Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: max132 - Studeni 28, 2012, 12:08:30
-
(http://s16.postimage.org/4iv28lytt/P240312_12_57.jpg) (http://postimage.org/image/4iv28lytt/)
(http://s10.postimage.org/tifsdusxh/P010312_17_28.jpg) (http://postimage.org/image/tifsdusxh/)
(http://s12.postimage.org/cfd0ig755/7_CE0_B17_D.jpg) (http://postimage.org/image/cfd0ig755/)
znaci ovako carb je dellorto 24 auspuh je rucno raden a cil. vidite sta sam mu radio :mrgreen: zanimaju me kritike ili koji savjet jer motor trenutno ide jedva 100kmh a max snagu razvija poslije nekih 9000rpm stavljam jos slika ako koga zanima :wink:
-
bok,
stavi sliku cijelog mopeda zajedno sa tom mašinom
-
U orginalu ide 105...vidi prijenos koliko je ovo zuba napred? za snagu mislim da samo tu treba drugi auspuh, jer on je ipak srce i o njemu ovisi kad ce on pocet dobivat snagu i rezonirat koliko san skuzi. Sad treba pitat kolegu slaneca da preporuci neki spuh i onda probat
-
točno zbori šeki kolega ispri tebe da se donjet do 120 uz sitno korrigiranje . proti je iša 120 :palacgore: al eto dooši mi proslje skoro 10 god i glumimo govna i mislimo da nam tomosi lete. tehnologija ide naprid i omugučava puno tog al su ljudi sve gluplji :palacgore: :palacgore:
-
(http://s17.postimage.org/fysu9pbwr/IMG_20121111_122855.jpg) (http://postimage.org/image/fysu9pbwr/)
(http://s11.postimage.org/5w4qh191b/P310512_18_56.jpg) (http://postimage.org/image/5w4qh191b/)
(http://s11.postimage.org/euze7t3b3/P310512_18_57_01.jpg) (http://postimage.org/image/euze7t3b3/)
evo na slici se vidi spuh :mrgreen:
naprijed imam 15z a iza 33 s tim da je sa prijenosom 13/33 do kraja razvrtavo i 5. a sad ga malo muci ta 5. sad cu radit getribu sa 6 brzina i drugi spuh pa cemo vidjet :wink:
-
To je posao, tako se radi usis na blok.
ispuh 22mm gmt???
ljepo odradjen posao, al ti nevjerujem da ide ni priblizno toliko kmh.
video.
-
to i mene cudi :misli:
znaci prvo je gore bio dellorto 26 i ispod 3000rpm kad bi mu napuco gas obrtaji bi skocili na 6000rpm i onda bi poceli padat i ako nebi pustio gas motor bi se ugasio.
onda sam stavio dellorto 24 i kusio se jedino ispod 2000rpm ali sam se napokon primio posla i prije 2 tjedna iso ustelavat i rezultat je ocit stavim video cim ulovim lijepseg vremena jer ova kisa neprestano lije :anger: znaci trenutno je centralna dizna 108, ler 55, iglica je na pola, skinuo sam gljivu i nema nikakvog filtera :mrgreen: gore je 40 obicni klip 2 mm karike
razmisljao sam da stavim klip od tgb-a jer ima 2 X1.5 mm kromirane konusne karike, ispod donje je opruga i nizi je za nekih 4 mm od tomosovoga pa bi i spustao cil ali koliko bi dobio je upitno.. :misli:
-
cukica mi ne radi pa me frend mjerio sa apriliom sr 125..
