Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: Branimir - Kolovoz 20, 2009, 22:49:04
-
Pozdrav svima!
Radi se o jednom trobrzincu talijanske proizvodnje. Marka je Demm, i kod mene je nekih 10 godina ili vise. Vlasnik je moj djed, koji ga je kupio 1957.,a sad sam ga ja odlucio rastavit i probat sloziti tak da izgleda slicno kao tih daavnih godina kad je i kupljen. Ako netko zna nesto o tim motoricima neka se javi, ili jos bolje ako netko misli da ima nesto slicno u garazi, tu sam. :wink:
Napisao sam "djelomicna restauracija" jer se trenutacno baziram na svemu osim na mašini. Znam da zvuci glupo ali nju za sad ne zelim dirat. Imam jos jednu original masinu koja mi stoji na suhom, sa elko klipom u super stanju i dobrom kompresijom, pa ak nist bit ce za djelove.
Oni koji su vec nesto citali o ovome znaju da je sve vec rastavljeno, pa cak i polakirano (neuspjesno :lol: ) pa ce bit razloga za daljnje radove.
Eto molit cu za pomoc, jer sam pocetnik u ovome i vidio sam da sto se god krene radit s takvim stvarima, sve treba puno truda.
-
ovo je taj motoric slikan prije rastavljanja i moram napomenut da je dosta toga u katastrofalnom stanju. Sarafi su tak dobri, da sami pucaju od hrde i starosti, a da ne govorim o drugim stvarima.
(http://img14.imageshack.us/img14/5844/88394287.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1RFgni)
-
A ovo je slika jednog takvog motora samo full restauriranog. To mi je dalo volju za pocetak radova :-) i k tome težim.
(http://img38.imageshack.us/img38/1765/54037511.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq12dRdr)
-
Ljepa rama dosta po mom ukusu ljepša od t-14 i t-15 samo naprijed a znaš možda karakteristike tog motora
-
Našao sam dosta lijepih stvari na netu o njima, ali bas tehnickih podataka ima jako malo. Negdje sam nasao da ima 1,75 ks, max brzina nekih 45 km/h
ali to nije provjereno.
Inace imam doma dvije original knjizice, u jednoj su dijelovi karoserije, lampe, gume i slicno sa kataloskim brojevima za narucivanje, a
u drugoj shema masine sa opisom u sarafic. :-)
tak da ak kaj zatreba napravit na masini, makar znam od cega krecem.
A sto se samog izgleda tice, meni se dosta svida, ali to je ionako subjektivno. Talijani su oduvijek voljeli zanimljive oblike. :wink:
-
Našao sam dosta lijepih stvari na netu o njima, ali bas tehnickih podataka ima jako malo. Negdje sam nasao da ima 1,75 ks, max brzina nekih 45 km/h
ali to nije provjereno.
Inace imam doma dvije original knjizice, u jednoj su dijelovi karoserije, lampe, gume i slicno sa kataloskim brojevima za narucivanje, a
u drugoj shema masine sa opisom u sarafic. :-)
tak da ak kaj zatreba napravit na masini, makar znam od cega krecem.
A sto se samog izgleda tice, meni se dosta svida, ali to je ionako subjektivno. Talijani su oduvijek voljeli zanimljive oblike. :wink:
Bars se za djelove nemoj brinut :lol: :lol:
-
Ovak je krenulo raskapanje...
(http://img44.imageshack.us/img44/6184/73323714.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1agwaA)
felge su bile u uzasnom stanju
(http://img15.imageshack.us/img15/6843/83225791.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1ah1Br)
a nije ni drugo puno bolje :smile:
(http://img22.imageshack.us/img22/3266/72531933.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1A7thJ)
-
Kada si spomenuo da mašinu nećeš dirat, to znači da je mašina dobra ili nešto drugo? Jesi ga probao upaliti?
Jel motor skroz od 1957 u tvojem vlasništvu?
