Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: Black - Prosinac 10, 2010, 19:25:31
-
radi se o skuteru za snjeg dvotaktni rotax motor 360 cc 35 ks
hod klipa 61 mm a klip 62 mm
dva cilindra
e sad sam ja to htjeo frizirat ali me je zaustavio veliki usis
zar to nije malo čudno?
karburator je 28 mm auspuh je ko u 4t
i kao što viidte na trećoj slici čahura nije dobro ubačena a tako je orignal
to se može nadat od tomosa ali od rotaxa?
(http://s3.postimage.org/24mms74ec/10122010292.jpg) (http://postimage.org/image/24mms74ec/)
(http://s3.postimage.org/24n1o18uc/10122010294.jpg) (http://postimage.org/image/24n1o18uc/)
(http://s3.postimage.org/24newc0sk/10122010297.jpg) (http://postimage.org/image/24newc0sk/)
(http://s3.postimage.org/24ni7eps4/scan0001.jpg) (http://postimage.org/image/24ni7eps4/)
ja sam mu mislio dignut cilidanr odozdola za 1 mm,spustit ispuh za 1 mm i skratit kliip lučno 1 mm
ali djelova nema nesmjem zajebat brine me ovaj vleiki usis zašto je to tako?
-
vidi baš takav sam ja sličan cilindar imo :palacgore:
-
daj crtež presjek, usmjerenost i slične mjere ostalih kanala kak su smješeni u cilindru
-
kad đava neda mira :)
digo sam ispuh za 1 mm,proširio pridubnicu što nalježe na ispuh,čitav auspuh očistio,u lonac usuo razređivača i kresnuo i tako 10-ak puta
ispoliro ispuh sada ću glavu i čelo klipa
samo lonac mi nije jasan
dakle grana ide na dva cilindra kockasto 28x43 mm
i to se spaja u jednu cjev promjera 50 mm
onda ide konus do širine 70 mm
e sada ide lonac u loncu su tri cijevi promjera 25 mm
i na kraju na izlazu cjev 30 mm
evo skica za okoprilike
(http://img269.imagevenue.com/loc200/th_94843_18122010330_122_200lo.jpg) (http://img269.imagevenue.com/img.php?image=94843_18122010330_122_200lo.jpg) (http://img208.imagevenue.com/loc593/th_94871_18122010331_122_593lo.jpg) (http://img208.imagevenue.com/img.php?image=94871_18122010331_122_593lo.jpg) (http://img186.imagevenue.com/loc430/th_94876_auspuh_122_430lo.jpg) (http://img186.imagevenue.com/img.php?image=94876_auspuh_122_430lo.jpg)
prave sliku su slike ovog prvog djela lonca iznutra
sad mene zanima zašto je na izlazu grana 50 mm a na izlazu lonca 30 mm
znam da je u rezenonatnog auspuha manji stinger od grane da drži prisitsak
e sad kad bi ja uklonio lonac i stavio cjev od 50 mm bili imo više ili manje snage?
-
neli ova masina je 2T,stavlja se manja izlazna cjev da bi se dobie povratni pritisak ako stavis veca dobices glasniji zvuk ali gubis na elasticnost.
-
spoji svaki cilindar za sebe na neki rezonac, ovo ti 90% nije orginal piksa
-
ah tih 10% :mrgreen:
je piksna je original našo sam u specifkacijama od ovog motora
samo zračnosti između klipa i cilindra je tvornički 0.08-0.09 zašto tako puno?
-
Veći provrt -veća zračnost (probaj pretvoriti u postotke i skužit ćeš :wink: )
"Piksa" je original, nije klasična reza jer je rađena za snagu/moment na širem području okretaja.
Nemoj povećavati izlaz, samo ćeš izgubiti moment, a nećeš dobiti okretaje :wink:
-
Veći provrt -veća zračnost (probaj pretvoriti u postotke i skužit ćeš :wink: )
"Piksa" je original, nije klasična reza jer je rađena za snagu/moment na širem području okretaja.
Nemoj povećavati izlaz, samo ćeš izgubiti moment, a nećeš dobiti okretaje :wink:
auspuh je očišćen i zatvoren sve original kako je i bilo
variomat sam sad modificiro do 6000 rpm nebi se trebo micat a tek onda da počne djelovat dok je prije bio na 4000 rpm
samo zna li itko zašto mu je usis veći nego ispuh?
-
tražim šeme kanala od ovih friziranih motora i nikako nać nešto slično ovom cilindru
kad ono mi pred nosom
(http://i946.photobucket.com/albums/ad309/gabric93/umo06.jpg)