Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostala vozila => Autor teme: bbbrzy - Prosinac 26, 2018, 18:06:48
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: nisam izdrzal i moral sam otvorit temu :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
dakle radi se o jet skiju rotax 587 ......zvaden je iz mrtvih ....... ali tata ga je vec ljepo picnul .......masinu smo ostavili za ove duge zimske dane .....u garazi naravno kad ne znam jer noc ili dan ..... :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
(https://i.postimg.cc/vcpMzfFW/IMG-20181225-152642.jpg) (https://postimg.cc/vcpMzfFW)
(https://i.postimg.cc/zHyZwXxt/IMG-20181225-165856.jpg) (https://postimg.cc/zHyZwXxt)
(https://i.postimg.cc/kBSL7Hzb/IMG-20181225-170909.jpg) (https://postimg.cc/kBSL7Hzb)
(https://i.postimg.cc/QBmRRWPY/IMG-20181225-171458.jpg) (https://postimg.cc/QBmRRWPY)
(https://i.postimg.cc/4nqrkGLG/IMG-20181225-175055.jpg) (https://postimg.cc/4nqrkGLG)
(https://i.postimg.cc/hQz6zZGN/IMG-20181225-175847.jpg) (https://postimg.cc/hQz6zZGN)
(https://i.postimg.cc/8JnxCgTh/IMG-20181225-192659.jpg) (https://postimg.cc/8JnxCgTh)
(https://i.postimg.cc/7CwFsNBT/IMG-20181225-192704.jpg) (https://postimg.cc/7CwFsNBT)
(https://i.postimg.cc/Snq1kxcB/IMG-20181225-192707.jpg) (https://postimg.cc/Snq1kxcB)
(https://i.postimg.cc/w7D4CmR5/IMG-20181226-005049.jpg) (https://postimg.cc/w7D4CmR5)
(https://i.postimg.cc/7bGWNcxW/IMG-20181226-132755.jpg) (https://postimg.cc/7bGWNcxW)
-
Savrsenstvo dvotaktnog stroja
Dva cilindra, centralni roto disk, L prsten, Jos ako je verzija s rave ventilom...
-
https://www.youtube.com/watch?v=5SHsE8jDgWM
to je kolko vidim stariji bez RAVE ventila
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: polako decki :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
ovo je stroj za vozit se a ne sarafit po njemu :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: ima 120 konja koji su isprobani svuda od aviona do motrornih sanjki .....tako da se samo treba poigrat u mom slucaju sa impelerom sto je ustvari i moj trazeni cilj ......jer jet ima oko 120 kg tako da ce bit jako interesantno .....to su bile zadnje godine cvajtakta u savrsavanju ......tu su vec presli na tri zilindera i drasticno povecali kubikazu ....... ovaj moj ima kak ste i napisali sve to bez rave ventila jer on ga pusti samo da se zavrti u bezgranicnost :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: ......gdje ne moze zadrzat trajnost .....ali dobijes pravi uzitak trkaceg stroja ........jedino bi se osvrnul na l kariku koja je konusna :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
jer zna ko sta o tim impelerima .....ja sam skroz novi ......od kud krenut .....bilo kakav komentar cu cijenit :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
a sad idem spavat
https://youtu.be/cBgBF6xdbE8
-
Mislim da si se malo razmahao s konjima.
Ta kubikaza ce imat cca 60-65 ks.
Na impeleru trazis tragove kavitacije u korijenu krila, ponekad I na samim vrhovima. Jetove ubijaju jaki startevi, kad se na usisu javlja preveliki vakuum Koji potpomaze kavitaciju. Pozeljno je da je luft izmedju impelera I statora sto manji, da je tunel supergladak .
