Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: ROok1e - Siječanj 27, 2015, 15:38:31
-
Evo kupio sam neki motorić , nije ispravan , raštelano paljenje ili je neispravno moram ga dovest prvo u red pa da vidimo vrijedi li išta..
Nisam puno dao , bila je neka kompenzacija apenac bez papira i samsung galaxy young(mali mob).. Aprilia ima papire
(http://s23.postimg.org/4t6jnzk5z/IMG_20150127_131242.jpg) (http://postimg.org/image/4t6jnzk5z/)
(http://s21.postimg.org/y6muffvxf/20150125_143458.jpg) (http://postimg.org/image/y6muffvxf/)
-
jao,jao kako vam se hoće takve motore kupovat :misli:
-
A gledaj lijepo izgleda kad je sređen a nisam puno dao (apn+mob zajedno ispadne 600kn) a ima papire,jedino što je motor zgažen.
-
jesi prepisao motor na sebe :misli:
-
Nisam još al mi se ne žuri i ne brine me prepis jer to od kolege motor bio i reko je da ćemo to riješit čim se vrati iz Šibenika.
-
to je jeftino i skupo :mrgreen:, ako se to hoće složiti, e onda je skupo, paljenje, radilica, klip, cilindar,gume, lanac i lančanici, kočione pločice... boli glava
-
A nisam mislio slagat generalno neg dovest u ispravno stanje , da je noviji onda sigurno bi jer je ovaj 1990.g
-
Bilo doji vitalni dio da je neispravan kostat ce dosta. Najbolje je kupiti jos dvije takve aprilie i od tri sastaviti jednu. I tada treba kupiti nove lezajeve, semeringe i set brtvi za masinu.
-
Da se meni ponudi takav motor za 600 kn sa papirima (i još u razmjeni),uzeo bi bez razmišljanja,uvijek ga možeš prodat za isto toliko. :palacgore:
-
Danas sam malo radio na motoru pokušavo upalit , i patim se sat vremena s paljenjem da bi naštelo i probo upalit nekako jedva uspije na par sekundi neće preko 1.5k okretaja i crkne.. Skinem ja kapu cilindra kad imam šta vidit , 4 risa od osigurača bolcna klipa..
Za dalje ne znam šta ću moram pregledat oglasnik , da vidim pošto je termogrupa.. Od ovog nema niš koristi jer ima jedva 1-2 bara kompresije.. Kad rastavim sve postavit ću slike.
-
Dobro je počelo... :palacgore:
Moraš se prije kupnje staviti u poziciju prodavača i zapitati radi čega daje jednu kramu za drugu kramu.... kolko god da APN nema papire, moš se njime vozit po šumi. a ovo drlo češ samo gledat.
Nažalost ali je tako. Ovdi češ jedan dio motora platit ko Tomos s papirima.... a ispravnih dijelova na njemu ima vjerojatno vrlo malo.
-
A znam , da je noviji sredio bi ga bez razmišljanja al godina proizvodnje ga muči :confused:
Jedino da sredim mašinu pa onda kad bude složena kako bog zapovijeda uzet ramu od novijeg npr RS125..
Kad bi radio tu mašinu maksimalno bi dao oko 2000kn a uvijek ispadne još nekih dodatnih kvarova pa se cifra poveća...
-
Dobar savjet ti je- složi kako bog zapovijeda ili nemoj uopće ništa slagat.
-
-garnitura za rotax 123 novo piksirani cilindar 54,0 + novi klip 1450kn-eto s njuškala, da svoj daš pod račun koštalo bi te valjda 100 kn manje, klipnjače imaštrenutno na njuškalu nove kod nekog lika po 400 kn (upitna kvaliteta), moraš platit promjenu i centriranje, kupit ležajeve, igličasti klipa, semeringe, set brtvi, pitanje koje je stanje vodene pumpe, paljenja, ajnlasera, prirubnice karba, ventila i pripadajuće elektrike za njega, onda treba to znat složit jer to nije tomos i svaka greška je jako skupa
-ja sam kupio dva tuarega, jednu af1, još tri mašine, novi klip,prirubnicu karba, brtve, auspuh od ralya kompletan... i imam dijelova za složit tehnički vrhunski stroj; u kompenzacijama i prodajom dijelova (ostavio sam si vrhnje kao što su cilindri, klip,radilice,ventili, karbovi 28 i 34, troja izvrsna paljenja, ajnlaseri, instalacije, kočioni sustavi...) sam u manjku u vrijednosti jednog poštenog apna, da sam kretao od čiste kupovine dijelova, e onda bi me to koštalo popriličnu sumu
-
Skino sam cilindar pošto nije bilo kompresije ništa..
