Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: Mario_Zg - Travanj 05, 2011, 21:08:19
-
Evo par slika da vidite sto sam dovezao doma... :mrgreen:
(http://s4.postimage.org/1v99fkw6c/05042011706.jpg) (http://postimage.org/image/1v99fkw6c/)(http://s4.postimage.org/1v9uxkelg/05042011708.jpg) (http://postimage.org/image/1v9uxkelg/)(http://s4.postimage.org/1vaes0kis/05042011710.jpg) (http://postimage.org/image/1vaes0kis/)(http://s4.postimage.org/1vbdiauw4/05042011707.jpg) (http://postimage.org/image/1vbdiauw4/)(http://s4.postimage.org/1vbz0adb8/05042011709.jpg) (http://postimage.org/image/1vbz0adb8/)(http://s1.postimage.org/f8oezy2s/05042011711.jpg) (http://postimage.org/image/f8oezy2s/)(http://s1.postimage.org/f99wzghw/05042011712.jpg) (http://postimage.org/image/f99wzghw/)
Otvoren sam za ponude... :cool:
Na motoru je napravljena generalka, promijenjena radilica, stavljene nove gume, nove plocice, farban cijeli motor nanovo, farbane sitnice tipa klijesta (brembo), radjeni neki djelovi od inoxa (auspuh, lancanik...)...
-
dam ti automatika i atx-a za nju :mrgreen: :mrgreen:
-
Zadnje svijetlo i žmigavci su od Tomosa nekakvog. :lol:
-
Alpino :wink:
auspuh je neki čudan :misli:
koja je cijena ak ide u prodaju?
-
Da zadnje svjetlo je od nekog tomosa. Zmigavci nisu ja mislim. Auspuh je inox :palacgore: Custom made :lol:
Cijena je u formiranju :mrgreen:
-
nema neku vrijednost radi godista, i necu unistavat prodaju al to mi je najgori motor koji sam ikad vozil.. totalno cudan za vozit naspram ostalih 125 je nekak skroz cudan za vozit.. dok je mito sasvim druga prica.
-
rijetkost je vidit ovakav tip motora tog godišta u tako dobrom stanju :palacgore:
-
Motor je stvarno jako dobro ocuvan :palacgore: Ima nekih sitnica za posloziti ali nista strasno i stvarno je velik :lol:
Kad sjednem sa airsalmatika na njega nebo i zemlja :lol:
-
Čudan je za voziti zbog volana....vozio sam ja takav motor...
Mito je fkt nebo prema tome,mašine isti drek...
A o stanju,svaki motor je izvana sređen najlakše ga polakirat a bitna je mašina i to...
A cjena je ovisi kak ko da...vecinom danas niko ne kupuje neš neregano..
-
nije to samo do laka, vidi se to na motoru odmah kako je održavan, pogotovo na ovakvima
ili je detaljno rađena restauracija, što bi prije rekao
-
Daj mi reci kako takav motor može bit održavan ako je promjenio cca 5 vlasnika,a zadnji ga je renoviral....Možda je ubijan...
Ja sam kupio mita 92 godište,izvana novo sprican,izgledao fkt super....
Al kad sam ga dofuro doma nakon 2 dana počelo stekat,zice se otopile,kileri vodu puštali-pišali,blokovi koma...itdd...
Da složim sve što je trebalo kupio sam još jednu za djelove inače nebi imao para da sve posebno kupujem..I bila rikla elektronika CDI..
-
To je covjek slagao za sebe i vidi se to po tome koliko je paznje posveceno detaljima ali jbg ostala zena bez posla ovo ono i motor ode papa :tuzan:
-
Vidi se po očuvanosti,zadnje svjetlo i kraj fuš....Bitno da skrpano..
Nemam niš protiv samo iznosim svoje mišljenje...
Naveo sam primjer za svoj mito....izvana bombon bio,regan sve....a kad se skinule maske imalo se kaj vidjet...
Frend je prodal takvog al crvenog original sve i naljepnice,sve do zadnjeg,papiri uredni za 2700kn....
