Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostala vozila => Autor teme: penac - Veljača 28, 2013, 17:36:39
-
dakle počeo me zanimati taj auto... bilo da je rs, bilo obični...
kako općenito stoje škode sa hrđanjem?
dal imaju mana što se tiće hrđe i kakvih lošijih mjesta?
i kakve su mašine?
troškovi održavanja?
-
mašine su sada od wolksfagena :palacgore:
-
mašine su sada od wolksfagena :palacgore:
kak misliš sada?
znam i ja da je to od volcvagena mašina, al kakva je, dal termostat košta 200 eura, i usput je sve u kućištu i sa senzorom temperature i glupostima, il ipak nije retardirano..
dal pumpa vode ode za godinu dana i košta 2000 tisuća eura..
dal turbine crkavaju sam tako.. a druga dođe 30.000 eura
koliko kilometara naprave bez problema uz održavanje naravno.. i normalnu vožnju, ganjanje kad se zagrije mašina itd..
pretpostavljam da su sve bile ganjane, to uopće ne sumnjam, to se ne kupuje da se vozi 20 na sat do dućana i natrag.. :mrgreen:
-
limarija im je odlična, moj je od prvog dana garažiran, ali stalno vožen, trljan i drljan, dakle korišten, nema r od ruzine osim podvozja gdje je od soli otpala boja tko zna kad i sad tak hrđavo zgleda, ali ništa ne trpi, nije trul
neznam kako stoje one koje nisu garažirane jer takve nisam susreo :mrgreen:
-
nema ona nikakvu plastiku ispod podvozja?
-
česti problemi s centralama,zaključavanjem,el prozorima,stakla vole ispast sama od sebe,pucanje instalacije u vratima na zglobu,zaribavanje mehanizma za brisače sve se ovo lako rijesi ako imas volje,istikas el motor podizača prozora neradi ni central brava.motori ok,turbine e tu se ni ww ni audi nisu bas pokazali na ovim malo starijim autima.
cijene djelova to ti je se sta je novije to je skuplje i manje toga mozes sam radit
-
ima naravno zaštita ispod, plastična, limena itd
no recimo ramena, ne cijela, ali onaj dio koji se nemože zaštiti nekim pokrov i recimo štitnik za disk je uvijek hrđav, nisam naišao na trulog još
sve drugo kod podvozja je dobro
da, ispadaju stakla, ona su na plastičnim nosačima, nosač pukne i staklo samo padne, nerazbije se, set novih nosača 400kn originale, a da se napraviti i limeni nosač, ima ljudi koji se time bave i onda nema više tih problema
ovo s brisačima isto, osovina na kojoj je brisač zahrđa i onda brisač sporo ide i motorić zna pregorit, ali to se primjeti, brisač ti ono baš baš sporo ide kad se to desi
rješenje je rastavit sve kompletno, očistit, obrusit, polirat, i sve složiš nazad i opet teraj 10, 15god zavisi kako je održavan auto
pucanje instalacije se dešava kod recimo oštećenih auta, dakle bio je razbijen, pa vrata nenasjedaju dobro iako na oko i kad se otvaraju sve oke izgleda
to se dešava da vrata ne brtve dobro pa onda puca guma u kojoj je instalacija te tek onda instalacije
isto tako i šarke na vratima znaju škripat i puknut ako nisu podmazane, a ostanu bez svoje masti kad se auto rastavlja, čačka, boja itd
to je problem što recimo, moja škoda s 90ks ide po satu 210, 215kmh i onda ti se redovno lupaju takvi auti, pa se to krpa itd pa dolazi do takvih problema s vratima recimo
opet će netko reć da mlatim slamu ali radio sam dosta s VW koncernom tih godina :mrgreen:
-
sve ovo s instalacijama na 2 skode nijedna nije bila razbivana,po meni je problem u nekvalitetnim instalacijama,bakar u zici je bija oksidiran ko da si ga svaki dan zaliva moren,kompletan el motor podizača oko 350 kn al da se nač samo plastični nosač koji pukne cca 20 kn al to dobri serviseri ne zele reč niti nabavit nego nude samo komplet,takoder kad to pukne sajle se najčesće zapetljaju i izlome pa ih triba minjat
-
sve mi je jasno, al već sam poludio sa hrđom, tražim ne hrđav auto za nabaviti.. :mrgreen:
a i ovi stariji auti su većinom izlupani, 200 puta farbani, kemijani, pa ajde ti vidi šta je originalno, imam 2 vektre doma, i obje su bile ko nove po rječima prodavaća, a i na prvi pogled zbilja izgleda dobro, kad sam ih kreno raskopati, truloooooooooooooooooo... :mrgreen: stavljo drugu prednju masku, vidim izlupan prednji lim, skidam prednji branik pa to je kemijano od ispod tolko da je nevjerojatno.. a ja sam picajzla, to jest ako idem sređivat auto onda želim da bar karoserija bude kako spada pa da se isplati sređivati, ako je nešto smrdano i meni ne paše, odma rat stajl, vozim ga po šumi reli itd.. :mrgreen:
tako da, treba napredovati, neznam šta drugo da kažem, danas sam šarafo po vektri bole me leđa, nemam volje, mislim da odustajem lagano od kemijanja :misli: :mrgreen: čak i od tomosa drastična kemijanja me puštaju, okrećem se što jednostavnijem, sa što manje kompliciranja.. :mrgreen:
a to sa centralama i zaključavanjem, el prozori, stakla ispadaju, sve znam, mama mi ima fabiu, dakle ista stvar...
još da dodam, žmirkanje svjetala svih po autu, to me uopće nebi ćudilo, i slabi kontakti koje treba čistiti, sve već prođeno, i sasvim mi je normalno... :mrgreen:
neznam, kod škode mi je glupo što ima tvrde siceve i plastične volane, neznam dal luksuzniji modeli imaju to isto tako...
a i gej unutrašnjost nije baš meni po ukusu, ajde izvana ima kolko tolko dizajn..
najviše me fascinirao podatak kad sam pročitao da 1.8 mašina ima max moment od 1750-4600 okretaja, to znači da se može lagano voziti u 5. brzini po gradu 10 na sat :mrgreen:
a u vezi šarafanja doma, te oktavije prve mi nisu djelovale pre komplicirano, gledo sam ispod haube, pa sam vidio prazninu, čak sam pomislio da ima manje komponenti nego kadet, vidim samo mašinu i okolo rupa, al valjda sam vidio neku bez ikakve opreme :mrgreen: ne djeluju mi nešto tehnički previše komplicirane..
