Tomos Riders Forum

novi ležajevi,novi semerinzi. cilindar manje od 10 000 kilmetara kao i klip(evo slika pa procjenite)klip je original ctxov
http://www.imagesforme.com/show.php/542861_Picture007.jpg
http://www.imagesforme.com/show.php/542863_Picture004.jpg
nove karike,nema dihtunga glave,glava i cilindar skinuti sam bog zna kolko. uglavom udaljensot između svjećice i klipa je 8mm(kod skuisha vjrovatno 1-2mm)polirano čelo klipa,karter i glava. radilica sa igličastim bez lufta. karb 23 mm neki češki svjećica ngk b9hs. dana 15.8.2009 tu sam mašinu stavio na atx-a sa bt auspuhom. prenos 10-35(u mašini ctxovi zubčanici) drugom na zadnjak bez trzanja kvačilom ili da vučem volan prema sebi.perfektno išao, mjerno gpsom 97 kmh,onda mi se odavije prednji lančanik i spadne motor digne okretaje ali gas sam pustio skienm kablo sa svjećice on idalje radi.zatvorio gorivo i ček oda se ugasi a to je potrajalo 5 min evo link
http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view&current=SV_A0028-Segment100-00-00-00-01-13.flv
vratim lančanik upalim motor opet radi perfektno. dadnem prijatelju da se ode provozat dogodi mu se isto ali tada je motor ovako radio 15 min jer dok sam ja došo do nejga da ugasim motor. mislio sam nemam u spasa. ja zakurbulam pali na zub i vozi. nekoliko dana poslje toga nađem rupu na pridubnici i rješim to i napravim dam u je lergas manji nego u tome vinkovića. s takvim lergasom motor pali na zub bez da dirnem gas. s tom mašinom palio sam gume i gume. tjednom po 5-10 min,pravio po 200 km u komadu bez gašenja. vozio na 2% mješavine. nakon mjesec dana mašina je radila ko švicarski sat sezona je prošla pa sam je probo uništit. stavljam kantor auspuh uzbdro 2 km nagib 17% ja ga trećom do ibera i nepuštam gas izađe ko od šale i opet radi ko švicarski sat. sjednem prijatelja ista ta uzbdrica drugom pun gas nepuštam opet radi ko švicarski sat. vidio sam da nije u mojoj moći da je sjebem pa sam je ostavio na miru. i vozila ona i vozila kad meni 13.10.09. nestane goriva ja prebacim na rezervu dođem kući naspem novog goriva motor neće da pali više na zub zaletim ga i prvom pod punim gasom upali. znao sam da se začepila dizna i da će motor zacvikat sa tako osiromašenom smjesom ali ipak sam ga otišo provozat nebi li se pročistio i je se pročistio mogo je primat pun gas. i odem ga ja cepat prva druga,prva druga stlan otako jedno 15 min uhvati mse ravnice i držim ga trećom do ibera. nije se stanje popravilo ubacim u ler i držim pun gas pola minute stanje se ne popravlja. vraćam se kući držim ga drugom do ibera kad odjedom izahni i nemogne vše upalit. mislio sam to je kraj  definitivno. dođem kući skinem karb čašica puna hrđe očistim karb oću da upalim motor nemože.tekući metal na pridunici se istopio, zavarim pridubnicu kako spada dana 15.10.09. namontiram pridubnicu ožežem po kurbuli upali opet na zub. ler gas opet ko u tome vinkovića prima gas ko lud ide ko lud.
što sam otvorio ovu temu i napiso roman?
da samo kažem da je ctx mašinu nemoguće uništit,ako meni to nije uspjelo neće nikom živo na ovom svjetu. nemojte pljuvat po toj mašini jer to je najbolja mašina na svijetu ma kakav japanac daj mi kakvu yamahu sjebat ću je u roku od sata. želim odat počast toj mašini. i mislim iz nje izvuć 100-105 kmh. ali standard cilindar. uz sangu i okretni moment ta slovenska stvar je NEUNIŠTIVA
btw. svakodnevna radnja http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view&current=Video-0004.flv

nerazumijem baš naslov teme i smisao

zato što sam slučajno opizdio enter dok sam piso

AJDE NEKA MI NETKO NAĐE NEKE BLOKOVE OD E 90 ILI CTX-A,A DA NITI JEDAN dosjed nema lufta ili da nije piksiran,ležaji kirnani,lijepljeni,vareni dosjedi i druge kemije-e to bi volio vidjeti

nije da se hvalim ali .......3 put rastavljena (2 put od moje ruke)

black,malo ohladi o neuništivosti
iskustvo-blokovi-provrtio se ležaj od strane paljenja u bloku-piksiran;provrtio ležaj od strane paljenja ali ovaj put se potokario dosjed na osovini radlice-riješeno strojnom obradom;provrtio mali ležaj piramide-e tu je već značajniji problem jer je mali,a mesa za piksiranje jednostavno nema-riješeno varenjem argonom i strojnom obradom;na jednoj mašini se provrtio i ležaj birača sa strane gdje je lančanik-otokareni kompletni dio i čašica i uprešana u blok;AJDE NEKA MI NETKO NAĐE NEKE BLOKOVE OD E 90 ILI CTX-A,A DA NITI JEDAN dosjed nema lufta ili da nije piksiran,ležaji kirnani,lijepljeni,vareni dosjedi i druge kemije-e to bi volio vidjeti
-puknuće zvona kvačila stari tip i raskovavanje zvona kvačila novi tip,raskovavanje magneta elektronskog paljenja,provrćivanje prednjeg lančanika,pucanje kajle birača,pucanje zubaca 3 brzine,deformiranje glave i posljedično puštanje kompresije;jedino nikada mašina nije zaribala niti pukle karike,otišao klip ili radilica-govorim o original cilindu bez piksne,original radilici s igličastim i original elko klipu

lanačnik nije dio mašine i kad se stavi original neće proklizat da bog kaže. eto ja sam naletio na mašinu sa dobrim dosjedima. e jedino što odlaze su lamele. dvaput sam ih mjenjo u ova dva mjeseca.a sve ostalo je perfektno
samo treba nalletit na dobru mašinu i zbavit dobar cilindar

Prodao sam ti super cilindar a ti ga ideš tako uništavati-sram te budi.

ni za prasca zvonac ni za ćića barka

što sam je mučio mučio sam je nije mi žao ni jedne lipe za ovu mašinu kao ni cilidnra i klipa što si mi prodo. pokazala se šta može samo mi nije jasno zašto ova mašina vrti 11000 rpm. glupo mi je što svi pljuju po ovim mašinama. eto meni je kompresija tolka da dolazi do samo zapaljenja a opet ništa joj. ako bog da ubrzo će ovaj cilidnar i klip na policu ljepo ga uglanjcat i dičit se njime jer zaslužuje sve pohvale

black, imas srece ili jako pazis na njega, ja garantiram da u mojim rukama nebi trajo vise od mjesec dana, ne zato jer ga namjerno forsiram, nego jer ga vozim kako on trazi


reko sam nikad vise hod 48, ovako apn-ci za zahebanciju i sarafanje su ok, a ako se oces vozit kupis neki veci motor i bok.

ja ti iskreno zelim da ti motor traje sto duze, ako ne budes puno experimentirao vjerovatno oce, meni nebi

unutri su bili ctxovi zubčanici  onaj na piramidi je manji a na kvačilu veći. 10-35 mu je bio predug prijenos