Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostala vozila => Autor teme: dlibreman - Listopad 23, 2015, 09:04:43
-
Pozdrav,
Trebala bi mi brtva glave za za Audia 90 1.6 TD ali da je deblja nego inače.
Zanima me, zna li neko za kakvo poduzece koje se bavi izradom brtvi ?
-
Jeftinije ti je otići kod tokića i kupiti brtvu. Nisu skupe a za debljinu pitaš čoeka na šalteru koliko mu debljina daje kataloški u programu. Sve imaju informacije tako da ne bi trebalo biti problema.
https://www.tokic.hr/poslovnica/pula2/ (https://www.tokic.hr/poslovnica/pula2/)
-
Mislim da on treba deblju nego su sve ove standardne (iz nekog razloga treba podici glavu) pa mu treba netko tko bi mu mogao napraviti po narudzbi.
-
Ima ih različitih debljina gotovih samo treba potražiti u trgovini
-
Situacija je slijedeca:
Stari je isao raditi generalku na motoru i dao tokaru da mu malo ocisti bazu bloka, na sto je on malo previse ocistio bazu bloka.
Stari nije isao za tim da mu je tip skinuo par deseta(neznam tocno) sa bloka, pa nije nista mjerio inace bi malo skinuo sa klipova.
E sad kad je motor vec montiran, neznam dali postoji nacin da se glodalicom malo skrate klipovi.
-
Može se skinuti ali to nije nikako preporučivo raditi zbog špene
-
Može se skinuti ali to nije nikako preporučivo raditi zbog špene
Tocno to,
stari je rekao da je pogleda u par trgovina i nista od velicina, pa ako netko ima info o firmi koja radi custom brtve...
-
Za VW motore znam da ima 3 debljine brtve i sve su dobavljive u trgovinama koje su ozbiljnije.
http://pics.tdiclub.com/data/500/Piston_Position_at_TDC.pdf (http://pics.tdiclub.com/data/500/Piston_Position_at_TDC.pdf)
Postoje sa 1,2 ili 3 rupe i svaka je drugačija.
A vjerujem da je ovo i za tvoj 90
http://www.buycarparts.co.uk/audi/90-saloon-89-89q-8a-b3/12969/10474/cylinder-head-gasket (http://www.buycarparts.co.uk/audi/90-saloon-89-89q-8a-b3/12969/10474/cylinder-head-gasket)
-
Situacija je slijedeca:
Stari je isao raditi generalku na motoru i dao tokaru da mu malo ocisti bazu bloka, na sto je on malo previse ocistio bazu bloka.
Stari nije isao za tim da mu je tip skinuo par deseta(neznam tocno) sa bloka, pa nije nista mjerio inace bi malo skinuo sa klipova.
E sad kad je motor vec montiran, neznam dali postoji nacin da se glodalicom malo skrate klipovi.
Bar ce imat bolju komprsiju :)
Dok sam ja bio mlad lud i nadobudan i ćunirao Yuga, dao sam skinut glavu za pola mm ili cak 0,7 ne sjecam se tocno...uf sto je isao :)
(http://s17.postimg.org/yw4e9ui6j/P3080011.jpg) (http://postimg.org/image/yw4e9ui6j/)
-
Traži drugi blok,sve ostalo će ispasti preskupo,a kvalitet upitan.
-
@ SaleFFS
Hvala, cak i cjene izgledaju prihvatljivo ako saljes u IT.
@ Booster
Moj stari je ćunirao fićeka na raznorazne naćine, jedan od njih je bio da stavi duplu brtvu glave, koliko je to trajalo...
@Black
A, gledaj, motor dela i pali na zub, samo sto je malo glasniji nego obicno i paljenje je malo pomaknuto.
-
Pokraj svake brtve imaš šifru artikla od reinza ili elringa po kojoj možeš nazvati lokalne trgovine i pitati.
-
Ako se ne varam s jednom rupom je najtanja s tri rupe ili kak to majstori kazu recke je najdeblja(mozda je obrnuto) uzmi najdeblju ako vec nije i manje bude ruzil. Drugog izbora nema
To u svakim autodjelovima znaju da ima za vecinu motora po debljinama,opel takodjer ima na zadnjem motoru koji sam slagal isto po zarezima na brtvi
-
izgleda da sve tri mjere ne odgovaraju :tuzan:
Ipak, vise mi se iplati skinut klipove, izbrusit ih nego narucit custom brtvu.
Hvala svima na pomoci :palacgore:
-
Znam za firmu blizu mene koja radi brtve (http://www.rogina.hr/ (http://www.rogina.hr/)), pa se probaj informirati i kod njih.
-
zašto ne izmjeriš omjer kompresije možda je i u dozvoljenim granicama. A pojačan zvuk može dolazit što i boshpumpa nije u fazi
-
Obzirom da je motor 1.6TD to bi trebao biti isti blok kao u golfu 1.6D
za pocetak izmjeri pojedinacno svaki klip koliko visoko izlazi viri iznad bloka pa pogledaj u servisno uputstvo kolika ti treba minimalna debljina brtve za najvishi klip. Za svaku debljinu (rupice 1,2,3) od tih brtvi postoji za koju visinsku razliku su namjenjene od-do.
Nemiran rad i veca buka moze biti i od neispravnih dizni, pa zato odnesi dizne bosch-isti da ti ih nastela na tocan pritisak ubrizgavanja(otvaranja).
Kod golfa 1.6d to je na 135 bara. Nosio sam na podeshavanje dizne bosch majstoru koji se potrudio i narikto ih je na 135 bara +-1bar.
Kod dizela je to vazno radi ispravnog izgaranja i potroshnje a isto treba bosch pumpu paljenje(predpaljenje ~+0.92mm) na motoru nariktati preko komparatora.
Nemiran rad i buka mogu biti i radi neispravnih hidropodizacha. Hidropodizachi na pritisak (npr.odvijachem) nesmiju imati praznog hoda.