Autor Tema: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18  (Posjeta: 56147 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.612
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #105 : Srpanj 27, 2013, 15:55:12 »
  • 0
već sam odgovarao na to

pumpa tlači vodu kroz cijev direkt u blok-di voda u prvim minutama rada motora preko jednog bypass proreza pada slobodnim padom u unutrašnjost noge i čizme-koju kad ispuni ističe kroz ispust na vrhu van i to vidite kao onaj čuveni mlaz vode zada na desetki

kada se blok zagrije preko 60/70 stupnjeva termostat se otvara i voda tek u tom trenu počne teći unutar bloka oko cilindara i potom padati u čizmu sve do trena kad ne padne temperatura da termostat opet zatvori...

u slučaju nedostatka termostata blok nikad ne postiže pravilnu radnu temperaturu (uvjek na dodir bude hladan) itd..itd...
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline power70

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 89
  • Spol: Muški
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #106 : Srpanj 28, 2013, 07:11:01 »
  • 0
Posle tri bezuspesna pokusaja napokon je t18 rasturen ispos bloka cevcica vod.pumpe namestena kako treba i motor baca uredno vodu....
U medjuvremenu pukao cink protektor odvio se sraf elisa u brzini blokirala  i pokrivila se osovina elise i  sama elisa tolilo da stift ne moze kroz nju proci!

Sreca pa sam imao drugu elisu i osovinu  sa zupcanicma za stopu inace bi voznja za ovo leto bila zavrsena posto ovde u Kotoru je fakticki nemoguce naci delove  za tomos....

Offline nukigi

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 1
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #107 : Srpanj 30, 2013, 22:30:03 »
  • 0
Pozz!!

Uz sve pročitano o servisiranju pumpe za 18-ticu, ćini mi se da bi se mogao upustiti u poslić, ili mi je promaklo ili nije pisano ništa o cijenama dijelova, odnosno koji su moguće kvalitetniji (rađeni za druge motore) navodno da ima impelera koji štimaju od drugih motora.. itd. Kontakti trgovina u HR . Hvala!


Offline power70

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 89
  • Spol: Muški
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #108 : Srpanj 31, 2013, 07:37:30 »
  • 0
Impeler proizvodjaca igp Split za tomos ti je isproban i ako ga stavis 3-4 sezone si miran.....ja sam ga direktno od proizvodjaca kupovao.

Offline chinggis

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 25
  • Spol: Muški
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #109 : Srpanj 31, 2013, 22:11:29 »
  • 0
eto sve je složeno kao i prije dvije godine ali nikako da postignem onaj mlaz vode. eh sada, sjetio sam se da mi onaj mali crni s rogičima na glavi i repom nije dao mira pa me natjerao da stavim novo kučište pumpe za vodu, novi impeler. i od tada su poćeli problemi. da li je moguće da je problem u tome što se inox čašica "vrti" u kučištu pumpe zajedno s impelerom?

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #110 : Srpanj 31, 2013, 22:52:09 »
  • 0
kako mislis vrti?? nesmi se niti micat mora bit jedno tilo s kučistem
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline chinggis

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 25
  • Spol: Muški
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #111 : Kolovoz 04, 2013, 02:00:01 »
  • 0
eto danas presložio po četvrti put motor. sutra ću vidjeti pa obavijestiti svekoliko zainteresirano pučanstvo o rezultatima moje akcije. ukratko, vračeno je sve staro kako je bilo i prije(dok je motor radio kako treba) osim semeringa. nadam se da ću sutra biti pametniji.

Offline baikal

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 2
  • Spol: Muški
  • Rodjen da peca, natjeran da radi :)
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #112 : Listopad 29, 2014, 14:18:46 »
  • 0
Pozdrav! Kupio sam izuzetno ocuvan T18 jako malo vozen dugo stajajo u skladistu. Mijenjao sam mu impeler po ovim uputstvima. (zahvaljujem na njima). Impeler bio krt izlomljen, kupio sam novi u NS. Bilo je malo problema jer je cijev ostala u pumpi pa smo je jedva uboli gore ali na kraju ok. Otvarao sam kuciste termostata, ocistio od dijelova starog impelera, termostat probao u vreloj vodi (otvara). Kada sam upalio motor voda je pocela da prska (jak mlaz) na poklopcu termostata (ostecen semering) ali znaci da pumpa radi. Onda sam zamjenio semering na poklopcu termostata, upalio motor vidio da izbacuje vodu iza i to je bilo to.
Motor rijetko koristim, medjutim primjetio sam da ponovo voda jedva da prska iza na onaj izlaz. Na rijeci i nekako izlazi, u bacvi kod kuce jedva da prska?. Opet ponavljam motor rijetko koristim, uglavnom je ove godine bilo hladno vrijeme pa nisam cesto izlazio na rijeku, pratio sam rukom na bloku da li se pregrijava, nije mi izgledalo da se pregrijava. Mlaz iza neravnomjeran, zavisi od obrtaja motora, na nizim obrtajima skoro i da ne ide voda, na jacim izbacuje vodu. E sad me interesuje na osnovu vasih iskustava da li je opet u pitanju impeler, ili mozda cizma ili sta vec? Jos da kazem da je motor jednom upaljen "na suvo" (greskom ga upalio lik koji ne zna za vodeno hladjenje, dao gas do kraja) i ja sam ga odmah ugasio u roku od 15 sec. Da li je moguce da je impeler odmah ostecen ili negdje pusta vodu, cizma, itd? Na kraju mozda je to sve ok jer i ne znam koliko treba da izbacuje vodu iza. Odakle krenuti sa provjerom?

