Tomos Riders Forum
Glavni forum => O Tomosu => Autor teme: Dejan_22 - Srpanj 08, 2008, 20:10:12
-
e da je meni samo jedna mašina ............................ :razz: :razz: :razz:
e90 naravno
ako bar neka bude viška-tu sam
-
e da je meni samo jedna mašina ............................ :gy: :gy: :gy:
e90 naravno
ako bar neka bude viška-tu sam
Kad je budeš i nabavio postat češ vlasnik problema.I to dobrog.Ja imam četiri komada.Nijedna nije bila u dobrom stanju.Vjerujem da su uglavnom takve.Prva koju sam kupio koštala je 1400 Kuna.Blokovi katastrofa.Mjenjač isto.Birač nemoram ni reći.Kvačilo razbijeno.Cilindar i Glava na moju sreću još su bili iskoristivi.Klipa nije ni bilo.Klasična podvala ali ja sam je unatoč kupio jer ih nema na svakom čošku.Krenuo sam u restauraciju.Sređivanje dosjeda Ležaja 1200 Kn,Ležaji i Brtve 300,Radilica(komplet sređivanje) 200,Klip 500.Sastavljanje isto ima neku cijenu.Dakle sve to je mogao neko napraviti prije mene i to bi me koštalo oko 4000 Kn.Samo mašina.Ali je zato sad to to.Vozim je na stazi oštro po 20 min. a ona samo šapće i šapće.
-
znam
zato je mene strah kupit e90
a svi puno traže :mad:
a htio bi samo jednu urednu da ide bez problema par godina
a i djelovi su problem
-
znam
zato je mene strah kupit e90
a svi puno traže :mad:
a htio bi samo jednu urednu da ide bez problema par godina
a i djelovi su problem
Najiskrenije ti savjetujem kad nabaviš da napraviš (piksuješ)dosjede Ležaja, i tek se onda lijepo voziš kao čovjek.U suprotnom ta je mašina samo problem.
-
Decki sve je to lijepo kad se ima e-90 masina, osobno ju nemam niti sam ikad vozio taj motor...Po pricama drugih vidim da je to jedan motor dosta dobrih performansi za ono vrijeme kad je proizveden....A koji nosi i hrpu problema bas zbog toga sto mislim da ne mozes kupit masinu od tog motora koja nije bila 5 puta otvarana....dosjedi lezajeva su vecinom u kurcu,navoji takoder pa se zajebavaj sa ubacivanjem novih navoja.....
Moje misljenje je da takvu masinu nemozes dobru kupit,uvjek ce nesto bit u losem stanju na njoj,i onda imas jos veci problem gdje nabavit originalne djelove,ma ne samo to,gdje nabavit uopce djelove za taj motor....S tim se mogu bavit ljudi poput baobaosa,koji to voze po stazi,pa opet malo promatraju,pa dostelavaju,pa opet nesto kemijajaju,pa friziraju,preracunavaju itd...i osim sveg tog vole to i imaju puno slobodnog vremena....
Mislim da si igranje sa takvom masinom mogu priustit ljudi sa puno zivaca,slobodnog vremena,i naravno novaca....jer nikad dosta ulaganja....Tak da ono ova mlada ekipa koja trazi takve masine za jurcanje uokolo vjerovatno nije svjesna dosta losih strana koje donosi ta masina....ne mora se radit o nikakvim kvarovima,sama potrosnja sigurno nije mala,a neka uskoci jos i neki kvar .....eto velikog problema....
Po meni je bolje vozit neku masinu od bt-a koja nije tolko jaka,al je dosta pouzdana i ako nista,lakse ju je nabavit i djelovi su takoder pristupacniji i jeftiniji....
-
Eto meneeee ! Bio ja na godišnjem 10 dana. Da se uključim u raspravu o stanju mašina E-90 Ta mašina je jednostavno prejaka za one blokove i mjenjač koji su konstruirani za 4 put slabiji motor(APN 4).Ali unatoč svemu mogu jako puno izdržati i iz vlastitog iskustva znam da nikada nisam imao problema sa iščupanim navojima i provrćenim ležajevima radilice,stvar je u tome koliko je agresivno voziš i koliko imaš osjećaja za vide prilikom rastavljanja i sastavljanja. Negdje na ovom forumu sam već napisao da od kvarova na tim mašnama su mi najviše briga zadavali pucanja korpi kvačila i kajle birača brzina, kao i one male kajlice na piramidi.
Cilindar i klip mogu izdržati jako puno ako ih dobro podmazuješ a ležaji na radilici najčešće odlaze kada ljudi iz neznanja eliminiraju valjkasti ležaj sa strane magneta jer im je lakše i jeftinije staviti običan kuglični pa kada ga uprešavaš i izbijaš u blok par puta eto lufta u blokovima,dok su nosači motora pucali najčešće kada mašina nije bila dovoljno pritegnuta pa se uvijala kod ubrzanja u prvoj i drugoj
-
Decki sve je to lijepo kad se ima e-90 masina, osobno ju nemam niti sam ikad vozio taj motor...Po pricama drugih vidim da je to jedan motor dosta dobrih performansi za ono vrijeme kad je proizveden....A koji nosi i hrpu problema bas zbog toga sto mislim da ne mozes kupit masinu od tog motora koja nije bila 5 puta otvarana....dosjedi lezajeva su vecinom u kurcu,navoji takoder pa se zajebavaj sa ubacivanjem novih navoja.....
Moje misljenje je da takvu masinu nemozes dobru kupit,uvjek ce nesto bit u losem stanju na njoj,i onda imas jos veci problem gdje nabavit originalne djelove,ma ne samo to,gdje nabavit uopce djelove za taj motor....S tim se mogu bavit ljudi poput baobaosa,koji to voze po stazi,pa opet malo promatraju,pa dostelavaju,pa opet nesto kemijajaju,pa friziraju,preracunavaju itd...i osim sveg tog vole to i imaju puno slobodnog vremena....
Mislim da si igranje sa takvom masinom mogu priustit ljudi sa puno zivaca,slobodnog vremena,i naravno novaca....jer nikad dosta ulaganja....Tak da ono ova mlada ekipa koja trazi takve masine za jurcanje uokolo vjerovatno nije svjesna dosta losih strana koje donosi ta masina....ne mora se radit o nikakvim kvarovima,sama potrosnja sigurno nije mala,a neka uskoci jos i neki kvar .....eto velikog problema....
