Autor Tema: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h  (Posjeta: 65004 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.111
  • Spol: Muški
Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« : Kolovoz 18, 2017, 10:53:59 »
  • +9
Pozdrav! Nije me bilo skoro 10 godina u svetu Tomosa, jos od kada sam zapoceo i prodao svoj Tomos D6. Ali evo me sada tu sa jednim zanimljivim projektom. 

Trkacki Tomos Automatik, napravljen za vec dobro poznate Tomos trke u nasoj zemlji,  takozvani  "Moped Endurance CUP 4h"
Na poziv drugara iz Beograda, koji nemaju nikakvih dodirnih  tacaka sa Tomosom, i poslednji put su se sa istim susreli pre 15-20 godina, ali nakon sto su videli revijalni snimak sa prve (nulte) trke,  sinula im je ideja da ucestvuju, ali im je falio jos jedan "nebazdareni" drugar, pa su se naravno  setili mene, a trebao im je i neko ko zna da cacka oko Tomosa. Ubedili su me iz prve i isto vece dosli u Novi Sad da napravimo taktiku i dalji plan :)

Prvo smo se dogovorili da ce za trku biti iskoristen moj Tomos Automatik koji vec godinama zbog nekih sitnica stoji neispravan u garazi. Posluzio je kao idealna osnova, jer je ram savrseno zdrav, fabricki liveni aluminiumski tockovi su neosteceni, oba ravna kao strele , bez i jedne pukotina na kracima, a osnova masine je A3 sa kratkim prenosima u menjacu, tako da je i to bila jos jedna prednost u odnosu na recimo A5 blokove.  Odprilike, imala je sve sto bi inace ja "spakovao" na trkacki Automatik

-Moped je ubrzo rasuren u delove, ram i sve ostalo, odneli su drugari u Beograd, a masina je ostala kod mene u Novom Sadu, jer je tako pao dogovor, svako radi svoj deo posla. Moje je da napravim konkurentnu masinu, njihovo je da daju sve od sebe kako bi ostatak motora bio sto bolji i pogodniji za trke.
U Beogradu je usledilo detaljno ciscenje rama, spricgitovanje, farbanje  i sredjivanje.  Dok sam ja u Novom Sadu skupljao delove i kovao plan za masinku....nije bilo lako odluciti odakle poceti i u kom smeru ici, jer do sada nikad nisam ozbiljnije frizirao Tomose sa automatkim menjacem ,a ne znam ni kako se ponasaju na stazi. Medjutim, od nekuda se moralo krenuti. Poceli smo od nabavke delova

- Nekoliko Motinsovih A5 cilindara, sto novih sto polovnih , sa Motinsovim klipovima 38-39mm
- Dve glave za  A5 cilindar , na kojima je naknadno skroz izmenjen oblik i smanjena zapremina kompresionog prostora u paru sa odgovarajucim klipom.
- Specijalni 6203 lezajevi radilice sa karbonskim kavezom , deklarisani na 28.000 obrtaja
- Iglicasti lezaj kvacila i svi moguci lezajevi i semerinzi u masini stavljeni novi
- Dellorto 16/16,  Dellorto 14/14 i  dva komada Dellorto 12 karburatora da se nadju
- Snopovi brzina , kvacila, pakne, sajle, dihtunzi, karike  i sve sto smo mislili da moze da strada u toku trke.
- Semi-slick 70/90 R16 gume , za koje smo kasnije prepravili felne i ventile da budu tubeles
- Radilcu smo opremili originalnom CRK klipnjacom sa srebrnim kavezom  i punim polutkama bez rupa
- Za varnicu se brine Iskrino elektronsko paljenja sa promenljivim uglom pretpaljenja sa rastom broja obrtaja i malenim laganim magnetom.
- Za usis je trenutno zaduzen mali Dellorto 12 karburator, jer za vece nismo imali odgovarajuce dizne.
- Cilindar....cilindar je prica za sebe. Izmenjani uglovi i sirine kanala, prepravljen klip u skladu sa cilindrom i pravilnikom...uz jos par trikova, na moju veliku radost, jako lepo se pokazao na stazi.  Necu biti skoram, bio je najbrzi moped na stazi.


