Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: ivo tomos drifter - Prosinac 24, 2013, 22:04:27
-
dakle imam problem baotian je radija jedno vrime uredno i ispravno, na njemu ništa nije dirano od 2009 od kad je proizvdeden osim redovnih servisa, dakle radija je do nedavno i tako je spremljen u garazu i prije neki dan covik ga pokušaje upalit i neče i neče ,iskru ima odličn,sviječica nova. sviječica suha kao barut a gorivo dolazi do karburatora i vakum pumpa je ispravna.. dakle filter benzine je novi stavljen i cjevi su prohodne ali u cilindru nema benzine to jest motor ne dobije benzinu :palacdolje: molim pomoć šta hitnije to mi je za mušteriju
-
Očisti karburator i sve dobro propuši na kompresor :mrgreen: Ako tad ne uspije onda pumpaj cilo vrime znaci kad ides upalit stalno pumpaj tj daji i puštaj gas jer on ima direktno ubrizgavanje u cilindar kad daješ prvu trecinu gasa i onda ce doc zasigurno gorivo i ako daje znakove da ce upalit nema druge nego začepan karb...Al i ja san uzea jednu batinu nije palila očisti karb i pali vozi...
-
ovaj nije duže pali mozda misec dva i nema teorije da upali... ispravna je i vakum pumpa i sva crijeva dobija benzinu na karburator ali ta benzina ne dolazi do cilindra* znaci do karburatora je? na šta da obratin bažnju
-
Ma samo karburator ništa drugo uvik je karburator :lol: Usput kad vec dizes i rastavljas pogledaj membranu al sumnjan da je loša :palacgore:
Samo ti dobro očisti i ispuši, al prvo probaj na dizne i one sve šprice puhat na usta pa češ vidit da su zaštopane (ne skroz nego većinom tako da zrak pod pritiskon može prolazit) i onda kad propušeš bude razlike i znaš da je do karba, opet ce palit ko mina :mrgreen:
-
cek znaci samo da ga lipo očistin i propušen it obi tribalo bit to?
:misli: dise membrana nalazi?
-
cek znaci samo da ga lipo očistin i propušen it obi tribalo bit to?
:misli: dise membrana nalazi?
Bez ljutnje, ali napravil buš više štete nego koristi ako buš čeprkal po frgazeru bez iskustva.
membrana se nlazi ispod crnog poklopca i kaj ti to znači ako nebuš znal 100% je uredu ili nije.
Ista stvar sa diznama, atomizerom, plovkom........
Može biti 100 stvari zakaj ne dobiva gorivo.
Ako baca na crijevo dok je spojen vakum, vjerojatno je zaštopan frgazer, mada sam prije pardana radil na jednom koji nije dobival benzin i problem je bio u niskoj kompresiji zbog ispadnutog osigurača bolcna klipa koji je napravil s*anje na klipu i cilindru.
-
ma kakva ljutnja* :misli: ahahhaha evo govorin van ovi je radija do nedavno ko novi i nije se palija 2-3 miseca i sad ga dragi bog nebi upalija.. dobija benzinu na karburator,nikad ništa nije dirano po njemu sve tvornica ljuta jedino redovni servisi u ovlaštenom servisu. :palacgore:
ima do sad 2400km u 4 godine... pa malo mi pomognite na šta da obratin pažnju kad ga buden rastavlja moje je
mišljenje ako je radija do prije i samo nakon stajanja nije tija upalit da se karburator zaštopao... ima iskru savršenu,i kompresija vrlo vrlo dobra,membranu san gleda nigdi nije puknuta.
-
najprije ocistite karburator detaljno . i nakon toga stavljajte mu direkt benzin na svijesu par puta dok on na vakum pumpu ne potegne gorivo kako treba :palacgore:
-
To direktno stavljanje benge u cilindar ti moze dovest do izgaranja svicice, promini svicicu ocisti karb i nema nikakve druge brige ako je uredno radia i staja nema sta drugo...eventualno da su propale gume sta idu na karb al to si reka da si provjeria ocisti prvo karb i onda idi dalje ako ne upali :palacgore:
-
to i ja govrin rješit cu to u subotu očistit ču kompletan karburator u nitro razređivaču i posušit ga lipo i probat upalit pa čemo vidjeti, :palacgore: hvala svima na pomoči javim rezultate
-
Ne zaboravi propuhat dizne ili pročačkat sa žicon :mrgreen:
-
Žica i dizna neidu skupa,mozda neka mekana bakrena,ali treba imati osjećaj.
-
:palacgore:
-
Žica i dizna neidu skupa,mozda neka mekana bakrena,ali treba imati osjećaj.
Često se dogodit da se zalijepi ili sljepi veća nakupina prljavštine unutar same dizne što se samo kompresorom nemože očistit kao niti gorivom, eventualno nekom kiselinom, stoga ja često uzmem stari komad instalacije od motora rasčijam i par licni gurnem u diznu i pročačkam da razbijem prljavštinu, naravno meka bakrena žica. Vrijedi samo za dizne poput onih glavnih na apenu ili pomoćnih na većini skutera.
-
Logično pa nečeš sad sa svrdlon od 2 mm kopat po diznama :confused: Rasfilaš kraj od sajle uzmes jednu nit i unutra lagano samo zavrtis ili procackas i dela al to ako nemas kompresor, ako imas onda sve na njega :mrgreen:
-
ako češ prat fergazer u nitru ili nekim sl. kemikalijama nemoj zaboravit brtve skinut i membrane i ostale plastike da ti ne pojede ih ako če bit neke jake kiseline ili sl.
-
neču ništa sposebno rastavit cu ga cilog do zadnjeg detalja porkuvat kučište i dizne, i onda sve skupa dobro isprat u nitru i propuvat na kompresor i vratit brtve i lipo stastvait i triba bi bit čist
-
Mozes karburator potopiti da bude preko noci u rastvoru limunske kiseline i destilirane vode (limunsak kiselina 1 - 1,5 destilirana voda). Otopi sav kamenac i necistoce u karburatoru.