Tomos Riders Forum

Ostale teme vezane uz motore => Ostala vozila => Autor teme: silky - Lipanj 26, 2014, 22:41:46

Naslov: Renault Kangoo 1.9d
Autor: silky - Lipanj 26, 2014, 22:41:46
Odlučio sam otvoriti ovu temu jer nisam uspjeo pristupiti renault forumu iz email razloga  :lol: Znači otac ima problema sa autom, ima 270tkm i počeo je nabijati ulje u rashladni sistem. Pali normalno, ne pregrijava se i mislim da nema antifriza u ulju jer vidim da ulje polako nestaje iz kartera.Vodena pumpa zabunom mijenjana prije 2-3 godine (hebeni automehaničari).

Dugotrajnim goglanjem sam našao tek jedan podatak da bi problem mogao biti do hladnjaka uljnog filtera ( to sutra skidam i provjeravam). Bojim se da bi moglo biti do glave motora ili brtve glave ali mi je to nekako malo vjerojatno jer se voda ne odlazi u ulje već obnuto.


Znam da ne mogu skoro ništa ali bar da probam neke stvari prije nego ga prepustim nekom od automehičara(što ću vjerojatno morati) jer do sada su iskustva malo reći katastrofalna. U jednom servisu čak ni ulje ne znaju pravilno zamjeniti i nasuti  :palacdolje:

Ako tko ima slično iskustvo(ne sa automehaničarima  :mrgreen: ) sa problemom na autu neka napiše ili pak ima razuman prijedlog  :palacgore:
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: Moto Maniak - Lipanj 26, 2014, 22:45:07
jesi pogledo jel ti piri motor kad otvoris cep na ventil deklu i kad izvadis sipkicu za ulje,postoji mogucnost da je osla brtva glave ili cak glava pukla pa siba kompresiju i ulje u vodu jel kipi van voda ili stoji?
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: micg502 - Lipanj 26, 2014, 22:47:39
imali smo u radioni problem s hladionikom ulja na volvu .. jedino je problem kad zamjeniš hladionik ulja očistit rashladni sistem..a na jednoj astri mislim da su bili isti simptomi neznam ne sjećam se više je bio dihtung glave..
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: silky - Lipanj 26, 2014, 22:55:59
sad sam ga kresnuo

ulje  frca čim dignem čep i osjeti se zrak  :misli: voda stoji

izgleda je glava ili brtva, vjerojatno jer duže vrijeme ne radi jedan grijač zbog stručnosti majstora kojemu je otišla glava grijača za odvrtanje  :palacdolje:
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: Moto Maniak - Lipanj 27, 2014, 23:22:02
bit ce otvaranje motora nema druge  :wink:
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: silky - Lipanj 28, 2014, 00:26:36
Svi kažu da je to normalno  :misli: zbog klackalice koja zapljuskiva i pumpe :misli:

Uglavnom ide u ponedjeljak u radnju pa nek gledaju što je. Javim ishod.
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: Moto Maniak - Lipanj 28, 2014, 08:31:16
da al ako piri onda kompresija ide gore sto je lako moguce da je glava pukla treba pogledat ovak mozemo natucat do sutra mozd je nest sitno a mozd je nest veliko
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: slanec69 - Lipanj 28, 2014, 08:33:00
ako na čepu ulje vrca to je normalno jer večina auta nema zaštitu,al ako se pojavljuje bijeli dim onda je več mašina lagano banana,izuzev Pumpe Dize motora koji su pod velkim tlakom oni dime lagano...al na mjerač ulja nebi smjelo dimit a kamoli frcat ulje van...al to se provjerava tek kad auto digneš na radnu temperaturu
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: Moto Maniak - Lipanj 28, 2014, 08:36:43
 270 tkm radni auto nije ni cudo ako je motor los  :wink:
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: slanec69 - Lipanj 28, 2014, 08:48:55
ako se radi redovni servisni interval i sipa barem malo kvalitetnije ulje 270 tisuća bi trebala bit tek polovica barem u Vag grupaciji
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: matekk - Lipanj 28, 2014, 09:29:32
kod tih dizela slabije kubikaze i starije proizvodnje,i jos kod ovakvog dostavnog auta,i to su kilometri visoki,jer ko zna kakvo se ulje sipalo i dal opce redovito,gorivo nase isto je kakvo je,ak mu grijaci ne rade svi,ti cilindri su se jos dodatno habali,ima tu dosta faktora,da ne spomenemo kolko je bil natovareni opce.