-
Meni isto izgleda prilično ok, dosta je uloženo truda na neke detalje, a to što čovjek nije stavio original zadnje svjetlo i žmigavce je vjerojatno što su u cijenovnom rangu polovice iznosa za koje je motor prodan/mijenjan.
Nije uvijek "fuš" ako se nešto neoriginalno stavi, bitan je trud :wink:
*Sad 2t star 20+ godina za mašinu je uvijek veliki loto, ništa bez pomnijeg slušanja/ispitivanja simptoma i u krajnjem slučju raskapanja, može biti i jako dobar i jako loš (kao uostalom i sve :mrgreen: )
-
Pa to oču reč....na sluh se ništa nemože znat...Ja samo kad rastavim vjerujem..Odneki dan.. :mrgreen: :mrgreen:
-
stvarno se vidi da je motor raden s paznjom,lakse je prominit zadnje svitlo i zmigavce nego pripremit samo 1 plastiku za piturat a o pripremi felgi,svih plastika,cijeni pituravanja i piture..neču govorit,po meni je motorić odličan iako mi se ne sviđa linija,makinu i nije tako tesko provjerit bez rastavljanja cil i glave
skini poklopac magneta i vidi je ima lufta livo-desno i gori doli,okreni magnet par puta vidi kolki otpor pruza tj kompresiju (nije puno pouzdano ali opet da neki uvid u stanje s tim da vodis računa da ti magneti tj paljenja imaju puno veči magnetizam nego tomos tako da i pruza veči otpor,to mozes vidit bez svičice,isključi kontakt prilikom testa)onda odvidaj svičicu dovedi klip u gmt pa ga vrati koji mm iza ili isprid gmt i pazi da ti se magnet ne pomakne,uzmi kacavidu i provaj gurnit klip put doli,naravno nesmi se pomaknit niti skljocnit,ovaj test katkad zna bit neupotrebljiv kod glava s kosim navojem svičlice
jb oklope opak triba skinit
ugodnu zabavu :wink:
-
Danas raskopan :mrgreen:
Nije palio kako treba i nije vukao kako treba. karburator je bio rastiman totalno i prljav i pun svega. Sve lijepo oprano, ispuhano, slozeno, postelano prema sevice manualu i to je to... Pali ko mina i prima gas jako dobro. To ima nekakav ventil nesto za kompresiju. Sta je to? Malo sam citao ali nije mi bas najjasnije :misli:
sotarts KS :palacgore:
-
inace ventil ti nije za kopresiju nego ti on ja msm zatvara ispuh da je jaci u manjim okretajima i kasnije ti se otvara na oko 7t okretaja..to zavisi sve do elektronike :palacgore:
-
i koja je cjena
-
inace ventil ti nije za kopresiju nego ti on ja msm zatvara ispuh da je jaci u manjim okretajima i kasnije ti se otvara na oko 7t okretaja..to zavisi sve do elektronike :palacgore:
da to je to... usput ti malo i mašinu pazi.... :palacgore:
-
da to je rc ventil,kad je zatvoren smanjuje protok plinova kroz ispuh,tj smanjuje kut ispuha jer motori su tolko frizirani da nemaju snage na malim okretajima,on se automatski otvara na cca 7000 i onda motor poludi tj ispali,te ventile otvara elektro magnet kojim upravlja elektronika,tu često znaju nastat problemi tj da nesto rikne,a na starijim modelima ih je otvaralo centrifugalno kvačilo
ajmo reč da ventil ostane otvoren motor za krenit s mista ima snage ko std apn :mrgreen:
a ako bi osta zatvoren motor izgubi snagu na 7-8000 okr
-
to treba na bt-u napravit :mrgreen:
-
pa dalo bi se
-
to bi onda bila pila i pol.. samo bi bilo zajebano elektroniku složit... trebalo bi preko nekog tranzistora ili nečeg takvog... :misli: :misli:
-
Prodaje se... http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,29798.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,29798.0.html)