Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: andrej001 - Siječanj 21, 2021, 13:27:52
-
Evo da prestavim jednu talijansku ljepoticu koja je malo zapuštena, te će se raduti na tome da se ju dovede u red jer ljeto će brzo doć
Proizvedena 98.g. kilometraža nepoznata ali u koliko toliko originalnom stanju
Znan taj motor otkad je došao u selo i tu nastaje problem jer nikad karburator nije bio naštelan kako treba te mislim da ovo na mjestu nije niti original karburator jer je dellorto PHBH 28 NS a trebao bi biti RD i sad neznan koja je razlika u ta dva karburatora?
(https://i.postimg.cc/dZCNgyhj/20210118-163421.jpg) (https://postimg.cc/dZCNgyhj)
(https://i.postimg.cc/56wk38dx/20210118-163424.jpg) (https://postimg.cc/56wk38dx)
(https://i.postimg.cc/tnFDBGcr/20210119-214609.jpg) (https://postimg.cc/tnFDBGcr)
(https://i.postimg.cc/dDGBPvW6/20210121-130305.jpg) (https://postimg.cc/dDGBPvW6)
Eh sad na zadnjoj slici di je oznaceno crveno na karburatoru, lijevo dođe čok dizna, a desno power jet ako se to tako zove ?
Na mjestu ju nije bilo pa me zanima koja bi morala ić?
Karburator moran reparirat jer je klipić i igla potrošeni ili ako već ovo nije odgovarajući da uzmem drugi?
-
Tu gdje si oznavi ti prolazi gorivo, ovisi kakav je karb moguce da ti je glavna dizna zavrnuta u čašici, dok ti je power jet u sredini , a pored toga ti je ler dizna, tako je bar kod mene na Rs 125 bilo
-
https://www.dellorto.co.uk/shop/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/complete-carburettors-dellorto-motorcycle-carburettors-parts/phbh-26-to-30mm/r4128-phbh-28rd/
-
To je za RD
Dellorto. CO. Uk
-
velika rupa je čok dizna, mala rupa power jet
-čok- 70 na svim modelima 28 karbova koje sam imao, a imao sam ih desetak, pw jet 80 na bd modelu, na rd modelima 85 ili 98 , s power jet ide manja centralna dizna
-karburator je bio bez ove dvije dizne? znači nije imao čok ni pw jet pa je stalno išlo gorivo?
-
Čok dizna je bila ali je na slici skinuta a power jet dizna nije bila
Koja bi bila razlika između RD i NS karburatora?
Trenutne postavke karburatora su
Glavna dizna 130
Atomizer 266CU
Ler dizna 50
Ona mala diznica neznan kako se zove nalazi se ispod ler dizne u istom kanalu i na njoj piše BF1
Čok dizna 65
Klipić 45
Igla x4 samo pise na njoj
Na motoru je original filter zraka
Dali bi to bile neke dobre okvirne postavke karburatora?
-
I tako nakon skoro pa pola godine stajanja došla je na red i od ovoga
(https://i.postimg.cc/XpqW67SF/20210521-204003.jpg) (https://postimg.cc/XpqW67SF)
Je dosla na ovo
(https://i.postimg.cc/tsVH7Sg4/20210521-234108.jpg) (https://postimg.cc/tsVH7Sg4)
Sbe je rastavljeno osim mašine
Na slici je sve po podu al kasnije je poslozeno na polici
E sad krecemo u nabavku djelova potrebnih i nesto sto me najvise muči a to je karburator, najprije otkud narčiti set za reparaturu i potrebne setove dizni ?
-
hehe, i ja imam u radioni jedno 10ak kutija, imaš mikuni karburatore, trebali bi pasat ti gore, imaš i klonove na aliexspressu malo si pogledaj, samo si izmjeri kolka ti je rupa na usisu..
-
od zadnjeg posta je motor upaljen ali to ću kasnije napisat što je točno bilo i kako,ali da javim novosti šta se radilo ovih dana a to je da su došle plastike na red.
Motor nije bio crn original nego kao neka brončana boja a nigdje nema nijednog komadića da se vidi stara boja te je boja odabrana napamet.
Boja je od nekog Fiata i to troslojna
(https://i.postimg.cc/njBmL0nK/277096971-703363184035126-8192115985293216489-n.jpg) (https://postimg.cc/njBmL0nK)
(https://i.postimg.cc/kRCbRK50/276301434-2762828230689832-1539329234285513056-n.jpg) (https://postimg.cc/kRCbRK50)
(https://i.postimg.cc/B8MSBFMW/276103301-1004810963756285-6130878149374116650-n.jpg) (https://postimg.cc/B8MSBFMW)
(https://i.postimg.cc/56dVvpbY/277110291-659307018515838-7603507336139631996-n.jpg) (https://postimg.cc/56dVvpbY)
(https://i.postimg.cc/NKCC8fmJ/276128789-444072564178143-6741234926564076265-n.jpg) (https://postimg.cc/NKCC8fmJ)
(https://i.postimg.cc/R3ndc1Mh/276943372-1356382641541356-7073621235605302529-n.jpg) (https://postimg.cc/R3ndc1Mh)