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: jbg nisam se ja razbacal tak se rotax deklarira sam :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
idem se samo najest pa stavim jos slika od danas iz garaze ....dal sam si malo truda .......da vide i ostali i oni kaj znaju nesto o preljevnima i usisima i ispuhima kak se ne smiju preklapat :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: https://en.wikipedia.org/wiki/Sea-Doo_XP :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
pa citaj .......a danasnji modeli sa injŠpricom i RAVOm rade za serijalu 165 ks u trku :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: doduse digli su ih na 800 ccm .........a na filmicu iznad turbak 300 ks .........samo da mi je pare ukras od zene doma bi ja jednog u svoj jet stavil :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: pila zaklopljena .....za danas dosta :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
(https://i.postimg.cc/yk002x49/IMG-20181228-141338.jpg) (https://postimg.cc/yk002x49)
(https://i.postimg.cc/rKGtQHxN/IMG-20181228-141359.jpg) (https://postimg.cc/rKGtQHxN)
(https://i.postimg.cc/v4BHf2zB/IMG-20181228-141407.jpg) (https://postimg.cc/v4BHf2zB)
(https://i.postimg.cc/F1yR4Lz9/IMG-20181228-141434.jpg) (https://postimg.cc/F1yR4Lz9)
(https://i.postimg.cc/MvzGKpf1/IMG-20181228-141450.jpg) (https://postimg.cc/MvzGKpf1)
(https://i.postimg.cc/m1y2N0Jc/IMG-20181228-141508.jpg) (https://postimg.cc/m1y2N0Jc)
(https://i.postimg.cc/ns9FwsNf/IMG-20181228-151119.jpg) (https://postimg.cc/ns9FwsNf)
eeeeee sad da vas vidim .......koliko god to dobro zgledalo vidi se da je kostruktor ostavio jos materijala za delat na njemu .........naravno dok ja odem u penziju i ako mi zena bude dala da turpijam malo po njemu ......... :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: tako to izgleda na slikama .....
a sad matematicki dio ..........da vidim dali bu ju se usudili strucnjaci ovo prokomentirat :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
(https://i.postimg.cc/jDLcmKcr/IMG-20181228-162538.jpg) (https://postimg.cc/jDLcmKcr)
i za kraj malo za uzivanje
(https://i.postimg.cc/ns9FwsNf/IMG-20181228-151119.jpg) (https://postimg.cc/ns9FwsNf)
-
Dakle...Tek verzija 947 I'ma preko 120 ks, znaci fali ti 360 ccm. Za 587 I 120 ks (duplo od stvarnog stanja) ti treba rave ventil, boost ispusi, uredni kanali, dupli auspuh, dva-tri broja veci karbovi, malo veca faza na disku I jedno 3000 okretaja vise...
I sve to treba stavit Na probni stol da bi procitali 120 ks na dinamometru.
Posto se radi o stroju Koji goni aksijalnu pumpu,koja ima svoj promjer I broj okretaja za zadani kapacitet i koju treba smjestit u trup Koji pogoni ,radi trajanja impelera iste ne mozemo se razbacivat konjima ( citaj okretajima) jer ce Ceski turist ostat plutat na sredini pasmanskog kanala bez impelera
Posto I Sam radim na brodovima s istim pogonom ciji impeler goni 3000+ks znam o cemu pricam
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: opa evo ga jedan se javio koji nesto zna :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
znaci krenulo je postoji mogucnost nabavke stvari koju ja zelim ........ korak treba odgovarat brzini okretaja odnosno bit uparen sa snagom koja ga gonja .........dakle razdvojit brzinu od vremena maksimalnog dostizanja nje ....... recimo da moj ima (ti znas koliko ima konja ) neka taj broj bude 100 i on sada ide kad je sve ispravno recimo 50 .........ja bi trebao impeler koji ce postici brzinu 70 za nebitno vrijeme ali da moze drzat tu brzinu ...... tu sad pocinju problemi .......dali to moze tako ili je potrebno mjenjanje kompletne unutrasnjosti ili fi rupe gdje se ona nalazi odnosno ona bi u tom slucaju trebala imat veci promjer :misli: :misli:
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: ako nisam bio dovoljno jasan ....zelio sam pitat moj jet ski je napravljen tako da postigne tih 50 za recimo deset sec ......ja bi zelio sad ici 70 za 30 sec :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
dali ti znas koga od tih tjunera koji se bave s tim ipelerima .......da mogu kupit plug and play
-
Treba vidit po ebayevima, I mahom americkim forumima,za to sto bi ti htio imas bazu koja je vec u startu prestara I preslaba.
