Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: dkos - Veljača 28, 2018, 20:34:37
-
nova igračka, Aprilia RX 50, minarelli am6 mašina,6 brzina, giannelli rezonantni ispuh, boge uljno plinski amortizer, radaelli kromirani obruči,krom izvrstan, kotači potpuno ravni, vilica i vaga zadnjeg amortizera, ovjes, sve je tehnički ispravno, pali-vozi (upalio iz prve na kurblu sa čokom na -8 kad sam ga dovezao ) , za lagane vožnje po polju, vinogradima i šumama, branje gljiva; motor je prilično visok, ovjes ,sklopovi i kočnice podržavaju znatno veću snagu agregata, za minarelli am6 agregat postoji more kiteva koji dižu ovom agregatu snagu da postaje mala zvijerčica
-začuđuje me koliko malo toga ima na netu na hrvatskom o toj mašini, cilindar je gilardoni 1 oznake 109/1 mislim da je nikasil, nalazim na netu da ima manje i više otvorenih tvorničkih cilindara, neznam kakav je ovaj
-karb je dellorto sha 14/12, nešto drukčiji nego na tomosima
-koliko ulja ide u mjenjač? koliko antifriza u rashladni sustav da ga bude i u posudi vode
-bit će još pitanja kad zatopli
(https://s18.postimg.org/odl3fl4xh/IMG_20180228_020326.jpg) (https://postimg.org/image/odl3fl4xh/)
(https://s18.postimg.org/nbawx1ttx/IMG_20180228_020749.jpg) (https://postimg.org/image/nbawx1ttx/)
(https://s18.postimg.org/82kzjbag5/IMG_20180228_020903.jpg) (https://postimg.org/image/82kzjbag5/)
(https://s18.postimg.org/6otcnfiqd/IMG_20180228_020957.jpg) (https://postimg.org/image/6otcnfiqd/)
(https://s18.postimg.org/zd6ar7ihx/IMG_20180228_021143.jpg) (https://postimg.org/image/zd6ar7ihx/)
(https://s18.postimg.org/x8lxq4wat/IMG_20180228_021242.jpg) (https://postimg.org/image/x8lxq4wat/)
(https://s18.postimg.org/3tg9h4zh1/IMG_20180228_021359.jpg) (https://postimg.org/image/3tg9h4zh1/)
(https://s18.postimg.org/6c1yh8l11/IMG_20180228_021427.jpg) (https://postimg.org/image/6c1yh8l11/)
(https://s18.postimg.org/tdijn8kr9/IMG_20180228_020424.jpg) (https://postimg.org/image/tdijn8kr9/)
-
To mi je želja za istu namjenu za koju si ga ti ubo :palacgore:
Gledao sam ih još prije 8-9 god, skupi su bili, a danas koštaju još i više i nema ih uopće u oglasu.
S još nekih 500-600€ u tuningu se napravi ozbiljna prdalica :cool:
https://www.manualslib.com/manual/363627/Aprilia-Rx-50-2002.html?page=52#manual (https://www.manualslib.com/manual/363627/Aprilia-Rx-50-2002.html?page=52#manual)
Ovde ima čuda za njih http://www.rrd-preparation.com/en/34-MINARELLI-AM6-engine-50cc-euro-1-2-am3-am4-am5-m-C-50-am- (http://www.rrd-preparation.com/en/34-MINARELLI-AM6-engine-50cc-euro-1-2-am3-am4-am5-m-C-50-am-)
-
bez uvrede za tomosoljupce, ovo je tehnički, ovjesom, opremom, acerbis rezervarom i plastikama , agregatom, kotačima, kočnicama itd. miljama daleko od atx-a i ctx-a
-da vidio sam ima more kiteva čak i za manje od 50 funti 70 ccm
https://www.ebay.co.uk/itm/CYLINDER-BARREL-KIT-BIG-BORE-70-CC-AM6-APRILIA-YAMAHA-MBK-SHERCO-YELLOW/122962897219?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20160908110712%26meid%3D940c6d2d09c94d5e93a6f6c43b7f7891%26pid%3D100677%26rk%3D2%26rkt%3D30%26sd%3D122954775726%26itm%3D122962897219&_trksid=p2385738.c100677.m4598 (https://www.ebay.co.uk/itm/CYLINDER-BARREL-KIT-BIG-BORE-70-CC-AM6-APRILIA-YAMAHA-MBK-SHERCO-YELLOW/122962897219?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20160908110712%26meid%3D940c6d2d09c94d5e93a6f6c43b7f7891%26pid%3D100677%26rk%3D2%26rkt%3D30%26sd%3D122954775726%26itm%3D122962897219&_trksid=p2385738.c100677.m4598)
za 500-600 eura se napravi raketa, ima čak i cilindara s pneumatskim ventilom ko na rotax-u
nema ih na oglasu, valjda ih neće ljudi prodavati, neznam koliko uopće ovaj vrijedi
-
Da ovjes je vrhunski proletio sam namjerno prek rizola, gotovo neprimjetno.
Jako zanimljiva mašinica dobar primjerak je oko 1000eura.
-
talijanskih 50cc,vodeno hladenje i 6 gangova,potrosnja ko upaljac. :mrgreen:
antifriza ti je dost litra a ulja mislim 0.8l za ulje jos provjeri.
