Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostala vozila => Autor teme: penac - Travanj 02, 2013, 17:56:48
-
dal je kome palo na pamet ili je pokušao zaobići zakon da je recimo išao čipirati auto snage recimo 110kw, čipom ga smanji na 70kw, ošo atestirati vozilo na smanjenu snagu, i kasnije ga vozio takvog? mislim naravno sa vraćenim postavkama, dal je to uopće moguće?
-
haha...sta ljudima sve nece past na pamet....
Ne moguce je odradit to sto si napisao,necu ulazit u detalje. Ali postoji opet rupa u zakonu :) Ne znam koliko imas godina,predpostavljam da je manje od 24,ali postoji prigovor protiv takve kazne koji u 99% slucajeva prolazi-prigovor o stjecenom iskustvu.
Npr.imas vozacku 5 godina i ispod sebe 100tkm,a svrstavas se u isti rang s nekim tko je upravo polozio.
Tu opet ima caka raznih,al objasnim kad dodjem kuc.
-
Proizvođači motocikala već su davno zaobišli pravila.
Da sad ne guglam ali yamaha fz 600 postoji u dvi izvedbe .
Druga prigušena mehaničkom blokadom na gasu namijenjena je baš ciljanoj kategoriji vozača .
To je baš prilagođeno evropskim zakonima.
Najnoviji slučaj je novi BMW f800 gt koji po navodima novinara takođe ima opciju sa prigušenim motorom namjenjenog manje iskusnim i mladim vozačima.
Ponovo ću pozvat Joyu jer on sigurno puno više zna o evropskim zakonima :smile:
-
Čak i novi kawasaki Z800 ima slabiju varijantu koja se prigušuje, ali sa autima je sasvim druga priča, uglavnom nemoguća misija ako nije tvornički predviđen za to.
-
Ma kod motora je to vec godinama uobičajeno. Skoro svaki model BMW-a, Honde, Yamahe i nekih ostalih do recimo 600ccm imaš u nekoliko varijanti, i to baš zbog raznih vozačkih kategorija A,A1,A2, ali i povoljnijih klasa u osiguraanju (u njemačkoj se plaća osiguranje prema KW, a ne prema ccm kao u HR)
Ali ovo za aute.... Downgrade-tuning.... To još bome nisam čuo. Tehnički je sigurno moguće, ali dal se isplati?
-
Al kod motora je stvar kod nas da nemozes vozit motor cija je originalna snaga duplo veca od 35 kw. Znaci nemozes uvest iz njemacke R6 koja je spustena na 35 kw jer je to u stvarnosti 3 put jaci motor
-
Sad neznam za R6 (bum pogledal posle), ali ovi motori su tvornički spušteni na recimo 34kw i takvoga ga dovezeš iz dućana. I nigdje u papirima ne stoji da je on zapravo npr 70kw ili više. I to onda voziš s A2 kategorijom.
-
Od moga prijatelja bratić registrira vektru sa 1.4i mašinom, a onda doma zamijeni sa 2.0 150ks :lol: :lol:
-
Druga stvar je swap motora.Do sada je to u nekim dijelovima drzave prolazilo,ali sada se jako pazi i na to. Sto su ljudi napisali,ako je u papirima npr.30kw,tako se i registrira,sad sto se moze otvorit,pojacat isto kao da remapiras ecu automobila,ili ugradis drugi ecu.
-
Na FZ6 radi se o čisto mehaničkoj blokadi .
Na taj način je motor tvornički prigušen.