To mislis svercat cigarete ili nesto unosnije?
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: samo legero :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
ventil omogućuje raspodjelu momenta, iskoristivost na većem rasponu, više snage, gle usporedbe ovih portmapa od rotaxa, Aprilie, rotax 127 i slabiji putni enduro te jači hard enduro cilindri
-a rotax je 1985., imao tehnologiju kao i danas i 1985. je napravio stroj s 34 konja i booster kanalima ispuha ,velikim ispuhom i boosterima, moj cilindar s tuarega rally 125 iz 1985., ventil već tada, veliki ispuh, široka sjekira ventila i boosteri, i ovdje ima mjesta za poboljšanje jer kod piksiranja nisu baš kanali najbolje napravljeni
(https://i.postimg.cc/fJ11cqqs/usporedba-ispuha.jpg) (https://postimg.cc/fJ11cqqs)
(https://i.postimg.cc/1nzWhD7M/DSC-0008.jpg) (https://postimg.cc/1nzWhD7M)
(https://i.postimg.cc/kVJsKxC9/DSC-0015.jpg) (https://postimg.cc/kVJsKxC9)
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: slazem se imali su prejebenog inzinjera ili vise njih koji su fakat znali sta rade ......ovaj moj mi je fakat cudo zal mi je sto nisam radil port map od jamahe i kavasakija ali su totalno razliciti ......znam da mu se veselim ko malo dete ....... :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
a jer ovaj tvoj 127 ima isto roto disk :ja_moren_smoke:
-
ne,na 125 ne, roto disk je bio na 250 ccm
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: ako se ne varam 123 oznaka :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
https://www.youtube.com/watch?v=ZqKsynGno70
evo ga natko ga stavio na kart
https://www.youtube.com/watch?v=DJ6xtOlIKZA
to je ljepotan, nije 123 oznaka, 123 je novija varijanta 125 cc, a najnovija je 122
rotax 244 gs je oznaka,46 konja, ne kako je ovaj napisao 42, taj stari rally je imao plinsko uljne prve vilice, white power amortizer, SEM trkaći prigušivač aluminijski imam to doma, za ono doba mrak
a i na krameru je bila
https://www.youtube.com/watch?v=Jne20YatCG4
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: jebate ...ti si zaljubljenik u rotaxe :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
a dali znas kad je aprilija bacila rs 250 tamo negdje 2000 ili prije koja je oznaka motora bila na njoj odnosno kakva je razlika bila u gp varijanti
mislim masine naravno
-
nebrem nac na netu davno sam prckal odnosno gledal suseda kako po njoj prcka a ustvari nisam nikad obratil pozornost jer je taj agregat bio i na gp - u
-
polako pa sam doktoriral na 125-icama rotax zadnjih godina :mrgreen:
-agregat tamo nije bio rotax, RS 250 je imao Apriliin agregat koji za osnovu ima suzuki RGV gamma 250 mašinu, Aprilini su suzukijevu mašinu malo podigli s još konja no u osnovi dijelovi pašu od gamme
-a već sam napisal da osobno poznam momka iz Solina koji slaže i servisira te sea doe iliti jet skie
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :palacgore: :palacgore: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
skroz sam s metno s uma ja brijem da je rotax bio
btw.......inace slago sam tu gamu poboljsanu varijantu aprilije i nsr ali gp varijantu i nijedan nije imal roto disk .........
kod rotaxa ovog 587 se jako razlikuju motori u boji roza zuti i bijeli ........
sve u svemu cijepljeni sam hondas ali me sad jako zainteresiral ovaj moj trkaci model :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
ako ćemo o 125 cvajama, honda nsr i yamaha dt 125 su talijani, obe tvornice imaju pogone u Italiji, dt je minarelli, honda ima gilardoni cilindar
samo piči naprijed s tim čudom :palacgore:
-
GP 250ice nisu imale nikakve veze s motorima u prodaji sto se makina tice
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: za jamahu koja radi klavire lonce i ostala kucna pomagala mozda i da ali do 2007 honda je imala iskljucivo svoje i samo hondine proizvode ......a onda je popustila pritiscima globalizacije :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=103342.100
125-ce su rađene za europsko tržište u Italiji, pa otud dellorto, a ne mikuni ili keihin, grimeca a ne nissin itd.
