Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostala vozila => Autor teme: _miroslav_sp50 - Studeni 09, 2012, 14:53:23
-
...ne znam di da metnem temu,molio bi moderatora ako ima neko prikladnije mjesto u slučaju da sam mašio... :mrgreen:
...ovakva je stvar...uzeo sam prije godina dana Classica sa 1.9 dti motorom od 80 ks...e sad odmah sam vidio da ima verzija i sa 98...pa je moje pitanje: Dali je razlika u kompjuteru između ta dva auta,možda turbini(pritisku) ili nešto treće??? pa ako postoji netko ko bi mi mogao reć šta bi ja sve trebao napravit odnosno kupiti da bi moj Meško otišao na tih 98 konja....chipiranje na 105 konja me s popustom košta 1500 kn,ali profesionalno,ne u nekoj garaži pod zemljom,ali nebi chipirao ako ne moram...ja bi htio svoj motor dovest u isto stanje serijskog dti-a sa 98 konja ako me kontate...hvala...
-
trebo si uzet benzinca 1.6 sa 8 ventila, troši 6L ide blesavo za 90-ak ks i jako izdržljiv
kolko si platio i neka slikica ak smijem pitat :palacgore:
-
....bratić nije sad to pitanje... :gy:
...tražio sam isključivo dizela,oduvjek vozim dizele....ovaj 1.9 motor je stedljiv i kvalitetan....auto je imao malo kilometara i cijena je bila prihvatljiva...platio sam ga 26 tisuća kuna...110 tisuća na satu,servisna kljižica,nema klimu,nigdje niti trunke hrđe,auto očuvan da očuvaniji nemože bit... :palacgore: stavit ču slike.... :palacgore:
....daj sad proguglaj odgovor na moje pitanje... :mrgreen:
-
za megana nebi znaal clio 2 1,5 jtdgkmrelkoiojd...kako več takoter imajača i slabija verzija razlika je ovaj jači ima interculer a ovaj slabiji ne,e sad dali je jos u čemu razlika nebizna
-
trebo si uzet benzinca 1.6 sa 8 ventila, troši 6L ide blesavo za 90-ak ks i jako izdržljiv
kolko si platio i neka slikica ak smijem pitat :palacgore:
sa kakvom vožnjom 6 litara.. :misli: :misli: i to na otvorenoj cesti možda :misli:
-
u gradu nije izmjereno preko 7,5 tj zapravo nikad nije recimo 8 izmjereno :misli:
kakve vožnje, pogledaj kak motor vozim valjda ti je jasnije :lol:
6L recimo kuća-poso svaki dan 60km u jednom smjeru :palacgore:
dok smo išli na more starom cestom, praktički kolko taj auto može ići po zavojima, ravnice 120-130 (da, onda još nismo znali da ima puno murije po staroj cesti :lol:) ispalo nam je 5.9L to kad smo računali, provjerili smo računicu 6 puta :mrgreen:
60L je tank, na 10L se pali rezerva, bio je pun, otišli na more i nazad (cca 860km) i utočili 51 litru :palacgore:
najgore je šta se ganjanjem potrošnja ne povećava nešt puno :palacgore:
-
Evo ja ču ti dati jedan pametan i iz iskustva savjet;..,ne fantaziraj nego sipaj i vozi,a sve ostalo zaboravi!!!! :old:
Čip povlači i ostale komponente na motoru koje na standardu če ubzo otići,a više o tome na "winterpary-u" hehehe!!!! :gy: :palacgore:
-
da, ali on želi unutra motor od 100ks koji će jednako trajati, zato ga i ne zanima čip
probaj vidit na renault forumu
-
u gradu nije izmjereno preko 7,5 tj zapravo nikad nije recimo 8 izmjereno :misli:
kakve vožnje, pogledaj kak motor vozim valjda ti je jasnije :lol:
6L recimo kuća-poso svaki dan 60km u jednom smjeru :palacgore:
dok smo išli na more starom cestom, praktički kolko taj auto može ići po zavojima, ravnice 120-130 (da, onda još nismo znali da ima puno murije po staroj cesti :lol: ) ispalo nam je 5.9L to kad smo računali, provjerili smo računicu 6 puta :mrgreen:
60L je tank, na 10L se pali rezerva, bio je pun, otišli na more i nazad (cca 860km) i utočili 51 litru :palacgore:
najgore je šta se ganjanjem potrošnja ne povećava nešt puno :palacgore:
aaaaaaa, 60 kilometara do posla, a ja se žalim kad sam radio 20 kilometara od posla, pa sam se zato sad zaposlio kilometar od posla, i dalje se žalim što moram krenut 15 minuta prije da stignem tamo i presvučem se u svlačioni. i odsjedim5-10 minuta.. :mrgreen:
-
mani se toga,sve ce te to izaci dosta skuplje nego da si kupi vec gotovog sa 90 konja,koji je jos fabricki uradjen,a danas ima retko majstora koji ce ti to kvalitetno uraditi
-
mislim da je čipiranje najjeftinija solucija,a podizanje snage za 20 konja nije puno niti nebu nikakvu štetu motoru napravilo
moj auto od prvog dana ima čip 105 ks/ 250nm -> 130 ks/300 nm i nikad ništ nije bilo,sad ima 160 tkm,motor je zdrav ko dren,ne dimi baš niš,stvarno nikakvih problema,a bome niti ga ne šparamo,pogotovo ja :mrgreen: sam treba kvalitetno ulje točiti i mijenjati ga na vrijeme,jer dok se potroši ulje počne se trošiti motor
-
da, ali on želi unutra motor od 100ks koji će jednako trajati, zato ga i ne zanima čip
probaj vidit na renault forumu
...hvala Bogu jedan je shvatio....vjerovatno je razlika u intercooleru...vjerujem da moj nema a ovaj od 98 konja ga ima...jer moj motor je identičan kao ovaj od 98 konja.... :palacgore: osim naravno po kw....a što se tiće potrošnje da vam kažem iz prve ruke iako je nebitno....50 litara goriva-nas 4 u autu-pun gepek prtljage..sipao sam kad se upalila rezerva i taj dan smo krenuli na more...rezerva se ponovno upalila nakon 892 km...bilo je oko 100 km autoputa,ovo ostalo stara cesta... :palacgore: pa si računajte kog zanima...