Ubačen je komad lima koji ne dozvoljava davanje punog gasa.
http://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDsQtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DEQZV796-nVg&ei=sS1bUcHZA4fi4QSEz4HQCw&usg=AFQjCNFvbe0LfNOA6ljiWT8YA0Nkhdmr1g&sig2=sBQVwtg2Ale1phguUFxY0g&bvm=bv.44697112,d.ZWU&cad=rja (http://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDsQtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DEQZV796-nVg&ei=sS1bUcHZA4fi4QSEz4HQCw&usg=AFQjCNFvbe0LfNOA6ljiWT8YA0Nkhdmr1g&sig2=sBQVwtg2Ale1phguUFxY0g&bvm=bv.44697112,d.ZWU&cad=rja)
-
Od moga prijatelja bratić registrira vektru sa 1.4i mašinom, a onda doma zamijeni sa 2.0 150ks :lol: :lol:
onda su ti na tehničkom glupi, jer je mašina na kilometre drugačija, mpi i spi, i big blok mašina i mala mašina, nije baš da se ne skuži, ajde da si reko 1.3 mašina pa da je stavio 1.6, teško je za skužiti recimo... neko ko se malo više razumije u mehaniku, ne mora u motore, skužio bi razliku...
a pogotovo ako je mašina recimo 16v, onda nema teoretske šanse da ih se zajebe...
zato ja kažem...
a šta kad bi recimo na original motor stavio drugu glavu, recimo mpi, dal bi oni šta skužili?
jer je auto spi, tj dal imaju šta protiv za promjenu tehnologije... naravno pojača se snaga auta...
al recimo kažeš pukla ti glava pa si stavio drugu koju si našao... :mrgreen: recimo 20seh je mnogo zanimljiva mašina
-
šta oni znaju šta je mpi, oni pogledaju broj motora i ćao.
To je bilo moguće uraditi prije par godina neznam jel sad moguće, mi smo to probali. Imamo audia sa motorom od 150 ks ali je čipovan na 180 ks u njemačkoj, probali smo skinuti tu mapu i vratit ga na 150 ks i tako ga atestirati(jer je registracija duplo jeftinija)
ali skidanje mape je bio prezahtjevan posao :palacdolje:
-
nemoze,mi tjeli mecku da atestiramo da mogu ja vozit,kaze sve je upisano po brojevima mjenjaj motor il nemoze na atest :lol:
-
šta oni znaju šta je mpi, oni pogledaju broj motora i ćao.
To je bilo moguće uraditi prije par godina neznam jel sad moguće, mi smo to probali. Imamo audia sa motorom od 150 ks ali je čipovan na 180 ks u njemačkoj, probali smo skinuti tu mapu i vratit ga na 150 ks i tako ga atestirati(jer je registracija duplo jeftinija)
ali skidanje mape je bio prezahtjevan posao :palacdolje:
Pricas gluposti... Svaki pametni covjek koji radi remap (i zna sta radi) uvijek original mapu ostavi u backup-u, tako da ju svakim prikopcavanjem moze postavit kao deafault ! Druga stvar je kako je atestiran poslje čipa na 180ks, onak ...tko to ide radit :lol:
Ja sam svijedočio registraciji sieree koja dolazi sa pintom , a ubačen je cosworth (potpuno drugaciji motor + turbo,al s turbom) ali to je islo preko poznanstva. Neki motori su identični ,a opet različite kubikaže i kw-a. Negdje se to nebi na oko skužilo,ali dobar mehaničar zna pojedinosti.
-
da, samo treba prije svega znati ovo:
Osim što je takvo djelo kažnjivo (stavljanje jačeg motora, a plaćanje i reganje slabijeg), može se desiti da kod prometnog udesa, ako se ustanovi da snaga motora ne odgovara onome kaj piše u knjižicama, osim svih kazni kaj treba platiti, OSIGURANJE NE MORA PLATITI nastalu štetu kako na tvom, tako i na drugom autu.
Pa onda osim raznih prijava i kazni, imaš sranje da moraš plačati svu štetu nastalu u prometnoj. (ili vraćati novce osiguranju, ako je osiguranje platilo štetu)
Tak da, razmislite prije nego tunirate, čipirate, ubacujete, izbacujete i razne seljo-tuning gluposti.
Nemaš novce, nemaš potrebno iskustvo, kupi Golf 2.
A kad ćeš imat iskustvo, sakupit ćeš i neku lovu, pa onda kupi 100PS + i vozi ko čovjek.