Po meni je bolje vozit neku masinu od bt-a koja nije tolko jaka,al je dosta pouzdana i ako nista,lakse ju je nabavit i djelovi su takoder pristupacniji i jeftiniji....
Sad nemogu idem na put ali odgovorit ću na ovaj post ozbiljnije kad se vratim.
-
ma odustao sam od e90
barem za sada na bt-u
nemam toliko para a i cilj mi je motor kojeg mogu vozit svaki dan da uredno pali i ide
ide obična bt mašina i gotovo
bit će još motora pored bt-a pa ćemo onda vidit za e90 mašinu
-
NARAVNO DA NISI ODUSTAO.Kupit ćeš čim budeš mogao.Ali dobro je da kontroliraš emocije i da se prilagođavaš svojim potrebama i mogućnostima.
-
pa kupit ću ju sigurno kad tad
al još ćemo vidit dal ide na bt-a
ovisi u kakvom je stanju i kolko treba ulagat
ako se pokaže dobra ide na bt
jer on meni treba za vožnju svaki dan
bit će sa strane još apenaca, atx-a i takvih stvari
dosad u ovih 7 mj sam pronašao par komada al sve su u raspadu
osim jedne koja je već na bt-u
nisam ju još probao al kaže čovjek da je u dobrom stanju
-
masina je extra uz pikse u dosjedima... sve ostalo je tu i radi kako treba... uz rastavljive lezajeve ili jedan od njih... promjenit kajlu u biraću ti treba pola sata... piramidu treba max 15 min... a trosak 50 kn po kajli... i 1l. ulja 100kn ... to ti je dosta za dva puta... korpa se rijesi sa novim tipom 4 lamele puno je jaca ai kvaćilo je bolje... ipak ima 4 lamele... a sa 4 orpuge ljepse je vozit i manje opterecenje je na kvaćilu, onaj aluminijski zupćanik se promjeni jednom u 2-3 godine i nemas brige. :palacgore: samo je stvar ulozit 2000-3000 kn u masinu i ona je bez greske... :cool:
-
Kupio sam neki dan još jednu mašinu E90 i jednu od CTX-a.Obe su kirnerovane na dosjedima.Ostalo očekivano.Ali nisu bile ni skupe.
-
Kupio sam neki dan još jednu mašinu E90 i jednu od CTX-a.Obe su kirnerovane na dosjedima.Ostalo očekivano.Ali nisu bile ni skupe.
Pa kaj ce vam tolke masine.....mozda to mslite prodavat za dobru lovu kad se sloze :mrgreen: :mrgreen:....pa ne bute ih valjda sve frizirali....
-
anri,nekomu je gušt skupljat te e90 mašine......pretpostavljam da babaos,on neće sve mašine frizirat,ostavit će si ih par komada da budu u savršenom stanju i polagano će ih vozit......
-
e90 mašina nikad dosta :cool:
i ja bi ih rado skupljao
babaos kupuje bt felge, e90 mašine
možda je u pripremi još koja zvijer :mrgreen:
-
Pa kaj ce vam tolke masine.....mozda to mslite prodavat za dobru lovu kad se sloze :mrgreen: :mrgreen:....pa ne bute ih valjda sve frizirali....
Pa kaj te to toliko svrbi.Ja kupujem i neznam statiVjerujem da neću stati do broja sto.Jedna original druga Lamele treća roto četvrta vodeno peta namjenski za ubrzanja šesta u Junior ramu itd.Sviđa mi se ta mašina vizuelno i želim imati veliku količinu izloženo na polici.Ta mašina ljepša je od bilo koje skulpture.Osim toga vozit ću se na stazi i bit će dosta remonta.Svaka rezervna mašina dobro će doći.U planu je pet Elektronki pa bi imao svoju klasu ako budem išao voziti okolo.No prva ideja je bila da pozovem pet prijatelja u goste na roštilj kojeg bi radio na stazi.Nakon toga trka na nož i poslije opet panja i vino.
-
Nemam rijeci,imate vi dobru vezu...kad ih tolke nabavite....ja trazim onak informativno po oglasnicima...i nigdje ne nadem da ih neko prodaje!!
Znaci bit ce zanimljivih projekata,popracenih s puno slika:)! :palacgore:
-
evo sad sam bio u nekom selu iza vukovara pogledat neki bt
inače dobar bt nije regan al lik puno traži
jako uredan motor
al da se vratimo na temu
čovjek restaurira e90 78"g
kaže da već radi na njemu godinu dana al perfektno izgleda
mašina se sjaji generalno je sređeno sve original
polirana strojno
ima još jednu ramu i još puno puno djelova
prijatelj njegov ima na atx isto odličnu e90 mašinu koja leti
kaže da ide 110 i ima satove sa novog sm -a
napravio je 140000 km u godinu dana i kaže samo je karike promijenio na 10 000 km
troši 2,5 l i vozi ga svaki dan do osijeka ide kao i prvi dan kad je sastavljena
nijedan motor nije ogreban
naravno ima još t15 kompletan i još dosta toga matika i takvih stvari
svakakvih hibrida
čovjek ima puno strpljenja i voli to sređivat
evo slike
(http://img153.imageshack.us/img153/3881/dsc00697kb8.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/my.php?image=dsc00697kb8.jpg)
-
Nemam rijeci,imate vi dobru vezu...kad ih tolke nabavite....ja trazim onak informativno po oglasnicima...i nigdje ne nadem da ih neko prodaje!!
Znaci bit ce zanimljivih projekata,popracenih s puno slika:)! :palacgore:
Moraš znati kako osigurati sebi uvjete za realizaciju želja,planova i ideja.Ja Moren je nedavno u nekoj temi svima takvima koji žele nešto imati lijepo dao odličan savjet.Služiš se svim sredstvima.Pričaš,razgovaraš,tražiš,oglašavaš,skupljaš informacije,krečeš se tamo gdje postoji bilo kakva mogućnost itd.Moraš imat ideju kako a moraš biti i maštovit.Ako imaš zmiju u Džepu onda je opet teško.Sam znaš kad popravljaš često ti je potrebno dosta Alata.Jedan najčešće nije dovoljan.Općenito se mora biti raznovrstan.Naprimjer.Ako mi se ponudi mašina E90 za 40 Eura moram to uzeti.Ne mogu to odbiti.Još me pitao momak dali trebam i rezervne djelove veću količinu i da to poklanja.Pa to se ne odbija.Hoću reći da osim vještine da nađeš to što trebaš ponekad imaš i sreće.Uvijek je bilo da neko ima ludu sreću.Nije problem to što je netko uspio naći E90.Problem je što i ti trebaš učiniti sve i biti strpljiv.Doći će i tvoja prilika.Ako je želiš,naravno.