-
Na deklu kvačila bi trebao biti mjerni čep,na tom tipu dekla je dolje kod kurble,odšarafiš taj čep i nasipaš ulja dok ne ide van kroz taj čep,zašarafiš taj čep i još malo ulja dotočiš i to je to
-
nisam ja tu našao nikakav mjerni čep
(https://s9.postimg.org/4ijddhiaj/IMG_20180228_021456.jpg) (https://postimg.org/image/4ijddhiaj/)
(https://s9.postimg.org/hmoxq6prv/IMG_20180228_021550.jpg) (https://postimg.org/image/hmoxq6prv/)
činilo mi se da je premalo ulja unutra a nemam pojma koliko ga je bilo, onda sam dobrano natankao, valjda pola litre, rezultat je bio da sam ga jedva uspio upaliti na kurblu kolko je kvačilo proklizavalo, kad je uhvatio i upalio, iz getribe se čulo mumljanje i zamašavanje, a onda je potekla poprilična količina ulja van na odušak, kad je izbacio višak, kurbla se normalno i zvuk je normalan; jesam ga natankao s uljem :lol:
ulio sam žuti antifriz, manje od litre ali nisam i u posudu ulijevao, moram skinut rezervar vidjet jesu li spojna crijeva ok
-
8 deci ide u mjenjač, 75w90, frend ima RS50 '02, AM6 je mašinica samo takva :palacgore:
-
Na ovo sam mislil
(https://s10.postimg.org/6nto7062t/IMG_20180228_021550.jpg) (https://postimg.org/image/6nto7062t/)
-
Lijepa strojka, samo sumnjam da ima kruha od toga kita sa ebaya...ovo bi bilo zanimljivo nabaciti, samo je cijena paprena: http://www.maxiscoot.com/pack-cylindre-vilebrequin-stage6-bigracing-88cc-course-45mm-bielle-90mm-minarelli-am6-s6-7018820-pack1.html (http://www.maxiscoot.com/pack-cylindre-vilebrequin-stage6-bigracing-88cc-course-45mm-bielle-90mm-minarelli-am6-s6-7018820-pack1.html)
-
motor palim svako malo samo da ga čujem kako prekrasno radi, zvuk mašine i auspuha je milina za uši, metalni tihi zvuk, auspuh se ne dere uopće, ma milina za slušati, jedva čekam da zatopli
-za sad ostaje original, za lagane vožnje po prirodi, bitno da se uzvere u prvoj na svako brdo, a s prijenosom koji ima bi trebao, za žešće vožnje će biti tu tuareg s polinijem i 34 karbom što će biti za cestu i očuvane makadamske puteve, oko 34 konja mi se neda u mojim godinama krotiti po šumi
-
Tuareg 150? Koliko trosi na sat ili L/100km?
-
154 točnije, troši od 5 do 10-12 litara, ovisi kako voziš ,gdje i u kojim brzinama, to je prema pričanju drugih, ja sam do sada samo 125 vozio, ovo je u slaganju
-
Na deklu kvačila bi trebao biti mjerni čep,na tom tipu dekla je dolje kod kurble,odšarafiš taj čep i nasipaš ulja dok ne ide van kroz taj čep,zašarafiš taj čep i još malo ulja dotočiš i to je to
ne cep nego saraf krizni,kad tu procuri to je to.
kad skuzis da to trosi izmedju 3 i 3.5 litrke neces se skidati sa njega.ako je sve ok mora proci stotku po cajgeru.super motorek :palacgore:
-
skužio sam za križni šaraf; ček, pa ne vjerujem da može ići stotku s 12 karbom, valjda mu treba 17,5 karb; 3-3,5 litra, nafrizirani apn s 13 karbom i bt su pili 5 litara :misli:
-
ovo košta 120 eura plus ptt iz Italije, airsal 47.8
(https://s13.postimg.org/n7qs96far/27752432_1863652223647885_526082187151400348_n_airsal_47_8.jpg) (https://postimg.org/image/n7qs96far/)
(https://s13.postimg.org/5hp3o59fn/28167021_1863652300314544_6515413653394261671_n.jpg) (https://postimg.org/image/5hp3o59fn/)
-
-provozao sam motor jučer, fali mu okretaja na vrhu, kao da trokira na samom vrhu; isprobavao sam prigušivati na ulazu zraka rukom, krpom u jednom sloju, u više slojeva-isto je; pa sam skinuo žičani filter van, opet isto, pa sam u pumpicu raspršivač stavio benzina i prskao direkt na ulazu zraka , opet isto, osim kad sam baš jako naprskao da je sve teklo, tad se gušio
-ne povisuje okretaje sam od sebe nago suprotno, ler mu pada pa se i ugasi, mislim da ne dobija dovoljno goriva i centralna mu je dizna premala, nije spojen na airboks jer nije originalan nego od tomosa, no iz iskustva s tomosima, dellorto 14 12 radi bez airboksa bez problema s većom diznom, mislim da mu je ova premala
-sa čokom upali bez problema, kad se ugrije, pali bez čoka, tako bi trebalo biti po mome sudu
-ovaj karb nema ler diznu već ima idle pasage, jednu rupicu koja vodi iz raspršivača prema cilindru
-kad motor radi i pumpa radi non stop, nema termostata , otvorim čep i u kileru vidim kako struji tekućina, kad pojačam gas baš se jako vidi kako šiba i vrtloži se; glava je po sistemu kao u rotax 127 na 4 brezona sa gumicama oko brezona i unutarnjom i vanjskom gumicom -brtvom; kad bi probijao kompresiju u rashladni sustav, onda bi išli mjehurići iz tekućine?
-kad sam ga pošteno razvozao i bio je vruć, na čep je suzila tekućina van iz kilera, nije išla prema posudi vode, posuda je prazna, u nju nisam ni nalijao jer neznam jeli možda crijevo prignječeno ispod rezervara
-motor jako dimi, skinuo sam prigušivač i iz njega je isteklo dosta ulja, siguran sam da je vožen i da u rezervaru ima goriva sa ininim dvotaktolom 4 posto
-ispustio sam na vijak za ispuštanje ulja puno ulja kojeg sam previše nalijao, ne mogu odgonetnuti da li baš ima jaki miris benzina koji bi govorio da je probio semering prema kvačilu (nadam se da nije jer to znači rastavljanje mašine); ja mislim da kad bi probio semering da motor nebi dobro radio niti pod čokom, vrlo teško bi palio, niti bi dobro radio na srednjima niti bi dobro primao gas; sve je to u redu, lijepo prima gas, samo se davi na samom vrhu
-pregledat ću dobro karb i očistiti ga i pregledati lamele usisa
-bilo kakve sugestije dobro došle
-usput, dobrano me zabacao po leđima vodom i blatom tako da sam mu sad stavio blatobran dolje, od tuarega rally, paše u dlaku
-
skužio sam za križni šaraf; ček, pa ne vjerujem da može ići stotku s 12 karbom, valjda mu treba 17,5 karb; 3-3,5 litra, nafrizirani apn s 13 karbom i bt su pili 5 litara :misli:
rs 50 ide 90 da dvojicom na 12 karbu, al pije i do 7L
-
Kakva je svječica?
