Tomos forum

ovaj motor je jako sličan UMO motoru,ili je možda čak i isti? 

1972 godište-serija koja se je pregrijavala zbog premalog usisnika za hlađenje na peti.

vjerovatno ti je gnjil auspuh (vidi se da se pregrijavao i da je pituran u srebrno)

treba pregledati i brtvu na spoju bloka i noge jer otvrdne od pregrijavanja

Jedna jako dobra stvar na njemu je da tada još nisu utiskivali broj na blok motora već samo heftali pločicu sa brojem serije i šasije na stražnji dio kućišta poklopca motora (a zakovice istrule  i pločica sa brojem padne u more...  )

kolko znam motor se pregrijava na ispod pola gasa jer nemože  progurat vodu do auspuha dok malo preko pola gasa bi mu bilo optimalno a da se ne grije

Ništa onda, neka spava zimski san, pa ćemo s njim na stol u proljeće..

da-1972 godine paralalno su stavljali kape koje su redovito bile na crnim motorima i one sa starijim dizajnom koji se je još pojavljivao čak i na prvim crnim 4kama iz 1975 godine.

imao sam i ja (tj moj stari) takvu bijelu 4ku iz 72god a sa novijim dizajnom kape-ti motori su imali još i stari tip prigušivača usisa sa rupama za zrak u onim utorima  di se sa vidama prigušivač zavida za karter a glavna dizna je bila od 65 a ne od 70 i zato je vijak smjese uvjek morao biti zavidan skoro skroz do kraja unutra a ne u ravnini sa vrhom sjedišta vijka na karbu..

Neki od tih motora su imali umjesto bosch struje i ono iskrino paljenje sa aluminijskim magnetom

pojma nemam-trebam ga rastepst u proste faktore i vidit šta se da spasiti....a šta imam eventualno dobro polovno u konobi da eventualno samo na brtve potrošiš..

Moj je vizuelno deset puta gori a fercera bez greške.A taj soli ni okusi.