Tomos Riders Forum
Glavni forum => O Tomosu => Autor teme: trop - Lipanj 09, 2011, 22:28:47
-
Interesira me da li netko zna o tom motoru nešto, osim da su proizvedena dva komada, da je išao oko 100km/h, i ostalo što se pročita u temi o specijalkama.
Da li ima neko kakvih slika lijeve strane, kojih detalja, koje su sve preinake onda napravljene na njemu?
-
Broj napravljenih motora: 2 komada Max brzina: 95 km/h Broj brzina na mjenjaču: 3 Snaga motora: 3,7 (5) KS @ 8000 /min-1 Ukupna težina: oko 47 kg Postignuča: Portorož "Prix Litoral" (1.)
-
taj motor i mene pomalo fascinira jer ako su točni ti podaci da je išao 95 km/h jer ipak se radi o standardnoj trobrzinskoj mašini s prerađenim biračem brzina na nogu,
eh sada šta su napravili s cilindrom koji je opet standardni i ima prisilno hlađenje, očito je tu u velikoj igri i poseban karb, čudan auspuh i paljenje :misli:
-
a ko zna sta su radili, mene fascinira da ih ima samo 2 u svijetu
-
zašto te to fascinira, pa sam su preradili originalni motor i odnijeli na trke i to je to..
-
usisne lamele i ssi 18 je imao što ja znam kanale neznam ali siguran sam da su lamele i vjerojatno dodatni preljevi igrali ako ih je imao :palacgore:
-
aa jel jos itko zna ista o njemu
-
ali nitko neprimjećuje da je on s samo 5KS išao 95kmh što je jako impresivno
-
Motor me jako fascinira, kako je išao za to vrijeme.
Ako ima netko još kakvu slikicu
(http://s4.postimage.org/2749s1rj8/tomos_D3.jpg) (http://postimage.org/image/2749s1rj8/)
(http://s3.postimage.org/33kysxfb8/tomos_D3.jpg) (http://postimage.org/image/33kysxfb8/)
-
ali nitko neprimjećuje da je on s samo 5KS išao 95kmh što je jako impresivno
pa opet pogledaj da je imao malo kila, nekog vozača sa 50-60 kila vitkog, brzine duge, i dobro rasprostranjenih 5ks, a ne da se vuče 5 godina ko bt i onda tek povuče..
-
a za sta mu je ova poluga na desnom dijelu bloka sigurno nije za kurblanje :misli:
-
http://imageshack.us/photo/my-images/111/tomoscolibri7qm9dnvy4.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/111/tomoscolibri7qm9dnvy4.jpg/)
http://img233.imagevenue.com/img.php?image=26389_img0542ha9_122_139lo.jpg (http://img233.imagevenue.com/img.php?image=26389_img0542ha9_122_139lo.jpg)
http://img198.imagevenue.com/img.php?image=26394_img0541ca4_122_702lo.jpg (http://img198.imagevenue.com/img.php?image=26394_img0541ca4_122_702lo.jpg)
-
Prokleto kratak auspuh za 8 hiljada obrtaja :shock: :shock: :shock: :shock:
Volio bih vidjeti portmap tog cilindra, i prouciti malo tu semu, makar sam siguran da je nikad i necu vidjeti :tuzan:
-
Sigurno ju nećemo vidjeti, ali živimo u nadi da netko zna malo više o toj pili.
-
što je u cilindru to će izgleda ostati tajna koju zna vrlo malo ljudi i neće je reć :smile: jedino što po slikama mogu vidjeti jest da je glava dobrano spuštena i kompresioni prostor je izuzetno mali.
Po meni bi ova varijanta bila izvediva u kućnoj radinosti i predstavljala bi odlično riješenje za tjuning T12 mašine
-
pa opet pogledaj da je imao malo kila, nekog vozača sa 50-60 kila vitkog, brzine duge, i dobro rasprostranjenih 5ks, a ne da se vuče 5 godina ko bt i onda tek povuče..
ako je 50cc ne moze bit i elastičan i rasturat bt ako ga dobro slazes prevrce :palacgore:
-
što je u cilindru to će izgleda ostati tajna koju zna vrlo malo ljudi i neće je reć :smile: jedino što po slikama mogu vidjeti jest da je glava dobrano spuštena i kompresioni prostor je izuzetno mali.
Po meni bi ova varijanta bila izvediva u kućnoj radinosti i predstavljala bi odlično riješenje za tjuning T12 mašine
pretpostavljam da je cil onaj alu s nikasilom i normalno jebacki slozenim kanalima
-
Pa jura vidis li sliku :misli:
http://img233.imagevenue.com/img.php?image=26389_img0542ha9_122_139lo.jpg (http://img233.imagevenue.com/img.php?image=26389_img0542ha9_122_139lo.jpg)
koliko se meni cini u pitanju je obicni gusani cilindar koji je vjerovatno imao dobre kanale za tih 95 na sat
ali meni je auspuh stvarno pre pre pre kratak za tih 8 hiljada obrtaja, pa t15 ide i vise a ima triput dizi auspuh
:misli: :misli: :misli:
-
Da malo dignem temu, ima li kakvih još slikica te pile?
Ove slike su iz muzeja motora u Sloveniji, jel netko bio tamo da je možda slikao?
-
Pprimili ste se na taj stari krs i mislite da je ne znam sta. Kakvih 95km/h, to su samo price kao i da je D6 isao 160-170km/h, a nikad nije mogao vise od 130-140km/h sto je dokazano. Jos gora je ona prica da je D5 isao 120 km/h. NI U LUDILU!!!
Ovaj D3 ako je isao 80-90km/h i to je puna kapa. U to vreme je to bila opasna masina jer se za jace nije znalo, a vi u danasnje vreme kukate za kanale iz tog cilindra koji navodno ima 5KS... pa sta je danas problem izvuci 5ks iz Tomos 50ccm? Obican apn cilindar uz minimalne dorade i malo veci karb moze to da izvuce bez problema.
Sve ovo pricam jer hocu da kazem da niste svesni koliko ti podaci nisu tacni, i da ustvari vecina vas ima mnogo bolji motor nego sto je bio taj D3 za kojim sada nesto mozgate. Pokusavate da otkrijete toplu vodu, a kupate se sa njom od rodjenja.
Nemorate da se slazete sa ovom mojom izjavom, ali ima vremena....polako.....
-
Slažem se s tobom u nekim stvarima i iskreno mi nije neki put jasno da su ljudi u 60-tim godinama, bez kompjutera, bez interneta, bili pametniji od nas danas, nije mi jasno.
Mene iskreno zanima taj D3 samo izgledom, jer su ga napravili iz T12, pa samo da vidim u čemu je razlika između ta dva modela.
-
Ne treba ti kompjuter da bi bio pametan. Ali razvoj tehnike i tehnologije je nesto drugo....nije stvar koliko si pametan, nego koliko eksperimentises radis na nekom projektu. Dzaba ti sva pamet sveta ako nemas prakse i iskustva....o tome se radi. Danas je tuning 2T motora daleko razvijeniji nego nekad i nije vise potreban citav razvojni tim i inzinjeri da bi izvukli 5KS iz 50ccm.
-
Vidio sam nacrte tog cilindra - T 14 set up sa malo otvorenijim usisom i ispuhom, slabije od T 15!
I ja mislim da je 90 za to bila luda brzina!
:wink:
-
Gdje si vidjeo nacrte cilindra :misli:
-
Vidio sam nacrte tog cilindra - T 14 set up sa malo otvorenijim usisom i ispuhom, slabije od T 15!
I ja mislim da je 90 za to bila luda brzina!
:wink:
Znaci ipak sam bio u pravu kad sam rekao apn cilindar uz minimalne dorade i veci karb, sto je u ovom slucaju SSI 18....