-
necu tvrdit nesto sto neznam nisam se bas previse bavio 125..cama ali imao sam sxf , xbr , nsr 400 , cr , cbr od 98 - 2007 sve modele i crf i nijedan nije bio nista drugo do japanac a sad imam sh on je cak na felgama pise made in itali ........
i sigurno zadnji koji imam ako ce i na bilo kojem drugom pisat made in itali
-
ja pak volim Apriliu jer sam za male novce dobio ono što od Japanaca ne bih dobio, upside down vilice, opletena kočiona crijeva, brembo kočnice i pumpe, plivajuće čeljusti, domino kovanu ručku kvačila, domino brzi gas, fantastične i nepoderive CEV prekidače i farove, acerbis plastike i rezervar,originalni diskovi Aprilia su jednostavno nepoderivi kolko je kvalitetan materijal itd. istina , stavio sam uljno plinski monoamortizer showa i DID novi prednji obruč, i renthal volan ; plus su kompaktibini dijelovi pa sam na 125 motor zadnji kotač stavio od pegasa 650 s vrlo kvalitetnim alu obručem , kvalitenom nabom, acerbis ublaživaćem trzaja
-
:palacgore: :palacgore: prica je puno dublja koju ja necu iznosit tu prek foruma ali cu jednog dana vrlo rado s tobom popit kavu jer vidim da dosta zans ......pa ne bi htio obezvrijedivat stvari koje si napisal jer sigurno je da ja nisam mjerodavan za to .......
a cinjenice govore protiv mene .......talijani su se vec vozili na motorima dok su japanci jasili konje ....... da su u puno stvari bili ispred to je cinjenica .........ali da su zmukljari to mi niko ne moze osporit ........na ovoj nasoj razini recimo od aprilije i nsr.. ke se nemoze dokazat to sto ti ja zelim rec mada dugorocno gledajuci mozes i to ........... ali na visljoj razini recimo ferari pojam talijana .....sta je to .......auto s kojim se ne smijes vozit ......dukati motor koji mozes imat jedino doma u vitrini ....... a uzmi jednu najskuplju hondu ......ili nisana ..... alat ......igracke ..... ili sve japanske motore........sve nekako traje ....ima nekakvog smisla .........
nazalost danas gledam na tom nisanu recaro sicevi , brembo brenze , itd ......srce me boli sta sve televizija i marketing mogu naprvit
popravljas sve sa svojim rukama isto ko i ja vjerujem pa si vidio sve i svasta pa cemo ako ces zeljet tu kavu popit , bit ce mi dargo da malo razmijenimo misljenja i savjete kako nesto bolje slozit da bude bolje i trajnije . :palacgore: :palacgore:
kad si raskopaval nekakav japanski motor da ti se saraf zglodal ....... a koliko ti je puta puko saraf ili plastika na toj apriliji zbog starosti i dotrajalosti ........kad si rastavljal po apriliji nije ti nikad islo na zivce da su samo malo to izmaknuli na stranu da bi bilo puno lakse .......mada ja mislim da je aprilija njihova perjanica i nesto vrijedi imaju oni i piaga , i gileru i jos masu motora koji su dokaz toga tako da aprilija i ne spada u tu kategoriju .......recimo beverli pogledaj bilo kojeg koji je star 10 i vise god na sta lici sarafi svi hrdavi motor rasklocan ......dok za japanca ne mozes to rec
ja sam recimo na ovom svom rotaxu promijenio sve sarafe jer jos mi nije jasno kako je mogao konstruktor napraviti takvu jurilicu i trkacu masinu odradit takve stvari da ne mijesa ulje sa benzinom sve do tocke di on ulazi u radilicu stavit konusnu l kariku radilicu oslonit na sest lezaja , jos uvijek nisam stigo prpkomentirat one usisne preljevne i ispusne kanale a stavit sve sarafe od inoxa kad je znao da inox kemijski reagira na aluminij ........ sarafe sam uzeo za auto industriju 12 .9 dao ih pokromirat .........a to nisam ja izmislio nego sam vidio na japancima .......a objasnjenje za ove inox sarafe je posto je taj motor prvotno raden za avio industriju ....ne trebam ti objasnjavat kakvi su tamo sustavi servisa i radenja kontrole .......tako da i to ima smisla ........