-
možete mi reć kako se taj motorić uspije tako dobro ohladit sa tim malim cilindrom i glavom dal ima nekakav sistem prisilnog hlađenja ii se to hladi u vožnji ili :misli:...
inače mi se rama malo više sviđa od ptkine al mi se ne sviđa način na koji su postavljeni cilindar i glava tj.. prema gore možda bi bila bolje da je to izvedeno ko u apn-a.....a možda i ne :misli:.....
sve u svemu želim am puno sreće u restauraciji... :palacgore:
-
Branimire, što si odlučio u vezi rada oko lakiranja, hoćeš skidat boju dole ili što? Kakav je daljnji plan?
-
evo jos slika.vOvak mi djeluje "opako". hehe
da mi je nabavit ona dva odvojena starinska sjedala, to bi odlicno pasalo na ovu ramu.
(http://img200.imageshack.us/img200/4763/12382402.th.jpg)[/ur
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1aiYPr](http://img33.imageshack.us/img33/7987/42042165.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzfDA)
--------------------------
Sto se tice masine, necu je dirati zasad jer je dobra. Kad navuce gorivo (ako je stajao npr par mjeseci) upali bez problema i dosta je jos zilava. Znaci to je djedov motor i ova masina sta je gore je iz 1968., jer je on nakon nekog vremena stavio gore komplet drugu novu, a stara original stoji sa novim klipom i stegnutom svjecicom gore-ceka bolje dane :-)
Istina je da se dosta grije taj motoric, i nema prisilnog hladjenja, tak da treba s njim bit oprezan. Nesmijem ga npr dugo ostavljat u leru da radi, a dok sam se vozio s njim nije bilo problema, uspio je radit na normalnoj temp.
Sam polozaj masine je malo izmjenjen od originala, cini mi se da bi cilindar trebao bit malo vise polozen dolje, jer ova masina ima malo drugaciji nacin kvacenja na ramu.
-
Dvije mašine?
Odlično, barem nećeš imat problema sa dijelovima. Zašto originalnu mašinu ne staviš na ramu, a ovu u rezervu?
Ovih "odvojenih" siceva (gumenih) se dalo na Jakuševcu naći. Sada kada jesen lagano krene, to je idealno za nedjeljno švrljanje po Jakuševcu, da se finih stvari naći.
-
Branimire, što si odlučio u vezi rada oko lakiranja, hoćeš skidat boju dole ili što? Kakav je daljnji plan?
Jos nisam dost pametan sta da radim sa tom bojom. Ostavljao sam sve to skupa ovih dana na suncu, pa se lijepo posusilo na temperaturi.
Razmisljam da uzmem fini smirlg papir (vodobrusni) i krenem s njime lagano skidat sloj boje sa svega i nakon toga tamo gdje je podloga ravna (npr. na rami gdje sam skidao sve do zeljeza) i blatobrani samo stavit novi sloj boje.
A ima mjesta gdje jos treba pokitati podlogu, tamo mi ne gine skidanje boje skroz.
Dal dobro razmisljam?
--------------------------------
morat cu ionako na jakusevac, makar iz gusta :)
a htio bi naci i neku stariju rucku za gas, jer ovu sta sad imam je od apenca, i nikak ne pase gore.
Razimsljao sam i da stavim gore staru masinu, ali neznam kak bi to islo, cini mi se dosta razje..., npr vidim po luftu na mjenjacu.
-
sve u svemu želim am puno sreće u restauraciji... :palacgore:
[/quote]
Hvala!!
-
Ova ideja sa vodobrusnim šmirglom i šmirglanjem nove boje; ja to ne bi radio, jel ako boja nije dobra, tj. ako posao nije dobro napravljen, ako je negdje sloj boje deblji a negdje tanji, kada tada će počet pucat, a onda počne pucat i novi sloj boje koji ćeš nanest. Meni se to jednom dogodilo i odonda uvijek pokušavam staru boju skroz do željeza skinut, pa sve napraviti iznova da budem siguran da neće biti problema kasnije.
-
Ova slika mi je totalno dobra. Slikana negdje 1959. u jednom selu kraj Kutine.
Na slici su djed, mama i pogodite što.