ovo je kilometraza svakak da se bar otvori gornji dio motora,ali prvo izmjeriti kompresiju,da se vidi stanje konkretno,dal su ventili losiji i samo brtva glave,il su i karike,cilindri vec zraubani.

moj savjet,raspitati se gdje najti covjeka od povjerenja,i za sve imati racun,predracun i kakvu-takvu garanciju.
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: silky - Lipanj 28, 2014, 10:16:34
Auto je putnički ali koristi se uglavnom za transport povrća i voća, da zna biti natovaren zna, ali stari ga je čuvao sve ove godine i nije bio ni najmanje ganjan. Ulje je uvijek redovno mijenjano svake godine i to elf competition osim jedne godine castrol. Kupljen je sa 100 tkm i nešto sitno, mislim da je motor čuvan i da sa samim klipovima i cilindrima još nebi trebalo biti problema.

Inače je ove zime palio bez tog jednog grijača sa akomulatorom koji može dobro zaverglat jednom, možda dva put  :lol: Tko zna možda ga je taj pokvareni grijač dokrajčio.

Prošle godine kada je ulje mijenjano, u servisu je lik istreso svih 5L u motor  :palacdolje: , a trebalo bi ostat malo više od pol litre. Tako da je razina cijelo vrijeme bila preko max-a. Može li to prouzročit ovakvo nešto?

Mene isto živo zanima stanje motora  :mrgreen:
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: motos6 - Lipanj 28, 2014, 10:29:34
Da ako je razina bila preko max može napraviti
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: ROok1e - Lipanj 28, 2014, 11:27:50
Izvadi mjerač ulja i pogledaj dali iz kartera izlazi vruć zrak jer ako je otišla brtva (do cilindra) može puštat kompresiju u karter na jednu stranu a na drugoj ti strani može izbijat ako je pukla brtva između kanala (ulja i vode) pa ulje odlazi u kompenzacionu posudu

Veliki ti je problem kod toga što ćeš morat čistit sve cijevi rashladnog sistema od ulja a teško ćeš hladnjak očistit

Najvjerovatnije ti je ošla brtva jer je to najčešće mjesto gdje puca i pušta , zato se mješaju voda i ulje

Brtva nakon nekog vremena izgubi svojstva i moš se slikat
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: silky - Lipanj 28, 2014, 12:22:04
Bio je jedan majstor ovdje i kaže da je motor odličan, zagrijali smo ga, dignem mjerač i ništa ne izlazi. Prvo idemo mjenjat hladnjak ulja pa onda dalje, očistit sistem pa vidit. Ako bude opet mješo, mjerit kompresiju... Šteta otvarat glavu ako nije 100% do toga.
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: matekk - Lipanj 28, 2014, 13:19:30
hladnjak ulja onda prvo zamijeniti,kod francuza je to isto boljka,nedavno imal slucaj na jednom pezou partneru.
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: silky - Lipanj 28, 2014, 13:46:37
takav je plan, samo ne znam što na tom malom alu dijelu ima koštat 600+ kuna  :misli:

https://www.google.hr/search?q=oil+cooler+renault+kangoo+1.9d&newwindow=1&client=firefox-a&hs=pUD&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=3KquU_XeHoavygPfwYCABA&ved=0CAgQ_AUoAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=wiC42sSnXorh1M%253A%3BwpGO-4R-4-Yq8M%3Bhttp%253A%252F%252Fi01.i.aliimg.com%252Fwsphoto%252Fv2%252F705571043_1%252F-font-b-Renault-b-font-Clio-I-1-7-1-8-1-9D-font-b.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.aliexpress.com%252Frenault-oil-cooler_reviews.html%3B700%3B700 (https://www.google.hr/search?q=oil+cooler+renault+kangoo+1.9d&newwindow=1&client=firefox-a&hs=pUD&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=3KquU_XeHoavygPfwYCABA&ved=0CAgQ_AUoAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=wiC42sSnXorh1M%253A%3BwpGO-4R-4-Yq8M%3Bhttp%253A%252F%252Fi01.i.aliimg.com%252Fwsphoto%252Fv2%252F705571043_1%252F-font-b-Renault-b-font-Clio-I-1-7-1-8-1-9D-font-b.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.aliexpress.com%252Frenault-oil-cooler_reviews.html%3B700%3B700)

Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: penac - Lipanj 28, 2014, 16:53:50
to što je voda malo prljava ne mora odma značiti da mješa ulje i vodu, a možda i mješa ali jako malo, kako brzo gubi ulje?
dal ti ostavlja lokve na podu? dal slini na brtve, dal dimi auto, tj karike da su loše?

