Tomos Riders Forum
Glavni forum => O Tomosu => Autor teme: ==CTX== - Rujan 26, 2007, 21:03:49
-
meni je najatraktivnije ctx sa devom zbog kratkog prijenosa i bolesne snage
-
isto tako ,samo cilindar i drugi prijenos i to je to :mrgreen:
-
Automatik s devom :mrgreen: :mrgreen:
-
apn 4 sa devom.....zakon...imao sam to davno....vilice kotaci...sve standard....to je bilo onako za po zadnjem....
-
Ja opet po svome meni je ATX karoserija(štel) naj ljepša pa znaći ja bi devu na ATX-a! :palacgore:
-
ATX sa Devom!!!!! :palacgore: :palacgore:
-
apn4 sa devom bolesno .... ali ne u brijeg jer ides po zadnjem :lol:
i zasto nema bt sa devom
-
apn4 sa devom bolesno .... ali ne u brijeg jer ides po zadnjem :lol:
i zasto nema bt sa devom
BT sa devom...i to se može napravit !
-
znam da moze i mogu rec da je to najljepse od sveg...sjednes upalis... i jos ak ima orginal spuh od bt-a uf.. uzivanicija...saltas na 7000 rpm... predobro... onak uzivas... prijenos 15/33... ili 14/33 ono na 90 laganao...uzivas.... i dodje ti nadrkani skuteras... a ti das gas do kraja i onda ako je 15/33 samo krene ubrzavat do 100 i tam se krece 101-102 100... a on gleda kak ide...
-
BT sa devom takođe, naj.
-
Bt sa devom se da napravit,al je opet po meni Atx sa devom najbolji...
apn4 sa devom bolesno .... ali ne u brijeg jer ides po zadnjem :lol:
i zasto nema bt sa devom
Je istina... :palacgore:
-
ja imam kolibrija ide 80km/h
kak da ide još brže
jel se može na automatika stavit paljenje od elektronika
-
80 ??? :misli: Kakve su prerade na njemu ili sve standard...mašina mislim? :misli:
-
ja imam kolibrija ide 80km/h
kak da ide još brže
jel se može na automatika stavit paljenje od elektronika
Kako 80? :misli:. Zato jer imam Colibri-a i ide oko 55-60 km/h, a htio bih malo više da ide.
-
ja imam kolibrija ide 80km/h
kak da ide još brže
Nikako.. To je dosta...
-
najbolja mi je na prerađenom atx kosturu da je više cross onako ili na apn4 ili 6
jer to leti ko...
ali po meni najbolje preinake je apn sa petkinom mašinom :palacgore: :palacgore:
-
...i BT felgama sa kontrastom na ramu
-
automatik sa devom :lol: :lol: :lol:
pa daj ovjes bi se cijeli raspao,automatik bi ošo na 195 komada na sve strane :lol:
deva je zakon jer je bolja od pola 125cc 4t
svi imaju oko 10ks a deva isto i 90cc a što je najglavnije 2t :palacgore: :cool:
-
Misliš da bi se raspao...moj frend je neko vrijeme imao mašinu od deve na automatiku i ta karoserija je još živa tako da ...neznam :palacgore:
-
ma bilo šta sa devom...nije bitno!
-
Misliš da bi se raspao...moj frend je neko vrijeme imao mašinu od deve na automatiku i ta karoserija je još živa tako da ...neznam :palacgore:
pa da meni se čini još od matika rama jača od apn 6- ice šestica je ko da si sprešal 2 lima
-
pa da meni se čini još od matika rama jača od apn 6- ice šestica je ko da si sprešal 2 lima
Rame od APN4 i APN6 su najtvrde rame, APN4 je kruca od 6, bolje su izvedeni nosaci masine ali su obe OK, APN6 izgleda slaba jer se radi o limovima ali pogledaj s tehnicke strane, znam objasniti zasto je dobra ali je to malo kompliciranije, trebao bi skicirati sliku, zamisli jednu letvu kvadratnog oblika presjeka gdje je jedan stranica puno veca od druge, znaci letva prilicno tanka a siroka, kad ju ides savijati preko male stranice ona se savija kao luda, medutim kada ides preko tanje to je nemoguce, mislim da je tehnicka velicina koja to karakterizira polarni moment savijanja ali nisam 100% siguran..
Starili APNi bez onih trokuta ispod sica su imali problema sa savijenjem rame tu, kasniji modeli imaju trokute i sve je rjeseno..
Sve ostale tomos rame su nula prema ove 2, a cjevaste od 15slc, E-90,14ice se krive i pucaju lako lako
-
ja sam se zacudio za apn6 ramu. svi rekli skart. puca piga. a ja skako i to sa shebanim vilicama. ja skako i skako i rama i dalje ok.
najbolja je od bt-a atx-a rama. a 4. je najlaksa i odlicna za trke jer je uska.
dok kod rame samo je 6 zakon. i to crvena boja sa e90 masinom i crnim alu felgama od bt-a te npred disk kocnica sa crvenim veljustima i opletenim lajtongom sreberne boje. joj....
-
da apn4 tj 14sl ako se nevaram šta ima onaj rezervar i masku ispod njega,e onakav kostur i volan sa ručkama na dole,mašina od petke gore i deri,to mora letit,dosta je i aerodinamično,sagne se dole :palacgore:
jedino apn6 mi kostur baca na nekoh enduro/naked :biggrin: :biggrin: :mrgreen:
-
apn4,15sl cilindar...meni najbolja kombinacija..ili od deve,al tesko naci masinu...
-
Isuse pa otkud ti temu vadis... od prosle godine tema... :mrgreen: :mrgreen:
-
ma apn sa t15 mašinom tj cil. je ništa
ide 80-90 i to je to
najjača rama je od apn4 kao što je poison rekao
imaju ispod mašine još onaj kvadrat na koji dođe nogar
i imaju onaj trokut preko zadnjeg blatobrana ovi stariji tipovi
i najuža je pa i to pomaže
mislim da je čak apn6 uža rama od apn4
a cijevaste rame su najslabije
imam tekst koji je ja bar mislim pisao neki bivši direktor tomosa govori u jednom djelu o tome
to su mi i ovi malo iskusniji strojarci tj mehaničari pričali
da se vratimo temi
najjača prerada mi je bt-e90 koju i sam vozim
bt spuh neki dobar i deri
još možda neki 24 mm karb
skida svaki scuter i vuče na onako neku sportivu izgledom
-
Najuzbudljivija prerada bio mi je prijateljeva šasija od A-3 sa dobrom devom-rezonancija i dellorto 24 naravno.
Lagano,kratko kratki prenosi,ubrzanja strava,prve 4 brzine si morao pažljivo...
-
Najuzbudljivija prerada bio mi je prijateljeva šasija od A-3 sa dobrom devom-rezonancija i dellorto 24 naravno.
Lagano,kratko kratki prenosi,ubrzanja strava,prve 4 brzine si morao pažljivo...
A kako je stavio mašinu od deve na šasiju od automatika? Vjerojatno je izbušio nove rupe za mašinu,ali kako je cilindar stao ispod??
Također slavina za gorivo je dosta nisko,kak je to izveo? :misli:
-
lijepo
kosa prirubnica od karba
pipica stane
i nove rupe izbušene
to je to
spuh samo neki home made se lagano napravi samo treba mjere znat napravit
-
Samo se jedna rupa ponovo izbusi (druga gledano od napred prema otraga) par centimetra natrag, centralni blokovi se pobruse tolko da ulaze u rupe po sirini i to je cijela teorija... Jedino je pitanje kak to zaustavit... :mrgreen: :mrgreen:
-
A zaustavit lako... staviš kotače i vilice od bt-a. Naravno pod uvjetom da promjeniš zadnju vilicu također.
Sjetio sam se u čem je stvar.... ja sam probao stavit cilindar od bt-a na mašinu od apna koja je bila na matikovoj rami. Ali nije išlo. Previsoko je usis na cilindru pa nije išao ispod rame. A kod E90 usis nije nimalo izvučen van. :palacgore:
Vratimo se na temu....
-
Meni bt s devom najljepse izgleda...
-
U pripremi... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
bt sa devom za po cesti
za po šumi atx-sa devom ili bt-eom
-
Ma za po sumi ili atx otiginal ili ctx original...
-
najbolja mi je na prerađenom atx kosturu da je više cross onako ili na apn4 ili 6
jer to leti ko...
ali po meni najbolje preinake je apn sa petkinom mašinom :palacgore: :palacgore:
...i BT felgama sa kontrastom na ramu
Rekli ljudi umesto mene :mrgreen:
-
ma apn sa t15 mašinom tj cil. je ništa
ide 80-90 i to je to
Uz malo dorada ide sigutnih 90km/h a uz karb od 20mm ili 22mm, moze 100km/h bez problema......staces vise, a 50ccm!
-
Petku mi je uvjek bilo gušt ganjati do kraja i izvlačiti zadnji atom snage -dok kod deve ne;ona fino poteže i ludo ide ali žao mi je mašine uvjek me strah da nešto pukne pa da ostanem bez svega,dok petka baš "pita" da ju još doradiš
-
sasvim dost 90 kmh
ali nekako mi to nije to
ctx mašina ili e90 je već nešto
ili senior recimo cil.
moren je prije mene ovo isto lijepo rekao i to je istina
na e90 samo čekaš kad će se raspast nešt dok kod t15 ne
ali osjeti se razlika naravno što se tiče potezanja
-
Petku mi je uvjek bilo gušt ganjati do kraja i izvlačiti zadnji atom snage -dok kod deve ne;ona fino poteže i ludo ide ali žao mi je mašine uvjek me strah da nešto pukne pa da ostanem bez svega,dok petka baš "pita" da ju još doradiš
dadaada to je kako da ima neki ventil đubre krepana je brižna do jedno 4-5,000 i onda odjednom ćapa šut i ne pušta više samo po gase
dellorto 20,mf power top a lonac od nekog skutera,polirani kanali,friško brušen i honovan 39mm i 39L klip DS pistons od zeta :mrgreen:
radilica 12 je bila i struja 12/50w sa prijenosom 15/32 je navukla najveću brzinu oko 95/100km/h a realno oko 90-95 samo nije nigdje vukla pa sam stavio 14/32 pa je boje hodila
-
Ma Apn sa SL masinom je nezajebiv....bas sto ja moren kaze, uvek te vuce da jos turpijas i tako u beskraj....uvek moze jos snage da se izvuce,a a vrti se kao blesava i ispucava kad dodje do "onih" rpm!