-
Na dellortu sha se voli zacepit rupica na rasprskivacu(nekad i obadvije). I onda radi na cca 70% snage motor ako je gornja zacepljena. Ako malo duze stoji motor naravno. Pogotovo ako je bio dvotaktol unutra.
-
-raskopat ću ja to danas sve, pregledati i očistiti, znam za problem s rupicama na sha, začepi se i ler ,idle pasage koji vodi od raspršivača prema cilindru ; koje dizne vi na nabrijanim maticima imate gore?talijani su mi rekli da bi s gianelliem trebao 75 i više diznu
-ima motor snage, prijenos je jako kratak ,mala naprijed i prilično velika otraga (dobra stvar je da je korak lanca isti kao kod tomosa, a toga imam pa ću ovaj otegnut koji je gore promijeniti) ,u kojih 100tinjak metara izšaltam ga do 6. i u 6. toj ide malte ne na ler gasu ; i motorić je izuzetno ugodan za voziti,ergonomski odlično napravljen, lagan, rupe i rubnjak ni ne osjeti
-
Deni mu dell 16 ili veći to je svetogrđe vozit na tak mali karburator.
-
mislim da je gore 420 lanac, pa ti klasičan Tomosov možda neće do kraja "sjesti" među zupce, jer
je uži na unutarnjim karikama :wink:
-
420 je širi? isprobao sam na zadnjem lančaniku od petke lanac, širi je recimo od automatikovog i sjedne gore dobro
-
tako je, širi je na unutarnjim karikama koje, ajmo reći "obuhvaćaju" lančanik
-
da pusta vodu u cilindar onda bi i detronira tj trokira,to sta voda ne ide u posudu moze bit i da se zaćepija povrat s kilera u expanzionu posudu ili ventil na čepu kilera ne radi dobro
-
radio sam jučer dugo u noć, skinuo karb, lamele, karb počistio, diznu proširio na 75, radilicu sam provjerio kroz usis na blok, klipnjaču sam hvatao dugim špic kliještima i odvijačem je kačio u rupe za podmazivanje i nema lufta baš ništa, nikakav pomak nisam našao niti škljocanje
-izmjenio sam svijećicu, bila je boje bijele kave, gore je bila 6-ca ngk s izbačenom elektrodom a trebala je biti 9-tka kakvu sam sad stavio (dobro da nije klip izgorio, možda i bolje da se nije vrtio do kraja jer bi se to dogodilo), s obzirom da je lula ngk s otpornikom, stavio sam svijećicu bez otpornika
-mašina iznutra je čista bez tamnih naslaga i nije radilica masna (neznam jeli tako slučaj kad vuče ulje iz područja mjenjača ili je masno i crno)
-crijevo prema posudi vode je bilo kruto i puno masnog taloga, kao i odušak na čepu, očistio sam i stavio drugo crijevo
-prije skidanja sam se provozao dulje i oduševljen sam kako je vozan motor, u svakoj brzini ima snage, razvrti ih u kratkom vremenu i u svakoj ima snage od lera, i u 6.- stoj
-da,lanac je 420 , isti korak kao u tomosa samo je širi (jedan od tomosa imam takav, običan od tomosa je na unutarnjoj karici do 5 mm, a ovaj širi je oko 6 mm) tražim još jedan ako netko ima
-usisne lamele su dobre,čitave, za svaki slučaj sam ih preokrenuo na drugu stranu
-danas ako stignem isprobat ću rezultat širenja dizne i ostalog što sam radio, ostaje mi provjeriti pretpaljenje koje je prema manualu na 20 stupnjeva, odnosno 1,4 mm
-gašenje nije spojeno pa ću staviti taster, paljenje je ducati, lula, kabel, bobina, brtve na kablu i luli ngk u odličnom stanju, ovakva bobina, da li jednostavno spajam pin gdje piše spoj na masu? kod tomosa jest tako, namotaj pobude se tako sa bobine spaja na masu
(https://s17.postimg.org/4ggs8uliz/Ducati_Ignition_CDI_HT_Coil_-_Minarelli_AM6.jpg) (https://postimg.org/image/4ggs8uliz/)
-
Ovo ti je bombina kakva se koristi na pentama 4,5. Da bi radila, potrebna je i druga strana tj namotaji sa pickapom i magnet. Najbolje je da je sve Ducati.
Ovu zicu koja izlazi iz bombine zavrnes na masu, a ostale zice koje izlazeiz namotaja spojis po bojama na bombinu.
Odlicno paljenje u kompletu. Skinuo sma sa jedne penete i porobao na uatomatiku, jako lagano za nastimati.
-
sve je ducati i radi, pitao sam za stop tj za gašenje žicu, ima više vrsta tih bobina prema brojevima, ova je baš za minarelli am6 paljenje
-
Pa spoji onda izvod STOP na masu preko prekidaca. P kada stisnes prekidac, trebalo bi da se gasi.
Na pentama pikap se spoji na masu. Idu samo 3 zice iz namotaja u bominu. Ali je to isto paljenje.