-
Opet ja po svom iskustvu, ali možda nekome pomogne!
U svakom gradu ili selu postoji po koji majstor koji popravlja kosilice. Svi oni ili rade tomose ili su ih nekada radili.
Dobro se raspitajte i pravac u posjetu, kod njih većinom ima djelova za koje niti ne sanjate da postoje.
A mašina od E-90 ima, sjetite se samo ovog foruma prije 2 godine,blo je cijelih E-90 u dobrom stanju za 2700 - 3000 Kn, i onda im je cijena skočila!
Jedan član ovog foruma zapalio se za Juniore, u manje od 3 mjeseca došao je do 6 komada uključujući i seniora sa E-90 mašinom. Uz tog seniora dobio je i origigi auspuh (senior) ali i potpuno novi nevoženi E-90 cilindar.
Jednog seniora sam i ja pronašao,cca 20 km od kuće, ali nakon moje posjete motor je završio u oglasniku sa cijenom od 5000 EUR i naravno nije prodan niti danas (odem mu u goste svakih 2 mjeseca za slučaj da se predomisli)!
U Bjelovaru ima Senior cilindara i jedan se upravo sprema za Mikrobolide, 6 brzina, motoplat......, dakle koliko para toliko muzike!!!
Naravno zmija u džepu (kako kaže babaOS) je ograničavajući faktor i dok se nje ne oslobodote u potragu i ne valja ići!
Kad sam počeo tražit Tomose nudili su mi se Juniori po 800-1000 Kn, ali nisu me zanimali, D6 cilindar zračni origigi za 2000 Kn u tom trenu mi je bio užasno skup, danas bih ga kupio bez razmišljanja. Moj prvi susret sa forumom bio je kada mi je ponuđen senior cilindar i ja sam tražio savjet kako da znam da je to to i da li da ga platim 150 EUR, nisam na žalost, danas bih istog trena itd.
Naravno u potrazi biti će i dosta krivih tragova uludo utrošenih kilometara i sati, ali sve je to draž, draž jednog hobija.....
Jučer, večernji sati tišina u zagorju, brdska cesta 3 traktora proba jedne E-90 mašine, kostur Cukijev (motor iz kupa sa brojem 2), mašina gore ja pilotiram!
Start - prvi kotač u zraku, druga - ponovljena priča, treća - ista stvar (idem uz brijeg) odluka trebamo duži prijenos, ponovo.....,motor ne ide preko 9600, lagano smo ljuti, gledamo filozofiramo...druga glava...itd.....dio je gušta koji se ne može zamijeniti...... i zato samo tražite sve E-90 mašine kad ih prvi put isprobate razlika u odnosu na 50tke je ogromna, a vjerujem i osmjeh na licima!
Onda su se susjedi počeli žaliti pa smo odustali, sljedeća proba na pisti.....!
-
Ja sam za roštiljedu ali utrke na nož prepuštam nekom drugom jer mi je ipak žao tih E- 90 mašina.one su ipak(meni)najbolje u original stanju ili ipak samo malo nadorađene za veselu vožnju po cesti ili šumi
-
Ja sam za roštiljedu ali utrke na nož prepuštam nekom drugom jer mi je ipak žao tih E- 90 mašina.one su ipak(meni)najbolje u original stanju ili ipak samo malo nadorađene za veselu vožnju po cesti ili šumi
Da su tako razmišljali svi ostali šta bi danas bilo.Da poznato nam je da si ti protiv tih utrka.Ali iza tih tvojih riječi da se osjetiti svjest o tome da znaš značenje utrka.Kako bi se razvijao taj auto-moto svijet da ih nema.Mašine bi još išle 200/h.i služile bi za prijevoz putnika.Enzo Ferari je rekao povijesne rečenice:"Moj auto gotov je tek kad se istestira na pisti".Tu je sve rečeno.
Dobro se sjećam početaka na utrkama i svjesti o tome kako se sve to radi.Potrajalo je duže dok nisam shvatio da je to druga mehanika i druga logika,druga Galaksija.Ozbiljnija,složenija,zanimljivija.I nema ama baš nikakve veze sa montažom da motor upali i ide.Mora da juri i to sve brže i brže pod nenormalnim uvjetima.I ne samo to.Vozač više nemože biti bilo tko.To mora biti atleta,hrabar i ozbiljan sportaš.Itd,itd.
I oni koji nevole utrke toga moraju biti svjesni.Oni koji su napravili motor koji juri 340km/h i koji ima preko 200 konja nisu to napravili za prijevoz sijena i slame.Imam motor za otić u kafić i osjećam se i normalno i zadovoljno.Ali otić sa motorom na utrku to je sasvim neobično stanje svjesti,tijela i duha.Dakle puno puno više toga nego što imate u vožnji i vozanju htjeli vi to priznat ili ne.To su činjenice.
Na kraju komentirao bi tvoju žal zbog elektronke koju se vozi sportski.Ja imam jednu originalnu koju još nisu otvarali.Pod cijenu života nebi joj zamjenio ni jedan jedini šaraf.Uživam u tom motoru.Vozim se na kavu s njim.No isto tako već se vozim ne jednoj E90 na pisti i imam dosta kilometara s tom mašinom tih sportskih.E sad.Ja mislim da svaki motor ima tendenciju juriti brzo.Ako to i ti želiš onda ide sve ono što se podrazumijeva.Nož nije nož ako ne reže.Ili na dva ili na četiri točka svejedno motor treba da juri ako je moguće.To je meni osnovna funkcija mašine tek nakon toga
prevoženje i ostalo.
-
Opet ja po svom iskustvu, ali možda nekome pomogne!
U svakom gradu ili selu postoji po koji majstor koji popravlja kosilice. Svi oni ili rade tomose ili su ih nekada radili.
Dobro se raspitajte i pravac u posjetu, kod njih većinom ima djelova za koje niti ne sanjate da postoje.
A mašina od E-90 ima, sjetite se samo ovog foruma prije 2 godine,blo je cijelih E-90 u dobrom stanju za 2700 - 3000 Kn, i onda im je cijena skočila!
Jedan član ovog foruma zapalio se za Juniore, u manje od 3 mjeseca došao je do 6 komada uključujući i seniora sa E-90 mašinom. Uz tog seniora dobio je i origigi auspuh (senior) ali i potpuno novi nevoženi E-90 cilindar.
