Tomos Riders Forum

Samo sto on nas vise ne dozivljava. Ja nema nista protiv tog prijedloga

U međuvremenu možemo malo računati prijenosne omjere nekoliko modela uz naglasak na APN prerade...

Dakle imamo omjere prijenosa:

APN (13/34) = 2.62
T15 (13/32) = 2.46
T14 (14/32) = 2.29

E sad, ako hoćemo preraditi APN da ide brzinama sličnim drugim navedenim modelima, možemo mijenjati prednje lančanike (šta je naravno znatno jednostavnije nego stražnje) kako slijedi:

- ako imamo mašinu kojoj su skinuta prigušenja, eventualno blago naturpijanu, koja ima više snage od APN-ove, a još je donekle elastična i ima samo 4 brzine, dakle po svemu je slična T14 mašini i želimo T14 brzinu (70-ak na sat), treba nam prednji lančanik s 15 zuba - 15/34 daje omjer 2.27 sličan T14

- ako imamo jače naturpijanu mašinu koja nije više tako elastična i imamo dodanu 5. brzinu, idemo na omjer sličan T15, treba nam lančanik s 14 zuba - 14/34 daje prijenos 2.43 sličan T15.

Kod mene je na APN 13/32 brzo razvuče brzine i primi pun gas u 5 brzinu sa lakoćom.

Probao sam i sa 14/32 vidi se osetna razlika, lanac sam namontirao da mogu lako da mu stavim napred 14 tako da kada se motor bude razradio stavljam 14/32.

Klip L 39 Meteor,

Bing 13, dizne 2,17 i 64 (original)

Izduv "Tora"

Paljenje 9v.

Odlično ide i sa 14/32 ali vratio sam mu 13 dok se motor ne razradi lepo, ja za ovu sezonu prešao malo više od 1000km. 

Mogu da preporučim samo ako neko ima APN i BING 12 neka nabavi BING 13 motor ide bolje za celih 20% i jače, uz dobro štelovanje dobija se pun efekat, a potrošnja mizerna razlika skoro i da ne postoji. (tako je ba kod mene). Topla preporuka svima. 

Nema!

i aerodinamičniji