ponekad se ne isplati komplicirati, sve je to super, al taj kangoo ako je stariji pogotovo ne vrijedi 20.000 kuna, ko će sad otvarat mašinu po pola itd, pogotovo ako je nepotrebno

nevezano uz reno, mojoj mami na škodi je isto tako bilo, skineš ćep ono majoneza na čepu od ulja, i pogledaš vodu ono kao ulje u vodi, tj prljava voda
bila je kod raznih mehaničara ostavila brdo para, oni su raznorazne pametne dijagnostike davali, i naplačivali naravno, problem nikad nije bio rješen, ubiti išla je kod mehaničara jer se palio senzor razine vode koji je spojen na posudu od vode

ispostavilo se na kraju da je majoneza ubiti samo zbog navodno lošeg ulja što je vrlo moguće, i to što glupa maska ne zatvara poklopac do kraja nego samo plastični poklopac, a između čepa i rupe ima lufta, a između može kondenzacija nastati i tako se majoneza stvoriti, inaće auto se najčešće vozi hladan i na kratke relacije, kad se digne šipka za ulje nema majoneze, inaće je ulje čisto, a to što ulje prska dok auto radi je sasvim normalno za većinu auta...

a u vodi ubiti ne mora svaka prljavštvina značiti da je ulje, može biti i do kamenca i prljavštvina iz vode, i zbog kakvih oksidacija mašine... ne mora značiti odma da je ulje, ipak su to auti stari ko biblija... ja sam to izbacio van tako što sam uzeo šlauf i nabio u jednu cjev od vode, i drugu odšarafio, i kako se nabio pritisak smeće je izašlo van i ostala čista voda, iako je opet moguće da se stvori kamenac jer je opet ubačena bezvezna voda iz špine.. :mrgreen: ubiti tim izbacivanjem smeća iz sistema šlaufom sam ja rješio problem koji "elita" mehaničara nije mogla rješiti.. :misli: :lol: jer ubiti na samoj posudi imaju 2 elektrode koje očitavaju razinu vode, ako je voda prljava sistem ne radi kako treba..

auto se vozi 14 godina bez problema ikakvog, đabe bačene pare na popravke... jer nikada nije bio popravljen "problem", a auto ubiti nikad nije radio probleme.. pali bez problema i vozi... a uštedom para na "popravke" kroz par godina si kupiš drugi auto.. ta škoda danas vrijedi 2000 eura, a za još koju godinu bude vrijedila 1000 eura, a na popravke je dano par tisuća kn, problem nije bio nikada rješen..

sve je to super što se hoće sve rješiti, al ponekad se zbilja ne isplati, pogotovo kod kvazi mehaničara i za sitne pare...

nek priča ko šta hoće, al ponekad je jeftinije pustiti i ne picajzliti, nisu plaće milje evra nego su slabe za izmišljanje kvarova kojih ubiti nema, poanta je shvatiti jel bitno popravka ili ne.. sad ako zbilja mješa vodu i ulje onda dobro, al ipak treba prvenstveno dobro dijagnosticirati kvar, i ne mjenjati  beveze djelove koje ne treba mjenjati...
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: matekk - Lipanj 28, 2014, 19:20:36
slazem se gorane da ne treba komplicirati,al eto,kad ljudi nemaju covjeka od povjerenja kaj se tice mehanicara. sa druge strane,cul sam isto masu prica kako su ljudi hodali sve po svuda,mehanicarima,svi su ih zenili kakti,problem nije rijesen bla bla.

ne vjerujem ni tim pricama bas,da se u jednom gradu poput varazdina,siska,pule i kajaznam kojeg jos nemre najti dobar covjek je laz,stoga ja sa rezervom uzimam to kaj ljudi govore,najcesce ispadne da su bili samo kod jednog fusera u garazi na vrtu,i taj je uzel pare i to je to.

pa se onda po netu i forumima trazi pomoc,jos se dodatno nabaci prica i eto toga automehanicari ne valjaju :palacdolje:

dajte onda ljudi kad dojdem doma slijedeci mjesec,dopelajte te aute koje niko nemre resiti,ja budem slozil,i garantiral budem sobom,kao i prek prijatelja koji isto je super mehanicar.