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.612
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #113 : Listopad 29, 2014, 14:53:07 »
  • 0
mlaz i na hladno i na toblo treba biti debel oko pola centimetra pa na više,nikakvo prskanje ne dolazi u obzir

može biti jedan ili više razloga za tvoj slab mlaz

1-netočno ubodena cijev od v pumpe prema bloku-podvila je gumicu u koju naliježe i ne dihta dobro

2-blato začepi by pass kanal u poklopcu termostata i dok isti ne otvori uslijed temperature mlaz jedva pljucka-kad termostat otvori mlaz se podeblja i nakon cca deset sekundi opet nestane

3-mrvice blata ili podrobljenog termostata počepe jednu ili više rupica di voda nakon što dođe iz cjevi vp uvire u blok-dobro posvjetli sa baterijom unutra u dubinu kanala u bloku dali vidiš na dnu bočno rupice ili gumene mrvice

4-impeler by mala privreda žnjblj kvalitete nije izdržao jednu sezonu i izgorio je pri paljenju na suho-potonje vjerojatno ošteti i bolji impeler

 5-stege na čizmi slabe-u tom slučaju vidiš kako voda izvire iz bočnih lata motora
« Zadnja izmjena: Listopad 29, 2014, 14:56:54 ja moren »
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline baikal

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 2
  • Spol: Muški
  • Rodjen da peca, natjeran da radi :)
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #114 : Listopad 30, 2014, 11:24:23 »
  • 0
Za sada mi vrlo vjerovatno izgleda prva varijanta jer je cjev prilikom mog nestrucnog baratanja savijena pa sam je lagano ispravio (sad vjerovatno nema onaj potreban oblik). Uglavnom znam da je tesko vracena na mjesto (na silu) tako da je moguce da je podvila tu gumicu kao sto kazete i ne dihtuje dobro.
Hvala na odgovoru, kada budem radio krenucu sistemom eliminacije tj. prvo od cijevi (sto mi sad zvuci vrlo vjerovatno), pa cu vidjeti za dalje.
Najbolje bi bilo kada bi nasao novu cijev, jer tesko cu je vratiti u prvobitan oblik a da je ne ostetim (mislim da je aluminijska jel' da?)

Offline frenky

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 7
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #115 : Ožujak 24, 2015, 21:40:50 »
  • 0
Evo da se nadovežem na temu servisa vp. Moram reći da je t-18 moj prvi odabir zbog cijene.
Imam sreće da sam naletio na očuvani primjerak 77-og godišta, duge osovine i odlučio uzeti stvar u svoje ruke
te prekratiti osovinu (naravno i servis vp). Ovdije se zahvaljujem na velikoj pomoći foruma, članova, a posebice
"Ja moren"-a koji nesebično dijeli savjete.
Ovdije su slike dosjeda vp i kućišta vp. U ovom slučaju mi se čini da je netko mjenjao kućište vp jer se na dosjedu
jasno vidi "štemanje" kacavidom dok na kućištu ga nema oštećenja. Pošto sam ja rastavljao motor prije 8 mj a
završio sa prekraćivanjem sada ostaje mi enigma dali sam ja napravio ovu glupost.
Uglavnom, možda nekome pomognem da ne napravi grešku, a ako se već to i dogodi ima spasa.

Offline frenky

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 7
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #116 : Ožujak 24, 2015, 21:41:59 »
  • 0
.

Offline frenky

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 7
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #117 : Ožujak 24, 2015, 21:42:45 »
  • 0
...

Offline frenky

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 7
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #118 : Ožujak 24, 2015, 21:44:06 »
  • 0
vp

Offline frenky

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 7
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #119 : Ožujak 24, 2015, 21:45:55 »
  • 0
Poslije varenja i strojne obrade