U međuvremenu onaj prvi kvrc i nije bio bitan, kasnije je malo cviknuo (po sredini klipa centimetar u visinu 5 mm u širinu na usisu i ispuhu), dohonan na 7 stotih (talent tokar prvi put stavio 5 stotih, ne znam koji jer je išlo preko susjeda pa frendu pa ...).
Malo se vozilo , subota do Šmrike, danas đir do Kastva, Matulja , Kostrene ...
Auspuh je trenutno BT Master sa prerađenim topom (14 mm cijevčica napravljena od ribeža za sir parmezan), grana je prvi dio apn fi 24, a pred prvi konus je cca 10 cm onog dijela grane od BT-a koji je original u prvom konusu.
Ukupna dužina grane od vide na cilindru do prvog konusa 29-30 cm.
Za atx cilindar sa 14 PHVA karbom ide dobro , malo mu fali kad na pol gasa prešaltam iz 3. u 4. na blagoj uzbrdici onda 4. drži , ali ne povlači, moram 3, malo više od pol gasa otvorit na 4. ulovi i nastavi dizat
(standard CTX baš fino ispuca snagu u 4. i 5. ovdje se osjeti da je manji klip)
Probao je kratko Ja Moren, probao je Hrvoje i oboje su rekli da nije loše.
Još nisam mjerio max brzinu , ali više od 75 bliže 80 , nisam ga razvrtavao još je nov.
Ovo je bila ideja , ali su prelivi ispali viši jer sam ga podložio sa 2 brtve i malo sam ih gore poravnao tako da sam biaxom sa onim okruglim "dijamantnom" kuglicom ušao odozdola , pa je gornji rub cca 2-3mm od stijenke prema van ispao malo nakošen prema gore .
Isto su prelivi od ulaza u blokove do donjeg ruba preliva na plaštu sa vanjske strane (dalje od stjenke cilindra) napravljeni da idu okomito tj. da se ne sužavaju prema stjenki cilindra.
Ispuh je na spoju grane 24 (nisam tamo širio za sad ništa).
Usis je na stjenki napravljen pravokutnik u tvorničkim dimenzijama sa lukom na kutevima oko 5mm koliko je pitalo da lijepo struji , znači ona elipsa u pravokutnik , možda pol mm na dole , na strani prirubnice kružnica 16,5 dorađena da prati vanjski rub prirubnice cca 3mm od vanjskog ruba (više u obliku šesterokuta prena pravokutniku).
Kad se još malo razradi izmjerit ću temp ispušnih plinova pa onda pomoć kod računanja auspuha.
Staj tuned.