Sa 2 ili 4 namotaja za rasvjetu. 2 namotaja su 25W a 4 namotaja 50
-
-uhvatio vremena jučer, a i na brdima gdje testiram motore je otišao snijeg i nije bilo puno blata, išao sam u dva brda, jedan jako strmi i kratak klanac i jedan strmi i jako dugački klanac
-širenje dizne je urodilo plodom, motor ide bolje, bila je 66 unutra, širena je na 75 sad, mislim da bi gutao i 80, 85 diznu, na cesti po ravnom razvrti brzine u stotinjak metara, u 6. toj ide dosta brže od matika koji ide po gps-u 65, brzina je negdje blizu bt-a; probao sam na kvačilo u prvoj pod punim gasom i na betonu je okrenuo čeparicu gumu
-u oba testna brda je išao u drugoj bez potrebe šaltanja ili držanja na kvačilu,nijedan tomos bt ne ide tamo u drugoj kao ni apn,čak niti sa 42 klipom
-najviše me oduševio ovjes, držanje ceste i lakoća vožnje, rupe i prelaze na humke i s njih ni ne osjeti, u zavoju odličan, naginjem se s lakoćom, okretanje na malom prostoru uz spuštenu nogu kao od šale, na cesti drži pravac sam od sebe, ja se mogu naginjati, silaziti u stranu sa sica,kočnice odlične
-mogu misliti kako taj am6 ide s dobrim kitom i karbom kakve stavljaju, čak i 24 karbove , za sada ostaje 12 karb dok ne uleti neki veći, novi ne mislim kupovati
-kompresija je dosta slaba i trebalo bi karike ili klip komplet promijeniti, to s vremenom
-gašenje sam riješio preko tastera na volanu, stop žica s bobine na masu
-prelijevanje antifriza u kompenzacijsku posudu takođe riješeno, ne curi više iz kilera kad se ugrije
-
ajd da obnovim temu, onaj je otišao, dovezo sam drugi
-onaj nije imao papire, dovezen je iz Italije bez njih
-nije išao kako bi trebao, a razlog tome je bio cilindar na njemu koji je bio slabiji, malog ispuha
-za ovog sam naručio novi klip i cilindar, 330 kn i 40 kn poštarina, 60 ccm kit, gus, nije nikasil i alu kao original, imam još jedan 50 ccm cilindar RMS , 5 preljevnih, ispuh na 50 cm dosta širi od bt-ovog no visine 17 mm, dakle manja visina od bt-ovog
-kad stigne ovaj drugi komplet ,onda poslikam u usporedbi s bt-ovim
-motor sam platio smiješne novce, 900 kn i put me košta 100 kn, falio mu samo klip, iskra odlična, nema sata gore, štopa, nosača tablice i žmigavaca, instalacija je kompletna s bravom na ključ, plastike ostale sve ima, sic kao nov
-motor ima originalni račun na ime, plaćen 13000 kn, potvrdu o sukladnosti i kupoprodajni na moje ime, dakle sve što treba, nikad nije bio regan
-kotači kao novi, kočnice odlične, ovjes odličan, semerinzi ne sline na ovjesu, ručke kvačila i kočnice su s puknutim vrhovima no tog imam od 125-ca dovoljno
-usput da dam slike od mašine koju sam stavio na tuareg, polini 154, 34 karb, rave 2 od kartinga rotax max, prox klipnjača, koyo ležajevi, skf semerinzi radilice i pumpe vode, anlaser i kurbla (nijedna tvornička Aprilia nema u originalu oboje )
(https://i.postimg.cc/v4133BfB/41321494-10204933214767654-4014506137729630208-n.jpg) (https://postimg.cc/v4133BfB)
(https://i.postimg.cc/pyqCv8Br/41348475-10204933211567574-8537161328106668032-o.jpg) (https://postimg.cc/pyqCv8Br)
(https://i.postimg.cc/c6shPTwP/41382353-10204933212087587-1716802181736169472-o.jpg) (https://postimg.cc/c6shPTwP)
(https://i.postimg.cc/KKBQhH9h/42349573-1953000971669894-324594489857409024-n.jpg) (https://postimg.cc/KKBQhH9h)
(https://i.postimg.cc/SYNG8Nmm/42354885-2149373302050500-1675440083307593728-n.jpg) (https://postimg.cc/SYNG8Nmm)
(https://i.postimg.cc/bDRTs2c6/42397436-2274490192773834-1699634140892102656-n.jpg) (https://postimg.cc/bDRTs2c6)
(https://i.postimg.cc/VrwgfWTr/42436557-2186144711666914-137793906749210624-n.jpg) (https://postimg.cc/VrwgfWTr)
(https://i.postimg.cc/VJ34T8WF/42868368-237546223609434-6562372362254155776-n.jpg) (https://postimg.cc/VJ34T8WF)
(https://i.postimg.cc/R6zTGLLC/44854976-10205087559706181-3319360247738400768-o.jpg) (https://postimg.cc/R6zTGLLC)
(https://i.postimg.cc/FdgV6kTy/44883296-10205087564826309-4816556486727565312-n.jpg) (https://postimg.cc/FdgV6kTy)
(https://i.postimg.cc/PNT4wKq2/44936520-10205087564186293-2832851069984309248-o.jpg) (https://postimg.cc/PNT4wKq2)
(https://i.postimg.cc/m1LyWZn0/44976708-10205087559106166-4787444214847766528-n.jpg) (https://postimg.cc/m1LyWZn0)
-
-ja sam jučer svu instalaciju riješio i sve mi radi , glavobolju je zadalo podijeljeno napajanje; dugo i kratko svijetlo te prednja i zadnja pozicija napajaju se izmjeničnom strujom s reglera -limitatora napona koji je isti kao na tomosu 3 pinski ; truba i žmigavci napajaju se istosmjerno s akumulatora; štop svijetlo s obojeg
(https://i.postimg.cc/64fX2S8n/dijagram1.jpg) (https://postimg.cc/64fX2S8n)
(https://i.postimg.cc/dD2vx753/dijagram2.jpg) (https://postimg.cc/dD2vx753)
-
još jedan je doma više od mjesec dana, onaj prijašnji je spreman za tehnički , ovaj je donator nekih odličnih dijelova , još jedna kao nova mašina je doma kopija tog motora, generic triger mašina, generic triger je čista kopija rx-a po svemu
https://www.jurec.hr/hr/generic-trigger-tr-50-x
(https://i.postimg.cc/k6xPKbkr/120602847-1777432389089216-5196194534696707579-n-1.jpg) (https://postimg.cc/k6xPKbkr)
(https://i.postimg.cc/PNQPkpNF/120619689-1777432462422542-9108092309300411240-n-2.jpg) (https://postimg.cc/PNQPkpNF)
(https://i.postimg.cc/64tJ0QX8/120625202-1777432439089211-3337992724718220550-n.jpg) (https://postimg.cc/64tJ0QX8)
(https://i.postimg.cc/rzkKbCyr/120635503-1777432372422551-4669968539925896477-n-1.jpg) (https://postimg.cc/rzkKbCyr)
(https://i.postimg.cc/ZvHkDhbV/120647492-1777432412422547-6723682361951960742-n-1.jpg) (https://postimg.cc/ZvHkDhbV)
-
Rx ili SX 125 je raketa s oko 28 konja naspram ovih desetak konja koji imaju 4 takta .Što se tiče pouzdanosti Rotax mašina one traže pažnju i znanje i kao i svi takvi nabrijani motori. Pa i Tomos zariba ako nije dobro složeni. Rx 50 ovih godina kakvi su u ovoj temi bez pretjerivanja nemaju nikakve konstrukcijske tehničke ili bilo koje mane. Visina je skoro kao 125 kad ga vide, ljudi pitaju je li to 125 . Minarelli am6 mašina je izuzetno dobro napravljena i provjerena još od početka 90 tih kada su bile am3 am5 i na kraju am6 . Nije bez razloga ta mašina ugrađivana na sve 50 ccm počevši od Yamahe. Derbi je imao svoju inačicu te mašine no više godina on ima istu mašinu jer je dio Piaggio grupacije. Tko želi brže i jače ima more kiteva za nju. Jedino je problem što Rx 50 ljudi ne prodaju pa rijetko završe u oglasu. Prije se dalo naći pokoji no duže vrijeme nisam vidio na oglasu. Pogotovo s papirima.