-
ja mislim da si trebas kupit gsx-r i gotovo :D
-
obavezno l klip isprobao sam sve varijante i l klip je ispao kao najbolja opcija a s običnim si puno izgubio stavi l klip pa javi rezultate i makni gljivu obavezno ;D
-
točno zbori šeki kolega ispri tebe da se donjet do 120 uz sitno korrigiranje . proti je iša 120 :palacgore: al eto dooši mi proslje skoro 10 god i glumimo govna i mislimo da nam tomosi lete. tehnologija ide naprid i omugučava puno tog al su ljudi sve gluplji :palacgore: :palacgore:
slusajuči priče starijih si su imali najbrzi tomos u gradu tj jedino oni std nisu bili najbrzi,a i svi ti najbrzi su isli apn 100 a e 90 po 120 tj nijednanije isla manje,samo me zanima čime su sve to mirili,sigurno ihje bilo sta je islo odlično al taj je broj puno manji nego se priča
-
ja znam za taj jedan slučaj u kojeg sam se uvirija samostalno. za drugo neznam niti palamudim :palacgore: mjereno je s više satova, yamahom/autima itd. neka kolega getriba da osvrt da tu pjesmu :palacgore:
-
ako je trkaci mislim da bi bilo bolje da stavis i neko lakse i kvalitetnije paljenje :palacgore:
-
gljivu sam skinuo ostala je centralna dizna 108 samo sam digo iglicu na pola :lol:
L klip nemogu stavit vise imao sam ga prije ali mi je L karika trgala 3 preljivni pa sam maknuo pregradu i stavio klip sa 1 karikom i onda je motor isao 120 bez problema :lol:s tim da je klip bio visi 4 mm pa je tu bili 6 dihtunga cilindra i 2 glave da nebi nabijo po glavi ali se nakon 2 mj klip rastopio tj karika u njemu je zblokala i kompresija 0 bodova od onda je tu klip 40 obicni
znaci kao sto se vidi na slici malo mi je ispuh poveci pa sam razmisljao da prosirim preljivne? jer motor ima max snagu negdi na 9500-10500 rpm u 5 nema snage :tuzan: da ju razvrti do kraja (prjenos 15-35) zadnja cetvrtina\trecina gasa kao da ne postoji sa ful gasom ili sa 2 trecine ide isto :misli: :misli:
-
ja znam za taj jedan slučaj u kojeg sam se uvirija samostalno. za drugo neznam niti palamudim :palacgore: mjereno je s više satova, yamahom/autima itd. neka kolega getriba da osvrt da tu pjesmu :palacgore:
Jednostavna stvar, ekipa vozi na sjebanim bingovima, istrošenim klipovima, starim semerinzima, neuštelanim motorima i misle da to letiii..... odavna sam ja to primjetio. Dobar standard bt praši skoro sve vaše " tunirane tomose". vrlo jednostavna stvar :mrgreen:
Ekipa se treba pomirit s time da tuniranje nije povisit cilindar proširit karb itd itd, večina bi trebali težiti da motor dovedu u standart što se tiće makine tek če tad shvatit da im samo tako najbolje ide :palacgore:
-
ja sam prije imao na njemu standardni usis bing 18 slh na njemu je bio 39L klip ispuh dignut za 1-1.5 mm usis i grana ispolirani na 20mm malo dirnut auspuh i motor je nabiro 115 :lol: samo tako steta sto nemam video da se uvjerite i s tim da je glava bila original nije bila spustana
-
evo plast sadasnjih kanala
(http://s9.postimage.org/pb8zlsz3f/merekanala.jpg) (http://postimage.org/image/pb8zlsz3f/)
stavio sam novo paljenje od ctx-a i bobinu od mz-e 150 mislim e sad zanima me do kolko rpm idu serijske platine? :misli:
ako padne koji race stavim samo srce od drugog magneta akumulator stavit cu shemu sklopa sa 12 DC na AC 5A ako koga zanima :lol:
ali je stanje trenutno ovakvo znaci stavljen je L klip premjestio sam osigurac od L karike dolje posto mi je gore treci preljivni motor je upalio na 20 sec
sa odazivom na gas slicno ko rotodisk ali se onda samo ugasio jer se paljenje pomaknulo a bilo je pola 12 vec pa sam ga samo uguro u garazu i ostavio da ceka drugi vik :mrgreen: i da sva tri preljivna imaju dva kuta npr na pocnim preljivnima prva 2 mm je kut koji gleda na suprotnu stranu glave a ostatak je osto standard a 3 preljivni je prvih mislim 5 mm gleda tocno u svjecicu a ostatak 2 mm iznad ispuha :lol:
-
motor upaljen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol:
pobrusio sam anker plocu radi predpaljenja ali 3 saraf nisam mogao ugurat zbog zavojnice :palacdolje:
ugl ne znam sta cu sad...trenutno je gore kvacilo sa 6 opruga stari tip i mogu se vozit samo sa prvom trecinom gasa jer poslje pocinje proklizavat koda nema lamela :lol: :lol: :mrgreen: cim stignem stavljam video :palacgore: sad mi je u prvom planu nac kvacilo novi tip sa salicom i dekl getribe te dat napravit jace opruge :mrgreen:
motor prima gas ko blesav ali vise ne vrti u prazno :mrgreen: to mi je i bio cilj jer je motor prije vrtio u prazno a snaga :palacdolje:
-
prošli vikend izjetkana pločica pokupovao komponente i polemljene. Čeka se pick-up od frenda , 2 tranzistora i kvačilo. :lol: :mrgreen:
U ponedjeljak odnesen nacrt kod tokara za magnet u utorak je bio gotov. :mrgreen:
ovaj vik bi trebao počet sa auspuhom :palacgore:
(http://s3.postimage.org/r39ulebkv/IMG_20130129_155413.jpg) (http://postimage.org/image/r39ulebkv/)
(http://s11.postimage.org/jm6c8gknz/IMG_20130129_155405.jpg) (http://postimage.org/image/jm6c8gknz/)
(http://s17.postimage.org/fxj38q07f/tomos_racing_ignition_control2.jpg) (http://postimage.org/image/fxj38q07f/)
-
jesi siguran da si dobro slozija kvačilo i ustela ga dobro,mozes ga slozit bez onih tankih sajbi sta idu u lamelu al onda ploče sta je stišću moras iskombinirat da ispupčenja ulaze jedno u drugo,nema sanse da ti proklizava nit sa starim lamelama
kakvo je to paljenje imas shemu?