Tako da imam dokaz o godini proizvodnje motora :lol: a i jedan razlog vise da ga konacno slozim.
(http://img40.imageshack.us/img40/862/47239864.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJtar)
-
Jako lijepa fotka i definitivan razlog da Demm-a složiš kako Bog zapovijeda! :palacgore:
Ja moram potražiti sliku, ista kao tvoja, samo što je na slici moj stari, ja i Hippi...
Evo ti jedan zanimljiv link, imaju rasprave o raznim Demm motorima, možda pronađeš nešto zanimljivo:
http://www.cybermotorcycle.com/euro/brands/demm.htm (http://www.cybermotorcycle.com/euro/brands/demm.htm)
-
Jako lijepa fotka i definitivan razlog da Demm-a složiš kako Bog zapovijeda! :palacgore:
Ja moram potražiti sliku, ista kao tvoja, samo što je na slici moj stari, ja i Hippi...
Evo ti jedan zanimljiv link, imaju rasprave o raznim Demm motorima, možda pronađeš nešto zanimljivo:
http://www.cybermotorcycle.com/euro/brands/demm.htm (http://www.cybermotorcycle.com/euro/brands/demm.htm)
Hvala na linku, na toj stranici sam bio vec (dosta sam vremena potrosio surfajuci :lol:). I skinuo sam s nje one male slicice sa logom, jer ce mi trebat kad cu ic izradivat naljepnice.
-
Ova ideja sa vodobrusnim šmirglom i šmirglanjem nove boje; ja to ne bi radio, jel ako boja nije dobra, tj. ako posao nije dobro napravljen, ako je negdje sloj boje deblji a negdje tanji, kada tada će počet pucat, a onda počne pucat i novi sloj boje koji ćeš nanest. Meni se to jednom dogodilo i odonda uvijek pokušavam staru boju skroz do željeza skinut, pa sve napraviti iznova da budem siguran da neće biti problema kasnije.
Ima ona stara izreka: "Pametan covjek uci na tudjim greskama, a budala na svojima!". Pa prema tome ne preostaje mi drugo nego gulit sve do limao i ajmo ponovo. Samo lagano pozivcanim kad se sjetim kolko sam se namucio dok sam skinuo sve slojeve sa rame, i sad opet ponovo samo 2 mj. nakon-jer toliko je ovima trebalo za napravit tu umjetnost. heh
-
A čuj...dogodi se, ali sada barem znaš za idući puta.
Moj savjet je da apsolutno ne žuriš nikuda sa restauracijom, neka traje koliko traje, nisi na normi i motor slažeš za sebe, tako da vrijeme ne bi smjelo igrati nikakvu ulogu. Ja svoju 15icu slažem od 4 mjeseca ove godine. Realno, može se složiti za 7 dana....ali čemu...
Radi pedantno, na kraju se uvijek isplati, kako se kaže; dva puta mjeri, jednom reži...
-
Istina,
al kažu i ono: dvaput sam ga rezao i još je kratko. :mrgreen:
-
A čuj...dogodi se, ali sada barem znaš za idući puta.
Moj savjet je da apsolutno ne žuriš nikuda sa restauracijom, neka traje koliko traje, nisi na normi i motor slažeš za sebe, tako da vrijeme ne bi smjelo igrati nikakvu ulogu. Ja svoju 15icu slažem od 4 mjeseca ove godine. Realno, može se složiti za 7 dana....ali čemu...
Radi pedantno, na kraju se uvijek isplati, kako se kaže; dva puta mjeri, jednom reži...
evo da se malo uključim,interesira me ovo pituravanje,pročita sam da si baca 3 sloja laka,na 15 icu jesi li ih čeka da se skroz osuše pa matira ili bi sačekada se stisne napola pa odma drugu ruku,ja inače za mjesanje mobihel boje koristim jednu alu sipku tj izgleda ko rigeta (bazdarena od proizvođača,tj mobihela),je ima posebno kupit diznu za špricu i di?? kako rjesavas kad npr prilikom brušenja šprickita dodes do zeljeza (npr na kantunima,sta je gotovo nemoguće izbjeć) jer metalik boja odma pokaze da ima razlike u podlozi pa se vide fleke.
