Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: BAD BOY - Listopad 25, 2010, 18:00:40
-
zanimam me vaše mišljenje o tom motoru dali se kvari potrošnja cjene djelova kako ide jačina...i tako iskreno zanima me taj motor htio bi ga kupit recimo ovaj
http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/aprilia-touareg-rally-125-cm3-oglas-1855736 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/aprilia-touareg-rally-125-cm3-oglas-1855736)
-
Cvajo 125, star 20+ godina, standard 25 ks, još talijan... izvađena mu je sva mast što ju je ikad imao :wink:
Moj savjet bježi od toga, rupa bez dna
Evo samo da vidiš kako bi trebao izgledati takav motor, pa da vidiš kako je "dobro očuvana"
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_tuareg_125_rally%2089.htm (http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_tuareg_125_rally%2089.htm)
*Zanimljivo je u tim svim oglasnicima, svi odlično srede motor, zamjene cilindar, klip, radilicu, naprave full generalku... i baš se onda odluče za prodaju :mrgreen:
-
Iz iskustva znam,a i iz citanja raznih vlasnika tih motora da su im mane paljenja,i radilice tj klipnjače,paljenja su jako rijetka,dakle ima alu magnet,koji se zna razletit il namotaji izgore,a oni su zalijani plastikom,dakle nije nešto,a i ovisi vjerojatno kako koja...potrošnja je sigurnih 5 litara,pa naviše...
A i za tu cjenu se nemože kupiti nešto pa,te pare koje covjek trazi za ovo je procječno ok cjena..
-
Cvajo 125, star 20+ godina, standard 25 ks, još talijan... izvađena mu je sva mast što ju je ikad imao :wink:
Moj savjet bježi od toga, rupa bez dna
Evo samo da vidiš kako bi trebao izgledati takav motor, pa da vidiš kako je "dobro očuvana"
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_tuareg_125_rally%2089.htm (http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_tuareg_125_rally%2089.htm)
*Zanimljivo je u tim svim oglasnicima, svi odlično srede motor, zamjene cilindar, klip, radilicu, naprave full generalku... i baš se onda odluče za prodaju :mrgreen:
a jbg...do tih para bi išao dalje ne netreba mi da izgleda fantastičnoi neg da ljepo ide radi....jer ipak je za polje
znači da bježim od toga
-
što bi vi preporučili...od endura ili cross do nekih 5000kn
-
za 1500kn složiš pravi motor za cross
atx ovjes felge rama i mašinu od apna prjenos veći bolji auspuh i to ti je to za cross idealno
-
da mi je para ja bi hondu crm 125 uzeo odma istog trena..
samo treba skupit za to pare...
-
ako misliš uzim at neki 125 motor onda moraš imat i para za skupa održavanja i točenja
-
ma mislim neš normalno neki enduro 125 ili bull250 cross....neću neke cross marke tipa kawasaki jer neam para za to održavanje treba mi za laganu vožnju
-
ma..
rikimartine3 za svaki motor moraš imat za održavanje...
kupio ti 125(na njima najviše skoro) ili kupio nešto treće..