-
Kakvo je stanje sa servisnim intervalima? Ide na radne sate ili kilometre?
-
Prijatetlju. Nije to cross motor da se servis određuje sa radnim satima. Ima brzinomjer. Onaj prvi je nikad otvorena mašina bio. Ja sam uštelao karb i izmijenio semeringe kod kvačila o osovine mjenjača. Ja sam prvi to otvorio i kvačilo i sve unutra je bilo kao novo
Lamele usisa i kvačila su adige Italija i to su vrhunske kvalitete. Sumnjao sam na desni semerig radi loše karburacije i to nije bio problem uopće. I uz neuštelan karb klip cilindar i radilica su bili odlični. Tko zna koliko je prošao motor. Ovaj drugi je bio zaribani, za mene sreća jer sam ga kupio za siću. Razlog kao i uvijek je neodgovarajuća karburacija kemija oko filtera zraka.Radilica i sve ostalo je izvrsno stanje. Ja vjerujem s obzirom na stanje oba motora i godine da mašine imaju sigurno dvadesetak tisuća kilometara. A prema diskusijama s različitih stručnih foruma , ta mašina bez otvaranja ide 25000 km. To nisu diskusije klinaca nego starijih ljudi. Iako je kod nas taj motor i taj agregat malo poznato, pogotovo na ovom forumu, vani je vrlo popularan i od starijih ljudi koji su stručnjaci. Guglaj malo i pregledaj YouTube na tu temu. Ako se ne traži više performansi od originala dijelovi zamjenski su vrlo jeftini. Puno njuškalo je firma koja prodaju to. A možeš dijelove naručiti od bilo koje firme koja naručuju putem in parts kataloga
-
Bez puno riječi. Radim i na njima i na 125. Ovaj Tuareg rally polini 154 je sotona kako ide mašina je generalka i na motoru sve obnovljeno od mehanike. Puno tih Aprilia sam imao ali ovaj je sotona. Prestrava kako ide. Jedno krivo kočenje i padaš
Žena je bila prestravljena kad sam ga nakon slaganja paljenja potjerao koliko ide više puta. Nije to za mene ,prestar sam za to. Rx 50 s kitom je dovoljno za mene. Imam standard APN 6 registriran i ponekad se provozam APN 4 eee čeka
Ovaj w shape ispuh je na Rx 50 70 kit. Vrti se u vožnji skoro 13000. Ovo je Rx 50 broj 3 i 4 . Na svom koji ide na registraciju ću prebaciti neke dijelove . Na njemu sam promijenio ulje i semeringe u vilicama itd. Sve radi od potrebnog za registraciju
(https://i.postimg.cc/XBfzn1k0/IMG-20210828-191425.jpg) (https://postimg.cc/XBfzn1k0)
(https://i.postimg.cc/ft0PrR3y/IMG-20210828-191433.jpg) (https://postimg.cc/ft0PrR3y)
(https://i.postimg.cc/7J8R8r7V/IMG-20210828-191450.jpg) (https://postimg.cc/7J8R8r7V)
(https://i.postimg.cc/YhN570dm/IMG-20210828-191526.jpg) (https://postimg.cc/YhN570dm)
(https://i.postimg.cc/NLXhNpTD/IMG-20210828-201155.jpg) (https://postimg.cc/NLXhNpTD)
(https://i.postimg.cc/CZ5XbNSj/IMG-20210828-201208.jpg) (https://postimg.cc/CZ5XbNSj)
(https://i.postimg.cc/QFXRdDzY/IMG-20210828-201215.jpg) (https://postimg.cc/QFXRdDzY)
(https://i.postimg.cc/xcVwBM32/IMG-20210828-201717.jpg) (https://postimg.cc/xcVwBM32)
(https://i.postimg.cc/bZgfxrbj/IMG-20210902-195157.jpg) (https://postimg.cc/bZgfxrbj)
(https://i.postimg.cc/DWzkBhd4/IMG-20210902-195217.jpg) (https://postimg.cc/DWzkBhd4)
(https://i.postimg.cc/NKBw2mK4/IMG-20210903-092846.jpg) (https://postimg.cc/NKBw2mK4)
(https://i.postimg.cc/62gX8PZ2/IMG-20210903-092854.jpg) (https://postimg.cc/62gX8PZ2)
(https://i.postimg.cc/Mvkwxhxg/IMG-20210903-092946.jpg) (https://postimg.cc/Mvkwxhxg)
(https://i.postimg.cc/4mzg3Bxy/IMG-20210903-093012.jpg) (https://postimg.cc/4mzg3Bxy)
(https://i.postimg.cc/t1m0cc2S/IMG-20210903-093030.jpg) (https://postimg.cc/t1m0cc2S)
(https://i.postimg.cc/njCxcxXf/IMG-20210904-083733.jpg) (https://postimg.cc/njCxcxXf)
(https://i.postimg.cc/fVNM71rY/IMG-20210904-083739.jpg) (https://postimg.cc/fVNM71rY)
(https://i.postimg.cc/4nY4X6cH/IMG-20210904-083757.jpg) (https://postimg.cc/4nY4X6cH)
(https://i.postimg.cc/CRTxPRzB/IMG-20210904-083917.jpg) (https://postimg.cc/CRTxPRzB)
(https://i.postimg.cc/F1wrzYbW/IMG-20210904-084704.jpg) (https://postimg.cc/F1wrzYbW)
(https://i.postimg.cc/t7cT6Sbz/IMG-20210904-084813.jpg) (https://postimg.cc/t7cT6Sbz)
(https://i.postimg.cc/cK1Z2wZH/IMG-20210904-084824.jpg) (https://postimg.cc/cK1Z2wZH)
(https://i.postimg.cc/WdGbQsk9/IMG-20210904-090736.jpg) (https://postimg.cc/WdGbQsk9)