E sad, ponovo se selimo iz Novg Sada u Beograd gde se radi na ciklistici mopeda i stajlingu:
Dok sam se igrao sa masinom, pojavili su se i prvi problemi sa ostatkom motora. Zadnje vile su nam imale poprilicno lufta u caurama a i osovina je bila pojedena, pa smo morali da izbijemo caure i napravimo sve novo kako Bog zapoveda. Osim toga, pukla  je opruga u jednoj cizmi prednih vila i ostao je neki deo zaglavnjen unutra, pa smo odlucili da stavimo napred viljusku od BT-a sa mostovima od Elektronika 90, kako bi mogli podesavati visinu prednjeg dela mopeda. Tu smo vec resili dobar deo ciklistike, ali su nam kocnice ostale slabe , sto smo resili tek nakon prve trke.

Nekako smo mi to uspeli sve da sklopimo za probu, medjutim na prvom paljenu motor nije radio nikako......jedva smo ga palili pod saugom, cim bi otvorili saug, motor je radio samo na punom gasu i to dosta lose. U voznji se gasio, trokirao, iskakao iz brzina.....sve je izgledalo kao najveci kosmar, a trka je bila za svega par dana. Umorni od svega, ostavljemo motor u garazi, a ja se vracam u Novi Sad da se odmorim. Sutradan, drugar zove iz Beograda i kaze da motor radi sve bolje i bolje, a nista nisu dirali oko masine. Nakon dva dana, automatik sam od sebe pocinje solidno da radi, ali nema nista ispod pola gasa,  odma se gasi...radi samo u obrtajima. Dolazimo na prvi zvanicni trening sa neispravnim mopedom, ispred staze steluje motor, pokusavamo da ga ozivimo ispod pola gasa ali bezuspesno. Reaguje na promenu dizni ali sve je to slabo. Donosim zakljkucak da je glavni problem u karburatoru. Odlucujemo da skinemo Dellorto 16 i vratimo fabricki Dellorto 12mm. Automatik pocinje da radi bolje, ali ne dovoljno.....povecavamo diznu, 65, 70, 75.... tek na 80 dobijamo dobar rezultat i tu stajemo, jer nemamo vecih dizni. Automatik srecom pocinje da radi jako lepo. Vozimo trening i odlazimo kuci poprilicno zadovoljni. Nakon 3 dana, dolazimo na trku i tu pocinju pehovi. Zbog predugackih fozastera, drugar kaci u krivini, pada i lomi fozaster.  Vraca se u boks, vadimo kako znamo i umemo zalomljeni sraf iz mosta, montiramo drugi i vracamo se u trku. Nakon toga, izbija nam dihtung dekle kvacila i ulje lije. Resavamo problem drugim dihtungom, ne znajuci uzrok. Vozimo dalje, puca nam zadnja guma...menjamo je na licu mesta, nakon sat vremena puca ponovo. Sta se desi ne znam, nekako se ustine, iako je i spoljna i unutrasnja guma nova, felna nema nikakva ostecenja, guma se jednostavno prokine. Zavrsavamo trku nakon 4 sata na 20 mestu od 29 ekipa. Za prvi put, moze da prodje, nismo zadnji i zavrsili smo je na kraju krajeva. Sta je tu je..... vracamo se kucama i kujemo novi plan za resavanje problema.

Odlucujemo da po svaku cenu napravimo tubeles gume bez unutrasnje, sto nakon malo muke i truda uspevamo bez greske.
Otvaram masinu, gledam sta je problem, kako moze da izbije dihtung i da fali parce....dolazim do zakljucka da masina nema odusak. I gle cuda, stvarno nigde nema oduska. Busilica je resila i taj problem. 
Skracujemo fozastere i krivimo na gore, kako bi mogli da zalegnemo sto vise bez kacenja, sto je urodilo plodom. Zalegali smo koliko god guma to dopusta, do same granice.