-
je 2 puta sam ga vec skidao nije novo 100% ali ima lamela minimalno 70%. mislio sam cak izrezat iz karbona u jednom komadu lamelu i one uši koje ulaze u šalicu i samo ih zarezat ali nisam našao karbon te debljine... paljenje je baterijsko 12V ide cdi bobina gore ovo je samo converter sa 12DC na 200AC ( na ovoj slici nema trafa) a drugi potencimetar je u malom sklopu za predpaljenje tj pomak faze..
-
nesto san i ja kemija s potenciometrom za micanje faze ali jos nisan zavrsija,obisi shemu ako nije problem?
slozi ih bez inih lisnatih sajbi i po potrebi kod osigurača stavi 2 ploče sta stisću lamelu
-
imam 2 ploce ispod s tim da je jedna mislim od e90 deblja je duplo..
(http://s3.postimage.org/mu7ij69zz/pickup_filter.jpg) (http://postimage.org/image/mu7ij69zz/) :mrgreen:
evo sheme :palacgore: :wink:
-
inače je zadnja deblj,onda ga prislozi kako san ti napisa i nemas problema
jesi ti siguran da ovo daje bobini ono sta joj triba tj izmjeničnu struju ??? :misli:
jesi prevea naziv??
-
frend ce mi dofurat narednih dana kvacilo tako da je to rješeno već
a ova shema je za pomak faze samo :wink: a što se tiće izmjenične struje bilokakav converter je dobar ima po google-u kakvih želiš :palacgore:
-
skuzija san posli po naslovu jer one kineske nemaju pomak faze,ovo pretpostavljam ide paralelno na bobinu?
-
da ulaz iz pick-upa u ovaj sklop(zeleno) izlaz (crveno) na bobinin ulaz a masa je masa :mrgreen:
zanći da paralelno
-
usput kad smo več oko eletronike je imas kakvu shemu za blokadu,prova san onu ko za skutere s kondom i potenciometron al ne radi na ducatiju,
sory ako sam otisa u off modovi če znat to cjenit :mrgreen:
-
(http://s11.postimage.org/ivmwb6y3j/ducati_zuendbox.jpg) (http://postimage.org/image/ivmwb6y3j/) :palacgore:
koliko sam ja shvatio shemu c2 i r2 su tu kao blokada ako sam u krivu sory
-
neznam jbg,sta mislis da bi se dobilo njihovim skidanjem??
mislija san na ovu blokadu za automatike tj skutere da ne idu priko određenog broja okretaja,prova san s vise kondova i nista il ne ograničava okretaje ili opče neće upali tj bude totalna blokada
(http://s11.postimage.org/9bh1tjcwv/blokada.jpg) (http://postimage.org/image/9bh1tjcwv/)
koju bobinu planiras stavit sebi neku bez pomaka pa onda stelas na ovo ili če i bobina imat pomak
-
r2 i r1 zapravo prazne kond a pošto je on u paraleli sa izvorom i trošilom (izvor pick-up, a trošilo thristor) on zapravo ''ispeglava'' kvadratni val koji dolazi sa pick-upa te na određenom br okretaja tj. frekvenciji on se ne stigne ispraznit, a pick-up ga opet puni i tako u krug :palacgore: kada bi skinuo c2 i r2 ova bobina nebi imala blokade :mrgreen: umijesto r2 staviti potencimetar i možeš štelat blokadu :wink:
-
kolko bi triba bit potenciometar??
s večim otporom tako da se kon c2 teze prazni,nema prekida impulsa na tristor i on prestane okidat "iskru"????