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: jedino me malo strah da moj rotax ne bude bas to sto ja zelim bas zbog tih usisnih preljevnih i ispusnih ...... brijem da se nece prevec vrtet nogo je napravljeno da dole ima snage i srednji i gornji rezim koji nije pre visok , da bude trajan da motor bude trajan .............
sve u svemu mozda ja prevec ocekujem od tih deklariranih 120 konja ........ali imam jednog kawasakija i jamahu za usporedbu :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
bit cete obavjesteni o tim MOJIM velikim ocekivanjima :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: za sad stavljen u drugu garazu ....cekaju se jos dihtunzi frgica .....a i treba mijesta u garazi za suzukija zavrsit :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
(https://i.postimg.cc/HrL7CD1C/IMG-20181230-194809.jpg) (https://postimg.cc/HrL7CD1C)
-
Privuka me naslov jer iman rotax 127 tuarega i upravo ga ovih dana spremam za sezonu a i vidim ima tu jos par rotax fanboyeva haha
*pripazi na riječnik
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: dosli setovi za fergazere :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
(https://i.postimg.cc/Ny4Bhjdq/IMG-20190110-230338.jpg) (https://postimg.cc/Ny4Bhjdq)
s cime cistit aluminij iznutra frgazera a s cime dizne od mesinga :kokice: :kokice:
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: ja sam svog zapalil :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
https://youtu.be/T7-m4hwLfjs
btw.....jako sam iznenaden kako ljepo radi .......napominjem ......pila ima .......roto disk .....konusnu L kariku ....radilica se podmazuje uljem ......ulje direktno ide u cilindar...... dople frgazere ......po meni je to kraj sto sam tehnologije vidio i diro i na kraju slozio te pustio u pogon .......naravno uz duzno postovanje DKW iz 37 ......ali nadam se da cu i to vidit jednog dana .......naravno jos jedino sta ide na ovu makinu je RAVE
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: znaci vozimo se na veliko .......kawasaki i jamaha jure ali rotak nece i nece ......na leru prima kak mutav a na vodi se dusi i dusi .......nanas popodne idem ponovo .........
btw..........dok cekate rotak .....moze filmic od jamahe :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
https://youtu.be/4mCKqwiaCcU
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: stigli filmici :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
https://youtu.be/SNbgCbqyhuY
https://youtu.be/euEcLn2geTs
evo dugo je trebalo da startamo ........tu se vidi jako ljepo :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: dugo se nismo javljali bilo je svega :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
rotax zadovoljava sve prohtjeve koje smo postavili a evo i dokaza :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
(https://i.postimg.cc/N91sRRF2/Screenshot-20190824-181318-com-stt-android.jpg) (https://postimg.cc/N91sRRF2)
(https://i.postimg.cc/zHzyBx7G/Screenshot-20190824-181357-com-stt-android.jpg) (https://postimg.cc/zHzyBx7G)
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
https://youtu.be/tX-8DcahRMQ
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: nabavio sam novu igracku za delat po zimi :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
nisam se odreko rotaxa ali uletila mi je nekakva jamaha gp 800 ........pa zasto jednostavno ne vidit kako su to majstori harmonike ali i R35 tice napravili .........slike poslje mecem
-
(https://i.postimg.cc/v1d3cCRk/IMG-20190713-081721.jpg) (https://postimg.cc/v1d3cCRk)
(https://i.postimg.cc/s10mpMdp/IMG-20190713-081730.jpg) (https://postimg.cc/s10mpMdp)
(https://i.postimg.cc/CRb4TJZN/IMG-20190809-200449.jpg) (https://postimg.cc/CRb4TJZN)
(https://i.postimg.cc/vcgzXGbC/IMG-20190819-083836.jpg) (https://postimg.cc/vcgzXGbC)
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: sutra od masine idu slike