Jednog seniora sam i ja pronašao,cca 20 km od kuće, ali nakon moje posjete motor je završio u oglasniku sa cijenom od 5000 EUR i naravno nije prodan niti danas (odem mu u goste svakih 2 mjeseca za slučaj da se predomisli)!
U Bjelovaru ima Senior cilindara i jedan se upravo sprema za Mikrobolide, 6 brzina, motoplat......, dakle koliko para toliko muzike!!!
Naravno zmija u džepu (kako kaže babaOS) je ograničavajući faktor i dok se nje ne oslobodote u potragu i ne valja ići!
Kad sam počeo tražit Tomose nudili su mi se Juniori po 800-1000 Kn, ali nisu me zanimali, D6 cilindar zračni origigi za 2000 Kn u tom trenu mi je bio užasno skup, danas bih ga kupio bez razmišljanja. Moj prvi susret sa forumom bio je kada mi je ponuđen senior cilindar i ja sam tražio savjet kako da znam da je to to i da li da ga platim 150 EUR, nisam na žalost, danas bih istog trena itd.
Naravno u potrazi biti će i dosta krivih tragova uludo utrošenih kilometara i sati, ali sve je to draž, draž jednog hobija.....
Jučer, večernji sati tišina u zagorju, brdska cesta 3 traktora proba jedne E-90 mašine, kostur Cukijev (motor iz kupa sa brojem 2), mašina gore ja pilotiram!
Start - prvi kotač u zraku, druga - ponovljena priča, treća - ista stvar (idem uz brijeg) odluka trebamo duži prijenos, ponovo.....,motor ne ide preko 9600, lagano smo ljuti, gledamo filozofiramo...druga glava...itd.....dio je gušta koji se ne može zamijeniti...... i zato samo tražite sve E-90 mašine kad ih prvi put isprobate razlika u odnosu na 50tke je ogromna, a vjerujem i osmjeh na licima!
Onda su se susjedi počeli žaliti pa smo odustali, sljedeća proba na pisti.....!
Upravo tako kako si rekao.Odem kod jednog majstora ovih dana negdje u malom zabitom mjestu jedva i slučajno samo zato da pitam ima li bilo šta od Tomosa.Kojeg pitao je.Junior kažem ja tek toliko da nešto kažem.Donio mi je originalne odmarače od Juniora.Prekrasne i originalne.To mi nedostaje za moj Junior.Nisam mogao vjerovati svojim očima.I nije to bilo sve naravno.
evoslike[img=http://img24.imagevenue.com/loc674/th_52335_Tomos_cup_baranja_533_123_674lo.jpg] (http://img24.imagevenue.com/img.php?image=52335_Tomos_cup_baranja_533_123_674lo.jpg)[img=http://img129.imagevenue.com/loc980/th_52340_Tomos_cup_baranja_534_123_980lo.jpg] (http://img129.imagevenue.com/img.php?image=52340_Tomos_cup_baranja_534_123_980lo.jpg)[img=http://img193.imagevenue.com/loc465/th_52342_Tomos_cup_baranja_535_123_465lo.jpg] (http://img193.imagevenue.com/img.php?image=52342_Tomos_cup_baranja_535_123_465lo.jpg)
-
Pitanje tj. problem!
Jučer za vrijeme testiranja moje E-90 mašine (ova ide do 11700) dogodio mi se neobičan kvar:
Pukla je osovina kvačila (dakle ona mala na kojoj se štela kvačilo) - da li se to kome dogodilo?
Radilo se o promjenjenoj konstrukciji (novi tip) u koju sam dodao još dvije lamele (6 ukupno)!
Nakon cca 5 min. vožnje - štelanje karba, prilagodba auspuha i paljenja u trećoj pri punom gasu šaltam u četvrtu i krccccccccc. odmah stajem, rastavljam, kad tamo......!?
-
Pitanje tj. problem!
Jučer za vrijeme testiranja moje E-90 mašine (ova ide do 11700) dogodio mi se neobičan kvar:
Pukla je osovina kvačila (dakle ona mala na kojoj se štela kvačilo) - da li se to kome dogodilo?
Radilo se o promjenjenoj konstrukciji (novi tip) u koju sam dodao još dvije lamele (6 ukupno)!
Nakon cca 5 min. vožnje - štelanje karba, prilagodba auspuha i paljenja u trećoj pri punom gasu šaltam u č etvrtu i krccccccccc. odmah stajem, rastavljam, kad tamo......!?
Nabrijano.Očekivano.Priča je odlična.Zanimljiva.Bravo.Ako još jednom pukne znat ćeš uzrok.Uskoro će i ovdje kod nas biti pucanja i krcanja.
-
Večeras stavljam drugu i smanjujem broj lamela na 5, rezltati slijede!
Javljajte razvoj situacije........, do koliko se vrte mašinice?
Za sada je odluka da limitiram okretaje na 11000 (auspuh) pa ćemo vidjeti!
Inače provjerena informacija zagorci spremaju još dvije mašine za mirkobolide, navodno će ih predstaviti u Stubici na utrci. Po pričama za sada jedinog vozača mikrobolida jedna ide 125 km/h (cilindar CTX) i ima snage u svim brzinama na pretek, za drugu tvrde da će ići i preko 140 - živi bili pa vidjeli!
Savjet trkačima - obavezno disk naprijed onaj doboš nikako ne zaustavlja E-90, za 50tku je još i bilo ok, ali sad!
BabaOS - koje su širine tvoji kotači, sve što sam ja našao je jako teško! :misli:
-
Mislim na kotače koji su trenutno na tvom bolidu?
Ja imam od ranije sa stare RD 50, ali su jako teški u odnosu na žbičane!
Trenutno se bavim mišlju ctx ili MZ glavčina pa žbičenje na 17 cola (zbog guma) i to je to!
