Skineš glavu i okreneš zamašnjak da klip pređe GMT i tada sa prstom ga probaš gurnut mali dolje -ako osjetiš luft onda skineš i cilindar pa provjeriš dal je luft u bolcenu ili na kljipnjači-luft od 0,1 do 0,2 ne smeta -a ako je više čuješ to i kada se voziš sa motorom jer klip pleše pa zvoni ,naročito prilikom kočenja motorom na višim okretajima,odnosno ako turiraš motor na mjestu u više okretaje on proizvodi karakterističan metalni zvuk.
