Tomos Riders Forum
Glavni forum => O Tomosu => Autor teme: Dejan_22 - Siječanj 05, 2013, 01:03:00
-
Nije moj, nego sam ga danas popravljao. Izvukli smo motor iz štale, papire nema, na pločici nepiše godište, model samo da je colibri. Ima dvije brzine. Kako smo krenuli prijatelj i ja osposobiti motorić krenem ga brisat od prašine, uočim sat, kad ono :shock: :shock:
Otpečio sam dovod goriva, stavio sajlu gasa, malo poštelao i motor radi :shock:
Pali na zub, okretaja i odaziva nema mnogo, no jako dobro ide.
Jel moguće da motor stvarno ima 98000km? :misli: Sat trenutno ne radi jer sajle nema, no koliko vidim, nije to puno prepravljano, više manje je kompletan i originalan. Barem tako mislim. Iz tog razlgoa sam postavio temu da mi znalci koji prepoznaju o čemu se radi daju više informacija. Koja bi to mogla biti godina, točno koji model i dal su prednje vilice i sat originalni. Eto i nekih slika, bude ih možda još. :palacgore:
(http://s13.postimage.org/uk2mxqi7n/IMAG0921.jpg) (http://postimage.org/image/uk2mxqi7n/)
(http://s13.postimage.org/b3hxb7n3n/IMAG0922.jpg) (http://postimage.org/image/b3hxb7n3n/)
(http://s13.postimage.org/sutjpo2ib/IMAG0923.jpg) (http://postimage.org/image/sutjpo2ib/)
(http://s13.postimage.org/42txiflbn/IMAG0924.jpg) (http://postimage.org/image/42txiflbn/)
-
na tom tomosu najvjerojatnije prva brojka okrenula nekom inercijom prednjih vilica možda udarca kotača ili je osovinica brojača km zakačila položaj te prve brojke, da je toliko stvarno prešal teško za vjerovat, a možda je koji vlasnik popravljal uricu, tko zna, bilo bi dobro da vidimo bolje slike, osim toga čini mi se da je prednji blatobran od novijeg tipa neg sami model, po mojoj logici bi trebal bit 68-69 godište, ako je u njemu paljenje made in sweden onda je stariji
-
Ajd ovak... 6NPA i ja smo proslu sezonu odvozili 7-8 tisuca kilometara sigurno ( ja još i više) , sad uzmimo okrugli broj od 10000km, da toliko radiš godišnje (u to vrijeme kad je taj motor bio nov) i tako 10 godina da voziš , i dođeš do brojke od 100000km.
Ja sam recimo imao min.20 km dnevno samo da odem na posao i kuc... kratka voznja ,tamo vamo , eto ti 50-60. Znaci moze se lagano doci i do 100 dnevno uz neke bliže relacije .. Ne mora biti to svaki dan, ali 1-2 tjedno dovoljno :palacgore:
Ak Vedran vidi ovo, baš bi interesantno bilo kad bi on znao koliko je njegov APN prešao od kad ga ima :palacgore:
-
kaki i vedran odvozili 7-8 000,a ja od 5 do 10 mjeseca 5 000 km...tako da je vrlo lako moguće da je to istina...pogotovo ak se svaki dan vozio čovjek s motorom,ako nije imao auto.itd itd....s tomosom lako se nakupi oko 8-9 000 km po sezoni :palacgore:
-
kak znaš da je samo 98.000 km, zašto nebi bilo recimo 398.000 samo što se 3 puta okrenulo nanovo.. :mrgreen:
-
taman se potrosi da mozes stavit 38.5 klip bez brusenja :mrgreen:
-
penac misliš li ti da t11 može toliko kilometara navrtit
teoretski je moguće jer je veoma kvalitetan, nisam dopisao gore, ali vjerovali ili ne, ovaj motor je gotovo spreman za registraciju. Kočnice rade fanstastično, pali na zub, gume čitave, signalizacija radi sve osim stražnje pozicije. Stražnji mortići su propišali, prednje vile iskrivljenje, to je normalno, ali je funkcionalan.
Nisam gledao koje je paljenje gore, što više čak niti svjećicu nisam dirao ili skidao. Očistili smo i reparirali karb i to je to
Iskra mu je toliko jaka da te oslijepi kad gledaš u nju, nisam mogao vjerovati da bilo koje vozilo može imati tako dobru iskru. To znači i da s masnom svjećkom i lošom smjesom pali jako dobro.
-
Sve je moguće ja na tomosima sve zajedno brojim oko 80t km, i to je ono kaj je po satovima očitano + vožnje bez vuri :wink:
Sve skupa na motorima 100+ tkm kaj i nije malo :cool: :cool:
-
penac misliš li ti da t11 može toliko kilometara navrtit
da... zašto ne, naravno sa brušenjem cilindra itd, al zašto nebi... pa nije 100.000 neka nemoguća brojka...
vjerujem da postoji i fanatik koji je napravio i 1.000.000 km, al to treba baš bit neki fanatik.. :mrgreen:
poštar da vozi non stop taj jedan motor napravio bi dok si reko keks 100.000
-
Poštarske sam znal viđat sa po 35tkm oko 5 na više godina stare, sad ih češće mijenjaju :mrgreen:
100t km ide svaki tomos uz: računajte svakih 25tkm brušenje cilindra novi klip, novu radilicu (njoj je vijek kraći cc-a 15tkm,al recimo da ju mijenjate kad i cilindar ide na specijalu) i ležajeve u mašini, po potrebi lamele, lančanike i lanac.
-
znači ako radiš generalku svakih 25 tisuća :mrgreen:
tako može preći i milijardu :lol:
-
Malo povijesti.
U doba 60-70 godina prošlog stoljeća, iz kojih vjerovatno i je taj Tomos, mnogi ljudi nisu mogli kupiti i imati automobil, ali su zato biciklima i Tomosima godinama putovali na posao.
Sve je bilo vrlo kvalitetno i vrlo žilavo, jer je tada i moralo tako biti pošto je i većina cesta u selima i prigradskim naseljima bila kladrma. I druga stvar. Nije se kao danas štedilo na materijalu i pravilo od dreka. Tada je bila stvar prestiža da tvornica napravi što kvalitetnije i dugotrajnije. Danas se takmiče čiji će se proizvod brže raspasti pa da dođemo kupiti drugi :lol:
Uvjeren sam da je to original kilometraža :palacgore:
-
znači ako radiš generalku svakih 25 tisuća :mrgreen:
tako može preći i milijardu :lol:
Nadam se da ste svjesni loše kvalitete dijelova i to je za jedan 2t motor od 50ccm sasvim dovoljna kilometraža za ponovo uložit u njega ~700kn jesam u pravu?
Naravno da taj motor bi možda dogurao i do 35tkm al ne bi nikak išao :wink:
Malo povijesti.
U doba 60-70 godina prošlog stoljeća, iz kojih vjerovatno i je taj Tomos, mnogi ljudi nisu mogli kupiti i imati automobil, ali su zato biciklima i Tomosima godinama putovali na posao.
Sve je bilo vrlo kvalitetno i vrlo žilavo, jer je tada i moralo tako biti pošto je i većina cesta u selima i prigradskim naseljima bila kladrma. I druga stvar. Nije se kao danas štedilo na materijalu i pravilo od dreka. Tada je bila stvar prestiža da tvornica napravi što kvalitetnije i dugotrajnije. Danas se takmiče čiji će se proizvod brže raspasti pa da dođemo kupiti drugi :lol:
Uvjeren sam da je to original kilometraža :palacgore:
Tako je pokojni susjed je svaki dan do posla i nazad išao na tomos remenašu full nakrcanom opremom za rad :palacgore:, rekel je da su čak i on i žena skupa išli tak godinama na posao.Moj tata je biciklom svaki dan do stanice za vlak išao 15-20km i to godinama, u šumu se išlo konjima i kolima i to na ozbiljne udaljensoti.
-
A kako je s nikasil cilindrima?
Oni izdrže 3 promjene klipa negdje?
-
eeeeh da
ovo je gus cilindar na ovome modelu, zaboravih napisat
-
po tome je u odnosu na stanje km to već drugi il treći standard cilindar
-
Pa neznam baš ako sada sat nije spojen, pitanje koliko nije radio u vrijeme dok je vozio, znali su i ti puževi otić i zupćanik i sajla puknut, dali je netko baš i to servisirao svaki puta kada bi prošlo. Trebalo je napravit tih 98 000 s dvobrzincem, pa sa autom se imaš kaj vozit do te brojke,
Ja bi reć da je netko otvarao sat vršio kakav popravak zeznuo zadnju brojku , ali bio je dobar majstor onda kada nije uništio obruč pozna se par manjih udubljenja
Ja sam na svom Sportu imao 19 500 i nešto kilometara šta bi bilo realno i sajla uništena puž je bio poderan, napravio je i nešto više možda max 10 000 km više i puno se vozio prije nekih 40, 50 godina.