ima naravno zaštita ispod, plastična, limena itd
no recimo ramena, ne cijela, ali onaj dio koji se nemože zaštiti nekim pokrov i recimo štitnik za disk je uvijek hrđav, nisam naišao na trulog još
sve drugo kod podvozja je dobro
ma to je sitnica, ak je samo to problem oko hrđe, onda sam ja sretan.. :mrgreen:
-
fabijama iz kraja 90 jos su se ugradivali monoajnsprici,znači kaskaju
s obzirom na lovu auto je ok
ako si ljubitelj opela kupi astru model prije gtc-a,98+++
dobra linija,ok motori nema ruzine i nije skupa niti nesto zakomplicirana elektronikom
-
penac najbolje ti audi 80 b4 linija pocincana limarija mi smo imali tdi bio trosio oko 5-6 litara zamjenili smo ga s mercedesom c 180 limarija ni blizu ko u audija pokajali smo se sto smo zamjenili auto,opcenito na skodi nikad nije ni bio motor vw to su price za malu djecu,e sad za nove neznam kak stoje i kaki se motori ugrađuju nisam imo dodira s njima :palacgore:
-
jedina zamjerka tojoj astri je što je ružna, kud izvana tud iznutra, odvratno... :mrgreen:
ako ćemo gledati to godište vektra c nije loša, al nije mi dizajn baš onak kak treba..
astra J dost dobro izgleda, samo iznutra je odvratna gledajući.. :mrgreen:
ova škoda mi je onako, kockasta, ima kockaste farove, dost agresivno i dobro izgleda, bar meni, tako da ajde prolazi...
hauba mi je malo retardirana što ima po sredini onaj znak, i što ima masku na haubi, glupost.. :mrgreen:
najrađe bi dao masu para za neku oldschool pilu ko što je rekord c coupe ili ford taunus coupe, ali trulež me ubija, već mi je slabo od limarija krpanja, pa onda taman skužim još jedno mjesto di je trul.. tako da sada ciljam na neki noviji auto da si uzmem, da ga složim kak spada :mrgreen: muziku da imam, možda malo spustit auto i tjeraj.. :mrgreen:
penac najbolje ti audi 80 b4 linija pocincana limarija mi smo imali tdi bio trosio oko 5-6 litara zamjenili smo ga s mercedesom c 180 limarija ni blizu ko u audija pokajali smo se sto smo zamjenili auto,opcenito na skodi nikad nije ni bio motor vw to su price za malu djecu,e sad za nove neznam kak stoje i kaki se motori ugrađuju nisam imo dodira s njima :palacgore:
ružan auto... :mrgreen:
ak nema izgleda da se meni sviđa ja ga ne budem vozao...
gledano audi 80, rađe ću uzeti opet još jednu opel vectru a coupe.. dizajn je nenadjebiv.. :cool: :mrgreen: makar propao kroz pod :mrgreen:
mašinu stavim c20let i etoga.. :mrgreen:
-
ti si ko ja kad kupujen robu :lol:
uvik starin nesto sta nije moderno tj in i toga naravno redovno nema,a prodavačica uporno nudi obrazlozenje pa tto se sad nosi,to svi nose :lol: :lol: :lol:
meni se svida ta astra jedino je iznutra robusna
očes kockastu limuzinu sportskih agresivnih linija,lako nabavljivih djelova,pocinčanu,da mozes sam radit?????????
(http://s8.postimage.org/o3ea0h0y9/images.jpg) (http://postimage.org/)
https://www.google.hr/search?q=lancia+dedra&hl=hr&client=opera&hs=cTU&channel=suggest&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=1aQvUdPYDInxsgbz44DIBg&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=660&bih=646 (https://www.google.hr/search?q=lancia+dedra&hl=hr&client=opera&hs=cTU&channel=suggest&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=1aQvUdPYDInxsgbz44DIBg&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=660&bih=646)
-
Stari mi vozi octaviu 2004.g ,od tad jedino što je mjenjao je remenje ,pumpu ,i neke senzore i tjt ,prešla 105000 bez ikakvih velikih kvarova ,podvozje je savršeno jer kod mene u dubrovniku nema snjega pa ni soli... :mrgreen:
1.9tdi 90ks 200kmh ... nismo bolje auto imali ,jedina zamjerka je to ,ako si velik nemože neko drugi isto velik sjest iza tebe jer je preusko(šasija od golfa4) i naravno motor je od vw :palacgore:
škodilak neide iz kuće ,ide meni kad položim jer je auto zakon :mrgreen: :kokice:
-
octaviu možeš sam radit
a eto moja je garažirana ali je stalno u pogonu, stari je murjak, auto zna u njihovom dvorištu stajat cile dane na suncu ili kiši i snjegu, šta ga pogodi jbg
dok je kod kuće, uvijek je u garaži na suhom, toplom i provjetrenom prostoru.
ako stari ne ode na posao snjim, onda ga ja po gradu trcam razvozeći babu ili staru kod doktora, po kruh ovo ono
obilaznica, auto cesta, čim malo otvorenija cesta, uvijek je auto na 150kmh i osim potrošnje neosjeti nikakav otpor niti se buni (moj je dizel pa kad ga stisneš 150kmh popije 6.5l, a ne 4.5l ili 5)
isto tako znalo se dosta puta dogodit da je noćio vani na parkingu u gradu kad prespavam kod cure
jer autom idem samo kad nemogu motorom, dakle opet je il na kiši il na snjegu vani cijelu noć
hrđe nema, dakle tapacirunge kad digneš, pragovi, sve je gore lak, nema hrđe, a kamoli da je trulo
naravno, auto se često pere, sada preko zime pogotovo, jer znam i volim održavat auto, uvijek praona, topla voda i sapirem sol dole s podvozja što više
ima 300 000km, 2002god
dok recimo znam za neke Golf V-ice, čim je malo čvrknut bio, recimo udaren je od naprijed, sjebu se stražnja vrata, odu instalacije, dobije vlage i eto ti hrđe i truleži nakon prometne 2god, a auto 2008god :mrgreen:
auto je obiteljski, nije šminkerski, ovdje je samo radi potrebe, nema neke posebne ljubavi prema njemu i nama služi
da opet moram birat, opet bih nju izabrao
EDIT
dobro možda ipak passata :mrgreen:
-
ružan auto... :mrgreen:
ak nema izgleda da se meni sviđa ja ga ne budem vozao...
gledano audi 80, rađe ću uzeti opet još jednu opel vectru a coupe.. dizajn je nenadjebiv.. :cool: :mrgreen: makar propao kroz pod :mrgreen:
mašinu stavim c20let i etoga.. :mrgreen:
:lol: :lol: meni je prejeben taj audi,sad planiram sebi kupovat auto prvi izbor ce mi taj auto bit :mrgreen: a skodu cim cujem ime nepodnosim al ove nove octavie su mi zver :shock:
-
penac najbolje ti audi 80 b4 linija pocincana limarija mi smo imali tdi bio trosio oko 5-6 litara zamjenili smo ga s mercedesom c 180 limarija ni blizu ko u audija pokajali smo se sto smo zamjenili auto,opcenito na skodi nikad nije ni bio motor vw to su price za malu djecu,e sad za nove neznam kak stoje i kaki se motori ugrađuju nisam imo dodira s njima :palacgore:
digni moju škodu na dizalicu, ili odi u kanal, pored stavi Golfa IV
i reci na koliko mjesta si pronašao ISTU oznaku ugraviranu :palacgore:
moja škoda ti na četiri mjesta samo ima svoj znak - upravljač, prednja maska, plastika preko motora, i na vratima gepeka :mrgreen:
blok, mjenjač, stakla, pumpa sve sve VW audi
poklopci ležajeva na kotačima su ti označeni, ugravirana je oznaka
-
al ne smije niti bit previše kockast... :mrgreen:
nije poanta u tome da bude kockasta, neg da ima dizajn i stil, dal da ne bude gej... pa vrlo jednostavno.. :mrgreen: :lol:
recimo u novih auta ne volim kompliciranja i čudna rješenja, ne volim sitne okruglaste aute, ne volim branike od pol metra, a gepek sitan i prozorčić od gepeka 2x2 cm...
