Tomos Riders Forum

Danas popodne sam se čuo telefonski s jednim bivšim forumašem-koji doma ima 2 kom devedesetki +još jednu u dijelovima kao i novu neupaljenu mašinu E-90,te smo nešto uspoređivali brojeve šasija motora tj di je koji kupljen(u kojem dijelu lijepe naše i njihove)-sve u svemu bez obzira na godišta (78 ili79) svi brojevi šasije su nam bili oko 005... do moje koja je stoji za obnoviti i ima broj šasije 0068..a godište je neznam napamet 80ili81.zanima nas ima li netko E90 sa brojem šasije preko 7000-tj dali se negdje da iskopati podatak koliko je tih motora uopće bilo sklopljeno?

Znam još samo da se u auto moto časopisima iz tih godina često mogao pronaći podatak da E-90 motora manjka u dućanima jer pošto su bili sastavljeni većinom od dijelova iz uvoza-morao se veći dio izvoziti van da bi tvornica namaknula toliko potrebne devize.Jel ima netko podatak u koje zemlje su se izvozili ti motori i koliko?

Kod mene 00527X iz `78-e.
Što se tiče izvoza, mislim da e-90 nisu baš išle van (ili u jako malim serijama) a ovo s devizama je bio problem, "zgrtale" su se većinom prodajom (i proizvodnjom) Tomos mopeda u Nizozemskoj, tako da je budžet za većinom uvozne dijelove od E90 bio ograničen (trebala je i država deviza  ), a samim tim i broj proizvedenih komada

Stariji čovjek-kolega sa posla kad je vidio da imam devu komentirao je to riječima-toliko je teško i skupo bilo doć do tog motora da su se vlasnici tih motora doslovno sami sebi na VI obraćali

Ma isti vrag je....buraz mi je 72 godiste kad je on dobil secijalku(bicikl) za firmu mislil je da je ne znam kaj dobil,jer su drugi imali ponice i one starinske bicikle,a u isto vrijeme 86,87 bogatija ekipa imala BT-e,i to je onda bilo ko da sad klinac u prvom srednje vozi R1!