Tomos Riders Forum
Glavni forum => O Tomosu => Autor teme: amel14m - Svibanj 20, 2012, 12:52:50
-
naime razgovarao sam s covjekom,prekjucer koji mi je rekao da je bio Testni vozac za Tomos Tvornicu i vozijo je sve tomose pa i 175 ..broj napravljeni je 3 komada E90 je napravljen u 5000 primjeraka i ugasite su proizvodnje zbog nestabilnosti i nepouzdanosti i preskupe izrade ..max brzina 175 je bila 140km/h susa je imal al je leprsao prek 100km/h .,na E90 najveca mana je bila pucanje rame, :mrgreen: za test su ugradivali delorto 26 :shock: inace covjek zna sve a postao mi susjed sad je malo u godinama al drzi se ,,,znaci E90 je drzao vodu a 175 nikako :wink: sve informacije i komentari su zeljeni.
dok ulovim vremena budem ga ispitao o svim tomosima :wink:
-
Za e90 je to istina to mi je tata reko i zbog tog ''nevoli'' devu...
-
Napravljeno je malo vise od 3 komada 175-tica. Mislim da oko 10 ili koja vise. Dobar dio njih su slupali na testiranjima u italiji, cak mislim da je bilo i pogibije jednog testnog pilota na 175-tici, sto je ujedno znacilo kraj testiranja i nepocetak proizvodnje (uz ostale tehnicke i financijske prepreke)
Imali su par komada za prikazivanje po sajmovima, a ima i par komada jos uvijek u privatnom vlasnistvu.
Budem probal pronaci clanak o tome, negdje sam to citao...
-
http://twowheelers.tripod.com/MPHistory16.jpg (http://twowheelers.tripod.com/MPHistory16.jpg) :fcab63c4:
-
http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=21270 (http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=21270)
-
Zvuk Tomosa 175..
TOMOS 175 cc TWIN (http://www.youtube.com/watch?v=9PmgfkOyw0w#)
kao sto vidite vlasnik je presretan :lol:
-
Kolko je taj video bio puta na forumu, i nije mu to vlasnik :wink:
-
kak je napravljeno sam 3 komada kad na slikama se vidi da ima više različitih boja...
ima sivi, plavi crveni zeleni i smeđi...
to je već 5 komada.. :mrgreen:
-
jab vaki http://shrani.najdi.si/?J/GA/BYtEQ74/24042010996.jpg (http://shrani.najdi.si/?J/GA/BYtEQ74/24042010996.jpg) :biggrin:
al me samo jedna stvar zanima... ove naprijed vile(stapovi) kako nisu pretanki i zast nema iznad blatobrana stabilizator(trokut)?
a i zadnja viljuska bi trebala bit "masivnija" ...nije ni cudo sto im nije upalilo...prejako je to za ovaka sistem
-
ovo su dva elektrona spojena,pa na ovakvu konstrukciju :misli:)šta puše ili šmrču ti inženjeri,pa jača je konstrukcija na baotianu...
-
taj tomosof twin je bil svakak promašaj,vjerujem da bi ta rama pucala,i zadnja vilica po ravnim cestama,nedajbože da se vozi po grbavim asfaltu ajme bi bilo :palacdolje: primjerak samo vrijedan gledanja,sumnjam da je bil vozan nešto..
-
ma ja bi ga kupio makar mi puko na milijun djelova u vožnji...
tada samo mašinu prebacim na ramu od apn-a 4 :mrgreen: :mrgreen: i stavim rezervoar od sl-a...
ma milina, i ono vidiš 2 karburatora sa svake strane po jedan i filter ko sl, i auspusi sa svake strane po jedan, oni kromirani ko sl...
prizor za past u nesvjest :cool: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac:
-
interesantan je promjer prednjeg i zadnjeg kola. :misli:
-
ma ja bi ga kupio makar mi puko na milijun djelova u vožnji...
tada samo mašinu prebacim na ramu od apn-a 4 :mrgreen: :mrgreen: i stavim rezervoar od sl-a...
ma milina, i ono vidiš 2 karburatora sa svake strane po jedan i filter ko sl, i auspusi sa svake strane po jedan, oni kromirani ko sl...
prizor za past u nesvjest :cool: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac:
a za uskladiti? :misli:
-
sad si me zbunio.. :misli:
sa svake strane po jedan karburator, sveukupno 2, možda sam se krivo izrazio :misli:
-
pa da majstora...2x stelovanje smjese...2x podesavanje lera i drkanje,podesavanje duzine povlacenja sajle... il ne? :misli:
-
ma isplati se.. :mrgreen: :mrgreen:
zašto svi moraju sve pokvariti gledanjem sitnica :lol:
-
zadnja objava prije 8 godina al jbg, ak se e90 nije pokazao baš najpouzdanijim zašto nisu nastavili radit Sprint Electronica, nije da nije bilo zainteresiranih kupaca.