volio bi da auto izgleda ko auto, a ne ko svemirski brod neki izobličen...
nakon 90-ih su počeli komplicirati.. valjda će ubrzo opet postat auti lijepi...
bili su lijepi krajem 60-ih i početkom 70-ih, pa su ih napravili kockaste i po meni uništili, jer su doslovno bili kocke, pa su kasnije krajem 80-ih i početkom 90-ih ljepo dizajnirali neke aute, svaka čast, počeli su biti zaobljeni, al onako kako treba... pa su kasnije sve upropastili sa izobličavanjem čudnim auta... :mrgreen:
al recimo škoda octavia 2013. godina mi je dost dobrog izgleda :mrgreen: ova dvojka škoda octavija je odvratna :mrgreen:
fora mi je recimo kod auta koji imaju crno između farova, il recimo kad je prednja maska spojena sa farom al da bude sve crno, mnogo jebeno.. to me valjda vuče od oldschool pila koje su to imale obavezno, a i opeli 90-ih su to imali... :mrgreen:
(http://img1.auto24.ee/auto24/560/071/8548071.jpg)
auto je obiteljski, nije šminkerski, ovdje je samo radi potrebe, nema neke posebne ljubavi prema njemu i nama služi
da opet moram birat, opet bih nju izabrao
EDIT
dobro možda ipak passata :mrgreen:
ružan je pasat :mrgreen:
ccc, nema ljubavi, ja bi taj auto spustio, malo felge udaljio ljevu od desne :mrgreen: i to je to, mnogo dobar auto, a dizajn mu je dost dobar.. :cool:
još kad bi se mogla povući crna linija između zadnjih farova, to bi dalo malo izgleda autu :mrgreen:
-
digni moju škodu na dizalicu, ili odi u kanal, pored stavi Golfa IV
i reci na koliko mjesta si pronašao ISTU oznaku ugraviranu :palacgore:
moja škoda ti na četiri mjesta samo ima svoj znak - upravljač, prednja maska, plastika preko motora, i na vratima gepeka :mrgreen:
blok, mjenjač, stakla, pumpa sve sve VW audi
poklopci ležajeva na kotačima su ti označeni, ugravirana je oznaka
moze bit znak al nju česi prave nije ni blizu vw-u ja sam isto se drzo sto svi pricaju sve je od vw-a dok se nisam uvjerio u bremsama kad sam radio :palacgore:
-
briga mene dal je original wv, što se mene tiće to mogu raditi i kinezi od plastike, ako valjda onda me briga, al ako se kvari onda i da je od dijamanta nevalja mi.. :mrgreen:
-
opcenito na skodi nikad nije ni bio motor vw to su price za malu djecu,e sad za nove neznam kak stoje i kaki se motori ugrađuju nisam imo dodira s njima :palacgore:
Susjed kod mene kupijo novu škodu oktaviju tdi i kada je otvorijo haubu lijepo na motoru piše vento pa onda reci da nikada nisu ugrađivali motore od vw :wink:
-
zavrsio sam za automehanicara i na tarabi pise al nije to to po klasi najbolje vw-e motore stavljaju u audi,a ovo sranje prave česi i to je sve kopija neznam kako su sad oni todogovorili između sebe i ja sam osto paf kad mi je lik reko da nisu isti motora pa digli haubu pa op stvarno nije isto :mrgreen:
-
znam što moto maniak piše, u trgovini ti stave lošije dijelove na jednu stranu, a one bolje na drugu, a kupcu ide pod istu cijenu i kvalitetu, čak ovi lošiji budu i skuplji
ali to je i dalje VW :palacgore:
-
ma u trgovinama je kako uvalis kome ja kad sam radio dođe ti lik trazi od bmw x5 filter goriva ovi nemaju posalje me u drugu trgovinu kupim za 90 kn a liku uvali za 320 kn :lol: :lol: nego da se mi vratimo na temu :mrgreen:
samo ima ime vw-e :mrgreen:
-
pa ista je stvar s dijelova na polovnom autu, točno o tome govorim
-
ja nikako ne mogu svatit sta ste se uvatili tih ww motora nista posebno,ako ga odrzavas radi ako ne neradi,ko i svaki drugi motor,turbine lose,tj njihovo podmazivanje,svaki 3 sdi dimi ko parnjača,pa sta mislite da je ww prije 30 godima ima bolje motore od skode dok je skoda bila skoda a ne mjesanac
ni ovi ww sta ih kupite ode nemaju iste motore ko ww sta se prodaju u svabiji a kamoli skode,prijatelj kupija novog clia a na papirima za uvoz lipo pise za balkansko trziste
-
šta onda bolje da uzmem vektru a 2.5 v6? :misli: :mrgreen:
ne kužim ni ja što ste se bezveze raspisali, umjesto da kažete kad ste tolki profesionalci kolko dođe pumpa vode, kolko dođe reparacija te turbine, kolko dođu djelovi za auto.. :mrgreen:
-
2000kn samo dijelovi veliki servis za dizela, cijene ti variraju i do 500kn ovisno o kvaliteti i prodavaču
e sad što spada pod veliki servis, možemo razglabat
ja ti mogu čak i skenirat moje predračune, al šta ti to vrijedi
-
Penac,odluči se šta hoćeš,dali neku oldschool vozilicu za uživanje u vožnji ili jurilicu.Ni ja ne priznajem ništa poslije 80-te god.Auti su izgubili dušu,sve je postala komercijala.Neznam koliko love misliš uložiti,ali osobno da imam 5-6000 E rađe bi restaurirao,naravno kvalitetno neko oldschool vozilo nego kupio novo.Osim toga ne napuštaj tradiciju Opela :mrgreen:.Evo ti link pa pasi oči i uživaj u ljepoti
http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/8480/display/6689654 (http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/8480/display/6689654)
-
znam opeli su preljepi, imaju jedinstven dizajn, nema druge marke auta sa sličnim dizajnom...
ali neznam, ta hrđa me jebe otkad imam opele... :misli: :misli:
a para za sada imam 30.000 kuna, a mislim još uštediti...
ali, ipak za restauraciju po meni osobno, ipak je previše uložiti toliko para... jer ipak, majstori su fušeri barem kod nas, limariju skrpaju pa se jebi, ako kažeš da očeš bolje, onda oni počnu fantazirat ko će ovo ko će ono, uvjek nešto krene po krivome, oćeš kupiti jedan dio, ali ga cjene u nebesa, i uvjek kupiš dio pa je polupan itd...
i još sve to zajedno zapakirano u foliju zvanu nemam garažu i moram radit na otvorenom na polju... diš bolje...
tako da, iako bi volio jedno, treba ipak odabrati drugu soluciju, malo manje opasnu po moje živce, psihu, leđa, itd...
prokletstvo opela a valjda i općenito starih auta je to što su ih vozili očigledno majmuni koji ili nemaju pojma 1 šaraf odšarafiti, ili su škrti, il su sjebali auto pa su ga skrpali da izgleda kolko tolko dobro..
svaki put kad nešto novo krenem radit, recimo skinem tapicirung, skinem blatobran, skinem branik, uvjek me čeka iznenađenje, ali uvjek... iznenađenje u vidu truleži, polomljenog djela, ili vidim da je auto bio u sudaru pa je pol auta van geometrije..