-
to je istina..ali najviše me vuće kinez bull 250 a recimo i ova honda nijeloša
http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/honda-mtx-125-cm3-oglas-1748940 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/honda-mtx-125-cm3-oglas-1748940)
-
pogledaj hondu xl čuo sam da je nepoderivo
-
čini mi se dobra....ajde još savjeta za tu hondicu :palacgore:
mislim za ovu gore mtx
-
za 1500kn složiš pravi motor za cross
atx ovjes felge rama i mašinu od apna prjenos veći bolji auspuh i to ti je to za cross idealno
daj lud si
pa znaš ti koja je razlika između apenca i touraega ? :mrgreen:
eej
-
ma pusti ga dejo :lol:
da je ako ovi na cross natjecanjima po svjetu bi vozili apnce s atx ovjesom.. :lol:
-
a vidi, uredu je ako netko drži do Tomosa i to mu je sasvim dosta, ali velikoj većini nas forumaša je on samo jedna stepenica, točnije, ona prva :palacgore:
bad_boy svakako spada u ovu veliku većinu, a tu smo i ja i ti :mrgreen: :palacgore:
iako Tomos zauvijek ostaje u garaži, naravno :mrgreen:
-
ajd da se mi vratimo na Apriliju
po meni dosta star motor, pri tome još i cvajo, to nije baš dobra kombinacija :lol:
a i dobro su ti rekli, zašto bi netko prodavao motor na kojem je novi cilindar klip itd :lol:
samo da ti kažem, za 5000kn je to pravi motor za ganjat po šumi i polju i ja nebih žalio niti lipe, samo ako je stvarno gore nova termo grupa, ili bar u odličnom stanju da si siguran u motor jednu sezonu
za poslje Tomosa dušu dao, snage kolko hočeš
to je 2t pa puno troši, na to se moraš naviknut, koji god motor 2t uzeo
-
ma je da....ali recimo više me vuče kinez taj bull 250 ili nezz neki dobar koji vi iskusni kažete enduro
ali naravno TOMOS ostaje uu garaži uvjek :palacgore:
-
pa znaš ti koja je razlika između apenca i touraega ? :mrgreen:
eej
[/quote]
pa baš zato oću nešt malo jače za livade
-
ma kad sidneš na neki drugi,bolji i jači motor od tomosa nećeš se više na njga...razlika neebo i zemlja...ali za te 125-te
koliko para toliko i muzike,za 5000kn ne očekuj previše...
-
a-a...tomos je tomos....a jbg nemogu sad izdvojit puno novaca a ni netreba mi nešt da izgleda bajno neeg mi treba nešt da se morem normalno vozit
-
Iz iskustva znam,a i iz citanja raznih vlasnika tih motora da su im mane paljenja,i radilice tj klipnjače,paljenja su jako rijetka,dakle ima alu magnet,koji se zna razletit il namotaji izgore,a oni su zalijani plastikom,dakle nije nešto,a i ovisi vjerojatno kako koja...potrošnja je sigurnih 5 litara,pa naviše...
A i za tu cjenu se nemože kupiti nešto pa,te pare koje covjek trazi za ovo je procječno ok cjena..
da to je problematika najcesca :mrgreen: :palacgore:
-
ma je da....ali recimo više me vuče kinez taj bull 250 ili nezz neki dobar koji vi iskusni kažete enduro
ali naravno TOMOS ostaje uu garaži uvjek :palacgore:
kaj se tice stare pohabane aprilije ili bulla definitivno bull :palacgore:
Njih ima godinu dve po 5-6 soma kn,naravno kupis primjerak koji je vozen rekretivno,a ne u rukama nekog mamlaza!
Jbg ima i on mana ali to sve rijesis u hodu ko i na tomosu! :palacgore:
I kaj je najbitnije nije tolko bolno po novcaniku!
-
e to sam htjeo čut hvala ANRI...puno hvala.....jedino me zanima dali se on pregrijava nakon dužih vožnji pošto ima zračno hlaćenje
a potrošnja mu je mala jer ipak je to 4T...definitvno bull sad ovisi o kompenzacijama kako se dogg..za kupnju
-
Trosi oko 3L ,u svakom slucaju manje neg neka bt masina sa dellortom 19!
Jbg oko njeg bus uvijek imal nekaj za pritegnut podmazat,rastavit sastavit,al mislim da te masina ne bi smjela zajebavat nju su ok napravili!
Potrebno je samo redovito zamjenit ulje litra je 100+-kn i gas dalje!
Tu i tam bus lezajeve i semeringe u kotacima mjenjal,a jbg to je normalno na makinama za sumu polje!
Najveci trosak su gume i lanac sa lancanicima!
-
pritegnut ili zamjeniti šraf,podmazati neke,pa to je normala i na tomosu(manje-više),to barem meni ne igra neku ulogu,ili tu i tam zamjeniti neki ležaj,nisu to neki velki troškovi,a i ta mašina mora trajati,u svakom slučaju ja bi prije to kupil nek tu nekog starog razjebanog cvaju koji još k tome troši pun k.
tog kineta sam treba radovito pregledat,podmazati,pritegnuti neke i to je to,uglavnom voditi brige o njemu i ok je motor,sasvim dobro služi svrsi,meni se baš dopadaju ti motori
-
Stavit iza bolji amortizer da bolje apsorbira neravnine,prednje vilice su solidne masina ok i kaj ces bolje!