-
...rekli smo ti danas što treba a to opet po starom..,dionice(od vikendice) na bubanj-prodaj starom i kupi si motor ko i svaki pametan "motoraš" :gy: :lol: :palacgore: hehehe!!!!
-
...šta vi k...c znate...mogo bi moj motor iznenadit tvog Derbija na proljeće...pa da vas ja vidim po tim zavojima kako vi to režete... :gy:
...ako je kao zadnji put,mogo bi ja i biciklom.... :misli: :lol: :lol:
-
...hahahaha...ovaj put te nečemo izvlačit iz kupina..,možeš samo otić brat gljive heheheh!!!! :gy: :lol:
A prvo češ proć test na portanovi a onda na qvad eeee onda snama ...,ako ti cura da taj skuterčić hehehe!!!! :gy: :lol: :lol:
-
...kolega De niro zar ti sumnjaš u mene... :misli:
...pa adrenalin mi je drugo ime....ako treba u zid,u zid... :lol:
....a šta ču kad volim kupine,vidio sam grm uz cestu pa me zanijelo...hahahaha
-
Ajde več sredi taj skut da te nemoramo čekat na proljeće..,imate i furunu kod robija tako da nema izmotavanja zima,zima hehe!!! :mrgreen: :mrgreen:
-
eo par slika beštije...vidi se po slikama da joj fali barem 20 konja.... :mrgreen:
(http://s7.postimage.org/ibgornws7/DSC_0614.jpg) (http://postimage.org/image/ibgornws7/)
(http://s7.postimage.org/hagg2jfsn/DSC00056.jpg) (http://postimage.org/image/hagg2jfsn/)
(http://s7.postimage.org/vuxixdarb/DSC00063.jpg) (http://postimage.org/image/vuxixdarb/)
(http://s7.postimage.org/ndy0mg62f/DSC00146.jpg) (http://postimage.org/image/ndy0mg62f/)
-
e moj sine brute
-
Sto je.... :misli:
-
nista :mrgreen:
ja tu vidim 2000e nekog motora, a ne auto :mrgreen:
no nebitno, jesi bio pogledat na renault forum stogod? :misli:
-
Vidis ti tu 3500 eura nekog motora... :palacgore:
...rego sam se na Renault forum,dobio sam nepotpuno odgovore.... :palacdolje:
...jedan misli ovako,drugi onako...nist konkretno...
-
na forumima nisu mehaničari,pa zato nema tamo konkretnih odgovora,samo neke ideje,čul sam ovo,čul sam ono,mani se takvih potraga vjeruj mi,nekaj buš zeznul. eventualno zaguglaj rundu po netu i traži baš renolove podatke i razlike između ta dva motora,makar mislim da ti ne bude isplativo takvo ulaganje. u interkuleru samom ziher nije razlika,vjerujem da ima i drugi ecu,injektore,čak i veču turbinu,pa da to ideš skidati sa nekog auta,1500 kuna ti nebu dosta nimalo. ak te taaak muče tih 18 konja,ili čipiraj auto kod provjerenih ljudi,il kupi jači auto :mrgreen:
-
neznam kaj se bojiš čipiranja,tih 20 konja stvarno nije puno i ne utječe na trajnost,to su priče nastale od ekipe koja zdigne kod nekog jebivetra v garaži snagu za kakti 40-50 konja i onda tira auto ko samog vraga dok nekaj ne odide i onda je krivo čipiranje,čak sam videl po forumima da ljudi prek torrenta skidaju gotove mape i ubacuju u ECU :shock: kaj naravno graniči s ludilom,fino odeš kod nekog ko to duže dela i poznatiji je,podigne ti snagu za kolko hoćeš,podesi auto kak ti paše,recimo više momenta na nižima itd. i voziš se ko čovjek,a ovo s interkulerima i kojekakva nagađanja dal je ovo ili ono razlika su izdrkavanja i sumnjam da buš osim izgubljenog vremena i novca uspjel ostvariti neki rezultat
btw. po nekoj logici ak staviš na auto interkuler sad onda bi opet trebal iti na podešavanje mape k nekom ko čipira vjerojatno da malo obogati smjesu jer bi ovak možda bila presiromašna
-
u krivu si, svaki auto je podešen na malo bogatiju smjesu, intercooler preporučam jer ogromna je razlika između hladnog i toplog zraka u hladnom zraku ima puno više molekula tak da nije intercooler bezveze, na taj 1.9 ako ga misliš čipat onda bi ti preporučil i hladnjak ulja i pokoju čukicu tek tolko da znaš kaj se dešava u motoru :palacgore:
-
naravno da je interkuler dobra stvar,nisam ja rekel da nije,al on tu sad nagađa koje su razlike između ta dva motora,ne trebaš mi objašnjavati jer znam kaje interkuler i čemu služi...