-
da odg prvo na prošlo pitanje nisam vidio sory..
gore ide bobina bez pomaka :palacgore:
a što se tiće blokade znaći ovako:
kada se kondenzator ne stigne ispraznit onda na toj frekvenciji tj. rpm neće biti iskre.
ako je r2 1k onda stavit potencimetar sa najvecom vrjednošću 1,5k a najmanjom npr. 500 i to bi bio potencimetar od 3k najbolji po mojem mišljenju treba probat ..
ako se kond stigne ispraznit prije nego pick-up opet okine onda motor radi normalno :palacgore:
-
hvala na odgovima provat ču :palacgore:
-
ništa :wink: :palacgore:
-
interesira me da li imaš kakvu funkcionalnu šemu za paljenje sa prmjenjivim kutom, a još bolje da ima eprom da možeš sam stavljati mapu i kontorlirati svakih 500 okretaja?
-
ona shema sa potencimetrom koju sam stavio je za predpaljenje sa potencimetrom se mijenja ''mapa'' po kojoj ce se paljenje pomicat jer se mijenja vrijeme pražnjenja konda :palacgore:
a ako trebaš neš šta bi mogao programirat svakih 500rpm treba nać shemu od cdi-a od yamahe rd 350 lc ypvs ili 500 lc ypvs vjeruj mi bolje od toga ne može :palacgore: :mrgreen:
-
kada se kondenzator ne stigne ispraznit onda na toj frekvenciji tj. rpm neće biti iskre.
ako je r2 1k onda stavit potencimetar sa najvecom vrjednošću 1,5k a najmanjom npr. 500 i to bi bio potencimetar od 3k najbolji po mojem mišljenju treba probat ..
ako se kond stigne ispraznit prije nego pick-up opet okine onda motor radi normalno :palacgore:
jesi ode mislija potenciometar od 1,5 k pa ga spojit na 2 krajnje nozice ili potenciometar od 3 k??
-
mislio sam na potencimetar od 3k i spojit ga kao na onoj shemi šta sam stavio klizać i jednu nožicu na na jedan kraj a drugu nožicu na drugi
:palacgore:
-
ok kuzim :palacgore:
sta vise gledan ovu shemu za pomak faze sve mi se vise svida,nasviras motor i stelas u voznji
-
ali nemoj zaboraviti i štelat dok ga razvlaćiš :palacgore: tako da se nebu desilo da bude na fulo super a ubrzanje 0 ali nema tu neke prevelike mudrosti 1 potencimetar tanki šarafciger puni rezervuar i deri :palacgore: :lol:
-
triba nač neki moptimum,predpaljenje na 1,5 i dalje ufino s ovim
-
točno tako :palacgore:
-
(http://s18.postimage.org/u0cx429xx/IMG_20130202_183608.jpg) (http://postimage.org/image/u0cx429xx/)
(http://s12.postimage.org/p6jngj9k9/IMG_20130202_183635.jpg) (http://postimage.org/image/p6jngj9k9/)
(http://s8.postimage.org/pvgkr89z5/IMG_20130202_183642.jpg) (http://postimage.org/image/pvgkr89z5/)
da nebudete rekli da se ništa danas nije radilo :lol: :mrgreen: još fale samo zubčanici od 3. i 5. i birač je gotov! I onda još vratilo te olakšat zamašnjak pa u mašinu sve! :mrgreen:
-
jesi vidija oviu shemu,navodno trkaće,napravija san okida bez bobine kad sppojim na masu,takoder baca neku iskru i s bobinom al nemoze upalit,pretpostavljam da mi triba osjetljivija bobina tj s manjim induktivitetom
(http://s7.postimage.org/xskptfmrr/racing_cdi.jpg) (http://postimage.org/image/xskptfmrr/)
-
jesam :palacgore: kako misliš okida bez bobine?
-
ovu plavu samo lagano prislonim na masu i zakurblan,ko da npr istikas zicu iz bobine na 12/50 platinskom pa je naslonis na masu i zakurblas onda zaiskri
-
možda mu je prevelik napon napajanja :misli: a kada ju spojis nema iskre ili?
-
ima i to prilično dugo traje (vjerovatno je u tom caka) čuje se ko onaj soker bas zuji dok iskri,iskra bi naoko bila dovoljna da upali ali očito nesto mu nepase vjerovatno triba bobina drugih vridnosti,na ovaj bi cdi tribalo spojit pomak faze s stelanjem :mrgreen:
-
da ali ona vec ima pomak faze pogledaj shemu :palacgore: a i blokadu bi bilo dobro skinut :mrgreen: koju bobinu si spojio?