Potrosnja je mala momenta ima pun k i jos malo ,nabere 100 taj cas,brenze su solidne,felge takoder nisu lose,mozda je sic malo tvrd al ne treba trazit u jajetu dlaku!
-
po meni su to sve sitnice,da ide i 80,više mu ne treba jer to nije motor sad za voziti se po cesti,najbitnije da znaš da buš upalil motor i išel se vozit bez brige dal bu stal negde ili nebu
-
Svakako bolja (uvjetno) kupovina kinez koji nije previše zaklan, nekgo ova aprilija koja je zaklana 159% :wink:
Ja se s tom "sređenom" aprilijom iz oglasa nebi usudio otići tamo gdje odem s biciklom :wink:
Kinez koji je prešao dosta kilometara bez kvara je ok, onaj koji zeza - zeza skoro od početka (nestalna valiteta). Ako kupuješ kineza savjet je da kupiš od nekoga poznatog za koji znaš da nema neki veći problema, inače ako kupiš neki koji ne valja od početka- popušio si skoro kao i s ovim "pretpotopnim" cvajom :wink:
* Npr znam Boatina koji su prešli oko 30.000 km, nisam siguran da su ulje ikad mijenjali :mrgreen:, a opet ima onih kojima svakih tjedan-dva nešto rikne. Takve je odmah bolje zapaliti i ne mučiti se više, jednostavno nisi imao sreće na "kineskom Lotu" :lol:
-
tak i moj frend ima Baotiana sa skoro 20 000 km,pa još uvijek ide ok,bez nekih većih kvarova(remen je 2 put pukao),ima ponekad nekih sitnica na njemu ali to je zanemarivo,uglavnom traje već dosta dugo,a vožen je i po šumi,nema di nije,a eto neki se počnu raspadati nakon 100 km :mrgreen:
-
ako hočeš enduro 125 cvaju,onda je bolja kombinacija yamaha dt,kvalitetnije,cilindar se može kolko mi se čini bušiti za razliku od rotaxa;no ipak računaj da ćeš doći ubrzo na 1000 eura ako hočeš pouzdan motor;osim ako naletiš na nekog ko ga nije ganjao;znam jednog koji jedno osam godina stoji u garaži i čovjek u straijim godinama ga vozi tek tu i tamo lagano (lovac) po terenima ;prije jedno 5 godina je za njega tražio 8000 kuna,ja sam ga tada vozio i bio je bombon od motora,kasnije ga nije sigurno rastočio;samo opet ako ga misliš ganjati do ibera,računaj na 7-8 litara potrošnju plus skupo ulje plus održavanje;za manje pare kupiš npr hondu xL 250 koja je pouzdana,možeš je bušit ako zariba,ima momenta i ne treba je držati u iberu,no nema karakteristično ispucavanje koje diže adrenalin ko cvajo
-
ma ipak mene najviše vuče bull....samo moram smislit još neku kombinaciju...da skupim pare za nadometnit uz laptop i supp
-
Tak se motor ne kupuje !
Treba uvijek imat jos love sastrane za eventualno da ti zatreba!
-
Baš tako, OBAVEZNO nikad ne potrošiti sve novce na kupovinu polovnog motora, trebat će odmah početna ulaganja
-
aa kad nemam sad toliko keš
-
ako hočeš enduro 125 cvaju,onda je bolja kombinacija yamaha dt,kvalitetnije,cilindar se može kolko mi se čini bušiti za razliku od rotaxa;no ipak računaj da ćeš doći ubrzo na 1000 eura ako hočeš pouzdan motor;osim ako naletiš na nekog ko ga nije ganjao;znam jednog koji jedno osam godina stoji u garaži i čovjek u straijim godinama ga vozi tek tu i tamo lagano (lovac) po terenima ;prije jedno 5 godina je za njega tražio 8000 kuna,ja sam ga tada vozio i bio je bombon od motora,kasnije ga nije sigurno rastočio;samo opet ako ga misliš ganjati do ibera,računaj na 7-8 litara potrošnju plus skupo ulje plus održavanje;za manje pare kupiš npr hondu xL 250 koja je pouzdana,možeš je bušit ako zariba,ima momenta i ne treba je držati u iberu,no nema karakteristično ispucavanje koje diže adrenalin ko cvajo
zašto nebi mogao brusit? ja sam dao brusiti prije mjesec dana
(http://s3.postimage.org/IBwr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqIBwr) (http://s1.postimage.org/hRmTS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxhRmTS) (http://s3.postimage.org/Iwx9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqIwx9) (http://s1.postimage.org/hRpo0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxhRpo0) (http://s1.postimage.org/hRrT9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxhRrT9)
svaki cilindar u kojemu je piksa se da brusiti...a ako nema pikse nego nikasil kao na večini orginal cilindima onda daš piksirati i opet poslje kad zariba možeš brusiti na više specijala...
