusnim šajbama....istina i žmigavci su mlohavi od starosti  :lol:
Evidentirano

Offline Nik Charger

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 664
  • Puch,T12,APN4M,GS550/650 G,ZR7S,Rog PEX,ATX
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #46 : Svibanj 14, 2018, 21:35:10 »
  • 0
I tak, čitam ja danas temu od DomagojaX "Reumatik Blue Pearl" u kojoj Slavengor opisuje obradu svoje glave i kaže : "Toplo ne preporučam ovu metodu obrade :mrgreen:"
...i naravno krenem se uhvatiti baš te obrade :gy:, jer nemam drugog izbora, a većina tokara nije raspoložena za Tomos "pacijente" koji bi nakon svakog kruga tokarenja mjerili volumen špricom  :lol:
Vjerojatnost da obradim glavu koju sam učvrstio na bušilicu koristeći staru svijećicu bio je 2%,krenuo sam sa Bosch bušilicom,
ali sam se prebacio na Hastu...za slučaj da je smrdam  :mrgreen:

Vidi slike alata :







I nakon podosta vremena od ovoga :



napravio sam ovo :



Ako je mmariov kalkulator točan, tada imam kompresiju 11,02:1 i maltretiranje klipa je u dozvoljenim granicama  :palacgore:
Glava je montirana na motor i na prvu mi se čini da ide OK.
Slijedi provjera paljenja ovih dana.

Hvala vam svima na pomoći, sugestijama i idejama  :palacgore:

Evidentirano

Offline alemmrbean

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.021
  • Spol: Muški
  • serviser sitne mehanizacije
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #47 : Svibanj 14, 2018, 21:52:30 »
  • 0
Nuzda zakon mijenja dobro si se snasao, :mrgreen: :palacgore:
cime si skidao glavu (glodalo brus papir il nesto drugo
Evidentirano

Offline Nik Charger

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 664
  • Puch,T12,APN4M,GS550/650 G,ZR7S,Rog PEX,ATX
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #48 : Svibanj 14, 2018, 22:01:02 »
  • 0
Baš to, a radi se o Tomosu-nije to space shuttle  :mrgreen:
Dijetla za drvo  :shock: ,nož za tokarenje, brusni papir.
Evidentirano

Offline klampi

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 550
  • Spol: Muški
  • APN4 Suzuki GS550 Honda VTR250
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #49 : Svibanj 14, 2018, 22:06:29 »
  • 0
Odlično,bitno da nikom nije nešto doletilo u glavu i na glavi čitava rebra...  :palacgore:
Evidentirano
teško je danas biti glup,prevelika je konkurencija!

Offline Nik Charger

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 664
  • Puch,T12,APN4M,GS550/650 G,ZR7S,Rog PEX,ATX
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #50 : Svibanj 14, 2018, 22:18:12 »
  • 0
Bome  :mrgreen:
Nisam vrtio brzo,ali bilo je pravi cirkus-jednom sam rukom držao okretaje bušilice,a drugom alat za "tokarenje"....sreće više neg pameti  :wink:

Dobro bi mi došao umetak koi bi se uvrnuo umjesto sviječice za ovakve situacije  :misli:
Evidentirano

Offline Slavengor

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 281
  • Spol: Muški
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #51 : Svibanj 15, 2018, 00:08:46 »
  • +1
 :palacgore:
Evidentirano
Mentallic boja naravno  :wink:

Offline Nik Charger

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 664
  • Puch,T12,APN4M,GS550/650 G,ZR7S,Rog PEX,ATX
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #52 : Svibanj 15, 2018, 00:28:31 »
  • 0
Citat: sotarts - Svibanj 14, 2018, 18:36:42
konusna sajba i vrtis je dok ne dobije željeni položaj zmigavca,i ti zmigavci se zbog tezine sami od sebe s vrimenom obise

Gdje mogu naći te šajbe-tražim po netu i ne nalazim ništa?
Jel imaju neki posebni naziv?
Negdje sam ih koristio,ali se više ne sjećam gdje  :misli:
Evidentirano

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.264
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #53 : Svibanj 15, 2018, 03:10:15 »
  • 0
previše si ušao u dubinu i previše skviš skinuo u dubinu, pogledaj kako je na aprilii kad se stavlja polini a očuva kompresijski omjer

Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #54 : Svibanj 15, 2018, 08:31:15 »
  • 0
Dobro si se snašao za brušenje glave, gledaj da ne prelaziš stepen kompresije od 12:1 to je već ozbiljna temperatura. U svakom slučaju bolje ići na sigurnije i ostaviti nešto niže ako sad nisi baš takmičarski raspoložen.

Ne zaboravi da je kod izmene stepena kompresije potrebno i setovati ponovo karburator, najverovatnije je bacao mnogo goriva kada je na 14,5:1 dobro radio, sada kada dovedeš stepen na 11 biće potrebna manja glavna dizna ili/i korekcija na igli..