-
(http://img372.imageshack.us/img372/169/dsc00699uc3.th.jpg) (http://img372.imageshack.us/my.php?image=dsc00699uc3.jpg) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
evo moje e90
kupljen prije par dana
mašina na bt-u
novi klip, karike, dihtunzi, ležajevi, semerinzi neznam šta sve ne
ali odmah sam uočio problem
previše trese neznam zašto
čovjek od kojeg sam ga kupio kaže da blokovi nisu rađeni nikad
a i dosta melje u visokim obrtajima kao da su otišli ležajevi na radilici
inače sam zadovoljan kako ide
nijedan scuter niti motor od 50 ccm me još nije zaobišao a niti nevjerujem da hoće
ide debelo preko 100 po satu
mašinu štedim,
novo ulje je u njoj mješavina 5 % dvotaktola jer nemam trenutno ništa drugo
ići će castrol 3 %
jednom sam ga probao u visoke i motor leti
s njim nisam napravio još ni urednih 20 km pa sam još pod dojmom
radio sam u jednoj radioni sa pravim majstorima ovih dana pa nemam vremena, vadili napukle klipove iz kamiona, ubacivali nove, i nove karike, radilicu sređivali, ventili novi i naštelavali ih, glavu obrađivali.....................
80 kmh u 4. i lik na ranerici već daleko iza mene
zasad sve ostaje ovako do zime, nemam vremena sređujem druge motore a onda sređivanje kompletnog motora
prerada samo takva ali za cestu, ne za trke
jel mi može netko reći koliki je karb na e90
mislim da je 22mm a ne bi sad skidao samo zbog toga žao mi ga je ide predobro
i struja je ja mislim platinska ona bolja jer nenađem vanjsku bobinu žica ide unutra u deklo
to ću još skinut deklo i pogledat jel ima platine svejedno moram stavit onu oprugicu na kick starter
hvala svima ovdje na iskustvima nadam se da neću požalit što sam ga kupio
naravno javit ću se opet za par dana da javim stanje
e usput kad smo kod guma
di da nabavim 3.00 gume za bt-a (17 cola)
kolko su široke sava mc11
@ babaos
jel imate možda samo ručicu od prednje kočnice za bt-a
samo poluga mi treba ili ako nekog zante da tu ima u blizini polovnu
ja sam zasad našao samo u rijeci i to novu za 100 kn
hehe opet
sad sam već dosadan sam sebi
jel ima tko neku auspuh za e90 mašinu
može i original od bt-a samo da je čitav
kod mene neka cijev varena a ne grana od auspuha
neki dečko se praksirao i top mi je probušen
-
Toliko brige i problema na točkovima za jednostavno i kvalitetno rješenje.Normalna stvar jer Gume su sve.Razumijem tvoju brigu.
babos dali me oko vara ili ne... vi koristite kotace od tomos bt-a sa prepolovljenim brojem krakova. dali sam u pravu.
-
da to su ti kako on kaže reparirane bt felge da budu lakše
-
jel se kom desilo da e90 troši 7l na nekih 50 km
ja nisam vjerovao kad sam danas otvorio rezervar
-
pa eto vidiš da troši
doduše inino gorivo sa dvotaktolom 4%
i stalno pa paljuckam jer ga vozam po selu
moram neki matik nabavit
-
koliko e90 prosjecno trosi na 100km s normalnom voznjom
-
koliko e90 prosjecno trosi na 100km s normalnom voznjom
3.7 L/ 100km, prema papirima....
-
sjebo se za potrošnu
danas gledam slike i izračunam da sam napravio 154 km a ne 50
loooooool
al kako nisam ni skontao da je već toliko
a doduše i stari ga vozi dosta pa zato
-
zamrla nam tema
evo moja e90 mašina ide i ideeeeeeee
samo tenkiram i vozim
nemogu se požalit što se toga tiče
-
zamrla nam tema
evo moja e90 mašina ide i ideeeeeeee
samo tenkiram i vozim
nemogu se požalit što se toga tiče
A kako ti to voziš?Pun gas sat vremena i ako opet ide to je onda čudo(moja iskustva).
-
čudo da ti još nije zaribala,te deve su čudo u vezi toga..
-
ma baš ga i nevozim punim gasom .........
samo par puta sam ga navukao do kraja
tu i tamo koji put stisnem u visoke ali i to rijetko
odem nekad do susjednog sela, do trgovine, na trening, ako se skupi ekipa odemo se provozat
uglavnom ga najviše vozim u prve tri brzine koje najviše i trpe
i to do nekih 50-60 kmh
nevozim po glavnoj a u uličicama ga nema smisla klat i vitlat
već sam trebao sastavit apn4 mašinu jako urednu
sve novo unutri- radilica, l klip, cil. 39mm malo kanale još sredim, 5. brzina i rezonantni ako bude navlačio oko 70 kmh ja ću bit zadovoljan
čekam još neke djelove a i trenutno nije mašina kod mene
to mi je sasvim dosta i manje će trošit, tiši je itd ...
onda bt-e90 ide u garažu pod ceradu i ide na glavnu cestu kad položim
inače nevjerujem da će zaribat, prije će mi se raspast blokovi ili mjenjač
za sada je sve u redu
-
Kad mene nije to takoj.Moj neradi u malim obrtajima.Samo gore.Da vidiš kako zviždi.Kao da će se razletit a ja tražim još od njega.I sad nek kažu da sam grub.Ne nikako.Nož je nož kad reže.Ako stoji bezvrijedan je predmet.Moj Tomos mora dat sve od sebe.Uzajamno davanje.On snagu ja ljubav.
-
pri koliko okretaja deva ima snagu pravu ? :misli:
kolko znam oko 7,000 šta ne?
-
pri koliko okretaja deva ima snagu pravu ? :misli:
kolko znam oko 7,000 šta ne?
Ako ništa neradiš tako nekako i lijepo ide,ali ako radiš bilo šta na cilindru auspuhu oštrije nadrljo si ko Žuna po đepu,živcima a rezultat uvijek neizvjestan.Na kraju izdrže samo uporni i fanatici ( vole istraživat)jer Tomos je zamišljen kao poštarski motor.Ako se hoćeš na Tomosu vozit brzo - sportski moraš sve pravit kao da praviš novi motor jer serija je takva kakva je.Trkači Tomosi nešto su sasvim drugo,sasvim druga priča.Bilo koji element s tog motora je pravvi dragulj.
Nisam nikakav stručnjak za Tomose.Imam dosta iskustva,opće znanje i uhvatio sam se Tomosa koji me reastura polako ali sigurno.Tomos mi je već dosta pružio i još može sigurno.Još nisam posumnjao u ulaganje,rezultate ali naporno je.Bez ljubavi i ambicija nema ničega.Svaka vožnja(sportska)neopisiv je užitak.Tomos na preko 10 tisuća okretaja i sa preko 10 KS nemjerljivo je zadovoljstvo.Uvijek,zauvijek.