-
yoya, frend mi je vještak na sudu za nesreće, ima osim šteta koja osiguranja ne pokrivaju i gorih stvari kada ima smrtno stradalih ili teškog i doživotnog oštećenja zdravlja; vozila se VJEŠTAĆE uzduž i poprijeko s tehničke strane
-
zato pamet u glavu i držati se zakona :wink:
-
kak (i kad) bu u ovoj hebenoj državi bolje, kad skoro svatko gleda kak da prevari i smulja državu? ...... :palacdolje:
koji god novi zakon da dođe ili prođe, prvo kaj se pojavi na raznim portalima su idioti sa pitanjima i savjetima kak to zaobiči... (ovo ne ide pokretatelja ove teme, nego je moja trenutna frustracija hrv. društvom)
-
ali opet sa druge strane su krivi i ti pametnjakovići što izmišljaju besmislene zakone, koji imaju stvarnog smisla osim obogaćivanja državnog proračuna koji će na kraju završiti nekome na bankovnom računu...
ajde da je to neka normalna država, al ipak smo u hrvatskoj...
tu je normalno da recimo radiš u firmi preko posrednika koji ti uzima 1000 kuna samo zato što je posrednik, i još dobije poticaj od države
ili je normalno da je firma dužna državi para i para, firma samo promjeni ime, i svi dugovi su magično nestali...
o mitu i korupciji da ne pričam
-
Pricas gluposti... Svaki pametni covjek koji radi remap (i zna sta radi) uvijek original mapu ostavi u backup-u, tako da ju svakim prikopcavanjem moze postavit kao deafault ! Druga stvar je kako je atestiran poslje čipa na 180ks, onak ...tko to ide radit :lol:
Ja sam svijedočio registraciji sieree koja dolazi sa pintom , a ubačen je cosworth (potpuno drugaciji motor + turbo,al s turbom) ali to je islo preko poznanstva. Neki motori su identični ,a opet različite kubikaže i kw-a. Negdje se to nebi na oko skužilo,ali dobar mehaničar zna pojedinosti.
rekao sam da je auto uvezeno iz njemaček i oni su tamo valjda radili atest, u prometnoj piše 180 ks,a motor je 100% 150 ks
Ja se ne razumijem u čipiranje i lik koji se razumije u to (ali se ne bavi s time) je probao vratiti na 150 ks ali nije mu uspjelo. Možda kod nekih firmi koji se s tim bave bi uspjeli skinuti mapu.
Zakoni koje donose u hrvatskoj su potpuno besmisleni.
Npr. A2 kategorija se polaže na 500 cc motoru i dobiješ dozvolu da se možeš vozit, navršiš 24 g. opet polažeš na tom istom motoru i dokažeš im da možeš voziti neograničeno jak motor?
Ako već prave takve zakone onda neka natjeraju instruktore da kupe 1000 cc motore kada im već plaćaš za polaganje istog. Što je najbolje polaže se na skuteru. Po njihovoj logici ako možeš voziti beverlija 500 možeš i R1,a razlika između ta dva motora je prevelika da je glupo ih uopće uspoređivat
I još mali milijun tako polovičnih zakona samo da narod što više plaća
Tko ih nebi pokušao zaobići
-
pa istina,zakoni možda jesu glupi,ali kršenje istih nije rješenje i nebu vam doneslo ništ dobro
-
ovo nije kršenje, ovo je pronalazak rupe u zakonu
a vi neš govorite kršenje istih, a pol tomosa registrirano na malu tablicu :lol: :lol: :lol:
-
ja samo znam da sam motor takav kupil, a po prirodi sam glup i ne znam kakva tablica inače treba biti gore :wink:
-
zato na tehničkom pregledu pitaj čiku dal su ti dali ispravnu tablicu i spomeni mu da ti motor ide 70 na sat :mrgreen:
želim reći, ćemu pametovanje o kršenju zakona, a isti se krše naveliku, a svi se prave glupi.... a kad nekom spomeneš odma se uvrijedi..
