Tomos Riders Forum

evo prvo da riješimo pitanje od krile,jesi li tu petu ikad skinija i ispra mast,čija je to zamisao da se tokom rada ona pretvara u ulje,pa nije to svinjska mast i nema tu temperature da je rastopi-vodeći se tim,nikad nebi trebalo minjat ni semering,ni ležaje ni gumu osovine,ni zupčanike-baš ništa .tim napretkom peta postaje vječna i neuništiva,šalu na stranu,mast nabijaju fušeri kad idu prodavat motor jer ona utišava ležaje i zupčanike i usput polipi na sebe svu špjatu od trošenja ležaja i zupčanika i tare konstantno sve unutra-to ti misliš da ne pušta jer nevidiš,miša se prijo moj miša s moren i česticama metala,otvori petu ipogledaj joj boju i prodrmaj npr. zadnji ležaj kad ga ispereš,zavrti ga sa dva prsta,pa ako imaš sriče neče zapinjat,osim tog,gornja dva ležaja se podmazuju zapljuskivanjem i oni najčešče prvi nastradaju kad more počne prodirat odozga,jer ako ga je previše,stvara se pritisak i more,pomješano s tom masti ili uljem šiša gori kroz osovinski vod i kroz neko vrijeme prenesi moje pozdrave semeringu radilice i ostalim komponentama koje nakon toga probijanja stradaju-bacaj to ča dobro isperi sve,minjaj sve šta je stradalo,a sigurno je i napravi po ps.najgore od svega što mast čini je da potrošene mrvice metala u peti konstantno vrti ,a ne ispire doli,isperi je dobro nitrom i wd-om i u tu posudu spusti komad magneta-baš mi reci šta je na njemu kad izvadiš...

nemoj niti zamišljat na šta je lićija ovi zupčanik kad san ga ispra-a da tek vidiš mali pogonski..ako ostaviš ovako,jednog lijepog dana češ čut drrrrrr i propela stane-a nije štift.

glada san kak je mast, mast još nije pocrnila ništa unutra neronda reko bi da je nova mast kad zabiješ kacavidu unutra i izvadiš .... motor imam več godinama i danas sam završio generalku nakon šta je motor pa umore bia san ga rastavia i opra u nafti prin neki dan naruči san sve novo tj novi klip san ima znači klip,prsteni meteor , svječica platine,kondenzator,ležaji semerinzi, brtve!!sve san to skopi fino i pedantno i miča upali iz prve radi ko sat doslovno ko sat ima konstantan ler neostaje u okretajim ništa fino radi ...... auspuh mu je vani a dolje na peti je začepan dovod vode jer nemam potrebe hlađenja kad se samo osovina unutra vrti plinovi su vani peta se hladi u moru ....rastavlja je stari jednom petu jer nešto je rondalo to je bilo davno i vračena je mast kao što je nađeno..imam još dvje velike barke i brodić tako da nekoristim motor puno nekad za na lignje jer malo troši... sad je moje pitanje emulzija se nestvara znači neprodire voda masti ima do vrha i unutra je sve ko novo jer se sječan kad je rađeno davno.. sad što napravit ostavit ču tkao jer je tkao bilo a u najgorem zlu imam još par peta pa smao pribacit motor?????

ako triba slika motoriča dok je vani rado poslikam 

Baci krile koju sliku  ...

Ja od vanbrodskim motorima nemam blage , ovo moje čudo sam sastavio po logici 2t motora ...
Što bi bilo da se dolije ulje na mast , koje ?

AHA , ali koje ulje ulit ulit ? Da nema masti 

AHA , ali koje ulje ulit ulit ? Da nema masti 

obični hipenol 90

sve san ti reka da se ne ponavljan-tvoj motor-tvoja briga...

imaš sa stražnje strane kavaleta motora pri dnu ufrezane proreze-tako da moreš u krmeno zrcalo od barke puntirat vide i kad nabodeš motor kavaleti ti sa prorezima unutra sjednu-nema šanse da ti skoči motor kod nagle manovre-ja tako imam rješeno na svim mojim barkama