-
Upravo tako kako si rekao.Odem kod jednog majstora ovih dana negdje u malom zabitom mjestu jedva i slučajno samo zato da pitam ima li bilo šta od Tomosa.Kojeg pitao je.Junior kažem ja tek toliko da nešto kažem.Donio mi je originalne odmarače od Juniora.Prekrasne i originalne.To mi nedostaje za moj Junior.Nisam mogao vjerovati svojim očima.I nije to bilo sve naravno.
evoslike[img=http://img24.imagevenue.com/loc674/th_52335_Tomos_cup_baranja_533_123_674lo.jpg]http:// (http://img24.imagevenue.com/img.php?image=52335_Tomos_cup_baranja_533_123_674lo.jpg)[img=http://img129.imagevenue.com/loc980/th_52340_Tomos_cup_baranja_534_123_980lo.jpg] (http://img129.imagevenue.com/img.php?image=52340_Tomos_cup_baranja_534_123_980lo.jpg)[img=http://img193.imagevenue.com/loc465/th_52342_Tomos_cup_baranja_535_123_465lo.jpg] (http://img193.imagevenue.com/img.php?image=52342_Tomos_cup_baranja_535_123_465lo.jpg)
Samo da se pohvalim s odmaračima za noge s mog juniora, netom pristiglih sa restauracije. Jedni ce reci da su izgubili patinu godina i prave namjene, drugi da izgledom pripadaju u operacijsku dvoranu. Meni su ljepsi nego ikada.
,
(http://www.postimage.org/Pq25305J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq25305J)
(http://www.postimage.org/Pq255Ae0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq255Ae0)
-
Mene podsjećaju na bokser.Šalu nastranu.Imam ih a kad sam ih nabavio bilo je ogromno zadovoljstvo.To(odmarači Juniora) je po mom vrhunska stvar u bilo kom stanju.
-
Jesu li ti odmarači ustvari kao bočni nogari za noge?
-
evo vam klip od deve od frenda
(http://img183.imagevenue.com/loc586/th_46122_DSC00416_122_586lo.JPG) (http://img183.imagevenue.com/img.php?image=46122_DSC00416_122_586lo.JPG) (http://img106.imagevenue.com/loc45/th_46135_DSC00415_122_45lo.JPG) (http://img106.imagevenue.com/img.php?image=46135_DSC00415_122_45lo.JPG)
ako je imala 600km napravljenih
sad stoji na zidu među ostalim legendama
(http://img250.imagevenue.com/loc221/th_46205_DSC00414_122_221lo.JPG) (http://img250.imagevenue.com/img.php?image=46205_DSC00414_122_221lo.JPG)
od zeta je klip prvi,trajao je 2tj u makini od automatica,btw ne ds pistons nego onaj žuti piston kit tomos kao :mrgreen:
a ovo je od petke klipnjača gore :mrgreen:
-
Jesu li ti odmarači ustvari kao bočni nogari za noge?
upravo tako.
-
eto tema o brzini deve :mrgreen: ja sam svoju najviše navuko 115... pa zanima me koliko vase deve mogu ic i jel to ok brzina za devu
-
moja ide 115 isto...
vjerujem da bi išla više
jesenas sam ju toliko "peglao"
čekam da se ceste osuše, radio se na motoru ove zime pa će ić i više od 115
edit
sad tek čitam svoje stare postove i niti malo nežalim što sam kupio e90 :lol:
-
meni je deva isla 120km/h sa prenosom 14-27
na apen sasiji sa ctx getribom :palacgore:
barem je na bt-urici tako pisalo
znaci realnih 100 :palacgore:
-
super znaci 115km/h je neka normalna max. brzina al nekako mi se ćini da teško da može ić više(bar moja deva) ide 115km/h pri više od 10000 obrtaja u 5 brzini mašina doslovno cvili
-
evo ja bi ovu temu ozivijo da ne otvaram novu da se nastavi pisati o E90 masinama ko i ima ko i je probo kako se osjecao i tako :mrgreen: mane kvarovi
-
Evo da ja nešt napišem imao sam e90 mašinu na kiksu...i sad mi je žao ko CUCKU...jer sam ju rješio samo zato što nisam mogao skupit para da ju sredim jebene financije..to je problem inače da sam imo para sad bi bila kod mene i nikad nebi ošla ali jbg...nikad ju neću prežalit...išla je ko mutava na kisku najljepše što mi se desilo sa tomos heeh..ali neka polak pipkam za jednu cjelu elektronku pa sam čekam pare ak bog da bit će opet :palacgore:
-
ni sa devom ni sa ctx/om nikakvog kvara
ctx/a ima 8000km i nikad nikakav kvar
redovita iymjena ulja u masini,svaku sezonu novi filter zraka dobro ulje ya mjesavinu i malo postimat zazor na elektrodi i to je sve
magnet mi ima lufta unutra van ali necu otvarat jer original ima provvrcccene blokovve doslovno neda mi se otvarat kad nes krepa onda sve zamjenit sta treba i dovidenja :palacgore:
-
pišeš kako da si pijan! :mrgreen:
-
Uvjerijo sam se vlastito,da je 90 ccm idealna kubikaza za sve uvjete voznje,hocete na duze ture,za gradske cetvrti,,,,,E90 Masine puno sporskog uzitka ima u voznji,,za razliku od 50 ccm,,nemoj te se uvrijediti vi koji imate masine 50ccm,,moj motor nikad netrazi-nizu brzinu osim ako se radi o zaustavljanju ili kocenju,,,u niskim obrtajima imam snagu da na 2 500 RPM vuce u svim brzinama,,,na visim obrtajima imam opet drasticno ubrzanje i u vrlo kratko vrijem postignem jako dobru brzinu,,,kvaliteta zvuka u voznji je-dubok zvuk,na visim se osjeti rezonancija ili kako vi kazete Zvizdi :mrgreen: ,potrosnja goriva vrlo mala za razkiku koristi koju dobijemo u voznji mene nikad nije presla 3,5l na duze rute 3l..sto se tice djelova jos se da naci dobri i za mene nisu toliko skupi stim koliko su rjetki na trzistu,sta da vam dalje pisem sve znate :wink: SPORSKI UZITAK I HARMONIJA BRZINE :palacgore:
-
zato ako bog da jedna će bit kod mene..ustvari E90 komplet motor
-
Tak treba BAD BOY pa bus vidijo staje stari ljuti stroj :wink:
-
I kod mene radovi polako napreduju, za koji mjesec, ako bog da.