-
ima al stavit onaj stelajući
prova san tomosovu vajnsku (nju bi inače spaja na ove ručno radene cdi-e),namotaj iz ducatijeve elektronske,apn 6 v unutarnju,bosh od t 18 stari tip (odvoija san joj cdi modul),neku od motorke i čak od auta :lol:.,sve su iskrile samo neke bolje neke gore al s nijednom nije upalija
-
predpaljenje? :misli: dali je dao ikakav znak života?
-
1,3 s orginal bobinom radi bez problema
-
dali org bobina ima pomak faze? :wink: probaj staviti malo veći zazor :palacgore:
-
pa ta sta je bila orginal nema,al radi i s drugim bobinama koje imaju pomak,takoder i s bobinama od skutera,mislim da je preoblem s "kvalitetom " iskre tribala bi bobina kojoj je potrebna manja sindukcija na ulazu da bi bacala iskru
-
jesi probao možda sa bobinom od paljenja od apn ono novo elektronsko? samo špulu iz bobine izvadit :misli:
-
nisan,neman takvu bobinu
-
ili od bt-a samo špulu a možda od mz-e? :mrgreen:
-
neznan iskopat ću jos koju pa provat
-
evo napokon sam uspio nać malo vremena pored škole da malo poradim na bt-u :mrgreen:
radilo se na auspuhu :lol:
dijelovi za paljenje još nisu stigli tako da če pričekat još malo ....
(http://s11.postimage.org/pb33qvknj/IMG_20130207_202427.jpg) (http://postimage.org/image/pb33qvknj/)
-
evo jučer se radilo na paljenju :lol:
(http://s17.postimage.org/qd5nqhrwr/IMG_20130210_165651.jpg) (http://postimage.org/image/qd5nqhrwr/)
(http://s9.postimage.org/9v4287g1n/IMG_20130210_163220.jpg) (http://postimage.org/image/9v4287g1n/)
jedino što mi još fali je trafo ovaj sa slike mi je preslab, al idući tj. idem kod majstora dat radit novi :palacgore:
pick-up bi mi frend trebo donest idući vik tako da bi zvjer mogla upalit ! :mrgreen:
-
u kojem programu razvijaš auspuhe? vidim da je trostupanjki difuzor
-
two stroke wizard :palacgore:
-
imam ga i ja,kolku konjažu lupiš? jesi probo kojeg fi 55-60 ?
-
stavio sam 10ks na 9500
jesam ali ih nisam poceo jos raditi fi 64 za svoju yamahu rd 350 lc ypvs :palacgore:
-
ne izbaci više od fi64 za 350ccm? tu moraš oprezan bit i točne podatke unjet....
koji tajming koristiš? malo mi je to 9500
-
dva su cilinda ako misliš na to.
znam zato ih i nisam počeo redit dok ne sklopim mašinu pa točno izmjerim kanale :palacgore:
misliš na kanale? imaš link na stranici od pograma za isprintat krug sa stupnjevima pa izmjeriš koliko koji kanal traje stupnjeva od kad se pocne otvarat (kad klip ide prema dolje) pa sve dok se opet ne zatvori :wink:
-
ne razumiješ ti mene...ja sam shvatio da si pravio spuhe za ovu 350ccm makinu ako ima dva cilindra to je po jednom 175ccm i ja velim da mi je odokativno jako malo da je po programu ispalo središnji dio auspuha svega fi64...
a za tomosa kažem da si naveo jako usko područje(9500rpm) i veliku KS,10KS (osim ako se ne radi o e90 ili ctx mašini,nadam se da pričamo o 50ccm)...a vjerujem da si mogao primjetit da je program jako osjetljiv na konjsku snagu i malim povečanjem se mjenja cijela koncepcija auspuha...