-
Mislim da sam negdje čak imao mjere kanala od d3, potražim, kao što kaže SL tu negdje kao t14, malo žešće od apenca :mrgreen:
A i kakva bi mogla biti nabrijana mašina s tri brzine, za to mora biti elastičnija mašina, a ne ovi živčemnjaci što "love" u tisuću okretaja, ispod toga ni ne možeš krenuti ako nemaš filing na kvačilu :wink:
Pa kad vidite kanale od D5, nema puno razlike u odnosu na t15, samo bolji karb, auspuh i mjenjač
*Sve te max brzine su prenapuhane, eventualno ako su i donekle, onda je negdje na pisti s dugačkim prijenosom neupotrebljivim na utrkama, već samo za "navlačenje"
-
Mislim da sam negdje čak imao mjere kanala od d3, potražim, kao što kaže SL tu negdje kao t14, malo žešće od apenca :mrgreen:
A i kakva bi mogla biti nabrijana mašina s tri brzine, za to mora biti elastičnija mašina, a ne ovi živčemnjaci što "love" u tisuću okretaja, ispod toga ni ne možeš krenuti ako nemaš filing na kvačilu :wink:
Pa kad vidite kanale od D5, nema puno razlike u odnosu na t15, samo bolji karb, auspuh i mjenjač
*Sve te max brzine su prenapuhane, eventualno ako su i donekle, onda je negdje na pisti s dugačkim prijenosom neupotrebljivim na utrkama, već samo za "navlačenje"
to je to, i par uvjeta koji daju te brzine
dugi prijenos, jače napumpane gume, možda čak i uže od onih za stazu, oklopi...
-
al šta je ona poluga na strani getribe? :misli:
-
po meni je kurbla.je da izgleda čudno da bi bila takva,al možda samo šutneš nogom i to je to :mrgreen:
-
hmm i ima neke logike :misli:
-
I mjenjač je imao na nogu! Kako to napraviti?
-
ak nema na forumu, bum ja napravil temu kak se to da složit
imal je to deda nekad na trobrzincu tak složeno
-
Dečki,odosmo u OFFTOPIC,i ne praaatite foruum,koristite search !
:wink:
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,538.msg7694.html#msg7694 (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,538.msg7694.html#msg7694)
-
Nacrte sam vidio kod nekog od trkača, ali sad neznam kod koga!
Uostalom, kad potrošiš vremena i novaca na trkace Tomose stvari se same peonalaze!
Sutra ću postati sliku jednog T 15 cilindra, samo da vam maštu zaigra, a i Cuki bi mogao malo slikati svoje cilindre!
-
Odma napisi i kako je radio taj cilindar, jer ima dosta cilindara na kojima su majstori bili mastoviti i vrlo kreativni pa ne rade kako treba, upravo zbog prevelike mastovitosti :P
Imas pm od pre dan-dva
-
Prvo ću staviti sliku, pa čekati vaše komentare, a tek onda realno stanje neke stvari rade iznenađujuće!
:wink:
-
d3 je imao kratak auspuh jer je imao mal kut otvorenosti ispušnog kanala. a s time ti treba kraći auspuh + to što je imao odzada srezan kontrakonus ima samo rupu od oko fi 20-fi30 od oka a to znači da ti je tlak u auspuhu jako mali što doprinosi manjem pritisku i sporijem zvučnom valu u auspuhu što traži još kraći auspuh. imo samjednom taki na apn. ustvari na t14. laser a tako srezan odzad motor je išo mo metak od nule. a kanal vjerujem da nije bio višlji od 28mm grk taj ispušni. uske gume i gas. 95 je baš puno. ajd 85-90 nekako ali 85 je moguće za njega. ajde sl stavi sliku cilindra pa ću i ja staviti jednu sliku da viditenešto. jbt možd je riješ o istoj slici hehe
-
SLIKE SUTRA, krepao mi mob. nadam se da mi sutra daju novi, ovaj nema ni 3 mjeseca IP4
-
Samo dokaz da SUTRA nikada ne umire :) (evo traje 7 godina :mrgreen: :mrgreen: ) i jos uvijek nije nastupilo
-
Ado provokatoru jedan ,to su one poštarske ''biće sutra'' ,a možda je telefon još uvijek na servisu...
-
Taj je bio objavljen u drugoj temi na kraju...
Uglavnom, ono je bilo vrijeme mudrmudrovanja i pripasavanja, nema druge kad se ne zna bolje...
Cuki se isto probudio, vidim po FB da traži dijelove, možda nam se pridruži na kojem AML! Ima on jedan cilindar koji je išao odlično (u ono vrijeme)... brže od e90 na utrci u Stubici...
(https://i.postimg.cc/HVpFb7sX/05-EFBC06-9443-4409-BE8-E-01246-C9862-F7.jpg) (https://postimg.cc/HVpFb7sX)
(https://i.postimg.cc/PpYQRKKJ/EEF23-AC7-7-AA2-44-AE-B6-CF-9650-BC26-A286.jpg) (https://postimg.cc/PpYQRKKJ)