-
daleko je od idealne kubikaze i duze ture al ajd,tomos je u pitanju pa je sve ok,samo da netrokira :lol:
Amel,jesi probao nekad motor koji ima vise od 90 kubika? :misli:
-
eto moje misljenje ne da ne volim tomos..ali ono radje bi si kupil zongshena enduro verziju em je 4T malo trosi sigurno manje nego e90 bolje ide...djelova ima i jeftini su. a bratic ima na njemu 20000km sad bez greske pukla je kuplung sajla do sad i redovno svake god stavlja novo ulje..a ubijamo ga svaki put dok se vozimo
-
po meni e90 voze ljudi koji zaista vole stare pile,u ovom slučaju tomose,i imaju znanja,volje i vremena tražiti dijelove i popravljati po njima :wink: da se meni pruži prilika povoljno kupiti e90 uzel bi ga i slagal,al naprimjer da dam 1000 eura za njega nema šanse :confused:
-
o tome i ja pricam...vozil sam i jedan i drugi i to je motor iz gušta i za nekoga ko voli tak nekaj.
-
ma da,pa ljudi danas teško izdvoje ak več kupuju tomosa kojih soma kuna-maksimalno dva za automatika il šesticu,a ko bi dal sedam put više za elektronika pogotovo ak nema kategoriju za motor,samo rijetki da..
-
ja sam ju imao zelju voziti pa makar i 14 sa Devinom masinom jaci me motori nezanimaju nit mi trebaju :wink:
-
istina,ovi 2-taktni motorići jesu zabavni i lijepo idu,ali da imaš neki motor iznad 500 kubika mislim da bi brzo zaboravil devu
-
Oprostite što se mišam,ali da nadodam.
Tomos E 90 nije samo motor sa 90 kubika to je jedna storija nikad ispričana do kraja.Dakle što je nit koja povezuje ,,starce,, moje generacije sa tim motorom.To je nemogućnost posjedovanja istog u trenutku kad je on bio istinski popularan .Oni koji su ga tad vozili svi su u svojim sredinama bili velike face.Kad se spomene E90 bilo u Splitu,Dubrovniku,Zagrebu,Vinkovcima,Rijeci.......bilo di po Hrvatskoj ,Bosni,Sloveniji,Srbiji...itd ljudi se sa sjetom prisjete tog motora i ljudi koji su ih vozili.Nigdi vozači Tomosa E90 nisu bili nezamjećeni i da su ga posjedovali u svojoj samozatajnosti.
Vozač Tomosa E90 uvijek je bio poznata faca u mistu,gradu selu.
Nije bilo lako tada izbrojati sumu za elektrona a za samo neki postotak izdvojenih dinara više moglo se kupit Jawu 350 ili čak MZ 250.
Posjedovat E90 to vam je stara ljubav,nostalgija.(neki će reć liječenje kompleksa) Neka oni govore. :mrgreen:
-
ctx je bio skuplji od etz-a 150 u ono vrijeme :wink:
ako se dobro sjećam iz tablice koju sam našao, oko 11000 dinara je bio ctx, a 9 mz
-
mene ko god vidi od stari ljudi pita me jel to Elektronik,,ljudi ga hvale sa rjecima to je islo ko sasavo,,,cak sam pricao sa gospodinom koji je kupio MZ250ETZ nov u to vrijeme i kaze mi da je Elektronik bolji,,, :wink:
-
Oprostite što se mišam,ali da nadodam.
Tomos E 90 nije samo motor sa 90 kubika to je jedna storija nikad ispričana do kraja.Dakle što je nit koja povezuje ,,starce,, moje generacije sa tim motorom.To je nemogućnost posjedovanja istog u trenutku kad je on bio istinski popularan .Oni koji su ga tad vozili svi su u svojim sredinama bili velike face.Kad se spomene E90 bilo u Splitu,Dubrovniku,Zagrebu,Vinkovcima,Rijeci.......bilo di po Hrvatskoj ,Bosni,Sloveniji,Srbiji...itd ljudi se sa sjetom prisjete tog motora i ljudi koji su ih vozili.Nigdi vozači Tomosa E90 nisu bili nezamjećeni i da su ga posjedovali u svojoj samozatajnosti.
Vozač Tomosa E90 uvijek je bio poznata faca u mistu,gradu selu.
Nije bilo lako tada izbrojati sumu za elektrona a za samo neki postotak izdvojenih dinara više moglo se kupit Jawu 350 ili čak MZ 250.
Posjedovat E90 to vam je stara ljubav,nostalgija.(neki će reć liječenje kompleksa) Neka oni govore. :mrgreen:
sve ja to razumijem,što se tiče sentimentalne vrijednosti,popularnosti i nečeg što se riječima ne može opisati E90 je stvarno POJAM od motora,ali daleko je od toga da nebi nikad poželio jači motor
-
kupi si jaci ko je lud za tim nek izvoli,,,stace ti jaci daj jedan razlog.
-
više adrenalina :mrgreen:
-
Geco ne radi se o želji ne poželjeti jači motor.Pa ipak je to Tomos.Treba bit realan i napisat da je Tomos mušičav čak i lošije napravljen od tadašnje konkurencije.Ali on je to što je i takvog ga treba prihvatit.To je kultni motor jedne generacije.
A boljih motora, da sad počmemo nabrajat mislim da bi nam malo bilo deset stranica foruma.
-
pa ja bas nebi vaga kruske i jabuke,ajmo uzet sve tadasnje proizvođače i usporedit sve modele od 75 do 100 ccm (oni su tu negdi a jači od 50),pa i nebi bas reka da je bilo puno kompletnijih motora tj da je i jači i lipši i da ima bolja vozna svojstva od e 90 znači sve skupa,ako i je bolji vjerovatno nije lipši e 90 je u 80% talijanski motor znači ima stila,oni puch-ovi iz tog doba liče na krampusa :mrgreen: ne kazem da nisu bolji ili kvalitetniji ali lipsi sigurno nisu,e 90 je čista skladna klasika sa sportskim duhom
-
Točno to, ljepo ste to napisali gušt za čitat.
Moramo se pomirit da tomos ima nedostatke i nije sigurno kvalitetnije napravljen od današnjih motora al omjer uloženo dobiveno je na našoj strani.Šta se mene tiče tomos ču uvijek vozit netreba mi ništa jači iskreno.
Kad god se spomene tomos negdje kod nekih starijih ljudi odmah krenu priće i sječanja,jednostavno tomos ima dušu i drugačiji je od drugih motora.