drugim riječima točno odredit rezonancu prelaznih da možeš prema njima odredit rezonantnu dužinu auspuha...vjerojatno znaš več to sve,samo ti kažem ovako
-
ahaa ne sjećam se točno al ispalo je bilo negdi oko fi 240mm tak nes :palacgore:
zato sto imam lamelni usis treci preljivni i sad radim na getribi sa 6 brzina jer ako se fokusira na uže područje može se više ks izvuć nego kad se ide na elastićnost :palacgore:
kao što piše u naslovu radi se o bt-u :mrgreen:
naravno da jesam :lol: imam program vec skoro god dana :mrgreen:
-
onda ok :palacgore: znam,na uskom području je prava snaga samo što je onda potreban auspuh preko fi90,imam izračunat tajming prema prof.blair-u 11,3bara prosječnog pritiska kod 12000 RPM (15KS)...samo što bez mjenjača teško vozit takav motor,a ti ga radiš s 6 stupnjeva,svaka čast samo naprijed
-
prošlo ljeto sam se cijelo vrijeme vozio sa 5 brzina a motor je imo još uže područje jer su preljivni bili dosta manji al sam se naviko na to da ga držim na visokima :palacgore:
-
evo danas sam donesao transformator od majstora (računao mi je 220kn), i spojim i daje mi 150V izlaz. Taman za bobinu od bt-a! i spojim znaci 2 žice iz trafa na bobinu tamo di dolaze crvena i smeđa iliti napajanje i stalno mi baca iskru??? :misli: :misli: znaci nisam ni spajao pick-up samo napajanje i ona stalno baca iskru :misli: ak neko zna u cemu je stvar bio bih jako zahvalan! :palacgore:
-
Motor upaljen!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol:
Evo slikica kako izgleda ''Moje Racing paljenje'' :lol:
Cdi (unutra mi je pretvarač DC-AC i špula)
(http://s7.postimage.org/3yr4e5p9z/IMG_20130225_163541.jpg) (http://postimage.org/image/3yr4e5p9z/)
(http://s8.postimage.org/psosicskx/IMG_20130225_163554.jpg) (http://postimage.org/image/psosicskx/)
(http://s15.postimage.org/pcttdnulj/IMG_20130225_163604.jpg) (http://postimage.org/image/pcttdnulj/)
(http://s13.postimage.org/xk5p8y277/IMG_20130225_163612.jpg) (http://postimage.org/image/xk5p8y277/)
(http://s12.postimage.org/dsmetgyy1/IMG_20130225_163618.jpg) (http://postimage.org/image/dsmetgyy1/)
(http://s15.postimage.org/45q2pnhyf/IMG_20130225_163626.jpg) (http://postimage.org/image/45q2pnhyf/)
skroz lijevo na hladnači je thristor koji okida iskru a ovi ostali su od pretvarača :lol:
Trafo 12-150
(http://s13.postimage.org/59901n9gj/IMG_20130225_195027.jpg) (http://postimage.org/image/59901n9gj/)
I na kraju anker poča sa pick-up-om i moj ''veliki'' magnet
(http://s3.postimage.org/qsxm7gj2n/IMG_20130225_195105.jpg) (http://postimage.org/image/qsxm7gj2n/)
(http://s1.postimage.org/hy61nl27f/IMG_20130225_195115.jpg) (http://postimage.org/image/hy61nl27f/)
jedino još moram složit varijabilni kut predpaljenja s obzirom na rpm :lol:
sada da čujem kritike :palacgore:
-
ovo izgleda fantastično
-
odlično slozeno,jos da je iskombinirat da cdi ima direkt napajanje tj neku spulu da se ne ovisi od akumulatora......
-
ne kužim ta tri imbus vijka na anker ploči :misli:
-
Dejan_22 još kad snimim kako motor diže okretaje :lol:
sotarts u planu je baterija 4A :palacgore:
zvone-ri hahaha to su mi od anker ploče samo sam ih ovdje prihefto da ih ne pogubim :mrgreen:
-
ha haha, ti si car :palacgore: :palacgore:
-
:lol:
u planu mi je jos getriba 6 brzina, klip sa jednom običnom karikom, i glava od colibria tokarena da vrh svječice dođe 1mm od klipa kad je u gmt :lol: i naravno prepravljen skviš za taj klip :palacgore:
-
glava mi još nije stigla :palacdolje: trebala bi kroz tjedan pa ide odma kod tokara :palacgore:
ali ne može proć vikend kod mene a da se ne radi !!! :mrgreen:
(http://s21.postimage.org/64uhvaexv/IMG_20130302_114049.jpg) (http://postimage.org/image/64uhvaexv/)
(http://s24.postimage.org/wuuuo6wxt/IMG_20130302_122730.jpg) (http://postimage.org/image/wuuuo6wxt/)
(http://s23.postimage.org/jbdyuy6gn/IMG_20130302_163212.jpg) (http://postimage.org/image/jbdyuy6gn/)
(http://s18.postimage.org/v2iqc929h/IMG_20130303_135545.jpg) (http://postimage.org/image/v2iqc929h/)