To bi jedino na specijalu mogo bušit , al ne znam dali ima klipova
(http://s15.postimg.org/cttm8c153/10947562_895463413839040_280012441_n.jpg) (http://postimg.org/image/cttm8c153/)
(http://s15.postimg.org/yu9yoyjt3/10947865_895463383839043_21678338_n.jpg) (http://postimg.org/image/yu9yoyjt3/)
(http://s15.postimg.org/6vfsy3i6f/10950961_895463443839037_160012159_n.jpg) (http://postimg.org/image/6vfsy3i6f/)
-
Imaš sreće što je piksa u cilindru. Nazovi moto jakopeca i vidi koje klipove ima pa po njemu brusi cilindar.
-
jesi rabljenu kariku stavio u cilindar? ako je rabljena taj zazor nebi bio strasan da cilindar nije izubijan unutra.
-
Da rabljena karika , skinuta s njega...
Ma na piksi se još vide tragovi honanja
Evo klipa :lol:
(http://s27.postimg.org/5kxruoenz/IMG_20150129_214716.jpg) (http://postimg.org/image/5kxruoenz/)(http://s27.postimg.org/wmq3qeu67/IMG_20150129_214727.jpg) (http://postimg.org/image/wmq3qeu67/)(http://s27.postimg.org/gn2ut48qn/IMG_20150129_214739.jpg) (http://postimg.org/image/gn2ut48qn/)(http://s27.postimg.org/cgmlriyin/IMG_20150129_214748.jpg) (http://postimg.org/image/cgmlriyin/)(http://s27.postimg.org/4jxj5jxof/IMG_20150129_214801.jpg) (http://postimg.org/image/4jxj5jxof/)
-
meni klip lici na faljenu toleranciju il koda ulja nije bilo nikako
-
Sve je moguće , a ovo je iz rezervara izvađeno
(http://s30.postimg.org/6wkn6pw4d/10945503_894876383897743_909959870_n.jpg) (http://postimg.org/image/6wkn6pw4d/)
-
imaš klipova po 0,25 korak, imaš na njuškalu dečka iz kneževih vinograda, ja sam od njega meteor za 550 kn kupio, ovi prox, asso verke i vertex su ti oko 750-800 kn , ili
A) nabavi dobar rabljeni klip 54, ove riseve poravnaj ako neidu visoko, zubove na kanalima pogotovo, aluminij skini i vozi dokle ide , pod uvjetom da radilica valja -rabljeni klip, može i bez karika i bolcena-200- 250 kn
onda ideš na varijantu
B) 150 kn honanje plus klip povoljan 550 kn plus brtve 200 i poštarine i na 1000 kn si
-
Mislim da mi je najbolja ova B varijanta , moram pregledat klipnjaču ne znam ni kakvi su ležajevi radilice, najbolje bi bilo raskopat cijelu mašinu..
ovaj me ris brine , skoro do vrha ide
(http://s9.postimg.org/ncb3m3iaj/IMG_20150129_230839.jpg) (http://postimg.org/image/ncb3m3iaj/)
-
Ovako mislim da ću kompletno sredit mašinu pa sam sklopio neki spisak šta i koliko će me izaći...
SPISAK
- Cilindar bušenje 150kn ( kako je DKos reko)
- Klip 550-700kn ( mislim da ću najvjerovatnije prox uzet )
- Klipnjača 400kn (ima lufta nije nešta strašno , ali kad već radim nek se napravi kako treba ) nisam uračuno zamjenu
- Ležajevi radilice mislim da su zajedno oko 150kn
- Semerinzi to još nisam pregledo
- Komplet brtvi 200kn
Ali to je okvirni spisak jer još nisam rasklopio cijelu mašinu tako da će bit sigurno još kvarova
-
Lezajeve i semeringe kupi u Lagercommerce Zagreb (Jankomir ili Sesvete).