Penac,odluči se šta hoćeš,dali neku oldschool vozilicu za uživanje u vožnji ili jurilicu
ja sam uvjek bio za jurilice, samo što ove starinske imaju onaj brutalan dizajn, baš kako meni paše...
ovi novi makar imali snagu i tehnologiju, nisu ono što je fora...
al ajde, oktavija je jedan kompromis..
:cool: :cool: :mrgreen:
(http://cdn.fotocommunity.com/photos/9786190.jpg)
-
Evo ovo sam vec napisao na jednom forumu, pa prenosim opet:
Sto vise gledas to ce te vise buniti.
Odluci koji auto zelis kupiti i kupi ga, tu ti nece niti jedan forum pomoc, jer vecinom ljudi hvale svoje "konje" a ovo ostalo pljuju, pa ce tako biti i za tu Octaviu, Passata, Kadetta itd.. pola ce reci kako je to odlican auto i kako nikad nisu imali problema sa njim, a druga polovica ce reci kako je to bezveze auto, da nevalja, da se kvari i tako dalje....
Ni jedan auto na ovom svijetu nije nepokvarljiv, svaki ce se pokvariti kad tad, pa bio to mali ili veliki kvar, a tako kako se pokvari tako ce se i popraviti.A uostalom da su auti savrseni, od cega bi zivjeli servisi?
Na tebi je samo da odlucis u koji znak na volanu zelis gledati kad svaki put sjednes u taj auto, jer realno gledano svi su auti napravljeni da se voze i da sluze svrsi, samo neki imaju dušu, a neki nemaju....ili mi to tako zamisljamo.
Sto se tice cijene dijelova, sto nije najbolje da odes u trgovinu auto dijelova i pitas iz prve ruke. :palacgore:
Sretno u kupovini!
-
donekle si u pravu, a donekle i nisi...
a za dušu, to uopće nema veze sa autom, nego sa vlasnikom...
vlasnik je taj koji daje dušu autu...
i ja sam pitao općenito pitanje, dakle hrđa, dali imaju dobru zaštitu od hrđe, to mi je malo bitnija stavka, pošto imam vrlo loša, tj traumatična iskustva sa hrđom, alergičan sam postao... ako mi ikad naleti vektra da je dobra, prvo šarafciger u ruke i temeljito je bodem po limariji, pa onda kuckam po pragovima, pa gledam zadnji dio kako stoje farovi, pa skidam zadnji tapicirung, podvlačim se pod auto, gledam ispod haube, ako vlasnik ne dopušta, onda nemamo šta prićati... već sam doktorirao sva hrđava mjesta na kadetu i vektri... nažalost...
a to da odem u trgovinu autodjelova i pitam, to je malo glupo, pa ajde ti idi pa pitaj, ovdje i kad pitam za svoj auto, prvo traže knjižicu vozila, godište, podataka bog te mazo, pa šta će ti pa jel to taj dio pa ovo pa ono...
i i dalje se nebi složio da se svi auti kvare isto... imaju izdržljiviji modeli mašina od određenog proizvođaća i neizdržljiviji...
neke se stvari već znaju bar općenito...
ko da pitaš koja je mašina robusnija i pouzdana, jel možda apn, ili je možda bt, ili je e90, i kojoj su jeftiniji troškovi održavanja, pa zar da za to pitanje idem u autodjelove pa njih pitam?
i auto još ne kupujem jer je pre jak za mene, al pare skupljam, a informacije također..
pitam ovdje jer su tu ljudi najnormalniji, išao sam na škoda forumu gledati u garažu te oktavije, i imaju 2-3 garaže sa 2-3 posta... vrlo sam razočaran, te oktavije rs ko da su ultrarjetke, pa više ima tomos seniora na ulici.. :mrgreen:
-
Na Octaviji se definitivno ne moras bojati hrde trulezi, a i pri kupovini malo pogledas pragove, prednje blatobrane, zadnje rubnjake (mislim da su to jedina mjesta na kojima takav auto moze imati znakove ne pranja, ne odrzavanja itd.)
Iako nije to Opel da hrda na nekim skrivenim i nevidljivim mjestima.
Sto se motora tice, nikad nismo imali iskustva sa tim 1.8t, pa bi bilo glupo da bilo sto pisem.A da me zanimaju cijene dijelova naravno da bi otisao u auto dijelove i pitao sto me zanima.Broj šasije traze radi toga da imaju sto tocniju predođbu o modelu i da smanje mogucnost da ti nesto krivo daju, a ti fino kazes da ti trebaju samo informativne cijene jer uskoro kupujes takav auto. (iako kod mene u lokalnim auto dijelovima nitko ne trazi broj šasije, samo u ovlaštenim servisima).Naša octavija je bila mislim 1999god, i imala je problem samo sa istrument plocom, tj sa satovima, malo rade, malo ne rade....
A to da se neki kvare vise, neki manje, apsolutno, ali moze i ta skoda koju kupis voziti jos 10godina bez ikakvog kvara, a moze i za tjedan dana riknuti, to niko nikad ne zna.Iako mislim da ti je Dejan sve rekao, sve detaljno i fino, sve kako je.
U moj obitelji se najvise vozi neki VAG, i nikad nije bilo nekih vecih problema.Još uvijek su dosta jednostavni, i jeftini za odrzavanje.Ali naravno nisu ni oni nepokvarvljivi, evo bas je jucer brat kupio A6 2.5TDI, razletio se covjeku motor na putu prema moru :mrgreen:
-
I moji roditelji imaju octaviu nebi je dali za sve pare od svijeta od 2004 nista nije riknulo 2puta raden servis ako budu kupovali auto ponovo ce bit skoda.
Nije trula,nema hrde tako da ja nemam zamjerki nasa je odlicna :palacgore:
Skoda octavia karavan,1.8 tdi 130ks :palacgore:
-
misliš 1.8T (turbo) ili 1.9TDI :misli: ,pogledaj knjižicu pa reci :palacgore:
-
od 2004 2 x rađen servis :misli:
a o 1,8 tdi sa 130 ks u Octaviajama sam čuo samo najbolje
:lol:
-
Ja sam oplakao na prvi post :lol: :lol: :lol:
Problema sa hrđom nema, nije to opel :lol:
1.8T se u škodu ugrađuje od 98-2002 (nemojte me držati za riječ neznam točno)
Moto je VW problema s njim nema kada se održava, ne može preći 50 000 km sa jednom izmjenom ulja i filterom koji je izašao iz tvornice. Kanali do turbine su uski i kada se auto jače ganja treba ga sotaviti da radi par minuta u leru jer će ulje zapeć u tim kanalima i turbina vrisne.