a ako motor zariba ovak se krecu cjene za apriliu.. klip 100 eur , piksiranje 100 eur (ili samo brušenje 200-250 kn) , dihtungi komplet 150-300 kn , nova klipnjača 100 eur , lageri radilice oko 150 kn, svječica 60 kn i to je sve što bi trebalo raditi...
i naravno motor voziti na full sintetičko ulje..ja vozim samo na castrol tts
-
zavisi za kaj trazis motor, ak trazis za enduro voznju po sumama i takvim pizdarijama onak vise manje lagano, kupi si 4t 250, ak trazis nekaj za cross naci oprema, kanistar benzina h ruksak i pun tank i pici na brege i gas do ibera dok se ne strelis h prve bukve onda si kupi cvaju 125 i guštaj.
imam par frendova kaj furaju po sumama tu cvaje, jedan je kupil cr-a 98 i komplet slozil masinu i ovjese i sad mu to nikak nepase za po sumi, ide motor u niskima i sve to al nije to motor za to, dok druga dva imaju kineze 250 sa zdrkanim ovjesima i oni ih tiraju ko vrag svoju mater i trose im 3-4l i lakse im se vozit neg njemu sa cr-om jer vecinom se furaju enduro i ne "nore" veli masu put ide h breg u 2 i onda neide onak i drzi gas malo proklize opre mu se ventil i za taj cas je zjaha na pleča.
-
ja imam trenutno XL250R i moram reći da mi se motor jako sviđa. Kupio sam ga pred skoro godinu dana i kompletnog reparirao. Mašinu generalno sredio, ramu i ostale dijelove pjeskario i plastificirao. Meni je idealan za rekreativnu vožnju po makadamu, livadama, a možda i po šumi tamo gdje je ravno (nisam baš visok pa se lako prehitim na nekom većem brdu i strgam ručku kvačila ,npr. :lol:) Uglavnom snage dosta ,moment na malim okretajima. Ja imam originalni auspuh tako da mi se ne dere previše. Prijenos koji je sada gore je predug (14-39 ,standardni je 14-47) ,a sad sam kupio 52Z natrag ,pa se nadam da će imat snage za brdo više nego dovoljno...
Ja ga sređujem(estetiku/plastike) tako da može na proljeće na regu...
Imao sam i MTX 125 ,ali '87. godište i stim motorčićem sam isto bio zadovoljan... moj je imao kit od 166 cc dok nije zaribao i išao je dosta dobro ,do 100 je došao začas ,a 110 navukao... Pretpostavljam da bi mogo i više ,al ga davio PHBH28 , možba bi bilo bolje da je bio gore neki veći ferg. No,kao što je ive_91 napisao , malo ga je zeznuto vozit po terenu zbog tog ventila i nervoze, a to se najčešće osjeti na uzbrdici u blatu ,pa zaglaviš jer ti provrti zadnji kotač... Inače super motor. Kad sam napravio generalku na njemu i pravilno okrenuo balans osovinu(koju je bivši "serviser" krivo okrenuo) nisam se mogao načuditi kako motor mirno i tiho radi :mrgreen:
Ako ne možeš nabaviti 250 4T ili 125 4T , preporučam DT 125, da se nać očuvanih primjeraka ,a mašine su jaako dobre...