Lezajevi su 6206, 2 komada, kupi Koyo C4 zracnosti sa poliamidnim ili metalnim kavezom. Sa metalnim je bila njihova prva ugradnja, poliamidni je bolji jer je puno tisi rad i kod neke havarije poliamid ne unisti klip i cilindar. Ovi sa poliamidom kostaju oko 65 kn komad, a ovi sa metalnim kavezom manje od 50 kn komad.
Semerinzi radilice su 28x38x7, 2komada, kupi Corteco, materijal viton. Kupi i ostale semeringe nisu skupi: 25x38x7 kod lancanika, 12x28x7 kod poluge mjenjaca i 10x26x7 vodena pumpa (2 komada).
Set brtvi naruci u Motormania Velika Gorica, kosta oko 135 kn.
Ako imas bilo kakvo pitanje u vezi rastavljanja i sastavljanja te masine, slobodno pitaj.
-
Hvala :biggrin:
Blokovi su izubijani izvana evo na ovoj slici se vidi desno da je puko komad
(http://s16.postimg.org/z3y3hm6zl/10952723_920701754629132_1741714040_n.jpg) (http://postimg.org/image/z3y3hm6zl/)
S strane kvačila je neko crveni silikon stavio da ne curi..
Ne znam dali da ih ostavim , ne znam ni kakvi su iznutra
-
Ja bi ti preporučio da sve pažljivo slikaš dok rastavljaš, i da prije toga pročitaš koji put manual kako i šta rastavit da nešto ne oštetiš/polomiš.
-
treba poštivat redosljed rastavljanja jer će se nači u situaciji da nemože odšarafiti kvačilo i slično
-pazi da ne pomiješaš podloške i da ti se sve na mjenjaču na rasipa jer si onda u problemu
-
Ovo o slikanju i poštivanju radosljeda vrijedi samo ako mašina nikad nije bila rastavljana ili ju je prije toga sastavio neki majstor.... ali majstor od zanata... u što ne vjerujem kad vidim ove slike...
Sve ostalo je davljenje guske u magli.
Nabavi si Repair-Manual i radi strogo po tome, poštujući moment sile kod zatezanja i tolerancije.
-
slušaj me ovako, ne valjaju ti blokovi, kompletnu mašinu ćeš preslagivati i ulupat u nju novaca, ventil na ispuhu ti nije kompletan, samo sjekiricu imaš i ništa više, kupi dobru, složenu rotax 127 mašinu s pneumatskim ventilom bez paljenja i usisnog dijela, stavi i vozi, te mašine su jeftine, ovo što trebaš je skupo sve; ovu mašinu prodaj, cilindar ćeš sigurno prodati
-
Da imam samo tu sjekiricu a blokovi su loši msm da sam vidio za 200kn druge na njuškalu..
a sad ne znam dali je drugačiji omjer zupčanika mjenjača na 127 , mislim da mi ni prirubnica auspuha ne paše al to se lako preradi.. Gledo sam i neke mašine za RSa rotax 122 kakve su one ?
i da dali je razlika u snazi i okretajima na 127 , kažu na netu da su otprilike iste snage , ali da je drugačiji sistem ventila jer kod 123 otvori naglo a na 127 paralelno s okretajima
-
"Majstori" su razvalili blok da bi pajserima skidali magnet. :lol:
Namotaji su od rotaxa 127 (imaju stupnjeve ucrtane na sebi), pogledaj u kakvom je stanju magnet, da nije ispucao kod magnetica i magnetici krenuli prema van.
Naci ces jos 100 stvari koje ne valjaju na tom motoru, ali kada jednom krenes ulagati novac u njega- nema povratka.
-
Ovako moj jedan kolega ima cijeli motor i prodaje ga u dijelove , za mašinu traži 400kn bez klipa i paljenja
Ovo mu je cilindar , uskoro ću ić pogledat cijeli motor pa da vidim kakvih dijelova ima.. nego dali mi se sad isplati uzimat tu mašinu za 400kn ako su iskoristivi cilindar,karburator,lamelice,getriba,blokovi?