Škoda je jako dobro auto jeftinija izvedba audia/vw i eto, kolko para toliko i muzike
-
ne mora znaćit kolko para tolko muzike, kadeti se praktički đabe nabave, da im je limarija bolja to bi bili najbolji auti ikad proizvedeni... sa 1.8 mašinom na dalje lete, a nemoš ga uništit ni da si majmun.. đubrad jedna robusna..
a u vezi hrđe nema to veze uopće sa opelom nego sa lošijim limarijama općenito na starijim autima, pogledaj malo druge aute pa reci kakvo je stanje sa limarijom...
i činjenica je da auto kojeg platiš 2.000 kuna neš paziti ko auto koji platiš recimo 50.000...
glup je moto tog volcvagena, lako je reć održavati, crkne turbina, crkne pol mašine pa ti onda održavaj, plati cjenu pol auta... :mrgreen: to mora da izdrži minimalno 250.000 km bez da provjerim razinu ulja.. :mrgreen: a kamoli nešto detaljnije i zahtjevnije ko recimo filter zraka
-
audi 80 ni jedan nema hrđe po sebi. pravio se od 85 do 99 g. :palacgore:
Imaš malo krivu predožbu,možda golf II 1.6d može preć 500 000 s jednom izmjenom ulja kao opel ali noviji neće.
Rastavio sam motor od audia (b4 2.0) koji je prešao 400 000 km, u cilindru još one mrežice od honera. Motor u perfektnom stanju,sve se žuti, nigdje crno. Nabije on još toliko bez jebemti
Dok je moj protukao na 320 000 jer je ulje bilo crno ko noć i bilo ga malo iznad minimuma. Imo sam prilike gledat jednu corsu kako je motor zablokiro, mi ga gurnemo i u 4-etvrtoj odblokiramo motor i auto radi kao sat. Audi to nebi,ako je gotov gotov je
To ti je kao primjer tomosa i nekog drugog motora, nemožeš vjerovat na kakvo sve stanje tomos pali, dok nekom drugom motoru svaka sitnica smeta. Ako ćeš vozit VW to znači kvalitetno ulje,izmjena min svakih 10 000(ne ulje s inine pumpe delta 5), ganjat ga smiješ ali tek kad se motor ugrije na radnu temperaturu i kasnije ga ostavit u leru par minuta da se hladi.Onda će to auto da te nadživi. Samo ja nebi uzimao te 1.8t ako su prešli preko 150 000 km
-
ccc, nevaljaju onda ti auti čim treba da mjenjaš ulje, remenje, filtere goriva i zraka, pumpe vode, termostate, kvačila, pa šta oni misle, da smo mi multimilijarderi... to ko da kupujem auto na bonove pa svako tolko trebam obnoviti račun.. :mrgreen:
to mora minimalno bez generalke 500.000, a poslije 500.000 da lagano krenem sa zamjenom filtera zraka, nove superbosna svjećice ili malo ekstremnije ngk i dolijevanjem ulja :mrgreen:
-
1,8 t-turbak sa punooo konja.
Oktavie sa 2,0 tdi motorom izbjegavaj u širokom luku,jer na toj mašini sve odlazi,shvati bukvalno :palacgore:
Najbolji i najkvalitetniji motor u oktaviji 1,9tdi, 105 ks-a,nikad se ne kvari.
Vozim jednu sa 420tkm i ništa još nije mjenjano a kad daš gas fino lijepi još uvijek.
Lim je dobar,nema prohrđavanja,električni podizači rikavaju i rak rana oktavija su ležaji na kotaču,dovoljno je da ga par puta okineš od rizol ili neku rupetinu i odma protutnji ko da voziš mlazni avion.
Seleni također odlaze češče.
1,9 tdi vječna mašina i radni stroj.
-
ne zanimaju me dizeli, a od mašina jedino ova 1.8 turbo mi je zanimljiva, ovaj masivni raspon momenta me jednostavno fascinira...
-
Loše za tebe onda.Ova sa 105 ksa se čipira na 120-130 ks-a i dobiš auto sa puno momenta i manjom potrošnjom za 1l gradske vožnje a opet je 1,9 tdi mašina samo čipirana.Neki dan sam se nateravao sa octaviom rs 170 ks-a,razlika je mala ,jedino što ona puno bolje leži nego ova(ovjes).
Btv ako več uzimaš baš 1,8 t,neka bude s plinom.
-
i mislio sam sa plinom..
leti a đabe... :mrgreen:
-
:palacgore: :palacgore:
-
Krunski:
1,8 t-turbak sa punooo konja.
u VAG grupaciji? :shock: :lol: :lol: :lol:
samo nakon naknadnih kemijanja. . . :mrgreen:
-
1.8 T i TT-a je imao seriski 240 ks, 1.8T sa crvenim T su imali 190 ks seriski koji se lako čipuju na 225 ks, imaju oni malo jači 1.8t sa 180 ks i najobičniji 150 ks.Posle čipovanja nijedan nije ispod 200 ks
Nije baš punooo konja ali u jednoj oktaviji i previše
-
1,8 t-turbak sa punooo konja.
Oktavie sa 2,0 tdi motorom izbjegavaj u širokom luku,jer na toj mašini sve odlazi,shvati bukvalno :palacgore:
Najbolji i najkvalitetniji motor u oktaviji 1,9tdi, 105 ks-a,nikad se ne kvari.
Vozim jednu sa 420tkm i ništa još nije mjenjano a kad daš gas fino lijepi još uvijek.
Lim je dobar,nema prohrđavanja,električni podizači rikavaju i rak rana oktavija su ležaji na kotaču,dovoljno je da ga par puta okineš od rizol ili neku rupetinu i odma protutnji ko da voziš mlazni avion.
Seleni također odlaze češče.
1,9 tdi vječna mašina i radni stroj.
na svojoj nikad problema s time nisam imao, niti seleni niti ležajevi
sad su nedavno mjenjana ramena, dakle seleni, ležajevi itd sve kompletno što se troši i to je prvi puta od kad je kod nas
da sam ga baš lupao po bankinama i rigolima i rupama i nisam, ali stalno je u gradu na takvom terenu i znam ga oplesti po gasu prilikom skretanja
baš ću pogledat jel prvi vlasnik to kad mjenjao
300000km auto :palacgore:
-
1.8 turbo sa plinom?? tu svaka daljnja diskusija prestaje :palacdolje:
-
pa ljudi imaju ugrađeno i niko se nije žalio, čitao sam po forumima...
to što tebi ne paše plin to je druga stvar, ja ga imam u vektri i to je odlična stvar, naravno ako je mašina kompaktibilna..
a koliko vidim te škodine mašine nemaju problema sa ugradnjom plina...
kakve ima veze bilo to turbo il ne bilo... nije plin svemirska tehnologija
-
nije svemirska tehnologija,ali stavljati plin u turbo motore da se voziš jeftinije meni gubi svaki smisao kupnje turbo auta.
ak misliš imati jaki auto i voziti se žešče,ona vozi turbo,ak hočeš plinaša,onda kupi onu 1.6 oktaviju 8 ventila motor i štedi,to je moje gledište,a vidiš i sam da na vektri imaš brige sa plinom zbok kvazi meštrof i moguče loše instalacije same.
kupi takvu škodu,da bude dobra ajde,pukni u nju kvalitetnu instalaciju plinsku sa injektorima za svaki cilindar,odi u auto tim u zagreb da to ugrade,i zbroji računicu sine brute na kraju :kokice:
-
a jebiga, al to se onda kupuje da se vozi 10 godina, a ne 2 godine pa onda prodaj i traži drugi...
ne gleda se ovdje previše isplativost...
da se gleda isplativost onda bi kupovo kadeta 1,4-1,6-1,8i i krpao mu limariju bitumenom, ugradio plin, i vozio se na 1500 okretaja u 5. brzini, kad se raspadne kupim još jedan i nastavak priće, i nebi ulagao u njega ništa, jedino sitnice da se ne raspadne prijevremeno...
