Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: Dejan_22 - Rujan 29, 2014, 19:44:57
-
Prijatelj si kupio da nauči šaltati pa ga spremamo sad preko zime, zanima me jel netko vozao to i šarafao po njemu, sve sugestije su dobro došle.
2005god, regan, 10-12t km, 5t kn
Uljna pumpa je crkla, zablokirala je, ja sam ju skinuo dolje, motor se vozi s mješavinom, pali na zub i nakon nekoliko dana stajanja bez čoka. Čok ručni, kurble nema. Vodeno hlađenje, 6 brzina, ide nekih 90kmh.
Zanima me koja je to makina gore, jeli to am6 ili nešto drugo? :misli:
Bitno su mi ti podaci zbog sitnica poput ulja, negdje piše 10w40, negdje da ide w90 :confused:
-
Ako mu se lamele nalaze u ulju onda ti ide isto lje kao i u ostale 50/125 cvaje (motul transoil, motul transoil expert)
-
Eto slikica
(http://s29.postimg.org/weic4f7mr/IMG_0006.jpg) (http://postimg.org/image/weic4f7mr/)
(http://s29.postimg.org/r71udpgf7/IMG_0007.jpg) (http://postimg.org/image/r71udpgf7/)
Obrtomjer ne radi, nije mi jasno zašto, zna li netko preko čega on radi? CDI ili?
Nisu baš jeftini satovi pda ne naručujem ako nije do njega :misli:
Idući problem je s lampicom od ulja, ištekao sam senzor na posudi od ulja, ali lampica i dalje svijetli, a u satovima su ledice pa niti sijalicu nemogu izvaditi van, neznam kako to riješiti. :misli:
i najveći problem od svega, kako odzračiti sistem od hlađenja, rastavljao sam pumpu vode, složio sve natrag, ulio tekućinu, motor oke radi, ide, ne grije se, no senzor od temperature nije spojen, tj termostat na samoj glavi motora. Jedina žica koja je prazna na tom djelu je ova žuta koja se vidi na slikama, no nju kada spojim, lampica od temp gori konstantno, spojio sam ju i na masu na motoru, također svjetli :misli:
odzračnika na glavi ili kileru ne nađem :palacdolje:
strah me da se nebi pregrijao :palacdolje:
(http://s22.postimg.org/iirzabi9p/IMG_0001.jpg) (http://postimg.org/image/iirzabi9p/)
(http://s22.postimg.org/r3lb1hsfx/IMG_0002.jpg) (http://postimg.org/image/r3lb1hsfx/)
(http://s22.postimg.org/qzrhl8myl/IMG_0003.jpg) (http://postimg.org/image/qzrhl8myl/)
(http://s22.postimg.org/i7aixk1tp/IMG_0004.jpg) (http://postimg.org/image/i7aixk1tp/)
(http://s22.postimg.org/7teai26gt/IMG_0005.jpg) (http://postimg.org/image/7teai26gt/)
-
ako ovo gornje tanje crijevo s kilera vodi u posudu za vodu mislim da problema nema
-
vodi :palacgore:
-
taj indikator ulja vjerovatno radi na neki otpor pali se jer je posuda prazna a kad istikas jer si istika i upozorava vozača da nesto nevalja najlakse je spojit i ulit u posudu ulja dovoljno da se ne pali :lol: ili izmirit koji otpor daje kad je ulje u posudi pa spojit otpornik na zice umisto indikatora,ista stvar je vjerovatno i za temperaturu tj vejrovatno ne radi indikator na glavi,provaj za probu spojit neki drugi ako imas od kojeg skutera on takoder radi priko otpora, unutra je bimetal.iako te lampice za temperaturu nevolim drazi mi je sat,kad se lampica upali najčesće je kasno,ja bi nasa na e bay digitalni pokazivač temperature to nije skupopa ga smistit negdi
-
hvala na savjetma :palacgore:
-
Još problema :palacdolje:
Krenem palit motor na alnaser, pustim dugme, on i dalje vrti, izvadim ključ, i dalje vrti :palacdolje:
Jel moguće da je do bravice jer kontakt radi normalno, dakle kada ugasim kontakt, lampice na satu se isključe, no motor i dalje vrti, stvar je u tome da se to ne događa uvijek nego samo ponekad. Također, nekada samo škljocne nešto u struji (ne škljoca alnaser) i jednostavno neće vrtiti, nakon toga prodrmam motor i tek onda počne vritit.
Ima li itko ideju što bi ga moglo patiti? :misli:
-
Nisam siguran ali moguce da ti zaglavljuje relej anlasera, posto je on direktno povezan na bateriju...
Probaj da rastavis relej, videces unutra solenoid, i kroz solenoid prolazi neki klipic, ocisti malo "klipic" smrglom, i vidi da li su se napravile "pucne"(nzm kako se to tacno kaze) na kontaktima...
Ti kad pritisnes dugme za startovanje, on samo da signal releju da ukljuci anlaser i na nekim anlaserima izbaci bendiks, a kad pustis dugme, opruga iskljuci relej i vrati bendiks, a to sto ti skljocne, verovatno se malo pomeri taj klipic, ali ne dodje do kraja, pa zato ne startuje...
-
relej alansera, odzrači sistem tako što upališ motor i kad dođe na radnu temperaturu samo otvoriš čep od vode
-
Bolje da si je nekog kineza kupio nego taj sepet od motora :lol: :palacgore:
-
relej anlasera ti je od dva dijela, donjeg na kojem su komponente i poklopca, ako je instalacija puno dirana moguće da jedna od žica koja ide na relej vuče u neku stranu pa ga je "otvorila" i spojila kontakte, skini plastike pa vidi.
Što se tiče odzračivanja, nali vode, upali motor, crijevo koje izlazi iz glave povuci na stranu kao da ćeš ga skinuti (kao da ga skidas na principu poluge) i čut ćeš kako zrak lagano ide van, tako ponovi 2-3 puta dok ti voda ne bude išla bez zraka i nemaš problema.
-
Hlađenje sređeno, hvala svima.
Relej alnasera postoje dva komada, radi se o kockici običnoj u kojoj je selenoid, klipić, dva dugmeta i opruga te zavojnica, jedan je bio skroz u banani, prljav i zaglavljivao je, to sam riješio, ali sam u među vremenu skidao i alnaser dolje jer sam mislio da je i u njemu problem, te sada vrti jako sporo i žica koja ide do alnasera se grije. :palacdolje:
Inače ovaj drugi izgleda potpuno isto, no u njemu se ne događa apsolutno ništa kada pritišćem dugme za paljenje.
Jebemti talijansku elektroniku, nikada ju nisam volio i oduvijek su imali k...c od elektronike
-
EDIT:
sređen i alnaser :mrgreen:
bio je pun prljavštine unutar kućišta