al satnica bude sporcka,pa da onda cujem da se nemre sloziti nekaj :cool:
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: Matija15SLC - Lipanj 28, 2014, 19:51:28
Dizeli prije 1990 su najbolji jer su ko traktori :lol:
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: silky - Lipanj 28, 2014, 21:47:34
@penac

auto ne vrijedi po meni 1000€ , stari ga je već prošle godine htjeo mjenjat za neki kombi tipa reno trafic (opel vivaro) jer je znao da na oko 300 000 i 15 godina kreće beskrajno ulaganje ali sada imamo puno ostalih troškova pa to mora pričekat par godina i ovako ide godišnje  prije rege oko tisuću dvije na popravke. Imamo opg i bez auta ne možemo pa su ti popravci ajmo reći opravdani ali novaca za neka ulaganja nema, npr. servo se pokvario prije 3 godine, ma ko ga hebe nije vrijedno pljunut tisuću kuna, klima ne radi- nepotrebni troškovi tj. ne možemo si ih priuštiti

svi govore auto je još dobar, ma je ali pitanje je kad će trebat mijenjat diskove, gume, poluosovine, ulje u transmisiji, kočnicama  :palacdolje:

problem je što gubi oko 3-4 deca na 100 km, jer se posuda sve više puni pa moraš izvlačit, začepit će se hladnjak, antifriz je crn potpuno

slazem se gorane da ne treba komplicirati,al eto,kad ljudi nemaju covjeka od povjerenja kaj se tice mehanicara. sa druge strane,cul sam isto masu prica kako su ljudi hodali sve po svuda,mehanicarima,svi su ih zenili kakti,problem nije rijesen bla bla.

ne vjerujem ni tim pricama bas,da se u jednom gradu poput varazdina,siska,pule i kajaznam kojeg jos nemre najti dobar covjek je laz,stoga ja sa rezervom uzimam to kaj ljudi govore,najcesce ispadne da su bili samo kod jednog fusera u garazi na vrtu,i taj je uzel pare i to je to.

pa se onda po netu i forumima trazi pomoc,jos se dodatno nabaci prica i eto toga automehanicari ne valjaju :palacdolje:

dajte onda ljudi kad dojdem doma slijedeci mjesec,dopelajte te aute koje niko nemre resiti,ja budem slozil,i garantiral budem sobom,kao i prek prijatelja koji isto je super mehanicar.

al satnica bude sporcka,pa da onda cujem da se nemre sloziti nekaj :cool:
otkad imamo auto otac je bio (a i ja snjim, jer nisam imo pametnijeg posla)od ovlaštenog servisa, preko servisa u srbiji, iloku, vukovaru, većinom je bilo nešto za zamjerit SAMO JEDAN JE SERVISER VALJO , čovjek iz vukovara ali nema alata ni volje za nešto oko motora

javno mogu iznijet činjenicu da u vukovaru u servisu "mali kraj" nemaju pojma i samo deru ljude, ulje ne znaju promijenit, rashladni sistem odzračit ne znaju, mijenjaju ispravnu vodenu pumpu iako sam im rekao ja da je plastično crijevo puklo  :palacdolje:
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: Matija15SLC - Lipanj 28, 2014, 22:11:10
Na 300000 nebi trebala biti tak loša mašina, sused koji ima firmu kraj mene je imao opel combo 1.7d koji nije baš nešto ali je na blizu 600000 krepal kompjuter neki koji košta više nek kombi vrijedi
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: silky - Lipanj 28, 2014, 22:24:11
Tko zna koliko zapravo ima kad svi koji se prodaju imaju 140, 150,160  :lol:
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: silky - Srpanj 31, 2014, 21:17:53
Motor rastavljen, izgleda da je brtva krivac...

Počele višednevne peripetije oko obrade glave.

Nosim glavu na obradu u novi sad, dogovorimo sve za 180 € . Međutim zbog prijašnjih majstorluka u servisima u glavi je ostao zalomljen grijač, pa se to izričito napomenulo u obradi da se izvadi. E pa danas kad je donesena kući vidimo da grijač nije izvađen, i da je ovaj mehaničar u glavi ostavio i pretkomore dizni koje su na obradi pogubljeni(2 komada), sutra idem po treći put u novi sad te su obećali da će to o svojem trošku obradit uz retoričko pitanje " a u pm kako se to moglo dogoditi?"
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: orec - Srpanj 31, 2014, 22:00:05
mogo si motor drugi uzet 
Naslov: Odg: Renault Kangoo 1.9d
Autor: silky - Srpanj 31, 2014, 22:31:12
Ma najbolje je kad si možeš sam popravit sve je ostalo pušiona. Drugi motor? Cijeli auto za 650€  :lol:

Najgore je što se sve to dogodilo zbog brtve od 150 kn, pa ajmo sve napravit kako treba, a ono kifla.