-
turbo benzinci se kupuju srcem,da tak napišem,isplativost nije tu faktor onda nikakav,1.6 je najbolji izbor,a ne 1.8 turbo..
-
1.8 T i TT-a je imao seriski 240 ks, 1.8T sa crvenim T su imali 190 ks seriski koji se lako čipuju na 225 ks, imaju oni malo jači 1.8t sa 180 ks i najobičniji 150 ks.Posle čipovanja nijedan nije ispod 200 ks
Nije baš punooo konja ali u jednoj oktaviji i previše
:klanjase:. . . :mrgreen:
-
turbo benzinci se kupuju srcem,da tak napišem,isplativost nije tu faktor onda nikakav,1.6 je najbolji izbor,a ne 1.8 turbo..
a šta sam ja napiso gore.. :mrgreen:
dakle ne gleda se previše isplativost, al sa plinom se pokušava malo dobiti na isplativosti..
kad oš ganjat klik dugme na benzin, kad oš kotrljati auto na 1950 okretaja u minuti u 5. brzini, klik plin uključen.. :mrgreen:
ipak gledano, vektru vozim negdje 1 kuna 1 kilometar, a kad imam plin uključen onda mi je 1 kuna 2 kilometra, pa šta mi je onda isplativije?
a mjesećno znam i prevaliti od 500-1000 km, sve ovisi... :mrgreen: dal mi se više isplati to prevaliti na plinu il na benzinu...?
malo do posla, malo do marketa da kupim kruh, malo do slovenije ako treba, malo do kafića, malo se vozikati uokolo, i etoti, za čas se stvori kilometraža... sreća pa će sad zatopliti pa će bicikla malo proraditi, a i atx ako bude sreće :mrgreen:
al turbo benzinac i to ovi moderniji i ne troše nešto, pa više troši da kupim v6 mašinu, neg turbo benzinac...
još da ugradim turbo na v6 mašinu, to bi bilo to :cool: momenta na bacanje, asfalt bi frezao, il bi mi gume otpale pa bi se vozo na golim felgama :mrgreen:
(http://www.discourse.co.nz/wp-content/uploads/2010/10/haters-gonna-hate-smoking-bike-slide.jpg)
-
1.8 T i TT-a je imao seriski 240 ks, 1.8T sa crvenim T su imali 190 ks seriski koji se lako čipuju na 225 ks, imaju oni malo jači 1.8t sa 180 ks i najobičniji 150 ks.Posle čipovanja nijedan nije ispod 200 ks
Nije baš punooo konja ali u jednoj oktaviji i previše
Black,neznam koji ti auto voziš kad ti 200 konja nije puno,meni je i previše za razbit se negdje.
Btw,zašto uopče raspravljati o manama i pisati kad dugogodišnji vozači znaju i previše o škodama,smiješno.
-
Jedino što me jako veseli na octaviji 1,8 t su 4 disk brenze :palacgore:
-
krunski puno je i 80 ks za mladog vozača, zapravo sve te aute treba blokirati na 110 kmh
nego mi je smješan "sacs-in-line four" odgovor da 1.8 t ima puno ks tek nakon kemijanja.
Turbo benzinci se kupuju srcem ali to ne znači da moraju biti trkaći automobili, jednostavno za istu potrošnju dobiješ puno više snage i ako može u njega plin zašto ne.
Na plin se grije,na dizel se ore, na benzin se vozi. Kada ubaciš u benzinca plin,potrošnja je blizu dizelovih motora, a opet imaš zvuk i sve karakteristike benzinca
-
Prvenstveno nisam želio nikoga uvrijediti,pogotovo vozače i ljubitelje,tj.poštovatelje njemačkih vozila.Želim samo reći da ako nešto vrijedi od motora u srednjoj klasi njemačkih proizvođača (u ovom slučaju Škoda,tj.VW) onda su to prvenstveno 1.9 tdi motori,a benzinci su komplicirani,tromi i "neiskorišteni"...nhf,oprostite na offu,ovako možemo u nedogled (ovdje ide smajlić sa palcem gore,ali nemogu smajliće s mobitela ubaciti) :)
-
Jedino što me jako veseli na octaviji 1,8 t su 4 disk brenze :palacgore:
kupi kadeta gsi-a 16v ima ti isto diskove naprijed i odozada :mrgreen:
Prvenstveno nisam želio nikoga uvrijediti,pogotovo vozače i ljubitelje,tj.poštovatelje njemačkih vozila.Želim samo reći da ako nešto vrijedi od motora u srednjoj klasi njemačkih proizvođača (u ovom slučaju Škoda,tj.VW) onda su to prvenstveno 1.9 tdi motori,a benzinci su komplicirani,tromi i "neiskorišteni"...nhf,oprostite na offu,ovako možemo u nedogled (ovdje ide smajlić sa palcem gore,ali nemogu smajliće s mobitela ubaciti) :)
a gle, ne tražim ja neku ultra rejs pilu, vidiš i sam da sam napisao negdje da nisam uopće gledao konje, konji me ne zanimaju, al da me fasciniralo ovo: max moment obične mašine od 1750-4600, ili rs verzije od 1950-5000, po meni odlično... vuče od niskih okretaja... :shock: :cool: :cool:
i razlika vektra 1.8i i škoda sa 1.8t mašinom bi bila nebo i zemlja
ova vektra me nervira, ima moment na višim okretajima nego kadet, kadeta si mogo na nižim okretajima kotrljati..
kadet je imo 130Nm na 2600 okretaja, vektra 145Nm na 3000 okretaja, a oktavija 210Nm obična i 235 rs...
pa to mora jebeno vuć, i to još na nižim okretajima, a vektru kad vozim na 3000, divim se kak vuće...
i ne, neću dizela, zato jer se volim tu i tamo izguštirati, dizel nije ono što me zanima....
po meni benzin+plin je idealna kombinacija :mrgreen: :cool:
-
Dalibore,nisi me uvrijedilo,svi nešto pišu a neznaju mane.Dejan tebi ležaji traju,vjerovatno šparaš auto ili ga ne voziš previše,inače ležaji su banana žešča.