evo kako je MTX izgledao http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/prodajem-ili-mjenjam-hondu-mtx-125-oglas-56622 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/prodajem-ili-mjenjam-hondu-mtx-125-oglas-56622)
a evo kako XL 250 izgleda (trenutno mjenjam rep i bočne plastike i sic je stavljen originalni...)(http://i996.photobucket.com/albums/af88/bobthebiker/Honda%20XL250R/th_14092010671.jpg) (http://s996.photobucket.com/albums/af88/bobthebiker/Honda%20XL250R/?action=view¤t=14092010671.jpg)
-
ja navijam isto za yamahu dt 125,pouzdan motor;tih hondi xl 250 starih ima dosta za jeftine pare,samo treba ulagati u estetiku jer je ipak to staro ko i ovaj tvoj
-
treba nac hodnu 250 sa 4 ventila vidio sam da ih ima i na stranim forumima citao da su dosta jake i "zivahne" a opet pouzdane. jedino kaj sam vidio da su kod nas dosta rijetke.
opet nemojte me shvatit doslovno kolko moze bit jak motor od 20-25ks maximalno. od cega je barem 1/4 konja pokrepala od starosti.
-
Kratki upad s moje strane,
Nakon brojnjih kemijanja sa ATX ovjesom, bobovom prednjom vilicom, Penta termo grupama, E 90 masinama itd........
Motor za amaterski enduro kakav bi vecina vozila je bilo koji kinez od 250 ccm, ako imas srece i nabavis kros sa crknutnom masinom, ubaci gore kineza i vozaj!
Samo igra je bar 1000 Eurica i bez toga ne ide provjereno!!!!
-
tako je i moje mišljenje kinez je dobar taj cross od 250ccm...
-
ja kupio apriliu tureg wind 125 iz 88... trosi 10-12 litri ovisno o tome kak se vozis, ima 35ks jer je otvorena, lanace i lancanici obvezno svako god ili dve... skupo odrzavanje motore, djelove tesko nac... kupi si kineza, nebus fulao... samo pregledaj sve dobro prije voznje i ko bog
-
ja kupio apriliu tureg wind 125 iz 88... trosi 10-12 litri ovisno o tome kak se vozis, ima 35ks jer je otvorena, lanace i lancanici obvezno svako god ili dve... skupo odrzavanje motore, djelove tesko nac... kupi si kineza, nebus fulao... samo pregledaj sve dobro prije voznje i ko bog
:lol:
tebi valjda pored benzin ide...
-
treba nac hodnu 250 sa 4 ventila vidio sam da ih ima i na stranim forumima citao da su dosta jake i "zivahne" a opet pouzdane. jedino kaj sam vidio da su kod nas dosta rijetke.
opet nemojte me shvatit doslovno kolko moze bit jak motor od 20-25ks maximalno. od cega je barem 1/4 konja pokrepala od starosti.
pa ova moja ima 4 ventila :mrgreen:
i da ,kao 23 KS ima po papirima, sad sam stavio prijenos 14-52 i motorčić je skroz ok za amaterski offroad :palacgore:
malo smo i estetiku sredili, bočne još treba pripasivati ,a valjda ovaj tjedan dolazi prednji blatobran i maska od EXC-a...
(http://i996.photobucket.com/albums/af88/bobthebiker/th_30102010743.jpg) (http://s996.photobucket.com/albums/af88/bobthebiker/?action=view¤t=30102010743.jpg)
(http://i996.photobucket.com/albums/af88/bobthebiker/th_30102010744.jpg) (http://s996.photobucket.com/albums/af88/bobthebiker/?action=view¤t=30102010744.jpg)
-
:lol:
tebi valjda pored benzin ide...
isto i lančanici,valjda ima od apn-a lanac i lančanike :lol: :lol:
-
pa ova moja ima 4 ventila :mrgreen:
i da ,kao 23 KS ima po papirima, sad sam stavio prijenos 14-52 i motorčić je skroz ok za amaterski offroad :palacgore:
malo smo i estetiku sredili, bočne još treba pripasivati ,a valjda ovaj tjedan dolazi prednji blatobran i maska od EXC-a...
(http://i996.photobucket.com/albums/af88/bobthebiker/th_30102010743.jpg) (http://s996.photobucket.com/albums/af88/bobthebiker/?action=view¤t=30102010743.jpg)
(http://i996.photobucket.com/albums/af88/bobthebiker/th_30102010744.jpg) (http://s996.photobucket.com/albums/af88/bobthebiker/?action=view¤t=30102010744.jpg)
e to je onda zver.. :D
probaj nc jos jednu glavu pa ju malo sfrezat