-
Bilo je govora. SFRJ. Nema domino ručki, nema radaelli obruča, nema onih lampi, žmigavaca, mahle klipova i cilindara (nisam siguran za E90). Skoro sve što je činilo motor tako privlačnim je bilo "zapadno". Kasnije je Tomos totalno propao, sada bi ga ekologija ubila do kraja u Europi. Električni da, ali mi nismo tu da bi zujali. Miris dvotaktola, crni prsti... Toga u struji nema.
-
al bi bilo dobrih frizura :mrgreen:
-
Sad sam čitao ovo i malo me zaintrigiralo.
Jedan stari čovjek u Zagrebu od kojega kupujem sve djelove za tomose, on je radio u tomos tvornici kratko i ima po svuda novih mašina, klipova, izduha itd, itd.
Bio sam jučer kod njega, ima u garaži E90, stanje tvorničko, kao da je iz tomosa izašao, održava se redovno, svi dijelovi originalni, potpuno ispravno vozilo koje je prešlo oko 1200 kilometara.
Tablica nema, na cestu nije dugo izašao. Sve što mogu reć je baš me briga šta ljudi misle kakav je E90, slab, onakav ovakav, meni je savršen i da mi rikne gurao bi ga, bolje to vozit nego nekakav moderni motor, to ima stila, to tako predivno izgleda...
Nisam se mogao odvojiti od motora, i da nije na prodaju niti će biti još dugo i ako bude ja se nadam da će biti moj.
On mi je rekao da je E90 proizvedeno oko 10 000 komada, što se tiče 175cc twina, on je odlazio iz tvornice u potrazi za boljim poslom kad je to krenulo u prototipe, a on nikad nije čuo za taj motor, čovjek je star ko biblija, i jako se teško sjeća stvari, (ima problema sa pamćenjem, sin i žena se brine za čovjeka), nebih odavao ime, to je jedan prijatelj od dedinog poznanika. On priča ko urica i dosta stvari se sjeća, ali nekad jednostavno stane pričati i pogubi se. Kaže da se jako puno kralo onda i da se nije pazilo na to, tako da tko je imao nekoga u tomosu je imao sreće po pitanju djelova.
-
jako zanimljivo za cut :palacgore: :kokice:
-
ma ja bi ga kupio makar mi puko na milijun djelova u vožnji...
tada samo mašinu prebacim na ramu od apn-a 4 :mrgreen: :mrgreen: i stavim rezervoar od sl-a...
ma milina, i ono vidiš 2 karburatora sa svake strane po jedan i filter ko sl, i auspusi sa svake strane po jedan, oni kromirani ko sl...
prizor za past u nesvjest :cool: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac:
Mene zanima kako bi blokovi išli na ramu ako ima duplu radilicu, tj šire bloke?
Ili je nekako napravljeno da su nosači isti?
-
https://www.youtube.com/watch?v=lwsSA9vJia0
-
Mene zanima kako bi blokovi išli na ramu ako ima duplu radilicu, tj šire bloke?
Ili je nekako napravljeno da su nosači isti?
Nebi išlo na tomos ramu bez preinaka.
-
https://www.youtube.com/watch?v=lwsSA9vJia0
Evo uzet tu makinu i nju stavit na neki stariji kawasaki ili hondu da ne pukne
Nebi išlo na tomos ramu bez preinaka.
Bez žešćih preinaka
-
ja ma ako vec imas hondu ili kawasaki sta ce ti onda makina od tomosa kad imas japanca
-
Samo ramu, anke kamo ces nabavit tu makinu :mrgreen:
-
Da je to bilo čemu proizvodilo bi se i kasnije!
Idealiziranje bilo kojeg proizvoda moguće je samo u “romantizmu”!
Dobri su jer su sastavni dio moje mladosti, da sam mogao voziti nešto bolje vozio bih...
Ovaj tvin je potpuno bezveze jer vec u to vrijeme klasa 175 je bila na izdisaju i za iole ekonomsko razmišljanje trebala je biti 125tica sa 20tak konja!
-
Je, ali zamisli u PH electronic twin s 40tak Konja
-
Teška je istina da std. skuter od 50cc uz brijeg pojede "tuniranog" tomosa.
Isprobao sam i vidio, to je nažalost tako :tuzan:
Na ravnome može još tomos konkurirati koliko toliko, ali ove uzbrdice, pa onda još ako 2 osobe sjede... Sa tugom moram reći da tomos nemože.
Ne pokušavam uvrijediti nekoga ili razljutiti jer su to činjenice.
Ali ono što skuter nije a tomos je, univerzalan.
Po njivi, za cross, pa za cestu, pa za na more, to tomos može, a skuter baš i ne.
Sad benzin da su nam cjene ko u Amera nebi nikakvih problema bilo, ne troši tomos toliko, skuter po mojem skromnom iskustvu proguta rezervar, a s tomosom mogu na "zrak" voziti.