-
Evo malo sam ulovio vremena i poceo se zezat sa motoricem. Proslo je dosta vremena otkad sam ga raskopao, pa sam radio ovakve stvari danas da malo dobijem volju za krenut radit :
(http://img14.imageshack.us/img14/6351/68908752.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqOfIN0)
Mislim da ce izgledat dobro kad se slozi v hrpu jednog dana :misli: ..
Planiram polirat masinu,tj. makar poklopce i sad se bojim oksidiranja, jer znam da nema smisla to radit ak ne zastitim s necim gore-za par dana bu jos gore neg je bilo. I sad ja majstor kupio iz probe dupli-colorov bezbojni nitro lack u spreju, al sve mi nest govori da bu s tim zivi cirkus kad se motor jednom upali i zgrije na neku normalnu temperaturu.
Jel ima za nac takvih bezbojnih temperaturno otpornih sprejeva??
(http://img246.imageshack.us/img246/8004/82538883.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1dJAR9)
-
ljepa je rama jeste li ju sami farbali ili :misli:
-
Sa tim farbanjem ima cijela prica i duga je. Uglavnom to mi je radio jedan kao "prijatelj" pa ja nisam nikako zadovoljan sa napravljenim poslom i morat cu sve ispocetka radit, bilo sam ili uz neciju pomoc.
Rezervoar treba bit crveno-bijeli, a to neznam kak napravit da bolje ispadne.
Zato sam napisao da trebam dobit volje ponovo za sve radit ispocetka.
-
znam priču sa farbanjem (kada je potrošio 3dcl na jednu ramu :palacdolje:) jel to to? :misli:
-
Potrošeno je navodno 1,2 l boje na to, a na nekim dijelovima nije uopce pokriveno dobro. I nije dobro napravljen omjer utvrdivaca i boje, jer se nije uopce dobro susila i sad kao suha je preosjetljiva..
Uglavnom bit ce posla opet, al mora ispast posao dobro, sve drugo me ne zanima.
-
Pratim ovo onako postrani,i prvi puta cujem za takav motor!
Sve u svemu cini se interesantan motor!
Po netu sam trazio malo ali nisam nista konkretno nasao!
U principu me interesira kolke su cijene vani za njih??
sretno i strpljivo za daljnje restauriranje! :palacgore:
-
Hehe, to za cijenu stvarno nemam pojima.i meni bi bilo interesantno dobit takvu informaciju.Naravno ne pomisljam na prodaju, ali zanima me dal bi vrijedilo to sta kad se sredi. Imam rodbine u Italiji, pa bi se trebao raspitat malo kakva je tamo situacija. Znam da ima u jednom mjestu Demm muzej.
I druga stvar, s kime god sam pricao, nitko nije cuo kod nas za tu marku, a pogotovo vidio takav motoric. Nije to sad neznam kakva posebna tehnika,niti je on bio napravljen da bude atraktivan, moze se poistovjetit sa Tomosvim trobrzincem,ali fora je imat nesto sta nitko u okolici nema. :-)
Hvala na dobrim zeljama!
-
Evo neki dan sam se igrao malo sa sicem.
Uzeo sam u ruke mekanu cetkicu, stavio u vodu malo detergenta, i oderi po staroj kozi. Nakon toga, kad sam skinuo prljavstinu, trebalo je nanest nesto sto bi zapunilo pore i dalo sjaj. Za tu namjenu sam koristio Nivea kremu za ruke i po potrebi malo jestivog ulja :biggrin:
evo neki rezultati su vidljivi
ovo je prije:
(http://img171.imageshack.us/img171/7164/24626312.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1udl79)
a ovo poslije:
(http://img171.imageshack.us/img171/153/35120062.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1ub4X0)
-
:misli: ko novi :palacgore:
provaj i ramu s niveom mozda pomogne :lol: (šala mala)