Tomos forum

Kuku...



Kod nas u rijeci u dućanima nautike ima za kupiti lijepih ovalnih cink protektora od 60 grama dužine oko 6cm a na najširem dijelu širine oko 3,5cm-u sredini imaju rupu za m-6 vidu.
Stavio sam ti lijepu sliku jednog tomosa -di se vidi stabilizator iznad pete-tu di je najširi na zadnjem kraju probušiš rupu i pukni gore taj cink i dobro stegni sa inox vidom i maticom-nakon par godina upotrebe bit ćeš iznenađen kako ga struje pojedu,ali zbog njegove dostupnosti naknadna izmjena traži minut posla a ne poput org cink protektora koji se nalazi u propelerskoj glavi i njegova izmjena traži puno vremena i stručnosti.

Uvjek budu zapečeni ona dva m5 šarafa a cink neide van ni kad skineš vide jer toliko nabubri da se sav zaglavi t tada ne preostaje nego bušilicu i puntu od 10 mm i izbušiti ga na više mjesta da popuca i izmrvi se u komadiće dolje da očistiš dosjed i staviš novi orihinal cink koji košta bar trostruko u odnosu na ovaj zamjenski.

probat ću se sjetit i poslikat kako to izgleda...

Taj t-18 najlošije serije ima tužnu priču iza sebe...

Lani ga je tip našao novoga u kutiji za 500 eura neupaljenog-donio ga je meni na kraćenje osovine izmjenu impelera jer ipak prva ugradnja je ostarila ,kao i na prvo paljenje i razrađivanje u bačvi od par sati sa promjenjivim režimom rada.

Kada ga je tip preuzeo od mene nije mogao dočekati drugi dan i isti večer ga je vozio na krk di mu se nalazi gumenjak,prilikom silaska sa mula na gumenjak -bilo je mračno i tipu se čamac izmaknuo tako da je motor pljusnuo u more.

Nije reagirao kako treba nego je pristupio ispiranju drugo jutro -te za karb više nije bilo pomoći a i radilica se čula...

prodao ga je nekom dalje-kamo neznm...

upravo imam jedan t-10 sa time u radioni.

to ti služi ako imaš kratak čamac koji se jako ukopava pri vožnji -pomaže pri dizanju (prije proglisira)   odnosno barke poput istranke i slično -kojima krma pri gasu jako ukopava-njima sa tim dodatkom manje krma uranja i imaju malo veću kranju brzinu.

Taj isti dodatak kao na slici -ugradili smo preklani i na naš J35- manje gasa je potrebno za izglisirati -odnosno kasnije držiš čamac na minimalnoj brzini glisiranja sa manje gasa,a kranja je na punom gasu ista..

na 11f sam ti napisao puno o radilici....mogao bi i c/p ovdje ?

poklopac ne ravnati-jako česta greška kod tih pokopaca -je da svi pretežu one vide i iskrive ga (isto ko bing na apenu)

-plovak ti ima graničnik otvaranja i zatvaranja-vjerojatno ti je onaj mali komadić mesinga iznad plovka preotvoren sa strane koja gleda prema tjelu karburatora-savij ga na unutra oko pola mm

ovaj mali graničnik koji gleda prema van ti zapinje u kućište kad plovak potiskuje ploču prema gore-njega napni prema unutra-inače na slici si ga greškom nacrtao odozdola

neznam ti za kut objasniti-probat ću ispravan komad slikat kad stignem...