Jednom sam čuo priču da je jedno vrijeme bio manjak devi na tržištu i da ako si uspio kupit novu devu da si ju isti dan mogo prodat za malo više nego za kolko si ju kupio u dućanu.
Deva za vrijeme kad je napravljena vjerujem (nisam živio u to vrijeme) da je bila pravi spejs šatel :mrgreen: imala je obrtomjer kontakt ključ akumulator odličan ovjes i odličnu brzinu, i onaj ko ju je imo je bio sigurno veća faca od nekog ko danas ima yamahu r6.
-
da, ovo je stvarno gušt za čitat
nemožeš to uspoređivat s R6 ili sličnim stvarima, jer dns ako imaš para za tako nešto, dobiš ga odmah, a E90 nisi mogao ako si iimao para :palacgore:
bio ih je manjak na tržištu, upravo to
-
STARI TOVAR,SORTAS,RIKARDO,,,odlicno tako je Tomos ima dusu :palacgore:
-
a to je tad bija statusni simbol,bila je skupa,svak je moga vozit automatik il apn-a a deva je bila nedostizna velikoj večini,naravno da je tad bilo kupit npr honde,yamahe...sigurno nebi imala takvu popularnost al to je bija vrh ponude nacionalnog prometala,ne moze se usporedivat s danasnjim vrimenima jer nije bilo uvoza tj bilo je al samo iz prijateljskih zemalja :mrgreen:
ja eto iman sriću sta san uvatija malo tog duha prije i za početka invazije skutera,samo ako na apn nisi ima naturpijani 42 u masini (apn/penta) ili bt cil il pak e 90 (do koje je bilo dosta tesko doči,ratno i posratno vrime bez interneta) i vilice od e 90 nisi ima dobar motor i uvik bi bija zadnji u koloni od 10-15 motora :mrgreen:
-
Eto Rikardo je napisa bit svega.Danas ima 20togodišnjaka koji voze R6.Zanima me od starijih na forumu dali je netko 79-80 -81 godine od 20togodišnjaka ima E90 .Novi naravno.Ako ima i ako ikad ovo pročita neka napiše što je on tad bio u svojoj sredini.
Sotartsu ,E90 novim generacijama ne znači ništa.On je samo stepenica više u kubikaži.
Nema smisla uspoređivat današnje replike 50 kubika,125 četverotaktne (čak i kineski nisu za odbacit).Današnji mlad čovik isto ko i ondašnji teži imat više,jače,bolje,brže ali danas je izbor kudikamo veći i lakše ostvariv.
-
Ja imam 20 g i E90 Jako volim od motora,jedan meni od najljepsi sa stilom i oblikom cara,,u danasnje vrijeme je sve nesto nabrzaka ide,,moj Tata je imao 14 znaci kupijo ju u ducanu novu 1984g,,,ima uspomena puno i cjelo vrijeme ju je moj tata vozijo 1996 ju je prodo steta,,od tad vozi auto ja imam neku uspomenu uz taj motor nas obiteljski motor evo slika
(http://s1.postimage.org/19dt2zqbo/kcmcr_237_resize.jpg) (http://postimage.org/image/19dt2zqbo/)
od tud pocinje moja ljubav prema Tomosu to se pamti i znaci vise uspomena nemoze mjenjati nizasta novo tako ovi sto su imali E90 :palacgore:
-
Ista stvar-i ja sam već napisao da nam je e-90 u mladosti bio nedosanjana priča...kada sam imao 16 god jedini moj vršnjak koji ga je imao bio je sin privatnika sa bagerima i sin jednog kirurga(toliko o dostupnosti) početkom 90 situacija se okreće i ja sam prvi SVOJ primjerak kupio kraj-92 ili početak 93....
ono sve šta ste nahvalili taj motor-manje više stoji ,ALI samo ako ga uspoređujete sa drugim slabijim modelima tomosa...
za svaki iole duži i ozbiljniji put taj motor je malo preslab-ovoga ljeta sam neko vrijeme sa mojom original devom išao na posao dok je berlingo bio kod doktora za limariju-a svaki dan 25 km u jednom smeru od kastva preko grobnika na kukuljanovo-itekako se osjeti manjak snage-kad ti se žuri na delo stalno 4 i peta pun gas i malo se prignut da ne smeta otpor zraka...
ista stvar sa devinom makinom na kiksu-duge ravnice po staroj cesti za trst i kasnije prema munama i istri-nikad kraja.....stalno moraš pun gas držat....
ali lijep izgled mu stvarno daje veliku vrijednost- tada je bio totalno u korak sa trendom-najdite slike talijanskih motora iz sredine 70ih
-
Dobro velite Ja Moren..
Ali ovo što kažete nedosanjan san je E90 bio vama i imate ju sad..meni je to isto san imat..samo što dolazi jedan problem tuj a to je da njih se više nemože toliko naći to je problem i kada budem radio(nadam se )imao svoj poso svoje PARE e volio bih je kupit da si ispunim taj san jer to ko stvarno voli tomos je nešto prekrasno msilim ko kod ima E90 da je ponosan čovjek,,,samo uvjek su problem jebene pare,,
A što se tiče sjećanja starijih ljudi i svega toga...to ste u pravu i vi i član Tovar..svaki put kad spomenem tomos ne samo E90 nego i drugo uvjek krenu priče kako je koo imo nei+ki Tomos,kako ga je sredio kako je bježao Policiji tj onda Miliciji hehe ,,,to su sve ljepe uspomene a ja želim te neke uspomne kolko tolko vratiti u svoju makr porodicu,,,a ne samo elektronkom neko i APN-om jer što nas više ima da ih skupljamo slažemo to je svima draže i vidit i vozit a i čut... :palacgore:
-
Ja imam 20 g i E90 Jako volim od motora,jedan meni od najljepsi sa stilom i oblikom cara,,u danasnje vrijeme je sve nesto nabrzaka ide,,moj Tata je imao 14 znaci kupijo ju u ducanu novu 1984g,,,ima uspomena puno i cjelo vrijeme ju je moj tata vozijo 1996 ju je prodo steta,,od tad vozi auto ja imam neku uspomenu uz taj motor nas obiteljski motor evo slika
(http://s1.postimage.org/19dt2zqbo/kcmcr_237_resize.jpg) (http://postimage.org/image/19dt2zqbo/)
od tud pocinje moja ljubav prema Tomosu to se pamti i znaci vise uspomena nemoze mjenjati nizasta novo tako ovi sto su imali E90 :palacgore:
ja bi sad dao svoj motor za ovaj kad bi ga mogao naci :palacgore: