Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostala vozila => Autor teme: ado-tz - Kolovoz 13, 2018, 23:48:11
-
Tema namjenjena prvenstveno "starijim" kolegama 40+ i automobilima kojih vrlo malo ima ili vise nikako nema po nasim cestama.
Kave su im tada bile recenzije, izgled, potosnje, brzine ...
Prilog SAM-11-1980, sajam automobila 1980-e godine u Parizu
(https://s22.postimg.cc/4gd92ecq5/2-1.jpg) (https://postimg.cc/image/4gd92ecq5/)
(https://s22.postimg.cc/55w1es84t/2-2.jpg) (https://postimg.cc/image/55w1es84t/)
(https://s22.postimg.cc/bjl4i1kql/2-3.jpg) (https://postimg.cc/image/bjl4i1kql/)
-
Renault Fuego mi je tada bio san.
I uglavnom je tako ostalo. :mrgreen:
-
Misliš na onaj fuego šta je stajao kod pothodnika kao reklama navlakuša za lutriju? I ja sam se dobro oko njega naslinio, a i srečki nakupovao, ali nisam imao sreče pa sam bio prisiljen kupiti Z101 u "trulex" varijanti
-
Imao prijatelj prije 20+ godina 2.0
Ne pamtim da ga je baš neš hvalil..
Moje preference su poznate...samo bacit oko na nick :mrgreen:
-
Slinio sam i oko takvog koji je često bio parkiran ispred hotela Esplanade ali ni sa takvim nisam imao sreče pa me je zapao Peugeot 205grd. E taj se pozlatio, ni magarac mu po izdržljivosti nije bio ravan
-
Meni se nekako najviše dopada audi coupe :mrgreen:
-
(https://s33.postimg.cc/ppgylo9mz/101.jpg) (https://postimg.cc/image/ppgylo9mz/)
-
Slinio za audi quatrom, vozio scirocco...
Alfe sam isprobao i zaključio da Nemam ja tih živaca...
-
Eto a ja zgubil živce sa polom...
Slinim i dalje za gt turbom ili cliom williamsom...
-
Slinio za audi quatrom, vozio scirocco...
Alfe sam isprobao i zaključio da Nemam ja tih živaca...
Urquattro? Meni je napet auto. I delta hf integrale i uno turbo, a o alfama neću ni pričat. 33 1.7 16V boxer sa 2 dupla karburatora; sada rijetka. Što zbog limarije, što zbog motora (4 bregaste, 3 temeljna ležaja, trenutni odziv na gas...). I novija, koja po meni ne spada tu, 75, V6 24 ventila. Još bih jako, jako htio fiat 128. Možda jednog dana.
-
Urquattro? Meni je napet auto. I delta hf integrale i uno turbo, a o alfama neću ni pričat. 33 1.7 16V boxer sa 2 dupla karburatora; sada rijetka. Što zbog limarije, što zbog motora (4 bregaste, 3 temeljna ležaja, trenutni odziv na gas...). I novija, koja po meni ne spada tu, 75, V6 24 ventila. Još bih jako, jako htio fiat 128. Možda jednog dana.
128-mica mi je bila na listi...
33 17 16v qv....zlo nevidjeno, na kraju sam ju poklonio... :lol:
(Sa svim ostalim autima nisam ostao u kvaru na cesti kao sa njom u 6 mjeseci)!
-
Mogao bih se kladiti se da ovakav nitko nije vozio: :mrgreen:
(https://s15.postimg.cc/f68zg0blj/old-yellow-soviet-zaz-car-saint-petersburg-russia-november-stand.jpg) (https://postimg.cc/image/f68zg0blj/)
ZAZ-968, Zaporožec.
Vozio sam ga preko 10 godina.... dok se nije skroz raspao od rđe i truleži. Onda je završio na otpadu. :tuzan:
-
Jedino vrijedno na tom Zaporožcu bila je pumpa goriva za grijač kabine ... :shock:...da...imao je grijanje na benzin :biggrin:
Susjedi ga nisu baš cijenili zbog previše decibela :lol:....a kad je susjedu Stoletu proradila sirena sama od sebe....(valjda je umislila da je alarm) to je bilo previše
P.S. E da...a susjed Stole je baš taj dan otišao biciklom na posao a Zaporožac je ostao tuliti :lol: :lol:
-
Vi ste sa auta za kojima se slini lagano prešli na pljuvanje po autima
Zaboravii sam za lanciu integralku a zanimljivo je da tada rane devedesete nisam slinio za alfom,znal san da je tu ali...
Čak ni uno turbo...ni golf gti..
Nešto malo mi je bio zanimljiv p205 gti koji sada nakon odmaka vremena slovi ni kao najjači ni kao najsportskiji ali dokazao se kao najizdržljiviji..
Inače pratim na yt kanal jednog autozaljubljenika..
Davide Cironi se zove ,i unazad pet godina propeljao je manje više sve serijske sportske cestovne aute plus i neke hiper jurilice po najčešće zavojitim talijanskim cestama kroz brda,vozi poput mene,stisne ali ne zakolje auto ,nego da ga osjeti,ubrzanje,kočenje,držanje,udobnost,pouzdanost,i upravo zato jer traži aute većinom sa kraja osamdesetih i devedesetih dodaje u ocjenu generalno iskustvo koje je to vozilo ostavilo na širi krug ljubitelja.
Priča na talijanskom a subtitlano je na eng.
Jedan po mom ukusu u prilogu a vi ostali kopajte po yt i zabavite se prateći njegove filmiće.
https://youtu.be/B2HjCrnr-NE
-
Jedan od ovih je bio moj, probajte pogoditi koji ;-)
(https://s8.postimg.cc/akvvw61lt/Skeniranje_20151008_2.jpg) (https://postimg.cc/image/akvvw61lt/)
-
Onaj treći iza :mrgreen:
-
Heheeh, imao sam i takvog... ali nije na slici
-
Yugo :mrgreen: :mrgreen:
-
(https://s8.postimg.cc/iyacmsvsx/Untitled.png) (https://postimg.cc/image/iyacmsvsx/)
Uhvačen na google maps,naš bivši Renđo (renault 18).Bio je dobar, zanimljiv(uvijek nešto šarafati),potrošač kao Izet (7-8 litara),prgavi mušičav, ali i pored toga se naputovalo sa njime.
-
Evo još jedan od mojih :-)
Tko pogodi kaj je to ima pivu :-D
(ovaj sivi, u sredini)
(https://s8.postimg.cc/wwuqxsk41/Skeniranje_20151008_3.jpg) (https://postimg.cc/image/wwuqxsk41/)
-
Talbot Horizont
-
Talbot Horizont
Hladno :smile:
-
uvezen iz Austrije rabljen, naš prvi auto i prvi koji sam vozio , malo slaba mašina za tak veliki auto, al ok, od kvarova za mijenjene gumice glavnog kočionog cilindra, sve vrlo dostupno za rad, zaglavljivanje kočionog cilindra zbog korozije pa je pregrijavao disk, sam sam to rješavao, i zaglavljivanje kasete u kasetofonu pa je jedno vrijeme stalno svirao Van Morisson :biggrin:; izuzetno prostran otraga i od svih auta do sad imao je najbolje grijanje koje je grijalo još dosta nakon gašenja ,ovo zadnje dvoje je bilo neprocjenjivo za aktivnosti na zadnjem sjedištu auta
(https://s8.postimg.cc/6ns3lbwg1/IMG_8011.jpg) (https://postimg.cc/image/6ns3lbwg1/)
-
Evo još jedan od mojih :-)
Tko pogodi kaj je to ima pivu :-D
(ovaj sivi, u sredini)
(https://s8.postimg.cc/wwuqxsk41/Skeniranje_20151008_3.jpg) (https://postimg.cc/image/wwuqxsk41/)
Mitsubishi Lancer sedan
-
Bravo, imaš pivu!
To je deda svih Evo-a, službena oznaka mu je bila Lancer 1600 GSR.
-
Ex 2000 je bio mama i tata za sve kasnije Evo modele...
170 turbo konja i smirena 1.8 verzija sa 136!
Interesantno je da su se prodavali u Rally ready verziji sa preko 250ks!
Razlika je bilo dosta u odnosu na obični, nakon ex-a u kasnijon genraciji uvedn je ralliart paket...
Ali meni je cool bio 1.5 turbo...
-
Ja mlad, a auto star.
(https://i.postimg.cc/MXjfkWTf/Scan.jpg) (https://postimg.cc/MXjfkWTf)
-
Jel ovo 944?
-
924...e da si vidio ulazak i izlazak iz toga :lol:!
-
S obzirom da sam rodjen devedesetih, a ljubitelj sam Honde, voleo bi da cujem sta je Honda CRX predstavljala 1988. god kad se pojavila druga verzija tog modela, ujedno i najpoznatija? U to vreme, sta ja znacilo videti ovako nesto na ulici, ili u jos ludjem slucaju, imati za sebe?
(https://i.postimg.cc/BnBdTRYb/unnamed.jpg) (https://postimages.org/)
-
neznam sta je onda značila ali meni je ona uz deltu integrale najdraži auto,jednostavno pojava na cesti
-
U mladim danima tiha patnja i danas bi ju volio imati,samo što je to auto za pametne vozače.Zvali su ga ,mrtvački kovčeg na cesti,rijetko koja nije imala totalku u sudaru.Jako brzi i lagan auto,a slabašan lim.
-
Šta mi je značila?
imao sam sredinom 90ih R5gt turbo..
Kad bi na cesti naletio na crx-a ili on na mene :mrgreen:
ko kad bikovima pokažeš crvenu krpu :ja_moren_smoke:
-
Sredinom devedesetih sam imao svoju prvu CRX VTEC 1,6 16V ,dao sam za nju GSXR 1100 i novaca .Strašan auto ali pozitivno ,kao kad sjedneš u 125icu karting ,tko je probao zna.Kasnije još dvije obične 16 ,a i sada imam jednu nekompletnu ,sve si mislim možda jednog dana dođe na red...
-
Pišta , potvrđujem što si napisao, bila je jedna kod nas i ubrzo je na krohu završila s totalkom i dugotrajnom rehabilitacijom vozača. Isto ko i Civic, s njime je poginula kolegica po struci, kao suvozač. To nije za mlade vozače .
-
Evo nisam 40+, ali moj otac je ,i imao je stvarno nevjerojatno auto (moje misljenje) od kojeg je ostavio samo ispušnu granu :mrgreen: Rijec je bila o Kadettu E, 2.0 8v na koji je sam stavio turbo od Audia 230 - rezultat - auto tesko 900kg bez serva, ABS i slicnog sa preko 200ks... pricao mi je da je šlajfao u petoj na 120kmh; pio je oko 12ak litara... A prodao ga (bez turba jer je bio preopasan kaze) jer mu je mater govorila da je prebrz i da ga ne trebaju. Ima još priča, pretjecanje u tunelu na staroj Kliškoj cesti :ja_moren_smoke: i krađa nakon koje ga je našao u kanalu jer ga nisu znali vozit :shock:...
-
Kadett E GSI je posebna priča,pogotovo sa legendarnim Opelovim motorom 2.0 16 V XE Let turbo,koji se mogao bez problema dići na 200 KS.Koliko god je Golf GTI pokušao parirati,ipak nije uspio :mrgreen:
-
...rođen sam 1970, Honda CRX mk2..... za svoje vrijeme "avion i grob" u jednom. Motor i mjenjač super - ostalo smeće.
-
Nisam baš siguran što bi to na tom autu spadalo u rubriku smeće .Kraj osamdesetih ,rane devedesete ,dizajn ,atraktivnost i danas bi se svako okrenuo za njom. Vrlo precizno upravljanje ,četiri diska ,struja stakla i šiber ,odlična prednja sjedala ,unutrašnjost zanimljiva ,funkcionalna i kvalitetna za ono vrijeme ,VTEC modeli omjer snaga težina ... ,sve više mi dođe da osposobim moju koju čuvam već 16 godina
-
@Bocko: ne osjećaj se "napadnutim"..... Ne volim automobile kraće od 4,50 m sa manje od 5 cilindara i bez kardana. Civic/CRX 1991 sa 1.6-16v sa 136 ks 1.6 VTEC sa 150/160 zaista imaju impozantnu mehaniku. Ostatak automobila (u funkciji niže mase/cijene) minimalistički, tek toliko da se zadovolji homolagacija. Za automobil(čić) koji koketira sa sportom LOŠE kočnice (neotporne na pregrijavanje) sa OEM komponentama. To je naprosto Hondin DNK, 10-tak godina kasnije: S2000.... opet ista priča, VRHUNSKI MOTOR, mjenjač i diferencijal (LSD-toresen)...... ostatak automobila ponovo "papirnat"
-
Sve u redu ,ali gledajmo je očima iz onog vremena ,kakva je bila konkurencija u to vrijeme,sve su to slični standardi nesigurnosti.Isti je primjer u moto svijetu kada je prvi GSXR postavio nova mjerila snage i brzine ,a ništa drugo na motoru nije to pratilo ,to nas svejedno nije smetalo da se vozi puni gas.
-
ko da danas ima sigurnosti,čisto je stvar sudbine...crx je za mene pojava pa taman i nemala kočnice sve se to uredi,Bocko steta da takva lipotica lezi negdi u kantunu.
-
Nažalost ta koja je ostala donirala je organe za one prethodne dvije koje sam naravno kupio karambolirane ,dok sam prvu nabavio sasvim ispravnu i zbog nje se navukao.Nedostaje mi dosta toga ,ali nije beznadno a karoserija je maximalno zdrava ,pa jednog dana...
-
...imam dovoljno godina da se "mogu vratiti u to vrijeme".... i solidno poznajem sve što je "gmizalo" po našim cestama unazad zadnjih 50 godina. Za CRX- mk2 VTEC-150 možemo reći da 91 nije postojao jeftiniji nov automobil sa boljim ubrzanjem 0-100 (7.2) i max brzinom (222). I to je samo po sebi dovoljno. Nadalje mehanika se nije raspadala (kao Lancia Delta). Statusu legende potpomaže što ih je većina stradala u sudarima. Vjerojatno je lakše pronaći djevicu u rodiljnom odjelu od "unfallfrei" CRX-a... :ja_moren_smoke:
-
ista stvar sa 5GT Turbo-nema nekarambolirane,znam za jedan smrtni ishod u našem kraju,kolega sa posla se izvukao sa godinom dana bolovanja..,ja imao sreće...
ista stvar i omjer -motor/mjenjač,ostatak šasije-sve od laganih tanjih materijala da bi bilo šta lakše
-
Joj koja lijepa tema.
Počeo sam voziti legalno 1998g. i maštao sam o Golfu dvojci ili Lancia Delti, a CRX mi je bila predaleki san iako osobno najdraži auto onda.
Vozio sam u to vrijeme Golfa I s 1,6 i Fiat Regatu 100 u ono vrijeme i naravno razbio ih par puta :)
CRXa sam imao prilike voziti godinama kasnije i oduševio me auto. Vozi se kao nešto između motora i kartinga...tako da i dalje često maštam da bi jednog udomio ali na žalost nema se financija niti prostora za još jedan auto pa se zadovoljim s motorčekima koje imam :mrgreen:
-
ja još iza kuće čuvam 2 dellte jedna je mk1 druga mk2 ,ova druga je u voznom stanju limarija odlična nikad katrambolirana 1.8 motor a ova prva je rastavljena cila sve nekako zamišljam da cu ih jednog dana uredit pogotovo ovu 1 ići na look od integrale (ako se ne nade pogon) ali uvik fali vrimena i para
-
...čudni su putevi sudbine... kod mene je "grah pao" na limuzine sa "sportskim DNK-om".... recimo tipa BMW M5. Kako se 90-tih nije imalo para za novi BMW (nema se ni sada :biggrin:).... najsretniji sam bio sa Ford Granadom 2.8i.... na nju sam "nataknuo" turbo i eto veselja. Auto izgleda kao da sam ga "posudio od bake za otići po kruh", a ide 0-100 za 7.5, vmax 210 (očajna aerodinamika). Ovjes tvornički spušten/sportski + diferencijal sa šperom. Kasnije je slučaj htio da "uleti" Audi u kombinaciji turbo-benzin-quattro........ na tome sam i danas. Kod quattra imaš sve konje više od 300 dana godišnje.
-
Vi o hondama...
Maloprije jedna uletila u kadar.