-
pa nije teško vratiti obruč natrag bez oštećenja,barem na satu od SLC-a,a ja i nisam neki majstor :mrgreen:
evo slika mojeg nakon otvaranja i uspješnog zatvaranja :palacgore: (ovo malo udubljeno na vrhu je otprije)
(http://s8.postimage.org/oou24xwmp/IMAG0156.jpg) (http://postimage.org/image/oou24xwmp/)
ali isto sam mišljenja da se ta devetka na neki drugi način okrenula a ne od vožnje
-
Krhki su obruči na satovima od T12 :mrgreen: kromirani su i vole ispucat odozdo al to se ne vidi.
-
Moguće, već viđeno. Poslje im se skupi garež ispod prstena i tako ne izgube skroz kompresiju,rastavljao sam jednu takvu mašinu :wink: tad je to bila druga priča :palacgore:
-
Poz -zivim u Swedskoj pa sam u subotu isao na pijacu dijelova i jedan covjek je pordavao ovaj T 12 iz 60-TIH godina proslog vijeka,malo je zahrdzao ali pali i moze se voziti bas u ovakvom stanju je trazio ca 4 000 sk(ca 430 Eura) pa sam odlucio ovu fotku podijeliti s vama na Forumu ....da vidite da ima Tomosa u Swedskoj
(http://s11.postimg.org/av90ov0bz/IMAG2261.jpg) (http://postimg.org/image/av90ov0bz/)
-
Uopće me ne čudi da je netko napravio 100,000 sa Tomosom. Ako se redovito održava i mijenja ulje, zašto ne. Jedna ekipa Tomosa je 60ih išla u Afriku Tomosom...
Ovdje je link na temu, na žalost, kada mi je riknuo hard, ostao sam bez slika, morao bi opet iz knjige skenirat...
http://www.tomos-riders.com/o-tomosu/s-tomosom-colibri-t14-na-put-dug-14-400-kilometara-godina-1969/ (http://www.tomos-riders.com/o-tomosu/s-tomosom-colibri-t14-na-put-dug-14-400-kilometara-godina-1969/)
-
Lijep motor i dobro očuvan.
-
Tomos je bio glavno prevozno sredstvo za ljude koji su zivjeli po selima i prigradskim naseljima pa su ljudi svaki dan putovali na posao od 1 do 15 kilometara i obavaljali sve poslove kod kuce,polako su vozili i odrzavali svoje motore pa su jako dugo trajali ,da bi se poslije odredzenog vremena zamijenio klip,cilindar i vozilo se ponovo.Nije cudno da su takvi Tomosi presli i vise od 100 000 km jer je to obicno vozila samo jedna osoba u familiji i cuvala moped kao kap vode na dlanu jer drugih mogucnosti nije bilo za prevoz.Znam licno ljude iz mog djetinstva koji su presli massu kilometara sa Tomos,samo mi imamo takav mentalitet da u sve sumnjamo i potjecunjemo jer nemamo takvu kulturu da cijnimo svoje proizvode.
-
moj djed je sa mojim 15 slc-om spržio od 1979 do 1988 70000km !!!! šta je sve rađeno to ne znam
motor 1991 dobio nov cilindar radilicu komplet ležajeva semeringa novo paljenje ! i ja mu nekidan promijenio ležajeve skinuo l17 ubacio 2 brušena skf6203c3
-
Ja ne sumnjam da je taj prešao 100 000, nego sumnjam da postoji tomos da nije prešao 30-40 t km. Zeto je svog bt-a prodao sa nekih 35 t km, a znate u kakvom je stanju bio. Pogledajte ove ostale šklopocije i nema šanse da kažete da su prešli ispod 50 000.
Koliko su samo prešli ctxovi/electronici kad uspiju potrošit nikasil.
Gorivo jeftino bilo, ti tomosi jedino prijevozno sredstvo. Ja dnevno nabijem 100 km vozeiće se tamo-vamo. A nek još kad na neku turu krenem ili negdje dalje da treba otić
-
Ne bih se složio s tobom,bar djelomično ne,može tomos tolko izdržat,al problem je u vlasnicima,motor koji imaju ne održavaju,pa to je tomos,šta ćeš mu mjenjat ulje,pa to je tomos,biće dobri i stari ležajevi,i tako...vlasnici koji održavaju svoje motore,služit će im vječno,kako se ti odnosiš prema njemu,tako se on prema tebi odnosi :palacgore:
-
Kako se ti odnosiš prema njemu,tako se on prema tebi odnosi :palacgore:
:palacgore:
-
ja san uvjeren da je taj motor prisa i puno vise od tih 98000, ko zna kad je njemu pristalo mirit i kolko je on jos nakon toga vozija,to je sasvim moguce, i vjerojatno ga je vozija neko kome je taj motor sluzija za prijevoz na posa i slino, a ne ko veci nas sad rekreativno, iz zabave...vozen je normalno nije divljano s njim i zasto nebi bilo moguce?