Slijedeči auto mi je najvjerovatnije octavia 1.9 tdi u bijeloj boji s 4 diska,niš od kadeta :palacgore:
Penac,1,8t poliraj usis,sportski filter i veče dizne i imaš zvijer :palacgore:
-
Vozim ga normalno, nije da ga šparam jer moram priznat da ga stisnem tu i tamo, u gradu pogotovo mu stisnem gas u raskrižjima prilikom kretanja i samog skretanja, do recimo 3000rpm, nekad i više, a to je smrt za ležajeve.
A opet sad nevozim baš rally snjime, auto nikad nije na prtenom putu niti se vozi kao da je na stazi.
i treba uzeti u obzir da stari i ja vozimo u omjeru 60:50 u njegovu korist, a on recimo ne starta tako naglo kao ja i ne vozi na takav način u raskrižjima, već sporije + što ga rijetko vozi u gradu, uglavnom je na otvorenoj cesti.
Sve u svemu, normalna vožnja kada se pogleda u prosjeku ja bih rekao. Takva je moja procjena
Auto prijeđe 25 000km godišnje i tako već 4 godine koliko dugo je kod nas :palacgore:
-
kak more postojati omjer 60:50 ? :mrgreen:
-
40 :mrgreen:
Lapsuz
-
kak more postojati omjer 60:50 ? :mrgreen:
pa kak nemože, na 60 vožnji od njegovog tate on izvozika auto 50 puta.. :mrgreen:
-
Prvenstveno nisam želio nikoga uvrijediti,pogotovo vozače i ljubitelje,tj.poštovatelje njemačkih vozila.Želim samo reći da ako nešto vrijedi od motora u srednjoj klasi njemačkih proizvođača (u ovom slučaju Škoda,tj.VW) onda su to prvenstveno 1.9 tdi motori,a benzinci su komplicirani,tromi i "neiskorišteni"...nhf,oprostite na offu,ovako možemo u nedogled (ovdje ide smajlić sa palcem gore,ali nemogu smajliće s mobitela ubaciti) :)
u potpunosti se slažem :palacgore:
Nemam ništa nadodati ili oduzet, baš tako. Meni je jako žao što su od turbo benzinskih motora nudli samo taj 1.8t toliko godina,a nije baš neka zadnja riječ tehnike. No ipak mi je drago da postoji,iako nije "best buy" ja ću ga uzet. Jer ipak tu vuče srce, a ne zdrav razum.
-
šta si se sad i ti zagrijao.. :mrgreen:
-
ja sam odavno zagrijan za turbo benzin jer je atnsoferski benzinac najveće smeće auto industrije. Sad sam našao motor i još neke lagano pripreme i krećem sa ugradnjom
-
a ti to samo o motoru...
pa šta pričaš onda da postoji samo 1.8 mašina.. ugradi si od kalibre c20let mašinu, ili od modernije vektre c 2.8 v6 turbo :mrgreen:
to bi bilo mnogo zanimljivo za provozati, v6 turbo... kud ide jer je v6, kud još više ide jer je turbo... :mrgreen:
-
a dobrog rednog sestaka imat (citaj BMW)! nema boljeg zvuka :cool: plus turbo
AMAZING!!! BMW E36 328 TURBO 400HP 0-60mph 4sec. (http://www.youtube.com/watch?v=54dXhZAigyM#)
sry na off
-
kakav bemve, nis ti čuo mog kadeta sa otkinutim loncem zadnjim, i sa sjebanim mjenjačom...
to kad si vozio, mjenjač je zujo nekako čudno, dost jebeno, glasno se ćulo, ljudi su se bacali u stranu jer su mislili da ću ih pogaziti.. a kad bi se bacili onda bi uključio dugme za špricanje pa bi ih poprsko :mrgreen:
još kasnije kad sam slučajno odvalio auspuh na kamen, bez zadnjeg lonca i sa probušenim srednjim loncem, čuo se ko jugići sa trulim loncima, samo još bolje..
na točno 2600 okretaja tako nešto dođe do neke rezonancije kad pustiš gas, to su bili zvukovi... odma se žene navlaže na taj zvuk.. :mrgreen: :dribble:
trebo sam snimiti neki video, to je bila unikatna verzija mjenjača, da mi je bar znat kako sjebat postojeći mjenjač da se tako ćuje.. :misli: :mrgreen: ovaj sad mjenjač na vektri ima samo sjeban ležaj, pa se čuje zujanje ležaja, al kadet je baš unutar mjenjača imo nešto sjebano, ko će znat šta..
mjenjač se na nižim okretajima i pri manje gasa čuo jače od auspuha...
-
a ti to samo o motoru...
pa šta pričaš onda da postoji samo 1.8 mašina.. ugradi si od kalibre c20let mašinu, ili od modernije vektre c 2.8 v6 turbo :mrgreen:
to bi bilo mnogo zanimljivo za provozati, v6 turbo... kud ide jer je v6, kud još više ide jer je turbo... :mrgreen:
govorim za VAG jer motor ide iz audia u audia skoro sve paše ko lego kockica, i zato imam samo dva motora na izbor 2.2t i 1.8t. 2.2t je petak, pretežak je i prejak za samo prednji pogon a i problem ga je nać da nije zaklan
-
Ne pljuvati po atmosfercima,imaju oni svojih velikih čari.Opelova CIH mašina 2.4 sa dva dupljaka sa trubicama,pa da vidiš veselja od zvuka.
A što se tiče pravog zvuka meni nema ljepše muzike od V8
5.4 v8 diplomat, growling! (http://www.youtube.com/watch?v=lOhtJIr3zHE#)
-
slažem se, al ajde mi nađi neki opel admiral da je očuvan auto za normalne pare... :mrgreen:
Opel Senator b V8 ls3 6,2L neu Holden Commodore,Vauxhall (http://www.youtube.com/watch?v=QZe0eoUvbbM#)
evo i ovo da imam, nebi razmišljao o nikakvim škodama.. :mrgreen:
može čak i ovako nešto :mrgreen: :mrgreen: samo da nije ovaj kadet neg da je recimo c coupe, ili ascona b još bolje..
Monster Kadett V8 drive by burnout (http://www.youtube.com/watch?v=S-W6fNkvy10#)
nije stvar uopće u tome da ja to ne volim, nego pogledaj, jeftinije ispada kupiti novu rejs pilu :mrgreen:
da uzmeš stari auto, recimo nađeš za 10.000 kuna neki oldtajmer, većinom su svi sa slabim mašinama neke 1.2, neke rejs verzije su 1.4 :mrgreen:
prvo da limariju napraviš pošteno i ofarbaš auto je minimalno 10.000 kuna
kupiš sitnice koje su falile autu, ili kakve dodatke interijer, sicevi i štajaznam šta, nakupi se, tapiciranje, to je opet ajmo reć 5-10.000 kuna
mašinu da bjesnu nabaviš ugradiš, pa generalku mašine, pa atestiranje...
pa opet unedogled sređivanje auta i gluposti...
kasnije gledaš računice, 50.000 kuna sam tako nestalo.. :misli: :misli:
i onda najgore po mojem mišljenju, ludiraš se sa tim autom, jer sigurno neš ić 2 na sat, i zakucaš se negdje, il još gore voziš normalno zvjer i neko se zakuca u tebe... a djelova nigdje za nać, jedva si i prvi put našo djelove... :misli:
sve je to super, i na kraju imaš nabrijanu pilu, al ovjes zastarjeo, kočnice neke slabe, mehanika stara, neznam nisam u doticaju pa da znam dal postoje kakve nadogradnje za to... al garant nije baš jeftino i da postoji.. :misli:
a leđa bole, kupiš auto, naizgled dobar, kasnije bi se ubio najrađe, trula limarija, popraviš mašinu uvjek te nešto jebe...
predočavam si to sve ko moji poslovi sa atx-om i kadetom, samo još 10 puta gore i bole leđa, mozak radi 100 na sat, ludi, živci pri kraju itd....
jednostavnije kupit nov auto, sve je spremno, sam servisiraš i mozak na pašu...
bar imaš limariju, tj osnovu dobru, mašinu i sve sređeno... ostaje na tebi samo dorađivati, popravljati itd...