sam velim ak se stavi interkuler dobivaš više kisika u usisanoj litri zraka nego prije pa bi zbog toga i smjesa mogla biti malo siromašnija,mada auti imaju maf senzore danas pa si valjda onda i ecu sam podešava količinu goriva obzirom na zrak :misli:
-
sad smo juri otišli po jednog forda 1.8td intercooler 90ks, a njegov je običan td 75ks, ja iskreno sumnjam da mu je samo 15ks IC, predpostavljam da ima neka razlika ili u turbini ili na pumpi ostalo je sve ali baš sve isto, isto tak vrijedi i za ovaj slučaj sa meganom, provjeri dal su isti ECU-i gore možda jedan ima blokadu na tolko i tolko, drugi na manje itd.. možda su druge mape + IC I dobije se 10-20ks
-
:palacgore:
-
kontaktiraj jos neki club, mozda netko tko trke vozi, ako nekoga imas u servisu nekom, primjera kod Lozica ili slicno
provozaj se do servisa
Netko mora znati!
-
mislim da razlika nije u ICu,prije bih rekao turbina/injektori...a lako je moguče da i nema nikakve razlike osim u mapi ECUa...
po meni,chipaj ga(u granicama normale) i vozaj se dok ide,kad motor bude pred kraj taj auto i tako neće ništa vrijedit...ali opet,prije chipanja dobro provjeri na netu malo kakva je kvaliteta tih motora,ako turbine odlaze same od sebe još prije če otić sa chipom,a to nije jeftin kvar
-
:shock: :shock: ijaoooooo i ovo mi smrdi na nedovrseni projekat kao i raner :lol: :gy:
-
:mrgreen: nije ovo projekat,sada smo u fazi razrade taktike prije nego uopce pocnem ista drkat po njemu.... :palacgore:
-
Meni je sada već skoro dvije godine da je berlingo premapiran sa 92ks na 108-izmjereno na valjcima
auto je elastičniji-vozniji u srednjem i nižem režimu rada,ali kada ga treba u drugoj ili trećoj zavrtit da se preskoči neka raga na cesti-obrtomjer bez problema lijepo diže do 4000 milje a da auto povlači konstantno što prije nije bio slučaj nego od 3300 okretaji na gore nisu imali nikakvog efekta
normalno se vozim ,ne koljem motor ali kad ideš na duži put sa dosta tereta osjeti se pomoć viška snage-ove godine na magistrali prema pagu se to najviše osjetilo na kratkim ravnicama od pretičeš po dva tri kampera odjednom šta prije nije bilo zamislivo
oni koji znaju di živim i uzbrdicu do moje kuće-treća sa zaletom gore (ako uspješno prođem dole zavoj da niko ne naiđe :mrgreen:) ide gore 2100 okretaja pri 70 po satu :mrgreen:
eh da-intercooler-serijski auti imaju mali ic koji služi samo da malo smanji volumen zraka i eventualno dodaje 2 tri konja a više mu je uloga da ne uleće u motor pregrijani zrak i time ga čuva
postoje formule za računanje podizanja snage ako se uračuna smanjivanje volumena i temperature zraka-
većina proizvođača motora je iz baznog nekog modela izvela dve tri verzije sa raznim snagama-razlike u mehanici i kvaliteti djelova obavezno postoje-nemogu biti isti klipovi ni leteći ležaji ni injektori u 20ks razlitim motorima-jer i onaj koji iz tvornice izađe van u jačoj izvedbi se također može doraditi još 20%+ a da to podnese
primjer vam je nanoviji citroen ds4 koji ima 1,6HDI koji se proizvodi u verzijama od 92ks,110 ks pa do sport verzije sa 200 :shock: KS-treba to napumpat i garantirat da će izdržat barem 200000 sportske vožnje jer takav auto neće kupit moj stari za ić na ribe s njim