(http://s14.postimg.org/q8qi2sk2l/10966910_10203288082743149_718002573_n.jpg) (http://postimg.org/image/q8qi2sk2l/)
-
sigurno da se isplati :palacgore: nisam upoznat u aprilie baš al taj cilindar nije baš tak jeftin ak je dobar
-
Ako je cilindar dobar (da samo stavis novi klip i vozis), onda kupi tu masinu (jos malo pregovaraj za cijenu). Da platis busenje svog cilindra i kupis blokove, kostalo bi te toliko. Tek sada vidim da nudi i karburator u toj cijeni: kupuj to.
-
Sutra idem kod njega pogledat šta sve ima , trebaju mi i satovi
-
nakupit će se tebi toga što trebaš i što ti ne valja, kupi cijeli motor ako je povoljno, neke dijelove imam ja , sic vozača vrlo dobar, konzola satova sa satom temperature...
-
Ma nemam više kud s motorima imam 4 motora u dvorištu , tavani su puni dijelova ne znam kud ću više s tim..
A ako bi uzeo njegov motor tj cijeli onda bi rađe na onu ramu sklopio jer je novija
-
Nabavio sam sliku dok je taj motor ličio na nešto , vidim sad da to zna i dobro izgledat :mrgreen:
Sve sam više zagrijan za tu AF1
(http://s13.postimg.org/vcsab1v1v/1146604_556519274383117_1525662710_n.jpg) (http://postimg.org/image/vcsab1v1v/)
-
Talijani su oduvijek znali raditi lijepe motore i po dizajnu po 10 godina ispred svih uvijek bili :palacgore:
jedino ih tehnika malo hebe :mrgreen:
-
Šta nije rotax Austrijski :gy:
-
ajde procitaj jos jednom moj post i promisli malo, prije nego pises
-
A dobro krivo sam skužio, ali ne moraš tako negativno ovo je bio samo neuspjeli pokušaj šale. :palacdolje:
-
Istina, pogledo sam NSR iz iste godine , AF1 izgleda puno modernije.
Nego zanima me koliko treba razradit klip/karike u piksiranom cilindru koji je već vozio :misli: Na 10 mjesta sam pregledo i svugdje različiti odgovori
-
joya, nije samo dizajn, ovjes, ciklistika i sva mehanika na tom motoru je svemirski brod prema npr . hondi NSR iz tog doba koja ima smiješan ovjes, rotax je dobar stroj, druga stvar je to što se niko nije držao tehničkih uputstva i mijenjao klip kad je bilo vrijeme itd
-
da to stima. ali to smo vec x-puta raspravili negdje drugdje :misli:
ciklistika, kotaci, okvir-rama, kocnice, materijali..... tu su talijanski motori vec dugi niz godina tata-mata.
ali i dizajn .... bilo bimota, mv agusta, ducati, benelli ,
-
Uff,ovo traži ulaganja i ulaganja!Dobronamjeran savjet iz iskustva,nek te izgled ne zavede,riješavaj se toga što prije.
Imaš rs-ova 2007 za 6-7,bolje u takvo ulagat pa bar prodat možeš.Af1 je vrijeme pregazilo
-
File13,
Baš o tome razmišljam sada, ne isplati se nikako jer mogu imat puno noviji motor za iste novce
-
Prodaj to dalje i mirno ćeš spavat :palacgore:
-
Ma ko će to uzet ,sad sam skužio da ne vrijedi ni tih "600 kuna" što sam dao
Nabavio sam mašinu s dobrim blokovima i cilindrom koji bi mogo vozit još al neko se igro majstora po njemu , trebalo bi malo vodobrusnim preći jer je po piksi dirano.. jedino da sklopim da pali i vozi za sitnu lovu i prodat jer treba dat puno novaca za star motor
-
Talijani su oduvijek znali raditi lijepe motore i po dizajnu po 10 godina ispred svih uvijek bili :palacgore:
jedino ih tehnika malo hebe :mrgreen:
nebi se bas slozija stvar je da kako su izgledom isprid svih tako si i tehničkim rjesenjima a u tehnici kad nesto izade novo triba vrimena da se usavrsi,mislim da nema smisla nabarajat pogotovo za el komponente i ubrizgavanje,isto se moze reč i za tomosa da je kanta a svjedoci smo da rade i voze samo triba znat s njima,isto je i s talijanima