Tema: Inace ovo je MOJE (Posjeta: 4366 )

fast_jura · « **Odgovori #30 :** Prosinac 08, 2011, 22:18:48 »

ima i takvih..ja sam se usral prvi krug trke..a drugi sam pocel gledat vec kak da stignem ovog ispred sebe..kočiš puno kasnije od njega vidis kak frajer uletava pa pokusas bolje od njega..je da sam splesal par put kaj nzm kak opce nisam frknul al eto..nakon trke bilo je i ulja od vilice po meni..samo da je jos masina isla kak treba

yoco_mci · « **Odgovori #31 :** Prosinac 08, 2011, 22:23:32 »

Prvo i osnovno NOVE GUME !! Tek onda idemo na trku

NO GUMA / NO TRKA

odlican ovijes, bez toga opet nista ... i na kraju SAVRSENE kocnice .... sad jos samo fali masina

fast_jura · « **Odgovori #32 :** Prosinac 08, 2011, 22:25:17 »

gume sam imal oba dve nove( zadnja sava mc neka a prednja ona kak imaju apni org napred i predoboro se držala dosta puta je počela čak cvileti al proklizala nije)..zadnje amorte od e90 prakticki nove..orginalni oni nzm koja je to marka

marijraO · « **Odgovori #33 :** Prosinac 08, 2011, 22:31:50 »

Citat: yoco_mci - Prosinac 08, 2011, 22:01:30

hahhah :D :D ... naravno da moze vrlo interesantan taj cilindar i klip gdje si to ukro jos za mladih dana ??? onda je bilo na bacanje pekmeza a valjda i ovakvih cil ???

jedan je 48,a drugi 50(njegov klip),neprocjenjivo,za sve ostalo,tu je mastercard-neman običaj krast,niti san ga nikad ni ima,ali,dosta,neču van više ometat temu...

yoco_mci · « **Odgovori #34 :** Prosinac 08, 2011, 22:34:39 »

ODLICNO samo ti je falela masina koja bi barem solidno odradila posel ... inace kad idemo na trku sad govorimo o atxu 7 i 77 oni dost znaju cvikat pa se isto tak skrpa nekaj do trke samo da odvozi dok ovaj drugi 73 jednostavno ne cvika i vozi cijelu sezonu kak je slozen od prvpg dana nist ne dirano , ali ako zacvika nema tu kemije nikave i metanja standarda i neznma kaj... gotovo zacviko je trka zavrsena ma da jos nije ni pocela .. i ja sam za tu drugu verziju ako scivka ne mecem nikakav standar tek dolko da se zavrsi ili nekakve apnove masine ... trka je da se vozi a ne da se pol treninga sarafi ... ako je motor stao onda nek stoji do slijedece trke

MARIJRAO : pa daj reci nesto vise o tome ... jer pase na ove jurilice s maskotom zeca ??? i to je 48/50

izgleda mi ko da je drasticno veci

marijraO · « **Odgovori #35 :** Prosinac 08, 2011, 23:24:58 »

rupa je drastično veča i na jednom i na drugom, i preora san ih skroz,sad čekan jedan klip koji ču doradit,tako da dobijen optimum-da li si na tim klipovima kad voziš-mislim na one šta zacvikaju,napravija par ureza ispod prstenova,prema dnu klipa,3-4-mm ispod prstenova uokolo, na tokarski,tako dva ili tri dubine oko 1-desete,kao šta je napravija "ja moren",u tim kanaličima ostane uljni film,pa klip ne može zacvikat(nađi po netu,sliku klipa d6,sve češ razumit,ako ti nije jasno...

R4ptor · « **Odgovori #36 :** Prosinac 09, 2011, 01:50:06 »

ja bi rado htio probat, do kolko god se može?

SL · « **Odgovori #37 :** Prosinac 09, 2011, 13:00:18 »

Na frg ugraditi sajlu za čok, i na ravnicama zatvarti čok povremeno

, isporobano i radi!
U 50ccm je bitna težina vozača i vještina...meni su zanimljivi podaci o max. brzini, svi pričaju o 100 kmh, a tamo na trci max. 77, 78, 79 km/h (malo pogledajte po HMS stranicama)!

Jednom je bilo 93 ako se ne varam!

fast_jura · « **Odgovori #38 :** Prosinac 09, 2011, 14:03:20 »

zavisi i koja je kakva staza u kž recimo nemaš gdi nabrat,,dok je oroslavlje druga priča..a to da svi pretjeruju s brzinama kolko im motori idu je istina

pajser9 · « **Odgovori #39 :** Prosinac 09, 2011, 15:38:42 »

Citat: SL - Prosinac 09, 2011, 13:00:18

Na frg ugraditi sajlu za čok, i na ravnicama zatvarti čok povremeno , isporobano i radi!
U 50ccm je bitna težina vozača i vještina...meni su zanimljivi podaci o max. brzini, svi pričaju o 100 kmh, a tamo na trci max. 77, 78, 79 km/h (malo pogledajte po HMS stranicama)!

Jednom je bilo 93 ako se ne varam!

U vezi cega je ova prica za cok?

Ne znam da li sam u pravu, ali da nije mozda protiv zaribavanja, tj cokom se zatvori difuzor i onda motor usrce dosta vise goriva, zalije i podmaze pokretne delove. Ili u slucaju dellorto karburatora, sa cokom otvara jos jednu diznu pa pravi bogatiju smesu???