:lol: :lol: :lol: na zadnjoj slici je samo probno pospajan piktrakom sutra ide na varenje kod susjeda :mrgreen:
-
odlično smotano... koliko je debljina tog lima
-
0.8 :palacgore: to sam sa gumenim čekićem oko bakrene cijevi cijeli dan jucer i danas tucko :mrgreen:
-
dali ima netko link za free download ili bi mi možda mogao poslati na mail portmap anaylzer V3.0 ? :misli:
da vidim šta kaže program na moje kanale :palacgore:
-
prijatelju ljepo si napravio auspuh ali ako vec nisi povario skrati mu granu nece ti ovako bas u okretaje :smile:
-
budemo vidjeli :palacgore: ovo je točno po programu tako da nebi trebalo biti problema :mrgreen: ovaj vik ce biti probno paljenje :lol:
-
kako ja inaće sve radim sam pa sam si tako i tokario glavu ali na bušilicu :lol: al kako se ono kaže ''cilj ne bira sredstvo'' :mrgreen:
(http://s13.postimage.org/y48sbykhf/IMG_20130309_211815.jpg) (http://postimage.org/image/y48sbykhf/)
znaći napravljen je skviš spuštena je i ispolirana :palacgore:
došao mi je i auspuh sa varenja nažalost nisam mogao sad napraviti test vožnju jer bi me susjedi ubili :lol: ali meni vrag nije dao mira pa sam ga upalio u garaži :mrgreen: motor odlazi u okretaje ko lud prima gas prije nego ga dam :lol: evo kako izgleda auspuh
(http://s10.postimage.org/yjg0favbp/DSC03333.jpg) (http://postimage.org/image/yjg0favbp/)
(http://s17.postimage.org/qdm8x1ltn/DSC03334.jpg) (http://postimage.org/image/qdm8x1ltn/)
(http://s24.postimage.org/pl6ix9z1d/DSC03335.jpg) (http://postimage.org/image/pl6ix9z1d/)
kako je izgledala izrada konusa kod mene (to sam ja na slici :mrgreen: )
(http://s23.postimage.org/q2s2pt5ef/DSC03325.jpg) (http://postimage.org/image/q2s2pt5ef/)
(http://s2.postimage.org/7dwr4jlpx/DSC03328.jpg) (http://postimage.org/image/7dwr4jlpx/)
sutra štelanje paljenja na fino i fergazera (za rezervu imam spreman Dellorto 26 :gy: )
-
fino bome fino, obavezno nabacit filmic mali :palacgore:
-
to se podrazumijeva :palacgore: :mrgreen:
-
ništa od filmića za sad :palacdolje: znaci motor ne radi nikak :tuzan: danas sam si išao napraviti stalak za motor i to sve lijepo povarim i idem opet motor upalit jer sam ga sinoc razvrtio na max 3000 rpm. I pospajam sve i ne radi nikak vrti se do nekih 4500 rpm i koda ima blokadu kad mu napucam gas sa lera ne svaki put ali zna samo napraviti moooooo trokira i onda odjednom digne rpm na 4500 u roku odma. ali da se vratim na stvar trokira ubitačno :mad: i ne znam zašto sve sam provjeravo i kond i integrirac i sve živo i opet ništa :palacdolje: molio bih ako ima netko da da koji savjet bio bih jako zahvalan :palacgore:
-
probaj s običnom strujom
-
stavio sam novi kond na paljenje, bio je premali kut predpaljenja i previše spuštena iglica na karbu :lol: uglavnom motor ne osjeti kad prešaltam brzinu jer ima toliko snage da mu obrtaji jako malo padaju i uz to još proklizava kuplung :mrgreen: i taman se veselim i idem prema kući iz test vožnje po mob da snimim da i sami vidite i razmišljam kako ću ga nakon toga raskopat (novi valjčasti ležajevi radilice, radilica na prešanje, klip sa jednom karikom i karbonski listići na usisnim lamelama) i počne nešto tuckat :mad: skinem glavu i nađem komadiće košuljice od igličastog od radilice :palacdolje: glava nije puno dobila moći će se spasiti bez problema sa šmirglom malo samo klip je totalka a cilindru opet niš! :mrgreen: taj cilindar je pojel ziher 6 setova karika, sad ovu košuljicu i jednom komad klipa i nikad ni najmanjeg risa! :lol: Uglavnom rastepo sam mašinu i odneso radilicu na repariranje, čeka se kuplung novi tip, klip sa jednom karikom, sutra idem po ležajeve (hvala bogu pa se vidi još oznaka na njemu jer sam bacio kutije :palacgore:) uzet ću odma 4 kom par i za kosi usis, i moram nać karbona za lamele :mrgreen:
-
karbon za lamelu 0,30 nađi u mojskuter web shopu oko 150/200kn je...još ako imaš od piaggota lamelice imaš obrađene po 150kn.. :palacgore:
port je onaj na početku?