-
Ne znam, nije mi taj zakon bas nesto dobro ureden.
Evo recimo, polozio sam i ne smijem kupiti recimo audi 100 2.5tdi koji ima 115ks i 1400kg, ali zato smijem kupiti recimo punta jtd koji sigurno ima nekih 100ks i ni 1000kg.
I sad koji auto bolje ide 100tka sa ljenih 115ks ili mala zvjerka sa 100ks, koji ce auto biti sigurniji prilikom sudara, pa mislim da ipak 100tka.
Mislim da je potpuno nebitno koliko auto ima konja, trenutak nepaznje i nezgodna situacija je tu, svaki auto danas ide min. 160km/h pa i onaj koji ima 90 i manje ks...tak da :smile:
A zakon za kamione su jos bolje uredili, svaka im cast, do 20te godine ne mogu polagati za prikolicu, kao da skupim iskustvo, a to sto mozda u te dvije godine necu ni sjesti u kamion, nema veze, bitno da je proslo dvije godine.
Sve mi se cini da te zakone postavlja netko tko nema veze sa autima, motorima i prometom.
-
pa naravno, da nema tog zakona već bi davno mjenjao svoju 1.3 fiestu za ST 2.0 i 150ks :lol:
-
dečki ti zakoni su za pobiranje love,niš drugo
-
golf 2 sa tdi 90 ks od trojke mašinom prolazi ko orginal u čemu je onda problem? valjda se tu najprije vidi gdje zuji turbina :lol: :lol:, raadite šta hočete, mozda vam upali možda se zajebete možda ne, zivot je takav zakoni su tu da se krše, zajebeš platiš za to pa se opametiš nema tu diskusije. Ni meni primjerice neide uglavu zašto ja npr nemogu vozit familisku četvorku dizela sa 96 kw i 1600 kg 4x4 puno stabilniju i sigurniju a mogu vozit hondu koja ima 80 kw i 600 kg koja nema ni airbag ni stražnje diskove i koja ide bolje i brže neg četvorka sve je to sranje i nema smisla, LEŠINARI SU NA CESTAMA PAZITE SE.
-
Moj frend je u corsu ubacio 1.5 td mašinu a original 1.5 d...
I na tehnickom nista.. kao da je sve uredu :mrgreen:
-
moj susijed ima bmw kocku e36 i unutra motor od 525 kamate doveden do 300 tinjak konja i prolazi tehnički sve uredu
-
BMW kocka je E30, a E36 nije kocka... šta zapravo lik ima?
Ako je E36, u njega ide isti 2.5 motor (24V) kao i u kamatarku (E34), pa niti ne bi bilo ništa sumnjivo...
Moj prijatelj je ubacio 2.8 motor iz E39 petice u E34, al motori su dovoljno slični (ima nekih razlika, ali sitnih) da nikad nitko na tehničkom nije ni zucnuo. Stavljanje većih motora iste familije obično prolazi bez problema :wink:
-
ima razlika u tim motorima, u E36 325i su išle m50b25 (24v) mašine i kasnije m50tub25 sa Vanosom dok u E34 525i je išel i m20 i m50 mašina koji su dosta različiti od izgleda pa do specifikacije i m20 su 12v mašine i išle su i u kockicu itd..
samo se htel nadovezat na to da se motori većih familija pretežito ovi šestaki m50-m52 dosta teško provale na tehničkom ako se radi swap pošto su na izgled skoro isti kak je napisal kolega iznad :palacgore:
ja na svojem E36 imam samo 16" na 225 šlapama koje su upisane u knjižicu i lagano je 3cm prizemljen i ukručen povezivačima muldima, za mene sasvim dovoljno, ali na tehničkom zato duple provjere rade na sve živo od broja ovoga do ovoga dal upisano ili nije a več 13god su iste felge i svi znaju auto al svjd provjeravaju tak da zaobilaženjem zakona dovodiš sebe u sr.. kasnije kad te ulove pa pošalju na vanredni