(https://i.postimg.cc/4nyymCDd/IMG-20210904-091005.jpg) (https://postimg.cc/4nyymCDd)
(https://i.postimg.cc/MnVvqyhm/IMG-20210904-091706.jpg) (https://postimg.cc/MnVvqyhm)
(https://i.postimg.cc/34nkzYPM/IMG-20210904-091838.jpg) (https://postimg.cc/34nkzYPM)
(https://i.postimg.cc/SYRnhHhn/IMG-20210904-092607.jpg) (https://postimg.cc/SYRnhHhn)
(https://i.postimg.cc/876rs8rW/IMG-20210905-005629.jpg) (https://postimg.cc/876rs8rW)
(https://i.postimg.cc/3dykbM16/IMG-20210905-094835.jpg) (https://postimg.cc/3dykbM16)
(https://i.postimg.cc/K4pKNcPB/IMG-20210905-094926.jpg) (https://postimg.cc/K4pKNcPB)
(https://i.postimg.cc/Tyv5Dkrs/IMG-20210905-094947.jpg) (https://postimg.cc/Tyv5Dkrs)
(https://i.postimg.cc/06GMdpny/IMG-20210905-101215.jpg) (https://postimg.cc/06GMdpny)
(https://i.postimg.cc/2bzqHV9F/IMG-20210905-103616.jpg) (https://postimg.cc/2bzqHV9F)
(https://i.postimg.cc/0rVSB0s6/IMG-20210905-103624.jpg) (https://postimg.cc/0rVSB0s6)
(https://i.postimg.cc/V0XkmwhL/IMG-20210812-063612.jpg) (https://postimg.cc/V0XkmwhL)
-
Jel imate u planu prodavat koji rx 50?
-
samo jedan ima papire i nije na prodaju, ostali su nekompletni
-imaš sx jako dobro očuvan za oko 1000 eura, 2002. godište pa je skoro sve isto , market place
-
Jel ova 125 kupljena neki dan s marketplacea? Bila se prodavala za 6000 bio sam se javio liku
-
Koji karb je na 70cc w shape?
-
Dkos ,imaš li neki tvornički podatak o snazi za Polinijev cilindar sa slika i koji je promjer ?
-
Nije ovaj Rally nikad bio ni na jednom oglasniku, kupljen on poznanika , na marketplaceu sam vidio Pegaso 125 a to je totalno drukčiji motor i drukčija namjena, Rally je hard enduro, Pegaso je prvenstveno cestovni .
Karb na w shale je phbg 19 cs , nažalost nisam našao potake o snazi, samo to da je od brdo kiteva za am6 ovaj neki kompromis momenat/okretaji , pik bi trebao biti na oko 10000 okretaja , barem tako piše za w shape za neke druge motore, za am6 nisam našao . 39 hod, borung 40,3 original, ovaj je 47 , 70 ccm
-
(https://i.postimg.cc/mh4kFZRd/IMG-20220605-072102.jpg) (https://postimg.cc/mh4kFZRd)
13000 km vrlo očuvana prijašnji vlasnik kog dobro poznajem ga je čuvao mazio i pazio servisiran i održavan. Sve radi uključujući i mješalica
Ide 80 na sat a može i više ali nema potrebe za 12000 ga vrtit nema brda gdje ne ide i s dvojicom
Spremni za registraciju odjavljena prošli mjesec.
(https://i.postimg.cc/WFGRvPHz/IMG-20220605-072110.jpg) (https://postimg.cc/WFGRvPHz)
(https://i.postimg.cc/kVt3TSNx/IMG-20220605-072127.jpg) (https://postimg.cc/kVt3TSNx)
(https://i.postimg.cc/PpsG9qK0/IMG-20220605-072134.jpg) (https://postimg.cc/PpsG9qK0)
(https://i.postimg.cc/rRMByYBJ/IMG-20220605-072142.jpg) (https://postimg.cc/rRMByYBJ)
(https://i.postimg.cc/kBnC7B9m/IMG-20220605-072300.jpg) (https://postimg.cc/kBnC7B9m)
(https://i.postimg.cc/PNbhG1gy/IMG-20220605-072323.jpg) (https://postimg.cc/PNbhG1gy)
(https://i.postimg.cc/hhV4Skd9/IMG-20220605-072514.jpg) (https://postimg.cc/hhV4Skd9)
(https://i.postimg.cc/gndzrgV1/IMG-20220605-072542.jpg) (https://postimg.cc/gndzrgV1)
(https://i.postimg.cc/sGCVYctQ/IMG-20220605-072555.jpg) (https://postimg.cc/sGCVYctQ)
(https://i.postimg.cc/rRGqQ4kh/IMG-20220605-072616.jpg) (https://postimg.cc/rRGqQ4kh)
(https://i.postimg.cc/34v806bQ/IMG-20220605-072621.jpg) (https://postimg.cc/34v806bQ)
(https://i.postimg.cc/R30qhgBv/IMG-20220605-072633.jpg) (https://postimg.cc/R30qhgBv)
(https://i.postimg.cc/hfFJs890/IMG-20220605-072744.jpg) (https://postimg.cc/hfFJs890)
(https://i.postimg.cc/BjpXJdRh/IMG-20220605-072750.jpg) (https://postimg.cc/BjpXJdRh)
(https://i.postimg.cc/jLzDFWcY/IMG-20220605-072754.jpg) (https://postimg.cc/jLzDFWcY)
(https://i.postimg.cc/YGZvJYTM/IMG-20220605-102932.jpg) (https://postimg.cc/YGZvJYTM)
(https://i.postimg.cc/LYnqCNCx/IMG-20220605-103800.jpg) (https://postimg.cc/LYnqCNCx)
(https://i.postimg.cc/gwcLRYvF/IMG-20220605-112649.jpg) (https://postimg.cc/gwcLRYvF)
-
I za kolko mi ju prodaš :wink:
-