ako je..trebalo je tu 5stupnjeva da se otvaraju boost poslije org kanala...a ne 17... :mrgreen:
-
ja sam mislio nešto tanje :misli: onaj drugi boost se otvara prije org kanala :palacgore:
-
radilica stigla sa novom klipnjačom, igličasti i lakša bolcna :lol:
za lamele sam uzo od frenda za 50kn 1par mi je izrezo 0,30 (on je kupio ploču pa je imo viška :palacgore: )
(http://s18.postimage.org/a6xexgpz9/IMG_20130320_100107.jpg) (http://postimage.org/image/a6xexgpz9/)
:mrgreen:
danas idem po ležajeve, semeringe i kajlu birača. Za vik bi trebo ić po klip sa 1 običnom karikom i napokon novi tip kvačila :lol: :palacgore:
-
Jučer se radilo do kasno! :mrgreen:
(http://s8.postimg.org/6j62u2mnl/IMG_20130323_202330.jpg) (http://postimg.org/image/6j62u2mnl/)
(http://s24.postimg.org/uy4u07cep/IMG_20130323_202337.jpg) (http://postimg.org/image/uy4u07cep/)
(http://s21.postimg.org/5udnlz243/IMG_20130323_202349.jpg) (http://postimg.org/image/5udnlz243/)
-nova kajla birača
-nova klipnjača
-novi valjčasti ležajevi na radilici
-podšajbana radilica (pošto imam home made centralni dihtung debeo je 1mm pa je radilica prije hodala previše po bloku)
-usisno koljeno je u fazi izrade (kraće od prvog i nema oštrih prjelaza unutra)
:lol:
-
jesi piriju nja karbu radija po nekim mirama ili ...??
-
onako od oka :lol:
-
oko puta fi :mrgreen:
-
je je tak nešto :lol:
-
i danas se radilo :palacgore:
(http://s15.postimg.org/mljqekdfb/IMG_20130325_200741.jpg) (http://postimg.org/image/mljqekdfb/)
(http://s8.postimg.org/bao0gd0i9/IMG_20130325_200753.jpg) (http://postimg.org/image/bao0gd0i9/)
(http://s9.postimg.org/d8rez75y3/IMG_20130325_200806.jpg) (http://postimg.org/image/d8rez75y3/)
kad sve sklopim ide filmic :lol:
-
Zasto ne stavis prirubnicu od gume sa skutera ? Ti ne ide zbog kostura ili :misli:
-
ili dolazi prenisko ili je premali fi rupe ili smeta kostur :palacdolje:
-
(http://s15.postimg.org/5isy6auh3/IMG_20130330_202419.jpg) (http://postimg.org/image/5isy6auh3/)
da vidite što se radilo proteklih dana
napokon je stigao kuplung novi tip
kao što vidite posvađao sam se sa frgom i istjero ju van :lol: treba ju poštelat da pri vecim brzinama ne fali benzina zbog zraka koji ce uletavat unutra :mrgreen:
-
princip rada karba, usisavanje kroz dizne, raspršavanje i miješanje sa zrakom je PODTLAK i usisavanje, sve ćeš poremetit prisilnim usmjeravanjem zraka direktno kroz karb i imat ćeš varijabilnu smjesu
-
to neće funkcionirati! ja sam na svojem bio probao okrenuti fergazer da mu se zrak sam upuhivao unutra! i pri većim brzinama je bilo problema i motor nije nikako radio na većoj brzini i većim okretajima! koliko mu bio god stavio diznu uvijek je pri punom gasu mu bilo pre malo goriva!
-
prvo se isprićavam zbog odsutnosti.
drugo, slika govori 1000 rijeci
(http://s23.postimg.org/4zmp8gdrb/tz250_1988_2m.jpg) (http://postimg.org/image/4zmp8gdrb/)
stavit ću i link ako nađem kako motor ide. rijeć je o yamahi tzr 250 reverse cylinders standard ima filter zraka i nema prisilnog upuhivanja zraka, ali na verziji za utrke nema filtera niti bilo čeg ispred fergazera..
uglavnom motor još uvijek trokira na nekih 7500rpm probao sam i sa drugim paljenjem i još je gore (od apn-a elektronsko).
zbog ćega bi mogao trokirati? koda ima blokadu prjenos 15/33 i prva druga treca baca na zadnji dok šaltam ali mu je krajna max 80 i nema snage u 4. i 5.
nemam više ideja.... :palacdolje:
-
jesi prova drugi karb??
auspuh?
-
sa ovim je najbolje dellorto 24
auspuh sam radio tocno za te kanale :palacgore:
-
znam da jesi al očito nesto nevalja provaj prvo drugi karb pa ispuh nemas sta izgubit,nebi bilo prvi put da tako nesto zaj... a nebi tribalo