-
....govoriti o ovoj temi "kompetentna" je ekipa koja je (2020) +50 (godina, ne kila :ja_moren_smoke:). U doba svojih prvih automatica i pony expressa ...... dobiti krug na "devi" bilo je putovanje "warp brzinom" .... dok "turnić" pokazuje +10000. U trenutku početka proizvodnje E90 se nije trebao sramiti svoje konkurencije iz europe ili japana. Smrt bravara + ekonomska stabilizacija (iz koje još nismo izašli) dramatično su smanjili uvozne komponente na kojima je E90 počivao. Deva je na neki način slična kao James Dean, umrla je lijepa i mlada, (za razliku od fiće i Z101 ili Yuga koji se već rodio star). Relativno mala količina proizvedenih potpomogla je održavanju mita. U odnosu na APN4 koji u tvorničkim specifikacijama traje "do beskonačnosti" E90 je imao par loših točaka, recimo kajla magneta/ pucanje lijevog djela radilice ili kuplung šalica koja nije bila dostatno dimenzionirana.
O T-175 nemam mišljenja, jer se nije ni rodio, za devu samo pozitiva...... uostalom bio je (i ostao) najbrži cestovni Tomos na dva kotača i zadnji Tomos svakog "motorista u razvoju", jer nakon deve ide MZ ETZ 250, pa neki "japanac".......
PS. svi koji imate manje od 50, ne zamjerite........ i uživajte u svojoj mladosti.
-
Ja imam 49,99 :lol:
još 30 dana a onda ću biti kompetentan uključiti se u ovaj razgovor :ja_moren_smoke:
uglavnom u mene deva sa
(https://i.postimg.cc/yJVhXPXd/urice-25-12-19.jpg) (https://postimg.cc/yJVhXPXd)
osim izmjene baterija,jednih namotaja i špule drugo sve org-mašima nikad otvarana ni u glavi ni skidan auspuh ni otvarano ni kvačilo niti izmjenjena iti jedna sajla
E da-motor vozim ko da nije moj-sve podnosi odlično osim korozije koja nezaustavljivo nadire unatoč garažiranosti.
-
PS. svi koji imate manje od 50, ne zamjerite........ i uživajte u svojoj mladosti.
Nisam zamjerio niti mi pada napamet da zamjerim! Ja sam itekako u više navrata rekao da mi je deva omiljeni motor na svijetu...
Te mane koje on ima se lako izbjegnu tako da se vozi normalno, umjereno i polako (ako je ikako moguće).
U tih svojih malo godina i još manje godina od kad vozim motore, nema mi do deve.
Valjda pukom srećom u životu od svog prvog automatica pa do sad su mi prošli 20 motora kroz ruke od kojih su 13 tomosi.
Svaki vikend nešto tržim trampim za drugi motor ali onda dođem do toga da mi je stvarno tomos najdraži.
Te sve motore nisam ni objavljivao tu jer nemam vremena a drugo je šta ih se nema smisla objavljivat jer je to sve staro željezo (silverstone, neke kopije Yamahe, Zongshen).
Sve od 125 i 250 kineza pa do I LO i MZa, bezvezni su mi, a E90 bi prije Kawasakija (ili bilo kog skupljeg motora) odabro uvijek.
U procesu sam toga da mjenjam sve što nije tomos za tomos, jer je stvarno neuništiv, svi ovi ostali motori su mi muka, pogotovo skuteri.
-
Teška je istina da std. skuter od 50cc uz brijeg pojede "tuniranog" tomosa.
Isprobao sam i vidio, to je nažalost tako :tuzan:
...DrFire..kod nas automatici s tomos cilindrima jedu skutere, a da ne spominjem apn ventilatore
.. dobiti krug na "devi" bilo je putovanje "warp brzinom" ....
I meni se dogodilo hgzg!
-
Teška je istina da std. skuter od 50cc uz brijeg pojede "tuniranog" tomosa.
Isprobao sam i vidio, to je nažalost tako :tuzan:
...DrFire..kod nas automatici s tomos cilindrima jedu skutere, a da ne spominjem apn ventilatore
.. dobiti krug na "devi" bilo je putovanje "warp brzinom" ....
I meni se dogodilo hgzg!
Još jednom nikoga nisam htio uvrjediti!
-
Teška je istina da std. skuter od 50cc uz brijeg pojede "tuniranog" tomosa.
Isprobao sam i vidio, to je nažalost tako :tuzan:
Taj nije propisno tuniran :wink:
-
Taj nije propisno tuniran :wink:
Zato sam stavio pod navodnike.
Uzmi standard APN6, prosječni kakvog nađeš na selu kod nekoga i nekakav skuter bez blokada.
Na ravnom će si dobro konkurirat, ali uz brijeg ako sjede 2 osobe na skuteru od 70 kila, nema problema, a ako sjede na APN-u će to biti znatno sporije.
-
Imao sam e90 sa 16 1986. kupio ga već rasturenog-klasika- provrtjeli ležajevi na radilici.(kupio novu za podosta para) .Imao još dva kasnije i puno ctx-a. Taj motor se nije mogao proizvoditi jer je bio preskup, sve što na njemu vrijedi i sad košta astronomski nije tomos već Italija (CEV, Domino,marzzochi, paioli, grimeca,sebac, alfa erre, ducati) i Austrija (elko). Jedino što je Tomos na njemu dobro napravio je auspuh, drugo je skalamerija prepuna ozbiljnih nedostataka- pucanje rame po sredini i varovima, povijanje nosača mašine, nestabilnost i savijanje zadnjeg kraja s poslijedičnim pucanjem zadnjeg blatobrana po sredini, kilavo ovješen rezervoar koji se klati, sic koji se klima i previše propada kad sjedneš, airbox s koga otpadnu poklopci u vožnji, nedostatak ležajeva na vilicama i klimanje prednjeg i zadnjeg kraja, nogare motora koje se klate,nosač nožica i nožice vozača gdje pukne vijak unutra i onda slijedi popravak švas aparatom, prtljažnik potpuno neupotrebljiv). Mašina -konstruirana za 49 ccm moped pa se kao posljedica sve raspada u njoj, najviše blokovi kod radilice i kod malog ležaja piramide, upotreba L karike koja se pokazala fatalnom za brdo zaribanih i uništenih cilindara, nedostatak dobro osmišljene flanđe auspuha za uništene navoje pa čak i cijele ispuhe na cilindru...Također i već tada ozbiljan nedostatak potrošnih dijelova poput pakni,o faru i žmigavcima da ne govorim , nemoguća misija kupiti... Da sam bio sretan kad sam se kao tinejdžer vozio, jesam. Da sam slinio kad bi prošla kakva talijanska 125 endurka tipa Tuarega, Elephanta,Arizona ili japanac kao DT jesam, jer je to bilo nedostižno. Nastavio s MZ etz 250 koji je isto sklepancija. Sve je to nostalgija. Tomos koji je dobar i pouzdan je bio i ostao APN .
-
Točno opisano.
-
Ispravan APN; kakvo bi to brdo i uspon trebali biti da APN u prvoj brzini dvojicu ljudi nemože dići, za skutere variomate napravi usporedni test pa češ znati. A za tjunirane, obrati se Dr yatasakiju pa češ onda znati što tjunig može.
Ovako tema je zgodna podnosi svakakva pisanja.
-
1984- godina ,prvi razred srednje škole ,nova poznanstva i tržište ,mijenjam SLa za E90 bez klipa ,NEOPISIV doživljaj . Tako je kod mene počela E priča koja je trajala tri godine ,izmjenilo se nekoliko primjeraka ,a zadnjeg sam zamjenio za TSa 250.Od četvrtog osnovne i prvog automatika pa do danas nikada nisam bio bez motora i to preko nekoliko istovremeno ,sada sa 50+ znam da su mi u vozačkoj karijeri najdraže one tri godine na E .Uz sve njegove mane to je za mene bilo savršenstvo od motora ,zato ga imam i sada ,sa Tomosom je počelo ,sa Tomosom će i završiti.
-
Neka dečko piše. Svi znamo na kakve je mopede mislio, to su oni moj APN ide 90 i takve priče. Svaki skuter bez prstena na variomatu, sa strujom koja nema blokadu gdje prekida iskru na nekim okretajima, sa karburatorom bez prstena gore iznad klipića, sa auspuhom bez restrikcija je brži od takvog Tomosa u svim uvjetima. Bilo bi žalosno da nije. Uostalom ovi komentari nemaju veze sa vezom, kamoli sa temom. E90 je dobio kultni status, čak i lošiji idu po nekoliko tisuća €. Tko ga posjeduje, neka ga gleda kao dobru štednju sa kamatnom stopom.
-
evo ja danas isao na voznje za autoskolu (AM) i profesor mi da novu apriliu SR50 , milina od skuterica , i pita me sta mislis koliko on ide , ja kazem oko 45 :misli: , on se nasmije i kaze 80 , original sve :shock:
-
Generacije se mijenjaju ,kao i ukusi no mišljenja sam da velika većina skutera koji se pojave na tržištu kratko bljesne i još brže se ugasi nitko im ni imena ne pamti.
-
Apn ima 50 kg, skuteri po 90kg. U PH tomosi uredno imaju po par sekundi bolja vremena od skutera. Dorađeni tomos za svaki dan će imat manje ks od skutera ali specifičnu snagu ks/kg barem istu ako ne i veću.
E90 sam uspješno odradio par komada ali s potpuno istim simptomima ko što je dkos nabrojao. Tako da me je stvarno dojmila samo prva vožnja.
-
I jos jedna opaska. Sa koliko godina razlike mi pisemo i poredimo Tomose i skutere?
Nemislim na godine vozaca nego na 70-e i 2000-e. Koliko sve tehnicki napreduje, besmisleno je i porediti ove dvije skupine.
-
Ni tada skoro da ih nije bilo a sada nikako ne postoje fabrike koje proizvode 2-3 modela po 30 godina, prakticno bez ikakvih prepravki.
Sada, uporedjivati takve fabrike (Tomos, Jawa, MZ) sa ostalim (da kazem "normalnim") fabrikama je potpuno nerazumno.
-
U PH tomosi uredno imaju...
PH je Prvenstvo Hrvatske. To je ozbiljno natjecanje sa ozbiljnim ljudima kojima nije problem izdvojiti niti 1000 ojra na mašinu koja bi bila konkurentna. Seoski tuning je malo u stranu, malo gore, malo dolje i ide 90. :lol: :lol:
-
Znači u PH zračne makine iz sedamdesetih su konkurentnije i ozbiljnije od nakitanih am6 i sličnih iz OVOG stoljeća jer je netko izdvojio 1000€?
Koliko je to ozbiljno natjecanje s ozbiljnim ljudima govori podatak o tome da li se održava "hrvatski Monte Carlo" ili ne, MOŽDA će se znat 10 dana prije održavanja.( treba napravit liječnički, osiguranje, licencu itd)
...jer stožeri ne dopuštaju publiku (ok, pa dolazimo vozit trku)
...jer je važnija zarada od pive, ćevapa, ulaznica nego sama trka (e jebiga)
Slabo si informiran
-
Znači u PH zračne makine iz sedamdesetih su konkurentnije i ozbiljnije od nakitanih am6 i sličnih iz OVOG stoljeća jer je netko izdvojio 1000€?
...DrFire..kod nas automatici s tomos cilindrima jedu skutere, a da ne spominjem apn ventilatore
Lako se izvlači iz konteksta. Neću više, nisam ni ovo trebao pisat, nema smisla.
-
Naravno da nema smisla jer komentiraš ko filmski kritičar.
Ovo ti govorim ko tuner, sudionik i osvajač nekih podija PH, AMLa, i s nekim iskustvom u strojarstvu koje mi je i struka
-
Ja ću snimiti video usporedbu Tomos 14M i skuter 50cc iz 2003 godine bez ikakvog tuninga, prvo na ravnom, a onda uzbrdica.
Vidio sam da je neko napisao kakav je to tomos koji ne vuče dvije osobe u prvoj brzini, on vuče ali je to i problem, u prvoj! Skuter je dosta brži i snimiti ću video usporedbu.
Naravno još jednom napominjem bez uvrede ikom!!
-
Ako je motor pravilno uštelan vuče Apn u 3 brzini,moj barem vuče tak,i to uz dosta veliku uzbrdicu
-
Skuter sa malim kotačićima na kojem sjediš k'o kvočka na jajima i Tomos brzinac kojega jašiš i osječaš kao pravi motocikl, užitak i osječaj nije usporediv ničim!
-
Onima kojime je bitno da li idu 77 ili 78,5 km/h je vrlo uporedivo :mrgreen: :mrgreen:.
-
Ima tu jedna druga stvar...
Deve smo vozili sa 16-17 ...
Danas sa 16, vjerovatno bi slinio na el. Bicikl!
-
:wc: , neznam koliko ti godina ima sin ali sigurno ne slini na biciklu
-
Još gore 14, njemu su napete samo komponente za comp..., ali imam tu u kvartu više srednjoškolaca, nitko, ali baš nitko ne vozi ni skuter ni Tomos. Svi imaju el. Bicikle od 14-20.000 kn!
Motore tu oko kene voze samo ovi 40+ i nedavno je jedan od 30+ kupio kawca 9-tku, ali ga više pere nego vozi!
Tako je u ZG, u ostatku ne znam! Ali nije samo to, pitanje je i kazni i svega...poznanik je nedavno išao na ponovljeni tehnički zbog auspuha na motoru (prije 2 tjedna kad je bila akcija)...
sve je pooštreno i uz kazne koje jesu danas, da su iste bile i u moje vrijeme mislim da ni ja nebi vozio ništa osim Baotianera.
-
Još gore 14, njemu su napete samo komponente za comp..., ali imam tu u kvartu više srednjoškolaca, nitko, ali baš nitko ne vozi ni skuter ni Tomos. Svi imaju el. Bicikle od 14-20.000 kn!
Motore tu oko kene voze samo ovi 40+ i nedavno je jedan od 30+ kupio kawca 9-tku, ali ga više pere nego vozi!
Tako je u ZG, u ostatku ne znam! Ali nije samo to, pitanje je i kazni i svega...poznanik je nedavno išao na ponovljeni tehnički zbog auspuha na motoru (prije 2 tjedna kad je bila akcija)...
sve je pooštreno i uz kazne koje jesu danas, da su iste bile i u moje vrijeme mislim da ni ja nebi vozio ništa osim Baotianera.
Treba samo pametno izbjeći policiju, gledat svaki zavoj, i gasit motor kad se pojave, a kad udre, neee nee tata će me ubiti ne gospon policajac pustite...
-
..., ali imam tu u kvartu više srednjoškolaca, nitko, ali baš nitko ne vozi ni skuter ni Tomos. Svi imaju el. Bicikle od 14-20.000 kn!
Znaš zašto nitko od srednjoškolaca ne vozi nikakav moped ni skuter?
Zato jer nitko nije lud dati 5000 kuna za pišljivu AM kategoriju.
http://www.autoskola-oprez.hr/index.php/19-cijena-am-kategorije/7-cijena-am-kategorije (http://www.autoskola-oprez.hr/index.php/19-cijena-am-kategorije/7-cijena-am-kategorije)
I onda se voziti 45 km/h na prdalici koju pak moraš svake godine registrirati za nemalih cca 500+ kn
Ovog nema ni u jednoj mormalnoj zemlji samo ovdje. Mladi su eto očigledno pametniji nego mi stariji koji šutke to sve gutamo.
-
ja upravo zavrsavam voznje za AM za mog matika i atxa :ja_moren_smoke:
-
Zašto?
Pa zar nebi bilo isplativije položiti A1?
AM bi trebalo u stvari ukinuti.
-
Očito ima samo 15 godina, a ne 16
-
Ja mogu u 11om mjesecu,sa 15 i pol godina krenuti polagati A1
Ali ću krenuti polagati sljedeće proljeće,da mogu i ja sam predstaviti svoje motore npr. u Sisku :mrgreen:
A u Kastav tako i tako moram sa kombijem/prikolicom
Kod nas je AM cca 3900kn a A1 4300,normalno da je A1 više isplativo
-
Očito ima samo 15 godina, a ne 16
U pravu si, to sam previdio.
sa 15 godina i 6 mjeseci je moguće krenuti sa A1.
Mislim da se isplati strpiti tih par mjeseci ako ti nedostaju (iako tako ne izgleda ako moraš čekati jer prođe sezona i sve to ja razumijem), ali sa financijske strane je svakako AM pušiona i namjerno nebih plaćao sad te novce ma kako se želio voziti jer su lopovska posla.
Edit: zatipak
-
Ja mogu u 11om mjesecu,sa 15 i pol godina krenuti polagati A1
Ali ću krenuti polagati sljedeće proljeće,da mogu i ja sam predstaviti svoje motore npr. u Sisku :mrgreen:
A u Kastav tako i tako moram sa kombijem/prikolicom
Kod nas je AM cca 3900kn a A1 4300,normalno da je A1 više isplativo
Kod nas su i AM i A1 5500 kn+liječnički mislin
-
Ja sam konj od 17 al nemam para za vozački, a tata mi neće posuditi, pa onda izvodim svašta na krntijama od tomosa u iznosu od 1000 kn... Da bar mogu imat vozačku i mirno se vozit da nemoram na svakom čošku gledat di su.
-
Ide ljeto, u učenički servis po potvrdu i zaradi si nešto.
-
Ja sam konj od 17 al nemam para za vozački, a tata mi neće posuditi, pa onda izvodim svašta na krntijama od tomosa u iznosu od 1000 kn... Da bar mogu imat vozačku i mirno se vozit da nemoram na svakom čošku gledat di su.
Sa 16 sam imao toliko zarađene love da sam si sam platio vozački.
-
Sva sreća da pričamo o elektronicima
-
bas sam htio rec da smo otisli masno u offtopic
-
Ništa strašno valjda? :misli:
Nisu valda tak stroga pravila tu? :biggrin:
-
uspoređivati Elektronca sa današnjim skuterima je ko da uspoređuješ stari đubox sa iphone 10 ..
samo, đubox je danas pojava u nekom boljem kućnom party podrumu ili nekoj jebačkoj hard rok krčmi. onako uz zid pored mini šanka, tik do biljara. a na zidu nasuprot nekakva hrđava engleska krama s kraja 60-tih :kokice:
ajfon? nebitno dal 5,6,7,8,10,11,17,20,300...
svaka karleuša ga ima
-
uspoređivati Elektronca sa današnjim skuterima je ko da uspoređuješ stari đubox sa iphone 10 ..
samo, đubox je danas pojava u nekom boljem kućnom party podrumu ili nekoj jebačkoj hard rok krčmi. onako uz zid pored mini šanka, tik do biljara. a na zidu nasuprot nekakva hrđava engleska krama s kraja 60-tih :kokice:
ajfon? nebitno dal 5,6,7,8,10,11,17,20,300...
svaka karleuša ga ima
Najbolji opis ikad :palacgore:
Ja sam samo komentirao a vi me svi napali hahaha!
-
U moje doba je bila Deva, nedostizna onda a i sad, nazalost
-
Meni se čini da je sad više nedostižna
-
Meni se čini da je sad više nedostižna
Da da, to je istina, ja ju ganjam a ona sve brže bježi.
-
Na koliko bi se mogao realno procjeniti broj E90 primjeraka u HR ,pri tome mislim na one koji to stvarno i jesu u papirima ili bez papira ,a ne neke pravljačine.
-
rastavljene ili kompletne??
-
Valjda kompletne
-
Ja bih računao i rastavljene ,bitno je da na rami piše E90 i da ima većinu pripadajućih dijelova bez obzira na stanje .Imam jednog koji se vozi i jednog rastavljenog ,znači dva .Članovi foruma koji ga posjeduju ili koji imaju saznanja za neke primjerke neka nastave niz ako želite da vidimo do kojeg broja možemo doći .
-
U Ogulinu su tri...moj , klampijev i jedan zeleni koji nije godinama bio na cesti...
-
Nino Skejić kraj Sinja ima ja mislim 3 restarurirana, možda još koji, David Benčić iz Istre ima jednog restauriranog, Stari tovar ima jednog (prije rama nije bile e90, od mene je kupio baš e 90 ), jedna moja rama s papirima otišla u Istru i motor je složen, no ima dosta godina pa se ne sjećam imena . Moj bivši s urednim papirima je kraj Siska , što je s njime sada ne znam, dugo godina član nije aktivan na forumu. Član Targa blizu mene ima jednog registriranog. Erwin iz Marčane ima jedan restaurirani i nekoliko prerada, sad je su li rame baš e 90, to ne znam. Danijel iz Virovitice, to znaš. Curman je radio restauraciju (i radi dalje druge motore) jednog, jeli rama original, to ne znam.
Inače, ima dosta ljudi Tomose i nisu članovi foruma niti su na fejsbook grupama tako da je za njih teško reći.
-
u mene tri :cool:
u kašteliru-Divji tovar-jedan org restauriran
na rabu-jedan org restauriran-slika u prilogu
(https://i.postimg.cc/RWP2H72F/rab.jpg) (https://postimg.cc/RWP2H72F)
-
kod mene 2 rastavljena
član ivica 012 več duze vrime nije aktivan je ima 2 na orginal ramama sad jesu još u njega neznam,virujen da 1 je
-
Nino Skejić kraj Sinja ima ja mislim 3 restarurirana, možda još koji, David Benčić iz Istre ima jednog restauriranog, Stari tovar ima jednog (prije rama nije bile e90, od mene je kupio baš e 90 ), jedna moja rama s papirima otišla u Istru i motor je složen, no ima dosta godina pa se ne sjećam imena . Moj bivši s urednim papirima je kraj Siska , što je s njime sada ne znam, dugo godina član nije aktivan na forumu. Član Targa blizu mene ima jednog registriranog. Erwin iz Marčane ima jedan restaurirani i nekoliko prerada, sad je su li rame baš e 90, to ne znam. Danijel iz Virovitice, to znaš. Curman je radio restauraciju (i radi dalje druge motore) jednog, jeli rama original, to ne znam.
Inače, ima dosta ljudi Tomose i nisu članovi foruma niti su na fejsbook grupama tako da je za njih teško reći.
Dosta tega je u Istri a uživo e90 nisan vidi nikad :tuzan:
-
Ervin u Marčani je imao dva originala skroz restaurirana. Jednog je prodao u ZG i sada ima jednog original. Ima na APN4 mašinu od deve i još barem tri prerade sa mašinama od deve.
U Labinu ima još jedna E90 original (sva je u bijeloj boji) , još jedna original na zidu u konobi i još jedan čovjek ima mislim barem dva original E90.
Ima ih ima...ali se čuvaju ko suho zlato :-)
-
ja imam jednog zelenog i jos jedan covjek u požegi ima jednog dakle 2 komada za koje znam i ima u karlovcu covjek 2 komada mislim i 1 u daruvaru zeleni
-
U Jusicima (blizu Kastva) jos jedna crvena original. Nikad se ne vozi.
-
Svake godine ih je sve manje.
A cjene su ,,bolesne,,
Prije deset godina moglo se uz strpljenje nabavit svakakvih djelova.
Bojim se da već ni strpljenje nije dovoljno.
Jednostavno nema ponude,a ono što i bude ponuđeno barem su trojica već to kupili ako je bilo što za iskoristit,iskoristli a ostatak ponudili dalje.
Ako će ko zbrojit do sad nabrojane,ja znam za još jednog na forumu nikad spomenutog.
Moj još kompletan :smile:
(https://i.postimg.cc/WddjMwcz/IMG-20200425-150853.jpg) (https://postimg.cc/WddjMwcz)
-
https://postimg.cc/CZqnCxGP
neznam ako mozete otvorit link za sliku ali ova crvena deva je negdje iz matulja , na slici izgleda ok ali uzivo :palacdolje: :palacdolje:
-
u mene tri :cool:
u kašteliru-Divji tovar-jedan org restauriran
na rabu-jedan org restauriran-slika u prilogu
(https://i.postimg.cc/RWP2H72F/rab.jpg) (https://postimg.cc/RWP2H72F)
Rab- Pahljina Josip , za njega sto posto znam, mislim da i jednog sprinta ima
- Willy Bokunić negdje kod Zagreba ili Zagreb - jedan komad, ne sjećam se točno adrese
Da , prije 10-15 godina bilo ih je još kao i ctx-eva , kod mene doma su bila četiri komada, ctx-eva više od deset komada, mašina i cilindara ni sam ne znam koliko , jedno desetak sam ih s tokarom piksirao i radio kanale .
Da su mi sad svi ti motori i dijelovi, to bi bilo malo bogatsvo, sve sam prodao, trebalo je kuću graditi, malo dijete, trebali su novci. A sad sam kupio mašinu , ne baš jeftino, blokovi slabije stanje nego sam ih nekad imao kao nove.
2011. godina- Ja Moren dolazi do mene vratiti mi mašinu e 90 koju sam mu prodao za 2000 kn, blokovi ok, cilindar nikasil dobri,prirubnica, elko klip original dobar, glava ok, poklopac paljenja mislim da je bio ok, klipnjača dobra, mislim da je navoj bio rađen na radilici. Ja moren nije bio zadovoljan robom pa mi je vratio to. Eh da mi je sad ta mašina , vrijednost toga sad je puta 3 .
-
Kod mene relativno blizu znam za četiri komada ,dva od njih su bili moji ,plus još jedan koji sam udomio negdje u Međimurje.Dosta dobro poznajem situaciju u županiji ali nije baš optimistično...
-
U Zagrebu znam da ima 3, jednog sam prije mjesec dana vidio kod nove zicare na sljemenu, drugi je nedavno prodao onaj stari gospodin kojeg znam koj je radio u tomosu i taj je i dalje u zg, na tresnjevci, i ima jos jedan tamo kod dubrave bez tablica kod ferenscice, hrdjava kanta neznam da li pise na rami e 90 ali rezervar i masina su e90, ostalo mi nekak izgleda ko da je 15ica, zadnje kolo ima malu kocnicu...
-
U ZG ih imas 10tak za koje sam ja bio u,ješan u nabavku, znači ima ih barem 30, ali su po garažama i ne voze se. Znaš i sam da u ZG prometu nije lako s malim motorimima....
-
https://starodobnik.net/forum/index.php?/topic/6854-sestavimo-tomos-electronic-90/page/2/
-
Mi pametniji klinci iz osamdesetih bi montirali E-90 na BT ramu.
Imali smo položen barem vozački za kako smo je zvali ''šaljivu'' jer su starci, koji su isto bili pametniji tražili da kad smo na cesti da poznamo pravila, znakove i osnove za vožnju među tisućama automobila i motocikala (Split).
o brzim skuterima i nabrijanim tomosima ne bih :lol:
Autor teme, danas, 20godišnjak ne kuži tuning i nikad nije imao brzog tomosa, ugl. sklepotine bzvz i tzv. ''tuning''.
(Uostalom tko brani tomosu 50cc da ide 100 ili 170) :wink:
E sad, autor teme je ''prerastao'' tomose i motocikle uopće i to ga sad sve skupa ne zanima. Naravno, naučio je malo ili ništa.
Autor ovog odgovora na staru temu i dalje uživa u tomosu i tuningu kao da mu je ponovno 16-17 jerbo za muškarce nikad nije kasno da prožive sretno djetinjstvo :biggrin:
-
O tuningu, evo iz kacige Danijela, E-90 mašina. Možemo pratiti gps s desna, ispred njega dost vremena su apn i dvije petke, čisto da znamo o kakvom tuningu pričamo. Što vi mislite koliko ti motori idu na street prenosu ravno jedno 5 km, recimo autoput.... Staza rauš novi marof je duga 1295m i pola od toga su okuke... Cheers :cool: gledajte i sami finiš utrke, možda vas iznenadi ....
https://www.youtube.com/watch?v=j-mY-LE7Z_s
-
U drugoj ispred e-90 su bili i apn i petka, ubjedljivo ispred.
Na grobniku među tomosima, kreidlerima, minarellijima 50cc bio je jedan nabrijani e-90 i uvjerljivo stigao zadnji br81 ... nije imao nikakve šanse.
1. je stigao Tomos rotodisk 50cc i 1.u klasi klipnih opet Tomos 50cc. Svi su startali zajedno, eto toliko o istini. https://web.facebook.com/1023820315/videos/pcb.10226771795294004/10025923667478884