Idemo dalje s Aprilijama. Do prije dva dana nisam ni znao da postoji Pegaso 50 i evo ga kod mene. Minarelli am 3 je mašina. Motor je ostao u prvoj brzini i kvazi majstor je rastavio mašinu i nije znao složiti. A mašina je praktički novo sve bila tada. Alfa erre klipnjača nova. Nabacao sve u kutiju i dečko od kog sam kupio je to ostavio na prljavštini i vlagi tako da je mjenjač malo zahrđao, površinski no ležajevi su puni prašine.Kvačila je odlično kao i paljenje komplet magnet sa zupčanikom anlasera i CDi . Eto još jedan polini kit w shape 80 ccm ovaj nije potrošen niti zaribao. Anlaser mitsuba japanski kao i na Hondi nsr bendix odličan . Treba ga podmazati inače radi odlično. Na motoru je sve original i komplet sve sajle od kvačila je nova kao i za obrtomjer i kilometar sat. Brembo zadnji kočioni sustav kao nov. Prednje žmigavce sam skinuo za transport. Original Aprila su . Prednje vilice su kao nove i iste su kao i kod Rx 50 kao i zadnji kotač . Rama je ista nijanse su i prihvatima . I ima štitnik mašine. Zanimljivo je da ima na vilici zadnjoj posudu koja je spojena s priguivačem i u njoj se skuplja ulje iz auspuha. Jako zanimljivo i ekološki riješeno 1993. Godine. Zadnji obruč je malo širi od Rx 50 no kotač je isti kao i prednja naba i diskovi. Samo je naprijed 19 cola obruč. Fale poluge prednje pumpe i kvačila a to imam novo. Sva instalacija je na mjestu i ne dirana. Da je snažna mašina vidi se po spaljenom zadnjoj gumi. Štitnik mašine ću staviti na Rx 50 a možda složim i anlaser gore. I parkirnu bočnu . Jedan sat je polupan no imam ih , brava radi odlično. Što je kvar mašine? Ostao u brzini, mislim da je ispod desmodromskog bubnja ispala kuglica i zaglavila ga pa viljuške nisu mogle uzubiti zupčanike . Čak je i farbano na novo i izrađene naljepnice. Malo je maska dobila od pada.
Prethodno sam kupio dvije am 6 mašine , od rieju s generalkom i od rx-a također s generalkom.
(https://i.postimg.cc/c6DD3BSZ/312202502-10209594305252003-3127712875615373977-n.jpg) (https://postimg.cc/c6DD3BSZ)
(https://i.postimg.cc/crpB7D5q/312204189-10209594302891944-4680748999300618992-n.jpg) (https://postimg.cc/crpB7D5q)
(https://i.postimg.cc/9zNp0XdQ/312226913-10209594305091999-1772792919225985454-n.jpg) (https://postimg.cc/9zNp0XdQ)
(https://i.postimg.cc/fkbCMS0P/312230667-10209594305452008-3757285616472637823-n.jpg) (https://postimg.cc/fkbCMS0P)
(https://i.postimg.cc/LYQzJvZb/312308196-10209594301451908-224658657571309682-n.jpg) (https://postimg.cc/LYQzJvZb)
(https://i.postimg.cc/PvNQy0jH/312314862-10209594306052023-1226649294722526131-n.jpg) (https://postimg.cc/PvNQy0jH)
(https://i.postimg.cc/t1ydwsj2/312339513-10209594306892044-9080797609314832062-n.jpg) (https://postimg.cc/t1ydwsj2)
(https://i.postimg.cc/2VbxZpGF/312347598-10209594306172026-4221163040722046371-n.jpg) (https://postimg.cc/2VbxZpGF)
(https://i.postimg.cc/21nF04P1/312349714-10209594306412032-6771036777881696640-n.jpg) (https://postimg.cc/21nF04P1)
(https://i.postimg.cc/xJ1vjBqm/312351819-10209594305892019-6230341373304074714-n.jpg) (https://postimg.cc/xJ1vjBqm)
(https://i.postimg.cc/F11yMtM5/312377071-10209594302531935-888533785725750959-n.jpg) (https://postimg.cc/F11yMtM5)
(https://i.postimg.cc/MnJ1fnvq/312379911-10209594302091924-8488329325954478918-n.jpg) (https://postimg.cc/MnJ1fnvq)
(https://i.postimg.cc/QVPQs4DB/312383591-10209594301851918-7708592164945376835-n.jpg) (https://postimg.cc/QVPQs4DB)
(https://i.postimg.cc/sBVSKbYL/312411102-10209594300331880-9086518424883329949-n.jpg) (https://postimg.cc/sBVSKbYL)
(https://i.postimg.cc/zVgnfCDx/312414831-10209594302731940-4410744127888495480-n.jpg) (https://postimg.cc/zVgnfCDx)
(https://i.postimg.cc/180wGyq6/312427377-10209594301651913-2556332253174661085-n.jpg) (https://postimg.cc/180wGyq6)
-
Mislio sam da polini ima w Shape samo u 70cc ne u 80ccm.Radilica je ok ili je dobila?.
-
Krivo sam napisao, 70 ccm je , 47 promjer. Radilica je što se tiče klipnjače kao iz dućana.
-
Gledam taj w-oblik porta, ono što su projektanti dobili u bočnom Ex-timingu to su izgubili na dva zuba u središnjem.
Sve su mogli riješiti elegantno običnim portom.
Ovako daju više egzotike. :smile:
-
Mora se priznati da jest egzotika , no suport klipu i karikama je vrlo dobar.