Kalkulator je tačan, radi na već usvojenim matematočkim i trigonometeijskim postavkama, nakon par godina kada sam ga izradio, pronađoh neke kalkulatore francuskih tunera za skutere koji se služe istim računom zakrivljenja čela klipa, jedino što matematički računaju zapreminu glave. Po meni je to dosta kompleksno i zavisi od broja konusa, takoreći ako imamo izmenu ugla u squish-u neophodna je integralna funkcija, tako da je za sada pkeksi i ulivanje najprostiji metod.
Evidentirano

Offline Nik Charger

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 664
  • Puch,T12,APN4M,GS550/650 G,ZR7S,Rog PEX,ATX
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #55 : Svibanj 15, 2018, 08:32:40 »
  • 0
Citat: dkos - Svibanj 15, 2018, 03:10:15
previše si ušao u dubinu i previše skviš skinuo u dubinu, pogledaj kako je na aprilii kad se stavlja polini a očuva kompresijski omjer

Eeeee da mi je ta slika bila prije,možda bi bio bliže takvom obliku. :misli:
Bojao sam se da ne izgubim skviš do kraja, a trebao sam povećati volumen,
Izdržat će dok nabavim pravu glavu ili drugu za obradu-znaš kako se prije govorilo "Prvi mačići se u vodu bacaju"....kako se sad govori nemam pojma  :biggrin:
Evidentirano

Offline Nik Charger

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 664
  • Puch,T12,APN4M,GS550/650 G,ZR7S,Rog PEX,ATX
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #56 : Svibanj 15, 2018, 08:48:24 »
  • 0
Citat: mmario73 - Svibanj 15, 2018, 08:31:15
Dobro si se snašao za brušenje glave, gledaj da ne prelaziš stepen kompresije od 12:1 to je već ozbiljna temperatura. U svakom slučaju bolje ići na sigurnije i ostaviti nešto niže ako sad nisi baš takmičarski raspoložen.

Ne zaboravi da je kod izmene stepena kompresije potrebno i setovati ponovo karburator, najverovatnije je bacao mnogo goriva kada je na 14,5:1 dobro radio, sada kada dovedeš stepen na 11 biće potrebna manja glavna dizna ili/i korekcija na igli..

Kalkulator je tačan, radi na već usvojenim matematočkim i trigonometeijskim postavkama, nakon par godina kada sam ga izradio, pronađoh neke kalkulatore francuskih tunera za skutere koji se služe istim računom zakrivljenja čela klipa, jedino što matematički računaju zapreminu glave. Po meni je to dosta kompleksno i zavisi od broja konusa, takoreći ako imamo izmenu ugla u squish-u neophodna je integralna funkcija, tako da je za sada pkeksi i ulivanje najprostiji metod.

Nisam takmičarski raspoložen,ali bi rado da je motor živahan  :mrgreen:
Ja moren me upozorio na glavu koja nije odgovarajuća za promjer klipa 42mm-iskreno ja nisam uopće razmišljao o tome do tad,ali čovjek uči dok je živ...i umre glup :-)
U kalkulator uopće ne sumnjam, više je upitno način na koji sam ga koristio.
Svaka čast na njemu,jer da ga nema ne znam kako bih  došao do do potrebnog volumena glave za određeni promjer klipa.
Pratit ću boju svjećice kroz neko vrijeme i vidjeti kakva je smjesa.
Motor kod mene nije bio puno vožen sa onim postavkama,pa mi je teško reći koliko dobro je radio.
Hvala na javljanju i pozdrav  :palacgore:
Evidentirano

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #57 : Svibanj 15, 2018, 15:01:32 »
  • +1
Nekada se stepen kompresije merio ulivanjem, namažu se klipni prsteni tovatnom masti, klip dovede do GMT, i uliva ulje kroz otvor svećice do prve ili druge navojne loze (nisam siguran), nakon toga se radi drevna matematika, odnos zbira zapremine koja je ulivena i radne agregata nasuprot zapremini koja je ulivena.  Npr kod nas na šampionatu "road racing" i dan danas tako proveravaju ako neko uloži prigovor, na prvo plasiranog takmičara.. Kalkulator je izrađen jer sam imao potrebe za stalnom kontrolom stepena kompr, kada radim analizu cilindra. C parametar ( rastojanje ivice klipa os gornjeg ruba cil u GMT) nam kod analize veoma figurira, i kada su postavke jednom unete za stepen kompresije, jednostavno možemo pratiti izmene menjanjem C parametra, te korigovati stepen kompr, kalibracijom zaptivača...

Sve u svemu, slabo se ko navozao sa 42 klipom u petkinom cilindru sa stock glavom, uglavnom su to sve bili topioničari i livci ..  :)
Evidentirano

Offline Nik Charger

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 664
  • Puch,T12,APN4M,GS550/650 G,ZR7S,Rog PEX,ATX
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #58 : Svibanj 15, 2018, 16:17:11 »
  • 0
Takav način je vjerojatno najtočniji, ali zahtjeva dosta "igranja",ali je u svakom slučaju dobro znati.
Kalkulator je zakon za proračune prije nego se krene u akciju. :palacgore:
Jedan od jačih problema je sam oblik glave i kako ga što preciznije izvesti priručnim alatom. :misli:

I ja bih bio "topioničar i livnik" da nije tu bilo znalaca sa svojim savjetima. :mrgreen:
Ovako, iako glava nije idealnog oblika, kompresija je u granicama normale.
Primijetio sam da jače dimi od kada je volumen glave veći-što ide u prilog onome da treba podesiti smjesu nakon prilagodbe.
Evidentirano

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.617
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: ATX plavac mali
« Odgovori #59 : Svibanj 15, 2018, 16:44:15 »
  • 0
jače ti dimi i radi sada malo niže temperature sagorijevanja smijese, šta je direktno vezano uz niži kompresioni omjer.
Kao nus pojavu niže temperature i tlaka klip ti se neće više istopiti :lol:
Evidentirano
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...
 Str: 1 2 3 [4] 5 6 7 8   Gore
« natrag naprijed »