To bi bilo to za sada, umorio sam se vec od teksta. Evo nekih slika







Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.111
  • Spol: Muški
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #1 : Kolovoz 18, 2017, 10:56:46 »
  • +1
Slike sa prve trke






Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.111
  • Spol: Muški
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #2 : Kolovoz 18, 2017, 11:09:23 »
  • +2
Mislim da vas ovo najvise zanima






















Offline yatasaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.293
  • Spol: Muški
  • JEDNOSTAVNO JE GENIJALNO
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #3 : Kolovoz 18, 2017, 18:10:16 »
  • +3
Dodji ti nama u vinkovce

Offline tg 3

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 53
  • Spol: Muški
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #4 : Kolovoz 18, 2017, 18:28:20 »
  • +1
Meni zaoko zapela ova dobra honda

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #5 : Kolovoz 18, 2017, 21:16:06 »
  • 0
samo ti pisi lipo je čitat zbivanja i sta se sve zna namistit naopako
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.111
  • Spol: Muški
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #6 : Kolovoz 19, 2017, 10:34:47 »
  • 0
samo ti pisi lipo je čitat zbivanja i sta se sve zna namistit naopako
Kako mislis "naopako"?  :misli:

Meni zaoko zapela ova dobra honda
Honda je prica za sebe ....u nju je ulozeno pola moje mladosti. Volim je vise od svega

Yatasaki :) videcemo jos, mi smo tek poceli, sve je u fazi razvoja. Vidim da je kod vas to izdignuto na malo visi nivo. Kod nas je vecina mopeda "standard" a bilo bi dobro da tako i ostane, jer je pristupacnije i zanimljivije za sve. Ali naravno da to tako nece ostati, jer ce svi hteti da budu konkurentniji, pa ce na kraju i kod nas ovo postati malo skuplji sport nego sto je sada, a to ne valja, jer se nema para pa ce biti i manje takmicara. Generalno za moj tim to nije problem, ali za mnogo jeste. Kod nas je trenutno prijavljeno 36 ekipa. Koliko kod vas bude?
« Zadnja izmjena: Kolovoz 19, 2017, 10:38:31 pajser9 »

Offline Nik Charger

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 664
  • Puch,T12,APN4M,GS550/650 G,ZR7S,Rog PEX,ATX
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #7 : Kolovoz 19, 2017, 10:51:18 »
  • 0
Super "pila"  :palacgore:
Koliko je važno ovo ojačanje između nosača vilica i rame? :misli:
Jel rama pre slaba za kočenje prednjim diskom ili je neki drugi razlog za to?


Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #8 : Kolovoz 19, 2017, 11:13:19 »
  • 0
Kako mislis "naopako"?  :misli:


pukla guma,izletila brtva bloka..
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline silky

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (15)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.285
  • Spol: Muški
  • a3ms, a3l/35
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #9 : Kolovoz 19, 2017, 12:27:02 »
  • +1
Kako mislis "naopako"?  :misli:
Honda je prica za sebe ....u nju je ulozeno pola moje mladosti. Volim je vise od svega

Yatasaki :) videcemo jos, mi smo tek poceli, sve je u fazi razvoja. Vidim da je kod vas to izdignuto na malo visi nivo. Kod nas je vecina mopeda "standard" a bilo bi dobro da tako i ostane, jer je pristupacnije i zanimljivije za sve. Ali naravno da to tako nece ostati, jer ce svi hteti da budu konkurentniji, pa ce na kraju i kod nas ovo postati malo skuplji sport nego sto je sada, a to ne valja, jer se nema para pa ce biti i manje takmicara. Generalno za moj tim to nije problem, ali za mnogo jeste. Kod nas je trenutno prijavljeno 36 ekipa. Koliko kod vas bude?

99% motora za trke je u beskonačnoj fazi razvoja  :lol:

na trkama kod nas postoje klase, tako da svatko vozi po želji i ono što ima u poštenoj konkurenciji
Ima li umora?

