Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => MZ & JAWA => Autor teme: maticmania - Lipanj 09, 2012, 15:51:17
-
prosle godine sam na tavanu naso starog MZ-a odprilike 70' godiste, rijec je o MZ trophy modelu. nisam siguran koliko kubika, izmedju 150 i 175. sad bin htio pokrenut motor, ali neznam dali motor oce zapalit bez baterije itd. ako itko ima ikakve informacije o tim motorima molim vas za pomoc
unaprijed hvala
-
Daj neku sliku.
Jel sigurno Trophy model?
Nazovi 098/508-972 (Božo), on ti zna skoro sve o ES modelima.
Za sva moguća i nemoguća pitanja prijavi se na forum:
http://www.starikotaci.hr/forummz/index.php?sid=3804e66dc72596565db956f3c9f894dc (http://www.starikotaci.hr/forummz/index.php?sid=3804e66dc72596565db956f3c9f894dc)
-
slika za par tjedna posto je motor u hrvatskoj,
da, siguran san da je trophy es
-
(http://s13.postimage.org/8hfjhq1hv/mzes150_0001.jpg) (http://postimage.org/image/8hfjhq1hv/)
ovako nekako motor izgleda
-
Dal sam ti broj gore od brata, on ima takav 150. :palacgore:
Nakon 40 godina još može navuč 100 :palacgore:
-
Za mene je taj model MZ a poseban, ima ono nesto!
Obavezno stavi slike!
-
slike idu obavezno :palacgore:
i mene ovaj MZ ima nesto posebno ali stoji u garazi vec oko 40 god pa i nije u najboljen stanju pa ce trebat generalka :kokice:
imate vi kakve ideje gdje nabavit djelove?
-
Navodno u Mađarskoj ima sve za njih.
Registriraj se na MZ forum, tamo imas sve, mislim da i ima jedan decko sto zivi blizu Mađarske pa kad se nakupi naruđbi ode po dijelove i onda ih postom salje!
-
ma probo sam se registrirat na MZ forum , pa mi e-mail nece da prizna pa zato pitam ovdje :palacgore:
vidjet cemo za 3 tjedna kad se vratim u Rijeku u kakvom je stanju motor, i onda radovi pocinju :mrgreen:
-
slike idu obavezno :palacgore:
i mene ovaj MZ ima nesto posebno ali stoji u garazi vec oko 40 god pa i nije u najboljen stanju pa ce trebat generalka :kokice:
imate vi kakve ideje gdje nabavit djelove?
http://www.tomos-riders.com/zamjena/mz-125/msg432785/#msg432785 (http://www.tomos-riders.com/zamjena/mz-125/msg432785/#msg432785)
-
Mz o kojem raspravljate nije model trophy . Trophy je samo ponosni naziv koji se ističe na rezervaru.
Razlog je (six days world trophy winner ). Znaci ako se ne varam 1960- 70 ih su se odvajale utrke sa motociklima .
pise ti gore na cepu koje su godine odrzana najtecanja ali mislim da je od 1963 do 69 tih. Znaci mz je svake godine bio prvi u tim natjecanjima koje su trajale 6 dana.tih godina bio je jaci od svih ostalih motocikla koji su bile na tim trkama. Zato nosi ponosni naziv trophy , samo es modeli taj naziv imaju , jer su oni nastupali na tim trkama.
Dakle ti imas na tavanu es model. Slicni su 125 i 150 motocikli , dok ti 175 nije (on je veci , glomazniji i drugu masinu imaju ).
Mz 125 ili 150 imaju sve isto samo je razlika u masini (150 ima vecu termo grupu ).
Paljenja su ista . Dakle 6 v ne magnetsko . Dakle imas stator sa četkicama i rotor koji je spojen na radilici .
Takvo paljenje treba akumulator jer nema magnete i nema pobudu . Originalni akumulator ti je 6 v 12 ah .
Te preko akumulatora stvara pobudu koja koristi za ostatak potrošača.
Ali ima jedno rjesenje (moze se paliti bez akumulatora ).Brava ti ima 5 pozicija. Na jednoj poziciji mozes upaliti motocikl na guranac (ali moraju stvarno biti veliki okretaji motora , jer samo tako moze sam sebi stvoriti pobudu ). Teško radi na leru (jedino ako je novo paljenje ) i nemas svjetla na tom polju . Samo se mozes vozit. Ta solucija ti je okretanjem kljuca prema desno na zadnje polje.
-
evo nasao sam ti sliku
http://www.google.hr/imgres?q=mz+es150+175&um=1&hl=hr&biw=1280&bih=685&tbm=isch&tbnid=thEyiogPNHs57M:&imgrefurl=http://www.flickriver.com/photos/21532948%40N04/sets/72157623841212022/&docid=0iBiJ6Y9jMub8M&imgurl=http://farm3.static.flickr.com/2348/4514941925_9b7a29b838.jpg&w=500&h=334&ei=iCDnT5iBEYeMsgbl4MyHAQ&zoom=1&iact=rc&dur=310&sig=109164279728430871890&page=1&tbnh=142&tbnw=184&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:11,s:0,i:101&tx=105&ty=70 (http://www.google.hr/imgres?q=mz+es150+175&um=1&hl=hr&biw=1280&bih=685&tbm=isch&tbnid=thEyiogPNHs57M:&imgrefurl=http://www.flickriver.com/photos/21532948%40N04/sets/72157623841212022/&docid=0iBiJ6Y9jMub8M&imgurl=http://farm3.static.flickr.com/2348/4514941925_9b7a29b838.jpg&w=500&h=334&ei=iCDnT5iBEYeMsgbl4MyHAQ&zoom=1&iact=rc&dur=310&sig=109164279728430871890&page=1&tbnh=142&tbnw=184&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:11,s:0,i:101&tx=105&ty=70)
Pogledaj razliku . Na lijevoj ti je 175 , a na desnoj ti je 125 ili 150.
-
Tomo4897 - puno hvala na pomoci :palacgore: imam samo jedno pitanje , posto motor stoji vec godinama, treba li zamjenit zice koje idu od baterije do masine ili su stare dobre ? :misli:
-
Najveću grešku ima to kaj nema izolirane zice na mjestima gdje se spaju (dakle koroziraju) . A posebno dobro osmirglaj tamo onu kutijicu s osiguračima (tamo najčešče ili ima prekid ili gubi kontakt)
Ostatak nemas problema . ((osim ako su ti bili miševi gladni )).
Ali banana je u tome kaj ti mz- ima mehanički regler i ako on nije dobro poštelan , ne filja struju . Ili ako gubis kontakte u vezi dovoda struje onda ti se ne puni akumulator (a bez njega ne radi motor) .
Ja na svojojim mz-ima imam elektronsko 12 v paljenje . i izbacio sam jednostavnoovo staro MZ-ovo paljenje (jer jednostavno je staro i nepouzdano) . Plus time dobivas na preciznijem paljenjem (nije platinsko ) .
-
tomo4897- puno hvala na svim savjetima i pomoci , sad mi je sve jasnije :palacgore: