Tomos Riders Forum
Glavni forum => O Tomosu => Autor teme: geberit - Rujan 22, 2010, 13:37:03
-
Ovih dana malo sam svrljao po forumu, citao i osobito gledao slike. Ima svega, od jako korisnih slika dijelova, alata, postupka sastavljanja ili rastavljanja, do slika motora. Osim toga, ima i dosta raznih korisnih savjeta od iskusnijih forumasa, itd. itd..
U svoje vrijeme imao sam, vozio pa i popravljao razne tomose, stavljao razne dodatke i "ukrase" koji su se meni tada cinili ok. Mozda je to bilo uobicajeno i u redu za to vrijeme (kasne sedamdesete i osamdesete), jer tih je tomosa bilo puno (tek su neki vozili nesto jace-jawa i mz najcesce), pa je trebalo biti prepoznatljiv-bilo bojom, performansama ili izgledom motora. Medjutim, vidim da i danas, kad je neki 15 slc ili e-90 pravi raritet, ima ljudi koji zele takve motore, kao i onda, personalizirati. Pa ih toboze "restauriraju", farbaju dekla u crno tamo gdje su originalna siva ili obrnuto, vare i nadovaruju, pa su tu jos i bijeli sicevi, kojekakve maske i spojleri. I, kao kruna svega, nakon visemjesecnog rada osvane slika motora u neoriginalnoj boji, koju nikad tvornica Tomos nije imala, vec covjek restaurirao motor, a ta mu se bas svidjela, jer je ljepsa od one bezvezne tvornicke. A na forumu ljudi pljescu, svidja im se boja, crna dekla, plasticne nakaze...Cemu ova prica? Jednostavno zelim reci da je bit restauracije do najsitnijeg detalja, sto vise je moguce, obnoviti vozilo, bilo sa, po mogucnosti, originalnim dijelovima, ili zamjenskim, sto pribliznijima originalu. Jer samo tvornicki izgled je originalni, izvorni izgled. Sto uostalom vlasnici automobilskih i drugih oldtimera najvise cijene? Izvornost, originalnost. Sve su drugo prerade i replike. A nasi stariji tomosi vec su definitivno oldtimeri, prema: PRAVILNIK O VREDNOVANJU OLDTIMER VOZILA I TEHNIKE, Članak 3.
Definicija oldtimer vozila glasi:
Oldtimer vozilo je priznato povijesno vozilo, mehanički pokretano, izrađeno prije više od trideset godina, ispravno, očuvano ili ponovno izrađeno u istovjetnom stanju kao i izvorno vozilo, a služi njegovanju kulturnih i tehničkih tekovina.
Pozdrav.
-
Točno tako. Restauracija bi trebala biti vraćanje svega u prvobitno stanje, naravno, to je teško, ali barem čim je više moguće. No, ovdje na forumu je većina članova još relativno mlada i bez nekih ozbiljnijih primanja, pa samim time nisu u stanju tako nešto odraditi, već imaju Tomosa zato što si to trenutno mogu priuštiti, pa ih slažu kako ih je volja. Ja i to poštujem. Mi malo stariji pak nemamo vremena stalno nešto raditi.... :mrgreen:
-
Točno tako. Restauracija bi trebala biti vraćanje svega u prvobitno stanje, naravno, to je teško, ali barem čim je više moguće. No, ovdje na forumu je većina članova još relativno mlada i bez nekih ozbiljnijih primanja, pa samim time nisu u stanju tako nešto odraditi, već imaju Tomosa zato što si to trenutno mogu priuštiti, pa ih slažu kako ih je volja. Ja i to poštujem. Mi malo stariji pak nemamo vremena stalno nešto raditi.... :mrgreen:
Bas zato sto su mladi treba ih pouciti, i to tako da im se ukaze kako treba. :smile:
-
To i pokušavam (pokušavamo..). Ali kao što sam rekao, novac je problem. Od kuda sada dečku od 15-18 godina 900 kuna za propisno Tomosa obojat. Ili dat 1000 kuna za kromiranje dijelova..
Opet, s druge strane, nekima je Tomos samo prelazna varijanta, kada se dočepaju nečeg boljeg, zaboraviti će Tomos vrlo brzo, a onda će se sa 30 ili 40 godina opet sjetiti, pa će restaurirat jednog...valjda..
-
Ma čini mi se da mješamo kruške i jabuke.......
restauracija ima više kao funkcija......Evo ja sam se raspitao za registraciju par svojih old tajmera....i mogu reć da nemogu sebi priuštiti taj luksuz iz samo jedne stvari a to je financijska.........
e sad uzmi da u splitsko dalmatinskoj i dubrovačkoj županiji nema niti jedan službeni "verifikator" za oldtajmer motore...pa vidi koliji je trošak samo dnevnica...............................
znači za reg jedan old tajmer imaš troškova koliko i za jednu generalnu restauraciju ,,,, a šta dobivaš 50% popusta reg... za nešto što se nevozi.......
Old tajmer klubovi ovim pravilnikom napravili su veliki korak unazad jer su svoje članstvo sveli na financijski situirane članove.
I zato ja neću reg motor kao old timer jer mi je draže nabavit još jedan motor i restaurirat ga za moje gušte...
Verifikacija i ocjena treble bi se vršit na smotrama ,,, a ne po privatnim garažama...gdje je mogučnost manipulacije neograničena. A već se javno šuška o njima...
a popuste i reg old timera treba bit besplatno i provedeno na tehničkom pregledu.
toliko o onoj temi s štovanjem Zvrcko sen
-
Zvrcko i s tobom se potpuno slažem. Najlakše je imat puno novaca, platiti nekom da ti auto ili motor složi i onda imat oldtimera i biti član takvog kluba, a to je kod nas na žalost tako. Većina si nikada ruke nije zamazala na svojim strojevima. Zato to recimo mene konkretno, uopće ne zanima (da budem član nekog kluba i da mi netko procjenjuje šta i koliko vrijedi, a nije za to kompetentan...) već tih par starijih vozila imam za svoj osobni gušt. Puno draže mi je biti kod nekog zaljubljenika (istinskog) u garaži i piti pivu i s njim razgovarat o tome. Koje kakvih napuhanaca i đabalebara iz tog faha mi je ionako pun k...c...
-
Nisam ni mislio da se ti motori i zvanično proglase oldtimerima, jer to onda povlači i troškove kao što si rekao, već sam želio reći da većina njih i jesu oldtimeri po gornjoj definiciji, pa bi se prema njima i trebalo odnositi sa dužnim poštovanjem.
-
Zvrcko i s tobom se potpuno slažem. Najlakše je imat puno novaca, platiti nekom da ti auto ili motor složi i onda imat oldtimera i biti član takvog kluba
Gušt je kad to složiš sam, uz pomoć prijatelja, pa onda pit pivu u garaži... :palacgore:
-
S dužnim poštovanjem se treba odnositi prema materi i ocu...
Ne kužim što želiš reći....da ne poštujemo ono što vozimo ili što?
-
S dužnim poštovanjem se treba odnositi prema materi i ocu...
Ne kužim što želiš reći....da ne poštujemo ono što vozimo ili što?
Jednostavno-da ne bi trebalo praviti od tih vozila nešto što nisu nikad bila, a sve pod egidom obnove.
-
Neka svatko sa svojim strojem radi što hoće...
Ako uništava nešto vrijedno, i netko mu ukazuje na to, šta dalje napraviti? Doći k njemu, ispljuskat ga i uzet mu to?
-
znam koja su pravila igre pri restauraciji jedno auta/motora..
staga i imam jedan e-90 u originalnom tvorničkom stanju na kojemu mi ne pada napamet bilo što zamijeniti ili nepravilno dat popiturat.Na tom motoru jedini trag godina vidi se u malo korozije na obručima felgi,malo požmarjeloj boji na vrhu rezervoara i štitniku lanca te ima tragova guljenja srebrne boje pri dnu amortizera-ali sve skupa to još nije potrebno dirati jer je onakvo kako je izašlo iz tvornice prije 32 godine..
Druga stvar je jedna deva koju sam za dijelove kupio prije 6godina koju vlasnik nije pazio i najvjerojatnije zbog mladosti (ali i tadašnjih trendova pokušao ju je prepraviti u nekakvu sportivu te je šasija piturana u crno a obruči i doboši u bijelo..
e taj motor planiram jednog lijepog dana obnoviti ali opet ne kao 100% original već u stilu tadašnjih sportski uštrojenih devedesetki koje su žarile i palile našim krajem..
znači šasija će se vratiti u org metalic plavu-kotači se (valjda pjeskare) -zadnji kraj ide sa potkraćenim blatobranom i paktregerom,mašina nanovo presložena do zadnje vide sa svim potpuno originalnim dijelovima novim,elektronika ducatti,satovi bez migavaca,ali sa sportskim volanom(ručke na dole) i del 24+sito rezonancija iz sredine 80 ih godina..
i takvih motora više nema a bilo ih je.. :tuzan:
-
Neka svatko sa svojim strojem radi što hoće...
Ako uništava nešto vrijedno, i netko mu ukazuje na to, šta dalje napraviti? Doći k njemu, ispljuskat ga i uzet mu to?
Što je više loše obnovljenih vozila, to su na većoj cijeni ona druga. :smile:
-
znam koja su pravila igre pri restauraciji jedno auta/motora..
staga i imam jedan e-90 u originalnom tvorničkom stanju na kojemu mi ne pada napamet bilo što zamijeniti ili nepravilno dat popiturat.Na tom motoru jedini trag godina vidi se u malo korozije na obručima felgi,malo požmarjeloj boji na vrhu rezervoara i štitniku lanca te ima tragova guljenja srebrne boje pri dnu amortizera-ali sve skupa to još nije potrebno dirati jer je onakvo kako je izašlo iz tvornice prije 32 godine..
Potpis.
-
Što je više loše obnovljenih vozila, to su na većoj cijeni ona druga. :smile:
I to je točno.
Onda, na što se ti spremaš, govori.... :mrgreen:
-
Rado bih jednog e-90 (devu, zašto devu?) ili 15 (plavu, kao što sam imao)...Ali to je daleko :tuzan:
-
A zašto je daleko?
-
Kako vidim najteže je nać nešto dobro, mislim dobar materijal za obnovu. A mislim da po Splitu toga baš i nema previše.Znam, treba se maknit negdi dalje, selo ovo, otok onaj, šupe, štale...
-
Nisi mi reka odakle devi ime?
-
Znam, treba se maknit negdi dalje, selo ovo, otok onaj, šupe, štale...
Eeee, to to...Da se naći, bez brige, samo se treba tome posvetiti.
Deva - devedesetka, koliko ja znam...
-
evo opet se morao logirati i ponovo pisati po forumu, a nekako mi se to više ne da, hahahaaa...
ako misliš slagati motor i imati ga kao old timer, pa radi majstore, samo naprijed :palacgore:
svaki svoj motor sam rastavljao i sređivao malo vanjski izgled. ali nikad mi nije palo na pamet da radim striktno baš onako kako je bilo tvornički. nekada je bilo previše takvih jednostavnih i običnih i kao što si rekao svatko je htio imati drugačiji tomos. zadnjeg apn-a kojeg sam imao i pokazao fotke tu na forumu sredio sam ipak malo detaljnije, nego one motorine prije dvadesetak godina, ali opet sam izabrao boju koja je meni osobno bila nekako najljepša za taj motor. pazio sam na skoro svaki detalj i na kraju je apn plijenio pozornost gdje god se našao.
ustvari nije mi to bio cilj, napraviti motor da mu se drugi dive, već sam jednostavno to radio sebi za gušt, iako moram priznati da godi i kad ljudi pohvale nešto oko čega se čovjek potrudi.
ni sadašnji motor nisam htio bojati u nekakvu kawasaki boju, već sam opet izabrao nešto za što sam mislio da će na kraju dobro izgledati i tako sam napravio.
uopće mi nije bitno da li je boja slična onoj kakvu je koristila tvornica nekada. bitnije mi je da je motor iz komada, da ima nekakav smisao kao cjelina i da lijepo izgleda.
najgore mi je kad čujem da netko opisuje neki motor, pa kaže ima prednji kraj od ovog, zadnji kraj od onog, mašinu od nekog trećeg... i onda ti još takvu sklepu pokušava prodati pod neku super preradu :palacdolje:
-
Vidim da neki miješaju kruške i jabuke.
Ti možeš restauraciju na više načina - u originalno tvorničko stanje ili kao custom
Ovi u tvorničkom stanju imaju svoju namjenu - sačuvati sve elemente onog tvorničkog i kao takvi nisu za svakodnevnu upotrebu, prođiraju se tek ponekad na pojedinim izložbama i skupovima.
Opet custom restauraciju svako pravi prema svojoj želji, potrebama i ukusu. Zašto ne zamjeniti/dodati/popraviti neki dio koji je tvornički loše riješen, ako mu se time povećava uporabna vrijednost? Takvi motori su namjenjeni svojoj prvobitnoj zadaći- svakodnevnoj upotrebi. Ima masu motora/auta u svijetu restauriranih i dorađenih baš na taj način.
Kao što je rekao ja moren, takvi tomosi su bili stvarnost u svoje vrijeme i plijenili su puno veću pažnju i zanimanje od onih standardnih. Zašto ne ostvariti sad svoj dječački san?
Uostaom i moj atx je upravo to. Sjećam se kao balavac kad su izašli atx i bt (ctx-a još nije bilo). Atx mi je bio predivan, bt isto ali mi se više sviđao taj atx enduro look.
Tada mi je bio san napraviti kombinaciju atx-a s felgama (i disk kočnicom) od bt-a i legendarnom e90 mašinom gore.
Na kraju sam s nekih 20 godina zakašnjenja to i napravio. Ne mislim da sam uništio niti jedan od ovih motora, već sam njih i njihove dijelove spasio uništavanja i deponije, te od toga složio ono što sam ja želio, uzimajući ono što sam smatrao ponajboljim od svakog od njih. I na kraju su svi dijelovi gore oni koji su se ugrađivali na standardne Tomosa, poneki nešto poboljšan
A i sama restauracija tomosa u "originalno" stanje je vrlo nezahvalna, jer su se dijelovi na njima razlikovali od serije do serije, pogotovo kod onih koji nisu išli u jako velikim serijama.
Tomos je vodio politiku što jeftinije nabave dijelova, pogotovo onih iz uvoza, tako da su mnoge razlike u samim serijama istih modela (amortizeri, prednje vilice, paljenja, karbovi, elektro oprema...), tako da se postavlja ustvari pitanje što je to "originalno" stanje :wink:
-
Ima na forumu dobrih restauracija.
Kako ih nabrojat a da koga ne ispustim i uvridim.Po meni u top 5 restauracija ulazi Tomyiev onaj švedski Tomos(sad mu neznam naziv ,ali sa divljenjem sam prati što je radi po njemu).Juniorov sprint electronik,studebaker i njegov svitlo zeleni (jeli ono 14naestica?)Tomos 4H 15naestica.Još nisam bi na forumu Ivica 012 elektron,Ivan e90 elektron.A tomos Junior sam ispusti(oprostite Vi koje sam ispusti u ovom trenutku)
Eto ima pravih pravcatih restauracija.Recimo jedan APN u koji je toliko ljubavi i truda uloženo a nema veze sa restauracijom a motor je bombon(o ukusima se ne raspravlja) Risbo the blade i njegov tomos harley.Ima još tih predivno odrađenih nadogradnji ili kako se već zovu.Ima restauracija samo u pokušaju ,što u neznanju što u lošemu meštru(bome ni svi meštri nisu na istom nivou).Moga bi ovako još nabrajat,u svakom slučaju za svakog ima po nešto zanimljivo i interesantno.Onda opet meštri ,ima ih nekolicina koji te spuste na zemlju sa par obrazloženih i potkrijepljenih informacija ,uputa podataka.Da zaključim ovo moje razmatranje.Mislim kolega Geberitu da si prilično površno pregleda i sagleda situaciju na forumu,ne sudim tebi već sudim sebi .Jer kad sam se uključi na forum za sebe sam misli da nema toga što ja neznam o Tomosu.Vrlo brzo sam se spusti u rang di pripadam po tom pitanju.Nadam se da ćeš nabavit 15naesticu i da ćemo svi skupa pratit njezinu restauraciju i dovođenje u stanje kakvo je bila u ono vrime kad si je vozi.
-
bravo starino, uzeo si mi iste misli :palacgore: :palacgore:
-
Prije svega neka svatko radi šta hoće s oldtimerom i neka radi za namjeru koja mu predstavlja najveći gušt! :wink: a kako će to netko shvatit to je druga strana priče
Međutim Restauriran oldtimer (preinačen) u odnosu na izvorno tvorničko izdanje, također je oldtimer, ali u toj kategoriji treba pazit da se na njemu ne vidi duh novog vremena :wink: tj. mora se restaurirati i preinačiti u duhu vremena u kojem je motor bio aktualan. Evo upravo je član ja moren objasnio jednu dobru situaciju gdje uz jedan izvorni e90 želi imati jedan preinačen kakav se koristio u isto to vrijeme :smile: odlično! to je to! to je taj đir, i taj motocikl kao takav neće ništa manje biti vrijedan i atraktivan od originalnog.
Uostalom nije ni tvornica svetinja ili bolje rečeno kako koji prizvođač :smile: Kad bi u grubo gledali Tomos modele po vrsti šasije i agregatima dobili jedan tako mali broj mopeda i motocikala, u odnosu na tako veliki broj imena i podimena modela, i to sve na foru jedne pizdarijice više ili manje na motoru :mrgreen: I takve stvari upravo daju ljudima "mašti na volju" da dodaju i neke svoje đinđe gore, pa uostalom nisu oni tamo koji su osmišljavali baš uvijek pametniji od nekog od nas npr. ovdje sa foruma. Pa ima takvih inženjera da bi ih tako volio upoznat i pitat "šta je i zašto to i to ruglo bilo potrebno na tom motoru?"
I tvornica radi pogreške ili nerijetko želi proći jeftinije pa se ugura bilo šta, estetski bilo dobro ili ne. :wink:
Evo jedan primjer: Na mom Tomos Sportu kao i na ostalim T12 modelima s onakvim dizajnom rezervoara koji je stajao vodoravno često je stavljana nanjepnica "Tomos" duga 16 cm koja jedino takva u toj dimenziji odgovara modelu s koso smještenim rezervoarom direktno na rami :wink: i događa se da ta nanjepnica je jednostavno prevelika za vodoravni tip rezervoara jer svojom dužinom odlazi u onu lijepo oblikovanu elipsastu udubinu :wink: glupo! smisao za estetiku 0 icon_wink i šta sam ja napravio? napravio sam naljepnicu dužine 12 cm i mislim da sam ispravno postupio :mrgreen: Ili imam npr. zelene gumene navlake na ručkama koje su u 60-im godinama masovno stavljane na Tomose jer su em udobnije i mekše a na koncu i bolje izgledaju, dakle nije original, nego je bolje od originala :mrgreen:
Dakle ljudi ako želite baš restaurirati motor izvorno tvornički. Nije nikad na odmet ispraviti neki sitni estetski detaljčić, koji vam toliko toga može uljepšati i primjetio sam da mnogi restauratori van naših granica to i rade icon_wink
@ stari tovar, bude on bio još bolji još nije pokazao svo svoje blještavilo :mrgreen:
-
Mislim kolega Geberitu da si prilično površno pregleda i sagleda situaciju na forumu,ne sudim tebi već sudim sebi .Jer kad sam se uključi na forum za sebe sam misli da nema toga što ja neznam o Tomosu.Vrlo brzo sam se spusti u rang di pripadam po tom pitanju.Nadam se da ćeš nabavit 15naesticu i da ćemo svi skupa pratit njezinu restauraciju i dovođenje u stanje kakvo je bila u ono vrime kad si je vozi.
Naravno da ne mislim da znam sve o Tomosu, jer samo hvalisavci i oni ne baš pametni tako misle. Uostalom, ovdje ima ljudi koji itekako znaju dosta toga o tomosu, ali nijedan ne zna SVE, no kad se kvantumi njihovih znanja pribroje, onda... Inače, moja razmišljanja su bila usmjerena više ka estetskoj, nego tehničkoj strani problema. Da ne govorim da mi srce zaigra kad vidim negdje-na slici ili uživo-valjano obnovljen motor, za razliku od raznih kršina papagajskih boja, koje uopće ne doživljavam. I da, kolega Stari tovare, to bih i ja želio. :smile:
-
Međutim Restauriran oldtimer (preinačen) u odnosu na izvorno tvorničko izdanje, također je oldtimer, ali u toj kategoriji treba pazit da se na njemu ne vidi duh novog vremena :wink: tj. mora se restaurirati i preinačiti u duhu vremena u kojem je motor bio aktualan.
Evo da ne citiram cjeli fantastičan post :palacgore: izdvajam ono najbitnije.
Upravo to je bitno, duh vremena, zato mi i je glupo vidjeti LED žmigavce na atx/bt/ctx. Kao što si rekao, bilo je dosta modela, međumodela, pa zašto netko nebi napravio svoj "međumodel".
Isto tako i boja, nemaju svi isti ukus, zašto bi bili ograničeni na boju koja nam se ne sviđa, samo zato što je prije 30 i više godina neki drug odredio da se taj i taj model pravi samo u tim i tim bojama. Vidio sam situaciju da su ljudi prebojavali novi auto u drugu boju jer baš te nije bilo u ponudi i opciji. Normalno da neke "kirvajske" boje ne pristaju tomosu (bar prema mome ukusu). Isto tako zašto ne ispraviti mane otkrivene naknadno, koje su se pokazale tijekom eksploatacije.
Eto, za 100 ojra sa papirima. :cool:
Za te novce nađeš automatica u pola-koma stanju :mrgreen:
Ili budi uporan pa traži i čekaj, ali mislim da si zakasnio koju godinu, skoro sve što je nečemu vrijedilo danas je došlo u ruke ljudi koji znaju koliku cijenu može postići ta roba :wink:
-
slažem se ali ako je to motor za svakodnevnu vožnju normalno je da u njega ide 12 v struja ,,,da se ide na led žaruljice,i takve stvari i to je jedna vrsta restauracije.....
ukoliko se ida na restauraciju za izložbe, vrlo rijetke vožnje ,,,,,,da nekažem nikakve....onda je jako bitno da se zadrži autentičnost motora i orginalnost...... i ta restauracija je puno puno skuplja i traži drugačiji pristup od samog početka....
znači ovo nije restauriranje old tajmera , već je to restariranje motora koje je po svim karakteristikama spada u old tajmere .
ja sam motoru koji po svim karakteristikama old tajmer , a vozi ga moj sin ugradio sva podoljšanja kako bi bio sigurniji u prometu.......i s time sam uništio jedan old tajmer , ali šta je to prema jednom životu....usadio sam mu ljubav i siguran sam da će on sačuvati - spasiti bar koji kad odraste.... Ovi klinci će prevazići Tomose ali za nekih 25 godina sitit će se stare ljubavi i krenut će u vode prave restauracije .I u tome je bit .....Naše vrijeme prolazi , a njihovo dolazi.
Ja ću svom sinu provati ostaviti što više materijala za restauraciju.
Dragi moji uživajmo u dječjim igrama koje smo i mi radili.
-
htel bi se i ja uključiti u temu pa da odma ispravim pogrešan navod da restauriram svoju petnajsticu po standardu oldtajmer propisa nekih,nego ću radije napisati da stvaram repliku i prilagođavam je modernom dobu a to je 12v struja :wink:. a to kaj se tiče prave restauracije po mnogima petnajstica znači slc ne spada tu,bar sam čul takve izjave na nedavnom oldtajmer sajmu u varaždinu,oldtajmer tomos je eventualno colibriji iz šezdesetih i te stvarno stare pile po riječima ljudi na sajmu tome. također treba uzeti u obzir da za takav posao treba novaca,vremena i truda a to ekipa mlađa ovdje naravno nema to je tako,pa ne treba osuđivati ljude ako pogrešno tumače riječ restauracija,po meni svaka čast momcima da prčkaju tomose jer osim poštara ih stvarno rijetko viđam,eventualno ribiči penziči sa automatikom ili apeenom u derutnom stanju. ovdje se ljudima veli kako da se radi,ja imam 27 godina pa pitam ljude makar sam tomose imal i prije ali samo sam htel da idu brže i sad vidim da i ja ne znam koliko sam mislil da znam i fala svima koji me savjetuju kak dalje jer ko pita ne skita :cool:.
-
slažem se ali ako je to motor za svakodnevnu vožnju normalno je da u njega ide 12 v struja ,,,da se ide na led žaruljice,i takve stvari i to je jedna vrsta restauracije.....
Da, 12v struja obavezno. Nisam mislio ništa protiv LED umjesto žaruljica ako su u original kućištu iz tog vremena (i sam imam jedan dio tako, u planu je dorada i ostalih, jedino far ostaje klasična žarulja), nije mi lijepo vidjeti na starom tomosu zneke žmigavce cool oblika kakvi se ugrađuju zadnjih par godina na moderne fancy motore.
-
evo i mene ,zanimljiva tema,nekako mi se čini da puno gadis radove ljidi s foruma (tu i ja spadam),ti bi tija dobru podlogu za restauraciju a ipak nebi tija potrosit dok istovremeno zagovaras org djelove a gledajuči knkretno e 90 i preskupe djelove,to bas tako i ne ide,mene zanima kolko si restauracija napravija????je znas kolko je tesko doč do pojedinih djelova ???
420 ojra, hm...Takav u nekoga barbe na, recimo, Šolti možeš valjda i za manje dobit.
jesi se zapita u kakvom je stanju taj u barbe sa solte??
ko moj kad sam ga doveza pa prominija 85% motora
lupetas pizdarije,tija bi se j... a da ti ne ude
aj lipo uzmi neki krs pa ga sreduj da vidimo kako čes ti to napravit,na kraju krajeva svak radi po svom gustu niko od tebe ne trzi hvale al nemas pravo ni na kritike tipa boje motora makine ... to su gluposti tj stvar ukusa,bitno je da je motor uredan,da funkcionira i da je pouzdan
zasto je tomos h4 na 15icu stavija svitlo od deve i onaj volan uuuuuuuuu koje je to sranje...... a motor izgleda bolje neg kad je izasa iz tvornice-stvar ukusa ako ti se ne svida nemoj ga gledat :wink:
-
Evo geberit....uspio si mi sotartsa raspizditi....mada se slažem s njim... :mrgreen:
-
:mrgreen: i ja to primjećujem....a i ja sam u kritici...piše u postu-restauracije započete pa nikad dovršene.... :mrgreen:
pustimo priče i primimo se dela...
-
ma nisan se raspizdija neg nevolin kad ljudi kritiziraju druge a pogotovo njihov rad,a to če prvi napravit onaj ko nije pokusa nista slično
nek on restaurira na svoj način neman nista protiv al bez omalovazavanja
-
lupetas pizdarije,tija bi se j... a da ti ne ude
aj lipo uzmi neki krs pa ga sreduj da vidimo kako čes ti to napravit,na kraju krajeva svak radi po svom gustu niko od tebe ne trzi hvale al nemas pravo ni na kritike tipa boje motora makine ... to su gluposti tj stvar ukusa,bitno je da je motor uredan,da funkcionira i da je pouzdan
zasto je tomos h4 na 15icu stavija svitlo od deve i onaj volan uuuuuuuuu koje je to sranje...... a motor izgleda bolje neg kad je izasa iz tvornice-stvar ukusa ako ti se ne svida nemoj ga gledat :wink:
Čoviče...koje ričetine. :confused:Ne znam sjećaš li se, ali nikoga nisam spomenuo poimence, već samo općenito,kao pojavu. Nisi se valjda prepoznao? A samo sam se usudio izreći svoje skromno mišljenje. Sa kojim se ne mora složiti baš nitko od cijenjenih forumaša, kao što se ni ja ne slažem sa načinom rada i razmišljanjem pojedinih članova, pa im opet to nisam rekao, jer kako i ti kažeš na [i]kraju krajeva svak radi po svom gustu[/i]. Kad budem nešto radio, naravno da ću tebe konzultirati za tehnička pitanja, jer mi se čini da poznaš materiju. :smile:
-
Ja jedva čekam da ti ipak nešto kupiš i kreneš sa slaganjem. :palacgore:
-
Ja jedva čekam da ti ipak nešto kupiš i kreneš sa slaganjem. :palacgore:
Me too...Btw, sviđa mi se ova tvoja crvena 15ica :biggrin:
-
Dao Bog da i tvoja bude takva... :wink:
-
:palacgore:
-
Lako je govorit.....ali vidit ćeš dragi moj getriba da kad kreneš dođeš pred zid pa ga priskočiš a onda dođeš do večeg......
Sortas ima pravo jer ima ona stara .....Lako je s tuđim k....gloginje mlatit...
za napravit urednu restauraciju triba ti minimum 5000 kuna.....
-
Ma bude on to riješio kao iz pič... :palacgore:
-
Čoviče...koje ričetine. :confused:Ne znam sjećaš li se, ali nikoga nisam spomenuo poimence, već samo općenito,kao pojavu. Nisi se valjda prepoznao? A samo sam se usudio izreći svoje skromno mišljenje. Sa kojim se ne mora složiti baš nitko od cijenjenih forumaša, kao što se ni ja ne slažem sa načinom rada i razmišljanjem pojedinih članova, pa im opet to nisam rekao, jer kako i ti kažeš na [i]kraju krajeva svak radi po svom gustu[/i]. Kad budem nešto radio, naravno da ću tebe konzultirati za tehnička pitanja, jer mi se čini da poznaš materiju. :smile:
[/quote]
sam si sebi skočija usta kad si reka da je puno 400e za onu 15 a zagovaras orginalnost
kad imam nekom nesto reč onda mu to kazen nako kako mislin nista ne "umatan u celofan",zelim ti puno sriće s buduči restauracijama i naravno da ako buden moga pomoč,oču
isto si tako moga temu odvest u smjeru svog videnja restauracije a ne omalovazavanja tudeg rada,da pripozna san se jer si navea bili sic a kolko san vidija imam ga ja i član ivica na apn4,ako te bas zanima ni sic nije orginal tj od 15-ice je, bija je nov i orginalan s natpisom tomos samo crni i to mi se nije svidilo pa sam ga raskroija i napravija bilog,takoder san ga moga skratit da bude isti ko u e 90 ali nisam jer mi odgovara duzi ako neko sidne iza mene
-
heheheee...
bojim se da niste baš u potpunosti razumjeli što je čovjek htio reći.
mislim da nije htio nikoga osobno popljuvati i ničiji rad i trud omalovažavati, samo je htio iznjeti svoje mišljenje kako bi to trebalo napraviti. zato sam i napisao ono: "pa radi majstore"
dakle neka radi kako hoće i neka pokaže ako želi kako radovi napreduju.
samo... sve to iziskuje jako puno truda, rada, novaca, volje... pa tko voli - nek izvoli.
p.s.
zvrcko!!
nije getriba, nego geberit, a to ti je sasvim drugi pojam heheee...
-
heheheee...
bojim se da niste baš u potpunosti razumjeli što je čovjek htio reći.
mislim da nije htio nikoga osobno popljuvati i ničiji rad i trud omalovažavati, samo je htio iznjeti svoje mišljenje kako bi to trebalo napraviti. zato sam i napisao ono: "pa radi majstore"
dakle neka radi kako hoće i neka pokaže ako želi kako radovi napreduju.
samo... sve to iziskuje jako puno truda, rada, novaca, volje... pa tko voli - nek izvoli.
p.s.
zvrcko!!
nije getriba, nego geberit, a to ti je sasvim drugi pojam heheee...
To majstore! :palacgore:
-
Pogleda san puno slika, sve mi se pomišalo, pa tako nisan zapamtija da je u tebe bili sic... :palacgore:
-
pa skroz nebitno čiji je,ispalo je da je moj moga je bit bilo čiji (taj neko bi vjerovatno mislija ko i ja al nebi mozda napisa),inče za taj motor su zmigavci i zadnje svitlo s ptt plačeni 900 kn,pa mi onda pričaj o neorginalnosti,kolega je prekidač svitala i žmigavaca platija 400 + ptt,ko voli nek izvoli
-
lock, please