čak i da ga voziš 40 godina, ako ga čuvaš nećeš morati ništa značajnije se jebati..
-
kakav bemve, nis ti čuo mog kadeta sa otkinutim loncem zadnjim, i sa sjebanim mjenjačom...
BMW-u ne treba remus ili probusen :mrgreen: da bi imao dobar zvuk! ima ga i sa original auspuhom
https://www.youtube.com/watch?v=s2X1Jv0nKfc (https://www.youtube.com/watch?v=s2X1Jv0nKfc)
https://www.youtube.com/watch?v=SXRVteWBqS8 (https://www.youtube.com/watch?v=SXRVteWBqS8)
320 e21 swap 2.5i masina!jedino za slajfanje i sluzi!od bratica
-
zbiljam original auspuh, ne piše li u opisu samoga videa to da ide kolektor, cjevčuga i izlaz... mnogo zanimljivo kak se gleda po internetu video i onda tvrdi nešto kako je... :lol:
-
video je stavljen da cujes zvuk(da je bolji od kadeta opcenito :mrgreen:)!!a na drugom videu je samo zadnji lonac neki nakeljen radi @izgleda@ ostatak auspuha je original :mrgreen:!
-
možda nisi skužio moj smisao za humor, al nea veze..
al činjenica jest da je imo jedinstvene zvukove, a ako ti se ne sviđa onaj dobar zvuk jugića sa serijski trulim loncem, onda nemaš ukusa.. :gy: kakav ljevi bemve, može se sakriti pred jugićima i ostalim borcima :mrgreen:
Skala 55 - zvuk auspuha (http://www.youtube.com/watch?v=leyS-VAMIPg#)
bilo kak bilo, ne patim za bemvejcem, može se iz svakog auta dobit dost dobar zvuk uz auspuh itd... iz nekih bolji iz nekih lošiji, al ne kupuje se auto samo zbog zvuka..
ova tema je daleko otišla izvan teme... :lol: al nema veze, ionako sam dobio odgovore.. što ovdje, što sam gledo po internetu, po domaćim i stranim forumima..
-
Ne pljuvati po atmosfercima,imaju oni svojih velikih čari.Opelova CIH mašina 2.4 sa dva dupljaka sa trubicama,pa da vidiš veselja od zvuka.
to što ima dobar zvuk ne čini ih nimalo boljim od najobičnijeg smeća od mašina.
Amerikanci imaju one velike motorčine ali opet i oni stavljaju superchargere,šta ih briga kad im gorivo dođe ko nama voda. S druge strane ti atnosferci su izdžljivi, ali koji će mi pimpilini izdžljivost kad pređem max 20 000 km godišnje. Za mene atnosferci su jedino dobri za kakvog otpada.
Pričamo tu o izdžljivosti,potrošnji i odžavanju auta a vi odjenom na zvuk prešli
Inače kada se o najboljem zvuku priča tu je audijev 5-cil ne nadjebiv
Audi 90 2.3E 5 Cyl Best Sound Ever (http://www.youtube.com/watch?v=is8tmOYGjoI#)
A ovo je malo frizirani
Best of Audi quattro (http://www.youtube.com/watch?v=VKyFSyc8gmY#)
-
Ima toliko dobrih auta i zvukova da je uopce bezveze raspravljati koji je najbolji :mrgreen:
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone "La Bestia" mit 184 PS (http://www.youtube.com/watch?v=vPJUpVlOFEU#)
-
Ovo je zvijer: the Vectra from Hell (http://www.youtube.com/watch?v=Fbyrs1WzbK8&feature=player_detailpage#)
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/529702_10200195185695973_1843036991_n.jpg (https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/529702_10200195185695973_1843036991_n.jpg)
-
mnogo dobra vektra, jedino ne kužim čemu ovaj rejs volan, a ne onaj ljepi trokraki gsi s kojim moš trubiti svakome sam tako, ccc...
al i dalje tvrdim da jugić sa trulim auspuhom ima bolji zvuk... ono režanje :mrgreen:
a i kadet sa otkinutim loncima je imo dobar zvuk, onaj povrat rezonancije, kad naglo pustiš gas, kad uleti u nekakvu ćudnu rezonanciju.. :mrgreen: ko da pišti... možda je bilo do toga jer su auspusi bili 50 posto tanji nego original jer sam ih na kamenčuge malo udubio :misli:
-
Do sada sam imao:
Rs 1,8 t
Rs 2.0 tdi pumpadisa
Rs 2,0 CR
A frend mi vozi 20t ( 2011.)!
NIKAD nikakav problem sa autom! ( godišnje radim 60tkm)!
Samo pazi, na RS ne ide skoro ništa od obične, zato pazi i ako je lupana bježi što dalje...
-
kak misliš neide skoro niš od obične..
misliš na običnu 1.8 bez turba, il običnu 1.8t al ne rs?
al onda znači da i obična ide... mislim ide, ide u usporedbi sa ovim što sad vozim (vektra 1.8i 90 konja)
al dobro je kod rs-a što ima bolju opremu..
dal ima negdje da piše popis opreme..
normalno, da neku izlupanu nebi niti uzeo... čim je nešt sumnjivo doviđenja :mrgreen:
-
penac nije mislio da rs ide kao obična(po brzini u ubrzanju), nego dijelovi sa obične ne pašu na rs i obratno :lol: :lol: :lol:
Još jednom pročitaj Sl-ov post
-
je skužio sam kasnije.. :mrgreen:
u vezi toga, ak se nevaram, ovisi koja je mašina, jer imaju 4 verzije mašine obične, i jedna (mislim AGU) je dost slična RS-ici (AUQ)
:misli:
-
Vjeruj, osim filtera ulja ništa nije isto!
A i košta 30% više!
Inače da sad kupujem opet bih uzeo RS! Upravo sam zenu nagovorio da proda svoju Fiestu i da umjesto nje uzmemo Fabiu RS.
-
Meni se nudi jedna fabia rs za ok cijenu,vlasnica žena 130 tkm al je žuta :palacdolje:žutu fabiu imam i sad,da je bar metalic srebrna.Sve je ok ,samo se sicevi jako brzo prljaju.
-
Ja ciljam zelenu, novi model 14t, dsg7!
-
ma meni koja god boja da nije siva, ima milijun tih metalik sivih...
crvena na radost je dobra boja, trula višnja također, plava nije loša..