Bojim se da sam jako lupio i da uopste ne pricate o tome xD

yoco_mci · « **Odgovori #40 :** Prosinac 09, 2011, 17:30:21 »

marijraO nesto za tebe ... znaci evo ti slika standard ELECTRONIC klipa (ovaj veci) i AUTOMATIC klipa ( koji je cvika pa smo napravili to sto tebe zanima ) :) znaci ti urezi, ali uz ureze je i nakirnan odnosno zavratan i te rupice ti se rade s cim manjim svedrom/borerom maximalno 2 mm kak su ove na dubinu 2/3 stote a ne sta neki `` MUZI `` skoro pa uzmu svedar 6 / 7 i zbusavaju kak se sete i da razmak tih rupa ti je 3 do 4 mm :) nadam se da te to interesiralo ...
ti SL :nemoj me krivo shvatiti ali pricas gluposti ili ti je u motoru falilo pola karika kad je radilo na tu foru s cokom ... znaci ako je motor sto posto u redu kad ga palis na hladno upali savrseno a kad je motor ugrijan i sitsnes cok u tom trenu motor se mora jednostavno zagusit i ugasit

jos nesto SL motor na trci ni jedan neide preko 100 ... zasto??? prvi razlog je sto se mjerenje vremena odrzava odnosno mjerni aprat ti je neposredno kod ciljne ravnine a 50 tak metara ispred svake ciljne ravnine se nalazi sikana i motoru nemogu razvit maximalnu brzinu ... uostalom bitno ti je da motor sto brze ubrza bas zbog kratkih staza od kojih je kod nas 90 posto ...izuzetak oroslavlje koje je nesto duze ... i nitko ne slaze motore da imaju cim vecu krajnju vec se slazu motori koji idu max 90 /95 sa sto brzim ubrzanjem .... naravno kad bi stao na ravnicu od 2/3 km i stavo najveci moguci prijenos koju jedna 50 tka tomosva za trke moze vuc bez greske rusi tih 100 km/h al ne onih ``100`` dok neko mjeri s autom ili koje kakvim gluparijama od bicikla vec STROGO gps sistem

slike za: marijraO

SL · « **Odgovori #41 :** Prosinac 09, 2011, 18:07:40 »

Citat: pajser9 - Prosinac 09, 2011, 15:38:42

U vezi cega je ova prica za cok?

Ne znam da li sam u pravu, ali da nije mozda protiv zaribavanja, tj cokom se zatvori difuzor i onda motor usrce dosta vise goriva, zalije i podmaze pokretne delove. Ili u slucaju dellorto karburatora, sa cokom otvara jos jednu diznu pa pravi bogatiju smesu???

Bojim se da sam jako lupio i da uopste ne pricate o tome xD

SL · « **Odgovori #42 :** Prosinac 09, 2011, 18:12:36 »

Cok ne drziš zatvoren za vrijeme trke, vec samo malo ako se bojis cvikanja jer motor uvijek cvika od zraka!
Zeleni atx ne bi toliko cvikao da ima ovaj sistem i vozača koji kuži o čemu govorim!

Ali ostalo stoji!

Meni je i dalje samo jedna briga-kvačilo?
Osim prstena kako to rješavaš?

yoco_mci · « **Odgovori #43 :** Prosinac 09, 2011, 18:23:05 »

Slazem se SL sad s ovom teorojim kad si detaljno objasnil al opet to je bezveze lakse je onda stavit dizu par brojeva vecu i rijesena stvar ... btw atx ne cvika zbog toga vec masu drugih stvari ... al da tvoja terija stoji i mogla bi se i u prkasi izvrsit ... kvacilo me ne brine ni najmanje imas u onoj temi onog nekog ``pomortina`` ako se ne varam isto na taj nacin s prstenovima i varenjem korpe .. mislim mi do sad nismo imali takvih slucajeve ... jedino kad smo deli standard pa onde ode zacas samo provrti na mjestu i fino razvrti u okreni moment

ja moren · « **Odgovori #44 :** Prosinac 09, 2011, 18:28:41 »

pa to namjerno zalijevanje čokom radi boljeg hlađenja radiš kad kočiš motorom-da se podmazuje

slično rade kartingaši kad rukom zatvaraju usis na karbu i koče...

Tomos forum

Novosti:

Autor Tema: Inace ovo je MOJE (Posjeta: 4366 )

fast_jura

Odg: Inace ovo je MOJE

yoco_mci

Odg: Inace ovo je MOJE

fast_jura

Odg: Inace ovo je MOJE

marijraO

Odg: Inace ovo je MOJE

yoco_mci

Odg: Inace ovo je MOJE

marijraO

Odg: Inace ovo je MOJE

R4ptor

Odg: Inace ovo je MOJE

SL

Odg: Inace ovo je MOJE

fast_jura

Odg: Inace ovo je MOJE

pajser9

Odg: Inace ovo je MOJE

yoco_mci

Odg: Inace ovo je MOJE

SL

Odg: Inace ovo je MOJE

SL

Odg: Inace ovo je MOJE

yoco_mci

Odg: Inace ovo je MOJE

ja moren

Odg: Inace ovo je MOJE