Offline SL

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.133
  • Spol: Muški
  • 883 Hammeriran i TEC matik, ostalo prodajem...
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #10 : Kolovoz 19, 2017, 15:04:55 »
  • +1
produkcijski kod Vas je na višem nivou. Kod nas je (na sreću, za sada) u takvom obliku da od svih na pisti možeš tražiti dio koji ti je crknuo i 99% ljudi će ti dati dio, ako ima!

A ako nam se možete pridružiti u VK bilo bi na, svima drago, ti si stari forumaš i mislim da ti vožnja sa nama može biti samo putokaz u kojem pravcu "mi" zajedno vodimo AML!
AML je Mladenova beba koju svi mi vodimo kroz život, potpuno volonterski!

Vjerujem da ti je motor konkurentan tako da tu nema brige!
San dosanjan...sad je novi 0,57... Krug u VTC!

Offline yatasaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.293
  • Spol: Muški
  • JEDNOSTAVNO JE GENIJALNO
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #11 : Kolovoz 20, 2017, 07:34:28 »
  • 0
Pajser, siguran Sam da tvoja serijala ne odudara od nasih

Offline SL

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.133
  • Spol: Muški
  • 883 Hammeriran i TEC matik, ostalo prodajem...
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #12 : Kolovoz 20, 2017, 07:50:29 »
  • 0
Kula?
San dosanjan...sad je novi 0,57... Krug u VTC!

Offline X

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 54
  • Spol: Muški
  • Tomos Automatic A35/Puch ram, APN4/15sl, APN4...
    • Moj sajt
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #13 : Kolovoz 21, 2017, 11:38:15 »
  • 0
Bio sam na prvoj trci, ali nisam znao da ucestvujes. Pretpostavljam da ste dosli pred sam pocetak trke kad je vec bio mrak jer nemam slike tvog motora...
« Zadnja izmjena: Kolovoz 21, 2017, 11:42:20 X »
TOMOS vlada, skuter propada!  :)  :cool:

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.111
  • Spol: Muški
Odg: Automatik 69 - Endurance Moped Cup4h
« Odgovori #14 : Rujan 02, 2017, 17:54:33 »
  • 0
Da, na prvu trku smo dosli u poslednje cas, jedva smo stigli da sve zavrsimo. Minuti su bili presudni....
A sto se tice naseg mopeda, nije nas standardni, ali vecina na prvoj trci je bila.....nas je standarni smo u menjacu, a ovo gore je sve prepravljeno i namunjeno, jer da je standard, ja bi se rauzboleo sigurno u rekordnom roku. Kod mene u zivotu nista nema standardno i ne moze biti, jer sto bi jedan moj kolega rekao ´´Nije bolest sve sto boli´´:D

Inace, drugra trka u Kuli...skroz druga prica u odnosu na prvu. Na prvoj trci smo bili 19. sa tim da smo proveli vise od 90 minuta u boxu, a na trci u Kuli smo u boxu bili svega par minuta, da sipamo gorivo, zamenimo lampu i zamenimo vozace. A bili smo 16. na kraju od ukupno 32 ekipe ako se ne varam.
Mnogo jaca konkurencija, mnogo ozbiljnih vozaca, da ne kazem profesionalaca (vecina) koji voze trke u jacim klasama i gomila unapredjenih automatika u odnosu na prvu trku. Na prosloj trci tvrdim da je nas bio najbrzi, ali vec na ovoj drugoj,  ne mogu da potvrdim. Da je konkurentan , to jeste, sigurno je medju nabrzima, ali bilo je jos dosta takvih.  U sustini mi kao amateri smo zadovoljni ucescem i rezultatom. Dali smo sve od sebe i moped nas je posluzio :) Padali smo, izgruvali smo se dobro, ali nema ozbiljnih posledica. Amortizeri zadnji su nam jako losi, propali su skroz, rade samo na opruge, skace kao jarac, ne apsorbuju nista i to nas je kostalo nekoliko padova....a nekoliko puta sam zamalo roknuo, ali sam uspeo da se izvucem kad mi pobegne zadnji kraj. To moramo pod hitno da resimo
« Zadnja izmjena: Rujan 02, 2017, 17:58:17 pajser9 »