To je iz devedesetih, no i dalje ga rade u tom obliku
https://www.frcomoto.si/hr/zracno-hladzeni-cilindri-minarelli-vertikal-ac-/10694-cilindar-kit-polini-aluminium-sport-70cc-za-minarelli-vertical-ac.html
-
(https://i.postimg.cc/crf6GSPy/IMG-20240210-071309.jpg) (https://postimg.cc/crf6GSPy)
(https://i.postimg.cc/CZ5F5TrK/IMG-20240210-071342.jpg) (https://postimg.cc/CZ5F5TrK)
(https://i.postimg.cc/tY8d2pPK/IMG-20240210-071442.jpg) (https://postimg.cc/tY8d2pPK)
(https://i.postimg.cc/zy1byBTG/IMG-20240210-071458.jpg) (https://postimg.cc/zy1byBTG)
(https://i.postimg.cc/9rHFpk0x/IMG-20240414-175045.jpg) (https://postimg.cc/9rHFpk0x)
(https://i.postimg.cc/Jtkzj8rD/IMG-20240414-175051.jpg) (https://postimg.cc/Jtkzj8rD)
(https://i.postimg.cc/nX0Fnck5/IMG-20240414-175058.jpg) (https://postimg.cc/nX0Fnck5)
(https://i.postimg.cc/1nLRbCH3/IMG-20240414-175102.jpg) (https://postimg.cc/1nLRbCH3)
(https://i.postimg.cc/K3MjzSzT/IMG-20240414-175111.jpg) (https://postimg.cc/K3MjzSzT)
(https://i.postimg.cc/pyhpk8Zd/IMG-20240414-175114.jpg) (https://postimg.cc/pyhpk8Zd)
-
Rx ima 13 000, nove gume Michelin sirac, nove pločice, diskovi kao novi , ulje u vilicama, lanac, renthal volan, zadnji blatobran, štitnik lanca , svijećicu 9- tku, bila je osmica, poštelana uljna pumpa , kromirana kurbla i sve je posloženo da bude kao nov iako je više od 20 godina star.
Rs 50 je 2003. , 25000km, od 2016 prešao oko 1500 km, radi kao sat , sve je original, pali samo na dodir tipke za anlaser. Sve je dobro osim zadnje gume, dobila je novi akumulator, prednje žarulje, ostalo je promijeniti prednji štop prekidač i odzračiti zadnju kočnicu jer radi slabog pritiska ne radi štop prekidač. Nešto na vrhu kilera slini crno masno, nisam uspio u dva dana vidjeti u čemu je stvar niti pogledati kakva je kočiona tekučina i ulje u mjenjaču.
Zahvaljujem Krunskom na njoj, igrom slučaja došli na to da bi je on prodao i eto je. On i svi u ulici bili su vrlo skeptični kako ću ja to voziti u yarisu. Motor smo utrpali u yaris , odvezli kćerka i ja preko 100 km iz Zagreba (autocesta i 15 km lokalne) , izvadili ga van bez ikakvog oštećenja Aprilie i Yarisa, na Aprilii sam samo skinuo polugicu mjenjača da se ne potrga, drugo ništa. Ništa nije iscurilo po autu. Ako je mogao Tuareg Rally 125 u yaris , može i Rs, samo treba znati kako.
-
U jednu ruku mi je žao motoreka a u drugu mi je drago jer je otišla u dobre ruke.Davor će imati više vremena od mene voziti ju i održavati.hm ali yaris još nevjerujem šta sam vidio.Ja nastavljam slagati narančastog komarca,Tomosa.
-
Evo.Našao stare slike, Tuareg Rally. Yarisa sam dao kćerci, ja imam citoen c3 , ista stvar je za voziti motore. Ključ je u dobrom obaranju siceva i širini i visini otvora zadnjih vrata. Auto može biti dosta veći i širi, ali ako je uzak tamo di su svjetla i žmigavci i nizak otvor, nebreš niti frižider voziti iz dućana. Reakcija svih kad dođem po motore je ista, ti si lud, to nema šanse. A onda se sve promijeni.
(https://i.postimg.cc/9w5dHbgB/IMG-20170908-211616.jpg) (https://postimg.cc/9w5dHbgB)
(https://i.postimg.cc/CdkCsydr/IMG-20170908-211638.jpg) (https://postimg.cc/CdkCsydr)
(https://i.postimg.cc/rK9S7S1S/IMG-20170908-211652.jpg) (https://postimg.cc/rK9S7S1S)
(https://i.postimg.cc/H8wQYMf1/IMG-20170908-211900.jpg) (https://postimg.cc/H8wQYMf1)
-
(https://i.postimg.cc/K1msN3h0/Messenger-creation-6abe1abb-9be4-4f28-a3c3-dc1af7a0ccf0.jpg) (https://postimg.cc/K1msN3h0)
(https://i.postimg.cc/14NT5ZKr/Messenger-creation-7cebafef-8db7-4a89-ab36-625a2b742779.jpg) (https://postimg.cc/14NT5ZKr)
-
Istu takvu Apriliu sam videl prije mjesec/dva da se vozi po Velikoj Gorici, jako lijep motor :smile:
-
Rs 50? nisam ga još radi ozljeda isprobao u vožnji, Krunski kaže da ide preko 100 dok se dobro auspuh zgrije , stock sve osim blokada , 12 karb
-
Identične grafike, arrow top...a jel 50 ili 125 ne znam, znam da je fino zvučala :palacgore:
-
Meni su te grafike , boja i dizajn motora top, Arnaud Vincent replica su te grafike , 2002. godine je bio pobjednik moto gp u klasi 125 s Aprilia RSA ( Tiel, Overmars) . Boja je diablo black, kombinacija sjajnog laka i polumat. Nakon toga je Aprilia proizvela Rs 50 i 125 u tim bojama i stavila natpis Racing . Natpis Racing naravno nije samo šminka bez pokrića . Inače, Aprilia je napravila više replica posvećenih vozačima Rossi, Harada itd .
https://iconicmotorbikeauctions.com/auction/no-reserve-2002-aprilia-rs125-project/
https://www.motoplanete.com/aprilia/3747/RS-125-2002/contact.html
https://www.motogp.com/en/riders/arnaud-vincent/366060f1-efaf-427e-93a7-a8ee52978629
https://en.wikipedia.org/wiki/Arnaud_Vincent