Još ih ima :cool:
(https://i.postimg.cc/WqVHNrq7/IMG-20201130-145601-8.jpg) (https://postimg.cc/WqVHNrq7)
-
Odi u garazu u kaufland na krnjevu , godinama stoji jedan crx
-
Pezejac 125 1500 5 komada
Taunus 1.3
Granada 2.0 v6
Fiesta1.0
Escort 1.7 diesel
Sierra 1.3
Toyota corolla '87 diesel
Alfa 2.4 td
Alfetta 1.6 s dva dupla webera
Fiat 128 sport coupe 1.3...e je se vrtio :cool:
Fićo 3 kom
Simca 1000 GL ona s makinom u dupetu
Wartburg..šmrc
Supermirafiori 132 1.8 ..makina je preživila 3 karoserije od toga dvije od gore spomenutih pezejaca
Lada 1.6, palila je na kurblu ako je bio slab akumulator
5 renola4
Južine i stojadine nisam ubrojio
Od navedenih bi izdvojio makinu od mirafioria i zadnji pogon bilo to pezejac ili 132ca. To je išlo bokom telepatski!
-
Odi u garazu u kaufland na krnjevu , godinama stoji jedan crx
A kome je do izleta može i u garažu dvorane na Zametu, samo gledat, pokriveno ne dirat.
-
Pezejac 125 1500 5 komada
Taunus 1.3
Granada 2.0 v6
Fiesta1.0
Escort 1.7 diesel
Sierra 1.3
Toyota corolla '87 diesel
Alfa 2.4 td
Alfetta 1.6 s dva dupla webera
Fiat 128 sport coupe 1.3...e je se vrtio :cool:
Fićo 3 kom
Simca 1000 GL ona s makinom u dupetu
Wartburg..šmrc
Supermirafiori 132 1.8 ..makina je preživila 3 karoserije od toga dvije od gore spomenutih pezejaca
Lada 1.6, palila je na kurblu ako je bio slab akumulator
5 renola4
Južine i stojadine nisam ubrojio
Od navedenih bi izdvojio makinu od mirafioria i zadnji pogon bilo to pezejac ili 132ca. To je išlo bokom telepatski!
Pa kaj si ti svaki tjedan mijenjao auto :mrgreen:
-
Kad se napuni pepeljara .... nisam mogao prešutit :wink:
-
Sve su to bila vozila za jednokratnu upotrebu :mrgreen:
-
Višekratna ali ponekad i jednokratna.
Od navedenih jedino su alfa2.4 i renault4 bili registrirani
-
Nisam baš siguran što bi to na tom autu spadalo u rubriku smeće .Kraj osamdesetih ,rane devedesete ,dizajn ,atraktivnost i danas bi se svako okrenuo za njom. Vrlo precizno upravljanje ,četiri diska ,struja stakla i šiber ,odlična prednja sjedala ,unutrašnjost zanimljiva ,funkcionalna i kvalitetna za ono vrijeme ,VTEC modeli omjer snaga težina ... ,sve više mi dođe da osposobim moju koju čuvam već 16 godina
Ne da bi se okrenuo, nego se okrecu svi redom dan-danas i stari i mladi.
Ja nisam rodjen u vreme CRX-a, ali sam jednog u fabrickom stanju nasao za sebe i 2015. restaturirao do poslednjeg srafa. Da napomenem da je na autu sve original, ne postoji nijedna sraf koji nije od CRX-a ili da fali neka kopca, plastika, nosac itd..... svako dugme radi, sve je kao 1991. kada je izasla iz Osake. Cak su i ove felne njene fabricke, porucene u paketu opreme. Ozvucenje je stavljeno aplinino, ali cuvam i fabricko zapakovano u kutiji, kao i fabricko original SHOWA vesanje sa kojim je visoka kao koza :mrgreen:
Motor je jedino pretrpeo velike prepravke i modifikacije, ali kad se pogleda spolja, osim KN filtera, ne vidi se da je bilo sta radjeno.
(https://i.postimg.cc/PfVwy9kC/12138483-10207912431914611-6531337597350380252-o.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/5NHFRgxn/CRXED9-1.jpg) (https://postimages.org/)
-
Dobra... :palacgore: ,jeli pod haubom to što piše na vratima ?
-
B16 jel tako? :mrgreen:
-
Koja zvijer uhh
-
B16 jel tako? :mrgreen:
Prije da je d16 ali dohc.
-
D16A9 dve bregaste, potpuno preradjen. Bilo je ambicija za B16, ali eto, nije se dalo....
Na kraju je ovaj ispao brzi od B16 i svakako mnogo agresivniji na gasu, jer vuce od pocetka, dok je B16 jak samo u vtecu
Naravno, B16 moze da se uradi da bude itekako opasan, ali je sve 3x skuplje nego za D seriju. Mozda nekad....